CN205638466U - 一种特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及盾构施工领域，为了解决现有特长盾构隧道掘进时复测误差较大无法满足掘进姿态和接收姿态的难题，提供一种简单、高效、精确的特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置，包括成型隧道盾构管片、地面钻孔跟进钢套管、锤球和装有油的油桶，成型隧道盾构管片的拱顶设有钻孔，地面钻孔跟进钢套管通过钻孔与成型隧道盾构管片垂直连接，锤球穿过地面钻孔跟进钢套管并通过井字架固定于地面，油桶设于成型隧道盾构管片内、锤球正下方。利用该装置可确保成型隧道偏差在误差允许范围内，实现左右线盾构零误差接收。操作灵活方便，具有工艺简单、技术先进、实用性强等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构施工领域，具体为一种特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置。
背景技术
我国正处于地铁建设高潮期，90%区间采用盾构施工，而且盾构隧道开始向长距离、小曲线发展，然而在盾构施工各种干扰和环境的影响下，加上洞内导线按照常规布设导线边长太短，测量误差较大，超过1200米盾构隧道采用传统人工复测无法保证贯通精度，国内外因盾构掘进姿态误差导致隧道偏差较大，导致降低运营速度，甚至因贯通误差过大无法接收，导致整条隧道改为挖重修，人工复测是盾构掘进和盾构接收中最关键工序之一。目前还没有一种确保特长盾构隧道掘进和贯通的精度最好复测方法和装置。
发明内容
本实用新型为了解决现有特长盾构隧道掘进时复测误差较大无法满足掘进姿态和接收姿态的难题，提供一种简单、高效、精确的特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置。
本实用新型采用如下技术方案：
一种特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置，包括成型隧道盾构管片、地面钻孔跟进钢套管、锤球和装有油的油桶，成型隧道盾构管片的拱顶设有钻孔，地面钻孔跟进钢套管通过钻孔与成型隧道盾构管片垂直连接，锤球穿过地面钻孔跟进钢套管并通过井字架固定于地面，油桶设于成型隧道盾构管片内、锤球正下方。
所述地面钻孔跟进钢套管与成型隧道盾构管片的连接间隙内设有封堵装置。
所述封堵装置式为快速水泥。
本实用新型是在已成型盾构隧道拱顶用取芯机钻孔后从地面采用套管跟进钻孔，用快速水泥把套管和管片钻孔外空隙进行封堵。最后从地面上用锤球从套管放到隧道油桶内，从洞外引点复测和套管投点进行修正，把修正后的点作为盾构姿态和盾构接收的控制点。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1）地面钻孔工艺简单，地面平面投点复测精确高，避免了盾构导线延伸开累误差；
2）投点复测后可以及时调整盾构掘进姿态，确保盾构隧道掘进和正常接收，杜绝因姿态误差导致隧道报废；
总之，本实用新型充分利用地面复测精确高、无干扰，以及把锤球放入油箱内杜绝投点的摆动等优点，提高复测精度，杜绝因姿态废弃隧道。操作灵活方便，具有工艺简单、技术先进、实用性强等优点。
采用该技术成功地完成了沈阳地铁9号线7标汪曹区间左右线盾构施，实现盾构接收零误差，填补了我国特长隧道地面钻孔投点复测技术的空白，取得了良好的经济效益和社会效益，本实用性新适用于所有盾构隧道施工。
附图说明
图1为本实用新型的平剖示意图；
图2为本实用新型A-A剖面示意图；
图中：1-盾构始发站；2-盾构；3-成型隧道盾构管片；4-钻孔；5-地面钻孔跟进钢套管；6-井字架；7-油桶；8-锤球；9-接收车站。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1、2所示的特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置，包括成型隧道盾构管片3、地面钻孔跟进钢套管5、锤球8和装有油的油桶7，成型隧道盾构管片3的拱顶设有钻孔4，地面钻孔跟进钢套管5通过钻孔4与成型隧道盾构管片3垂直连接，锤球8穿过地面钻孔跟进钢套管5并通过井字架6固定于地面，油桶7设于成型隧道盾构管片3内、锤球8正下方。
具体施工步骤包括：
步骤一、钻孔
A、盾构从始发车站始发掘进到隧道中间；B、采用抽芯机载管片顶钻孔；C、从地面采用地质钻机套管跟进钻孔，用水泥把套管和管片钻孔之间缝隙堵塞。
步骤二、投点复测
A、在隧道内放入油桶；B、从地面搭设井字架后，把锤球从套管放入油桶内；C、利用仪器对锤球中心尽心测量后引到隧道内。
本实用所述的地面钻孔投点复测已用于沈阳地铁9号线7标汪河路站到曹仲站特长区间，区间长2240米。在盾构掘进穿越浑河后，在地面采用套管跟进钻孔后，利用锤球把地面复测中心点投到隧道内。实现左右线盾构零误差接收，而且成型隧道偏差在误差允许范围内。证明该技术先进，方法科学合理。
同时，本实用新型已推广到其他特长盾构隧道掘进中，大大提高来了盾掘进姿态复测精度，确保特长隧道盾构掘进与接收，取得了良好的经济效益和社会效益，实践证明，该技术方案实用性强，推广前景好。
Claims (3)
1.一种特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置，其特征在于：包括成型隧道盾构管片（3）、地面钻孔跟进钢套管（5）、锤球（8）和装有油的油桶(7)，成型隧道盾构管片（3）的拱顶设有钻孔（4），地面钻孔跟进钢套管（5）通过钻孔（4）与成型隧道盾构管片（3）垂直连接，锤球（8）穿过地面钻孔跟进钢套管（5）并通过井字架（6）固定于地面，油桶(7)设于成型隧道盾构管片（3）内、锤球（8）正下方。
2.根据权利要求1所述的特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置，其特征在于：所述地面钻孔跟进钢套管（5）与成型隧道盾构管片（3）的连接间隙内设有封堵装置。
3.根据权利要求2所述的特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置，其特征在于：所述封堵装置式为快速水泥。
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| CN201620343196.9U CN205638466U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 一种特长区间盾构隧道地面钻孔投点复测装置 |
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| CN (1) | CN205638466U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106840729A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-06-13 | 浙江大学城市学院 | 一种模拟类矩形盾构分段式开挖的试验装置 |
| CN109596112A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-04-09 | 中铁隧道集团二处有限公司 | 一种控制大直径盾构机长距离施工顺利出洞的测量方法 |
| CN114608546A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-06-10 | 上海市基础工程集团有限公司 | 用于超长距离盾构法隧道贯通测量的装置及方法 |
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2016
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