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CN221032008U - 一种滑动门解锁装置 - Google Patents

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CN221032008U
CN221032008U CN202323082574.1U CN202323082574U CN221032008U CN 221032008 U CN221032008 U CN 221032008U CN 202323082574 U CN202323082574 U CN 202323082574U CN 221032008 U CN221032008 U CN 221032008U
Authority
CN
China
Prior art keywords
sliding door
sliding
fixed
door unlocking
fixedly arranged
Prior art date
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Active
Application number
CN202323082574.1U
Other languages
English (en)
Inventor
赵东升
王智
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin China Railway Urban Control Technology Co ltd
Original Assignee
Tianjin China Railway Urban Control Technology Co ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Tianjin China Railway Urban Control Technology Co ltd filed Critical Tianjin China Railway Urban Control Technology Co ltd
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Publication of CN221032008U publication Critical patent/CN221032008U/zh
Active legal-status Critical Current
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Abstract

本实用新型提出一种滑动门解锁装置,包括门框,门框正面侧壁开设有凹槽和第一滑槽,第一滑槽位于凹槽内部,第一滑槽内部上下滑动连接有第一连接臂,第一连接臂内部设置有滑动门解锁副体机构,第一连接臂顶部固定安装有第二连接臂。本实用新型通过设计滑动门解锁副体机构,使用时,当地铁滑动门自动解锁装置失效时,乘客或工作人员可按动按钮,带动第二卡块与固定框内部所开设的第二卡槽分离,之后分离第一卡块和滑动门解锁主体机构,乘客或工作人员便可通过滑动门解锁主体机构手动开启地铁滑动门,降低乘客在情绪激动或好奇的情况下,容易开启地铁滑动门手动解锁装置,导致地铁停止,从而造成公共财产损失的情况。

Description

一种滑动门解锁装置
技术领域
本实用新型涉及解锁装置技术领域,具体为一种滑动门解锁装置。
背景技术
为了减少地面交通压力,更便于人们交通出行,许多城市都在发展地铁建设。但为了保证乘客安全,在靠近地铁轨道的站台旁会加装屏蔽门系统,将站台与轨道隔开,防止站台上的乘客因不慎或拥挤掉落到轨道内,造成乘客伤亡,影响列车的正常运行。
地铁屏蔽门系统的滑动门包括门框、安装在门框上的玻璃以及驱动门机,所述驱动门机上都装有电磁锁。当滑动门关闭时,电磁锁能将滑动门有效锁紧,防止乘客随意开启滑动门。但是,在地铁故障或紧急状况下,为了使轨道侧的乘客能够迅速疏散,确保人员安全,就需要轨道侧的乘客能在不适用钥匙或其他工具的情况下手动使电磁锁解锁以将滑动门迅速打开。而站台侧的工作人员应该使用专用钥匙也能在地铁发生故障或紧急状态下打开滑动门以疏散乘客或进入地铁车厢内进行维修。
现有的地铁滑动门解锁装置,其结构上未设计有保护装置,一些乘客在情绪激动或好奇的情况下,容易开启地铁滑动门手动解锁装置,导致地铁停止,从而造成公共财产的损失。
因此针对上述问题,我们提出一种滑动门解锁装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种滑动门解锁装置,以解决上述背景技术提出的的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种滑动门解锁装置,包括门框,门框正面侧壁开设有凹槽和第一滑槽,所述第一滑槽位于凹槽内部,所述第一滑槽内部上下滑动连接有第一连接臂,所述第一连接臂内部设置有滑动门解锁副体机构,所述第一连接臂顶部固定安装有第二连接臂,所述第二连接臂远离第一连接臂的一端固定安装有第一卡块,所述凹槽内部位于第一卡块上方设置有滑动门解锁主体机构。
作为本实用新型的进一步描述:所述滑动门解锁副体机构包括第二卡块,所述第二卡块靠近第一连接臂的侧壁固定安装有推杆,所述推杆远离第二卡块的一端固定安装有按钮。
作为本实用新型的进一步描述:所述推杆上设置有固定环和限位环,其中固定环固定安装在第一连接臂内部,而限位环固定套设在推杆上,所述限位环与固定环之间固定安装有弹簧。
作为本实用新型的进一步描述:所述第二卡块侧壁位于推杆的两侧固定安装有限位杆,所述第一连接臂内部开设有供限位杆滑动的限位槽。
作为本实用新型的进一步描述:所述门框内部设置有固定框,所述固定框内部开设有第二滑槽,所述第二滑槽内部开设有与第二卡块相适配的卡槽,所述固定框上下侧壁固定安装有固定块,所述固定块内部开设有固定孔,所述固定块通过固定孔与门框固定连接。
作为本实用新型的进一步描述:所述第一连接臂两侧外壁固定安装有限位块,所述第一滑槽内部开设有供限位块上下滑动的限位槽,所述第一卡块为“凹”形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过在一种滑动门解锁装置上设计滑动门解锁副体机构,使用时,当地铁滑动门自动解锁装置失效时,乘客或工作人员可按动按钮,带动推杆和第二卡块向前移动,使第二卡块与固定框内部所开设的第二卡槽分离,并带动第一连接臂在第一滑槽内部向下滑动,以分离第一卡块和滑动门解锁主体机构,之后乘客或工作人员便可通过滑动门解锁主体机构手动开启地铁滑动门,降低现有的地铁滑动门自动解锁装置失效后,由于乘客在情绪激动或好奇的情况下,容易开启地铁滑动门手动解锁装置,导致地铁停止,从而造成公共财产损失的情况。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的门框内部结构示意图;
图3为本实用新型的第一连接臂及其连接组件结构示意图;
图4为本实用新型的滑动门解锁副体机构结构示意图。
图中:1、门框;2、凹槽;3、第一滑槽;4、第一连接臂;5、滑动门解锁副体机构;501、第二卡块;502、推杆;503、固定环;504、限位环;505、弹簧;506、按钮;507、限位杆;6、第二连接臂;7、第一卡块;8、滑动门解锁主体机构;9、固定框;10、第二滑槽;11、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4,本实用新型提供一种技术方案:一种滑动门解锁装置,包括门框1,门框1正面侧壁开设有凹槽2和第一滑槽3,第一滑槽3位于凹槽2内部,第一滑槽3内部上下滑动连接有第一连接臂4,第一连接臂4内部设置有滑动门解锁副体机构5,第一连接臂4顶部固定安装有第二连接臂6,第二连接臂6远离第一连接臂4的一端固定安装有第一卡块7,凹槽2内部位于第一卡块7上方设置有滑动门解锁主体机构8。
在本实施例中:滑动门解锁副体机构5包括第二卡块501,第二卡块501靠近第一连接臂4的侧壁固定安装有推杆502,推杆502远离第二卡块501的一端固定安装有按钮506。
具体使用时:按钮506,带动推杆502和第二卡块501向前移动,使第二卡块501与固定框9内部所开设的第二卡槽分离,解除第一卡块7与滑动门解锁主体机构8的固定状态。
在本实施例中:推杆502上设置有固定环503和限位环504,其中固定环503固定安装在第一连接臂4内部,而限位环504固定套设在推杆502上,限位环504与固定环503之间固定安装有弹簧505。
具体使用时:固定环503、限位环504和弹簧505的配合使用,可起到第二卡块501的自动复位,方便再次使用。
在本实施例中:第二卡块501侧壁位于推杆502的两侧固定安装有限位杆507,第一连接臂4内部开设有供限位杆507滑动的限位槽。
具体使用时:限位杆507可在第二连接臂6内部滑动,以起到第二卡块501的定向移动。
在本实施例中:门框1内部设置有固定框9,固定框9内部开设有第二滑槽10,第二滑槽10内部开设有与第二卡块501相适配的卡槽,固定框9上下侧壁固定安装有固定块11,固定块11内部开设有固定孔,固定块11通过固定孔与门框1固定连接。
具体使用时:固定框9内部所开设的卡槽可适配第二卡块501,以对第一卡块7的位置进行固定。
在本实施例中:第一连接臂4两侧外壁固定安装有限位块,第一滑槽3内部开设有供限位块上下滑动的限位槽,第一卡块7为“凹”形。
具体使用时:限位块和限位槽的配合使用,避免第一连接臂4的前后移动,保证第一连接臂4在第一滑槽3内部上下滑动,第一卡块7可对滑动门解锁主体机构8进行锁死,避免误开的情况。
工作原理:当地铁滑动门自动解锁装置失效时,需要手动开启时,乘客或工作人员可按动按钮506,带动推杆502和第二卡块501向前移动,使第二卡块501与固定框9内部所开设的第二卡槽分离,之后便可对第一连接臂4施加向下的外力,带动第一连接臂4在第一滑槽3内部向下滑动,以分离第一卡块7和滑动门解锁主体机构8,之后乘客或工作人员便可通过滑动门解锁主体机构8手动开启地铁滑动门,降低现有的地铁滑动门自动解锁装置失效后,由于乘客在情绪激动或好奇的情况下,容易开启地铁滑动门手动解锁装置,导致地铁停止,从而造成公共财产损失的情况。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种滑动门解锁装置,包括门框(1),其特征在于:门框(1)正面侧壁开设有凹槽(2)和第一滑槽(3),所述第一滑槽(3)位于凹槽(2)内部,所述第一滑槽(3)内部上下滑动连接有第一连接臂(4),所述第一连接臂(4)内部设置有滑动门解锁副体机构(5),所述第一连接臂(4)顶部固定安装有第二连接臂(6),所述第二连接臂(6)远离第一连接臂(4)的一端固定安装有第一卡块(7),所述凹槽(2)内部位于第一卡块(7)上方设置有滑动门解锁主体机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种滑动门解锁装置,其特征在于:所述滑动门解锁副体机构(5)包括第二卡块(501),所述第二卡块(501)靠近第一连接臂(4)的侧壁固定安装有推杆(502),所述推杆(502)远离第二卡块(501)的一端固定安装有按钮(506)。
3.根据权利要求2所述的一种滑动门解锁装置,其特征在于:所述推杆(502)上设置有固定环(503)和限位环(504),其中固定环(503)固定安装在第一连接臂(4)内部,而限位环(504)固定套设在推杆(502)上,所述限位环(504)与固定环(503)之间固定安装有弹簧(505)。
4.根据权利要求2所述的一种滑动门解锁装置,其特征在于:所述第二卡块(501)侧壁位于推杆(502)的两侧固定安装有限位杆(507),所述第一连接臂(4)内部开设有供限位杆(507)滑动的限位槽。
5.根据权利要求2所述的一种滑动门解锁装置,其特征在于:所述门框(1)内部设置有固定框(9),所述固定框(9)内部开设有第二滑槽(10),所述第二滑槽(10)内部开设有与第二卡块(501)相适配的卡槽,所述固定框(9)上下侧壁固定安装有固定块(11),所述固定块(11)内部开设有固定孔,所述固定块(11)通过固定孔与门框(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种滑动门解锁装置,其特征在于:所述第一连接臂(4)两侧外壁固定安装有限位块,所述第一滑槽(3)内部开设有供限位块上下滑动的限位槽,所述第一卡块(7)为“凹”形。
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