CN214373944U - 一种运输车辆后横梁检测用的检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输车辆后横梁检测用的检具,包括支撑底座和上下料机构,所述支撑底座的下端面上设置有若干个滚轮,所述支撑底座的上端面上设置有固定架,所述上下料机构设置在支撑底座的上端面上,所述上下料机构由第一电动伸缩杆、第一齿轮板、第一传动轴、第一齿轮环、若干个第一安装杆、第二电动伸缩杆、第二齿轮板、第二传动轴、第二齿轮环、若干个第二安装杆和若干个电磁铁吸盘组成;本实用新型结构简单,设计合理,使用方便,操作简单,能够自动进行上下料,不需要工作人员进行搬运或者使用相应的吊装装置进行上下料,减轻工作人员的工作负担,提高检测效率,同时可以从后横梁的上端和下端分别进行抗压检测,提高检测效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆检测设备技术领域,具体为一种运输车辆后横梁检测用的检具。
背景技术
随着社会的发展与技术的进步,车辆作为一种快速运载工具,销量逐年提升,尤其是运输车辆,运输车辆后部固定横梁生产完成后需要进行抗压检测,保证后横梁能够承担巨大的作用力。
现有技术的不足:
1、由于后横梁的重量较大,在检测时通常是通过人工或者相应的起重装置进行搬运,上下料效率较低,在一定程度上增加了工作人员的工作负担,不方便后横梁的持续检测;
2、同时检测时只能从一侧进行施压检测,而横梁不同位置不同结构上的受力情况不同,不能全面的进行检测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种运输车辆后横梁检测用的检具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种运输车辆后横梁检测用的检具,包括支撑底座和上下料机构,所述支撑底座的下端面上设置有若干个滚轮,所述支撑底座的上端面上设置有固定架,所述上下料机构设置在支撑底座的上端面上,所述上下料机构由第一电动伸缩杆、第一齿轮板、第一传动轴、第一齿轮环、若干个第一安装杆、第二电动伸缩杆、第二齿轮板、第二传动轴、第二齿轮环、若干个第二安装杆和若干个电磁铁吸盘组成,所述支撑底座的上端面上在固定架的一侧设置有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆的另一端设置有第一齿轮板,所述支撑底座的上端面上在第一齿轮板的上端设置有第一传动轴,所述第一传动轴的外侧面上设置有第一齿轮环,所述第一齿轮板与第一齿轮环啮合连接,所述第一传动轴的上端面上设置有若干个第一安装杆,所述支撑底座的上端面上在固定架的另一侧设置有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆的另一端设置有第二齿轮板,所述支撑底座的上端面上在第二齿轮板的上端设置有第二传动轴,所述第二传动轴的外侧面上设置有第二齿轮环,所述第二齿轮板与第二齿轮环啮合连接,所述第二传动轴的上端面上设置有若干个第二安装杆,所述第一安装杆和第二安装杆的另一端均设置有电磁铁吸盘,所述固定架上设置有检测机构。
优选的,所述检测机构由若干个固定块、卡槽、定位板、若干个第一液压伸缩缸和若干个第二液压伸缩缸组成,所述固定架内部的两侧均设置有固定块,所述固定块的上端面上设置有卡槽,所述固定架的侧面上在固定块的上端设置有定位板,所述支撑底座的上端面上和固定架上端的下端面上分别设置有若干个第一液压伸缩缸和若干个第二液压伸缩缸。
优选的,所述支撑底座的上端面上设置有若干个滑槽,所述第一齿轮板和的第二齿轮板下端面的两侧均设置有滑块,所述滑槽与滑块滑动连接。
优选的,所述第一安装杆之间的上端和第二安装杆之间的上端均设置有连接杆。
优选的,所述固定块之间的距离大于第一安装杆之间的距离和第二安装杆之间的距离。
优选的,所述定位板下端面的两侧均设置有与卡槽相匹配的限位板。
优选的,所述第一液压伸缩缸和第二液压伸缩缸的输出端均设置有压力块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该一种运输车辆后横梁检测用的检具,通过设置有上下料机构,上下料机构由第一电动伸缩杆、第一齿轮板、第一传动轴、第一齿轮环、若干个第一安装杆、第二电动伸缩杆、第二齿轮板、第二传动轴、第二齿轮环、若干个第二安装杆和若干个电磁铁吸盘组成,通过上下料机构的作用,使用方便,操作简单,能够自动进行上下料,不需要工作人员进行搬运或者使用相应的吊装装置进行上下料,减轻工作人员的工作负担,提高检测效率。
2.该一种运输车辆后横梁检测用的检具,通过设置有检测机构,检测机构由若干个固定块、卡槽、定位板、若干个第一液压伸缩缸和若干个第二液压伸缩缸组成,通过检测机构的作用,可以从后横梁的上端和下端从不同的位置进行施压检测,检测更加精准全面。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体图;
图2为本实用新型的支撑底座与第一齿轮板连接示意图;
图3为本实用新型的定位板仰视图。
图中:1、支撑底座;101、滚轮;102、滑槽;2、上下料机构;21、第一电动伸缩杆;22、第一齿轮板;221、滑块;23、第一传动轴;24、第一齿轮环;25、第一安装杆;26、第二电动伸缩杆;27、第二齿轮板;28、第二传动轴;29、第二齿轮环;201、第二安装杆;202、电磁铁吸盘;3、固定架; 4、检测机构;41、固定块;42、卡槽;43、定位板;44、第一液压伸缩缸; 45、第二液压伸缩缸;5、连接杆;6、限位板;7、压力块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本专利的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“若干”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3所示,本实用新型提供的一种技术方案:一种运输车辆后横梁检测用的检具,包括支撑底座1和上下料机构2,支撑底座1的下端面上通过螺栓安装有若干个滚轮101,支撑底座1的上端面上焊接有固定架3,上下料机构2安装在支撑底座1的上端面上,上下料机构2由第一电动伸缩杆 21、第一齿轮板22、第一传动轴23、第一齿轮环24、若干个第一安装杆25、第二电动伸缩杆26、第二齿轮板27、第二传动轴28、第二齿轮环29、若干个第二安装杆201和若干个电磁铁吸盘202组成,支撑底座1的上端面上在固定架3的一侧通过螺栓安装有第一电动伸缩杆21,第一电动伸缩杆21的另一端通过螺栓安装有第一齿轮板22,支撑底座1的上端面上在第一齿轮板22 的上端通过龙门架安装有第一传动轴23,第一传动轴23的外侧面上焊接有第一齿轮环24,第一齿轮板22与第一齿轮环24啮合连接,第一传动轴23的上端面上焊接有若干个第一安装杆25,支撑底座1的上端面上在固定架3的另一侧通过螺栓安装有第二电动伸缩杆26,第二电动伸缩杆26的另一端通过螺栓安装有第二齿轮板27,支撑底座1的上端面上在第二齿轮板27的上端通过龙门架安装有第二传动轴28,第二传动轴28的外侧面上焊接有第二齿轮环 29,第二齿轮板27与第二齿轮环29啮合连接,第二传动轴28的上端面上焊接有若干个第二安装杆201,第一安装杆25和第二安装杆201的另一端均通过螺栓安装有电磁铁吸盘202,固定架3上安装有检测机构4;
通过上述方案,通过设置有上下料机构2,上下料机构2由第一电动伸缩杆21、第一齿轮板22、第一传动轴23、第一齿轮环24、若干个第一安装杆 25、第二电动伸缩杆26、第二齿轮板27、第二传动轴28、第二齿轮环29、若干个第二安装杆201和若干个电磁铁吸盘202组成,使用方便,操作简单,能够自动进行上下料,不需要工作人员进行搬运或者使用相应的吊装装置进行上下料,减轻工作人员的工作负担,提高检测效率。
本实施例中,优选的,检测机构4由若干个固定块41、卡槽42、定位板 43、若干个第一液压伸缩缸44和若干个第二液压伸缩缸45组成,固定架3 内部的两侧均焊接有固定块41,固定块41的上端面上开设有卡槽42,固定架3的侧面上在固定块41的上端通过开设通孔滑动连接有定位板43,支撑底座1的上端面上和固定架3上端的下端面上分别通过螺栓安装有若干个第一液压伸缩缸44和若干个第二液压伸缩缸45;
通过上述方案,通过设置有检测机构4,检测机构4由若干个固定块41、卡槽42、定位板43、若干个第一液压伸缩缸44和若干个第二液压伸缩缸45 组成,可以从后横梁的上端和下端分别进行抗压检测,提高检测效果;
本实施例中,优选的,支撑底座1的上端面上开设有若干个滑槽102,第一齿轮板22和的第二齿轮板27下端面的两侧均焊接有滑块221,滑槽102与滑块221滑动连接;
通过上述方案,通过设置有滑槽102和滑块221,滑槽102与滑块221滑动连接,增加第一齿轮板22和的第二齿轮板27运行的稳定性;
本实施例中,优选的,第一安装杆25之间的上端和第二安装杆201之间的上端均焊接有连接杆5;
通过上述方案,通过设置有连接杆5,可以增加第一安装杆25和第二安装杆201稳定性;
本实施例中,优选的,固定块41之间的距离大于第一安装杆25之间的距离和第二安装杆201之间的距离。
通过上述方案,通过设定固定块41之间的距离大于第一安装杆25之间的距离和第二安装杆201之间的距离,方便第一安装杆25上料和第二安装杆 201下料;
本实施例中,优选的,定位板43下端面的两侧均焊接有与卡槽42相匹配的限位板6;
通过上述方案,通过设置有限位板6,进一步对后横梁进行固定。
本实施例中,优选的,第一液压伸缩缸44和第二液压伸缩缸45的输出端均通过螺栓安装有压力块7;
通过上述方案,通过设置有压力块7,增加第一液压伸缩缸44和第二液压伸缩缸45的受力面,增加摩擦力。
本实用新型的工作原理如下:
本实施例的一种运输车辆后横梁检测用的检具在使用时,首先将第一电动伸缩杆21缩短,通过第一齿轮板22带动第一齿轮环24转动,从而使第一传动轴23进行转动,第一安装杆25倾斜,第一安装杆25与支撑底座1平行,通过电磁铁吸盘202将后横梁吸附固定,然后第一电动伸缩杆21伸长,第一齿轮板22带动第一齿轮环24转动,第一传动轴23转动,通过第一安装杆25 和电磁铁吸盘202带动后横梁进行运动,后横梁落到卡槽42中后关闭电磁铁吸盘202,通过第一电动伸缩杆21使第一安装杆25复位,然后推动定位板 43将后横梁的上端卡住,然后分别启动第一液压伸缩缸44和第二液压伸缩缸 45,通过第一液压伸缩缸44和第二液压伸缩缸45伸长对后横梁进行施压检测,检测完成后,使第二电动伸缩杆26伸长,通过第二齿轮板27带动第二齿轮环29转动,从而使第二传动轴28进行转动,第二安装杆201倾斜,通过电磁铁吸盘202将后横梁吸附固定,然后第二电动伸缩杆26缩短,通过第二齿轮板27带动第二齿轮环29转动,从而使第二传动轴28进行转动,第二安装杆201倾斜,将后横梁卸下,本装置使用方便,操作简单,能够自动进行上下料,不需要工作人员进行搬运或者使用相应的吊装装置进行上下料,减轻工作人员的工作负担,提高检测效率,同时可以从后横梁的上端和下端分别进行抗压检测,提高检测效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种运输车辆后横梁检测用的检具,包括支撑底座(1)和上下料机构(2),其特征在于:所述支撑底座(1)的下端面上设置有若干个滚轮(101),所述支撑底座(1)的上端面上设置有固定架(3),所述上下料机构(2)设置在支撑底座(1)的上端面上,所述上下料机构(2)由第一电动伸缩杆(21)、第一齿轮板(22)、第一传动轴(23)、第一齿轮环(24)、若干个第一安装杆(25)、第二电动伸缩杆(26)、第二齿轮板(27)、第二传动轴(28)、第二齿轮环(29)、若干个第二安装杆(201)和若干个电磁铁吸盘(202)组成,所述支撑底座(1)的上端面上在固定架(3)的一侧设置有第一电动伸缩杆(21),所述第一电动伸缩杆(21)的另一端设置有第一齿轮板(22),所述支撑底座(1)的上端面上在第一齿轮板(22)的上端设置有第一传动轴(23),所述第一传动轴(23)的外侧面上设置有第一齿轮环(24),所述第一齿轮板(22)与第一齿轮环(24)啮合连接,所述第一传动轴(23)的上端面上设置有若干个第一安装杆(25),所述支撑底座(1)的上端面上在固定架(3)的另一侧设置有第二电动伸缩杆(26),所述第二电动伸缩杆(26)的另一端设置有第二齿轮板(27),所述支撑底座(1)的上端面上在第二齿轮板(27)的上端设置有第二传动轴(28),所述第二传动轴(28)的外侧面上设置有第二齿轮环(29),所述第二齿轮板(27)与第二齿轮环(29)啮合连接,所述第二传动轴(28)的上端面上设置有若干个第二安装杆(201),所述第一安装杆(25)和第二安装杆(201)的另一端均设置有电磁铁吸盘(202),所述固定架(3)上设置有检测机构(4)。
2.根据权利要求1所述的运输车辆后横梁检测用的检具,其特征在于:所述检测机构(4)由若干个固定块(41)、卡槽(42)、定位板(43)、若干个第一液压伸缩缸(44)和若干个第二液压伸缩缸(45)组成,所述固定架(3)内部的两侧均设置有固定块(41),所述固定块(41)的上端面上设置有卡槽(42),所述固定架(3)的侧面上在固定块(41)的上端设置有定位板(43),所述支撑底座(1)的上端面上和固定架(3)上端的下端面上分别设置有若干个第一液压伸缩缸(44)和若干个第二液压伸缩缸(45)。
3.根据权利要求1所述的运输车辆后横梁检测用的检具,其特征在于:所述支撑底座(1)的上端面上设置有若干个滑槽(102),所述第一齿轮板(22)和的第二齿轮板(27)下端面的两侧均设置有滑块(221),所述滑槽(102)与滑块(221)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的运输车辆后横梁检测用的检具,其特征在于:所述第一安装杆(25)之间的上端和第二安装杆(201)之间的上端均设置有连接杆(5)。
5.根据权利要求2所述的运输车辆后横梁检测用的检具,其特征在于:所述固定块(41)之间的距离大于第一安装杆(25)之间的距离和第二安装杆(201)之间的距离。
6.根据权利要求2所述的运输车辆后横梁检测用的检具,其特征在于:所述定位板(43)下端面的两侧均设置有与卡槽(42)相匹配的限位板(6)。
7.根据权利要求2所述的运输车辆后横梁检测用的检具,其特征在于:所述第一液压伸缩缸(44)和第二液压伸缩缸(45)的输出端均设置有压力块(7)。
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