CN203939504U - 一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置 - Google Patents
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Abstract
一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置包括固定板、与固定板连接支撑板，支撑板上设有强制对中盘，全站仪、盾构自动测量导向系统TCA通过强制对中盘固定在支撑板上；固定板上设有多个固定孔，盾构管片螺栓能穿过固定孔；强制对中盘包括归心圆盘、及设在归心圆盘中心的非标铜螺丝，在归心圆盘边缘设有多个调节孔，调节孔与调节螺栓螺纹连接，调节螺栓能在调节孔内相对移动。具有测量精度高、测量效率高、安装方便快速的特点，已越来越被广泛应用于盾构法地铁隧道、地下管道和穿山跨江隧道等盾构工程。随着盾构法隧道测量技术的发展，衍生出一系列相关的测量装置，其中盾构法隧道强制对中控制点测量装置是目前盾构法隧道施工中必须运用到的一项测量装置。
Description
技术领域
本实用新型适用于盾构隧道内导线测量、管片姿态测量、成型隧道百环验收测量、洞内管片监测、盾构机姿态人工检测、导向系统TCA托架复测及移站、盾构机自动导向系统掘进测量。
背景技术
盾构法隧道施工洞内导线测量都是采用支导线形式向前延伸，一般通过用电锤在管片底部钻孔埋设钢质测量标志并浇筑水泥进行固定的方法设置测量控制点。在隧道转弯半径较小且转弯较多的情况下，洞内控制点布设很难满足最小边长控制在不少于90m的规范要求，而相应的测量站数和测量次数就会增多，最后就会形成较大的累积测量误差，更有甚者，导致隧道无法贯通。由于控制点的测量标志埋设在管片底部，而正常施工过程中隧道管片底部通常都会淤积大量的污水和淤泥，不仅埋设测量标志麻烦，而且埋设后的测量标志容易被掩埋，清理费时费力，同时隧道管片底部铺设的电瓶车轨道，也会影响测量人员架设三脚架进行设站测量，无形之中就加大了测量人员的工作量。而且一旦测量人员进行测量，电瓶车前进的路线就会被阻挡，不能正常输送材料及出土，相应的盾构施工也就无法进行，这样就耽误了盾构施工工期。
在盾构掘进施工时，每当盾构机向前掘进一段距离后（约70m），盾构机自动导向系统全站仪必须前移，传统方法是采用电锤在管片顶部钻孔并通过膨胀螺丝来固定TCA托架，工作量大，耗时耗力，严重制约了盾构的施工进度。
发明内容
本实用新型专利所要解决的问题是研究一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置，与传统的在管片上钻孔埋设测量标志布设测量控制点的洞内测量以及通过在管片上钻孔打膨胀螺丝进行盾构机自动导向系统全站仪前移相比，本实用新型装置不仅能够高效精确的完成盾构隧道内导线测量，盾构机自动导向系统掘进测量，而且在进行测量时不会耽误盾构施工的正常进行，大量的节约了施工工期。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为，一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置包括固定板、与固定板连接支撑板，支撑板上设有强制对中盘，全站仪、盾构自动测量导向系统TCA通过强制对中盘固定在支撑板上；
所述固定板上设有多个固定孔，盾构管片螺栓能穿过固定孔；
所述强制对中盘包括归心圆盘、及设在归心圆盘中心的非标铜螺丝，在归心圆盘边缘设有多个调节孔，调节孔与调节螺栓螺纹连接，调节螺栓能在调节孔内相对移动。
进一步讲，一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置还包括滑移机构，所述的滑移机构包括滑槽、及能在滑槽能滑动的滑块，所述滑槽外壁上设有多个固定卡，固定卡包括连接板、U型旋转臂，连接板固定在滑槽外壁，U型旋转臂通过固定杆活动固定在连接板上，并能相对连接板旋转；
所述支撑板通过滑移机构与固定板连接，固定板与滑槽外壁连接固定，支撑板与滑块连接固定。
进一步讲，支撑板为L型。
本实用新型适用于盾构法隧道施工，具有操作简单、快捷，有效地提高了盾构机的转移效率和连续作业能力，根据工程施工进度和测量的需要，在隧道内任意位置都可以安装，同时保证盾构机在转弯曲线上掘进时不会因转弯半径小而影响测量精度和增加测量工作量。同时，使用本实用新型可以直接进行三维坐标测量，可以精确的为盾构机操作人员提供盾构机掘进的瞬时姿态；无需中断盾构施工，相比传统测量大量的缩短了施工工期；无需测量人员架设三脚架，采取强制归心螺栓对中,有效减小仪器对中误差，提高导线传递精度；不受施工限制，任何时间都可以进行测量作业。
附图说明
图1、本实用新型的第一实施例结构示意主视图。
图2、为图1的侧视图。
图3、本实用新型的第二实施例结构示意图。
图4、滑移机构结构示意图。
图5、强制对中盘的结构示意图。
如图中，固定板1、支撑板2、强制对中盘3、固定孔4、归心圆盘5、U型旋转臂6、调节螺栓7、滑移机构8、滑槽9、滑块10、固定卡11、连接板12。
具体实施方式
如图1、2中，一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置包括固定板1、支撑板2、滑移机构8，支撑板2通过滑移机构8与固定板1连接，支撑板2上设有强制对中盘3，全站仪、盾构自动测量导向系统TCA通过强制对中盘3固定在支撑板2上；
如图4中，滑移机构8包括滑槽9、及能在滑槽9能滑动的滑块10，滑槽9外壁上设有多个固定卡11，固定卡11包括连接板12、U型旋转臂6，连接板12固定在滑槽9外壁，U型旋转臂6通过固定杆活动固定在连接板12上，并能相对连接板12旋转，固定板1与滑槽9外壁连接固定，支撑板2与滑块10连接固定，工作时利用滑块10能在滑槽9中滑动调整支撑板2的竖向位置，可以实现对隧道不同位置的测量，测别适用于隧道转弯处；
固定板1上设有多个固定孔4，盾构管片螺栓能穿过固定孔4，安装时，将盾构管片螺栓穿过固定孔4对固定板进行固定，即可实现安装；
如图5中，强制对中盘3包括归心圆盘5、及设在归心圆盘5中心的非标铜螺丝，在归心圆盘5边缘设有四个调节孔，调节孔与调节螺栓7螺纹连接，调节螺栓7能在调节孔内相对移动，通过调节螺栓7的相对移动，调整强制对中盘3水平度。
如图3中，一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置包括固定板1、与固定板1连接支撑板2，支撑板2上设有强制对中盘3，全站仪、盾构自动测量导向系统TCA通过强制对中盘3固定在支撑板2上，支撑板2为L型；
固定板1上设有多个固定孔4，盾构管片螺栓能穿过固定孔4，安装时，将盾构管片螺栓穿过固定孔4对固定板进行固定，即可实现安装；
如图5中，强制对中盘3包括归心圆盘5、及设在归心圆盘5中心的非标铜螺丝，在归心圆盘5边缘设有四个调节孔，调节孔与调节螺栓7螺纹连接，调节螺栓7能在调节孔内相对移动，通过调节螺栓7的相对移动，调整强制对中盘3水平度。
工程中具体运用，一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置已应用于我公司北京市南水北调东干渠配套工程施工第三标段及武汉市轨道交通四号线二期一标段【复～首】盾构区间左右线隧道工程，北京三标输水隧洞全长2400m，对于测量难度来说，如果采用传统的测量方法需要加密测量，每次测量产生的误差都会累积，累积的误差会影响隧道的贯通。武汉市轨道交通四号线二期一标段【复～首】盾构区间，区间隧道处于长江边上，属于软质富水地层，盾构机在掘进过程中经常发生管片位移，导致隧道内控制点需要经常性地及时校核，极大的增加了测量难度和贯通风险，以上2个项目采用了一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置成功的实现了隧道精密贯通，减小了测量难度，提高了测量效率。
Claims (3)
1.一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置, 其特征是：所述的测量装置包括固定板（1）、与固定板（1）连接支撑板（2），支撑板(2)上设有强制对中盘（3），全站仪、盾构自动测量导向系统TCA通过强制对中盘（3）固定在支撑板(2)上；
所述固定板(1)上设有多个固定孔(4)，盾构管片螺栓能穿过固定孔(4)；
所述强制对中盘(3)包括归心圆盘(5) 、及设在归心圆盘(5)中心的非标铜螺丝，在归心圆盘(5)边缘设有多个调节孔，调节孔与调节螺栓(7)螺纹连接，调节螺栓(7)能在调节孔内相对移动。
2.根据权利要求1所述的一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置, 其特征是：所述的测量装置还包括滑移机构(8)，所述的滑移机构(8)包括滑槽(9)、及能在滑槽(9)能滑动的滑块(10)，所述滑槽(9)外壁上设有多个固定卡(11)，固定卡(11)包括连接板(12)、U型旋转臂(6)，连接板(12)固定在滑槽(9)外壁，U型旋转臂(6)通过固定杆活动固定在连接板(12)上，并能相对连接板(12)旋转；
所述支撑板(2)通过滑移机构(8)与固定板(1)连接，固定板(1)与滑槽(9)外壁连接固定，支撑板(2)与滑块(10)连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种盾构法隧道强制对中控制点测量装置, 其特征是：所述的支撑板(2)为L型。
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