CN202783227U - 商业地产有轨观光火车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商业地产有轨观光火车，包括车体，车体底部前后两端各设置有可相对车体转动的动力转向架，动力转向架包括转向架主体，转向架主体上设置有驱动电机，转向架主体底部的前后两端设置有主动轴和从动轴，驱动电机连接主动轴，主动轴和从动轴两端设置有车轮，转向架主体中部设置承载梁，承载梁与车体铰接。该商业地产有轨观光火车构造简单，符合地产营造的风格，通过设置动力转向架使车轮可沿轨道弧度转弯和曲线运行，便于在狭窄的商业地产内部行驶观光。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种旅游列车，尤其涉及一种商业地产内的有轨观光火车。
背景技术
现有城市有轨电车多为城市交通目的，其为大运送量，快速，体积大，对空间要求高，商业地产内道路与城市公交比相对狭窄，交通情况复杂，城市有轨电车不具备运行条件，商业地产引入有轨电车交通系统，除交通目的外还有场景要求，城市有轨电车外形不能符合地产营造的风格，且商业地产内的道路狭窄，需要转弯和曲线运行，商业地产内的道路上不方便空中架线，现有城市有轨电车无法满足这些要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种商业地产内的有轨观光火车，解决了城市有轨电车外形不能符合地产营造的风格，且商业地产内的道路狭窄，需要转弯和曲线运行，商业地产内的道路上不方便空中架线，现有城市有轨电车无法满足这些要求的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种商业地产有轨观光火车，包括车体，车体底部前后两端各设置有可相对车体转动的动力转向架，动力转向架包括转向架主体，转向架主体上设置有驱动电机，转向架主体底部的前后两端设置有主动轴和从动轴，驱动电机连接主动轴，主动轴和从动轴两端设置有车轮，转向架主体中部设置承载梁，承载梁与车体铰接。该商业地产有轨观光火车构造简单，符合地产营造的风格，通过设置动力转向架使车轮可沿轨道弧度转弯和曲线运行，便于在狭窄的商业地产内部行驶观光。
作为优选，所述车体上设置有电池箱，电池箱连接驱动电机。通过大功率的电池箱来保证行驶过程中的电力输送，解决商业地产内的道路上不方便空中架线的问题。
作为优选，所述承载梁与车体间的两端设置有弹簧。通过该结构便于承载梁减缓车体带来的震动。
作为优选，所述转向架主体上的车轮两端设置有闸瓦。通过闸瓦便于车体及时的刹车，保证车体的制动效果。
作为优选，所述车体前端上设置有操作台，车体后端上设置有电器柜。通过操作台和电器柜可方便操控商业地产有轨观光火车的运行。
本实用新型的有益效果是：该商业地产有轨观光火车通过设置动力转向架使车轮可沿轨道弧度转弯和曲线运行，便于在狭窄的商业地产内部行驶观光。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型中的动力转向架一种结构示意图；
图3是本实用新型中的动力转向架另一观察角度的一种结构示意图；
图中：1、操作台，2、电池箱，3、动力转向架，4、车体，5、电器柜，6、驱动电机，7、转向架主体，8、闸瓦，9、从动轴，10、主动轴，11、承载梁。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
实施例：如附图1，附图2和附图3所示，一种商业地产有轨观光火车，包括车体4，车体底部前后两端各设置有可相对车体转动的动力转向架3，动力转向架包括转向架主体7，转向架主体上设置有驱动电机6，转向架主体底部的前后两端设置有主动轴10和从动轴9，驱动电机连接主动轴，主动轴和从动轴两端设置有车轮，转向架主体中部设置承载梁11，承载梁与车体铰接，车体上设置有电池箱2，电池箱连接驱动电机，承载梁与车体间的两端设置有弹簧，转向架主体上的车轮两端设置有闸瓦8，车体前端上设置有操作台1，车体后端上设置有电器柜5。
该商业地产有轨观光火车构造简单，符合地产营造的风格，通过设置动力转向架使车轮可沿轨道弧度转弯和曲线运行，便于在狭窄的商业地产内部行驶观光，通过大功率的电池箱来保证行驶过程中的电力输送，解决商业地产内的道路上不方便空中架线的问题。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1. 一种商业地产有轨观光火车，包括车体，其特征是，所述车体底部前后两端各设置有可相对车体转动的动力转向架，动力转向架包括转向架主体，转向架主体上设置有驱动电机，转向架主体底部的前后两端设置有主动轴和从动轴，驱动电机连接主动轴，主动轴和从动轴两端设置有车轮，转向架主体中部设置承载梁，承载梁与车体铰接。
2. 根据权利要求1所述的商业地产有轨观光火车，其特征是，所述车体上设置有电池箱，电池箱连接驱动电机。
3.根据权利要求1所述的商业地产有轨观光火车，其特征是，所述承载梁与车体间的两端设置有弹簧。
4.根据权利要求1所述的商业地产有轨观光火车，其特征是，所述转向架主体上的车轮两端设置有闸瓦。
5.根据权利要求1所述的商业地产有轨观光火车，其特征是，所述车体前端上设置有操作台，车体后端上设置有电器柜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012204302859U CN202783227U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 商业地产有轨观光火车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012204302859U CN202783227U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 商业地产有轨观光火车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202783227U true CN202783227U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47810546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012204302859U Expired - Lifetime CN202783227U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 商业地产有轨观光火车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202783227U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107719405A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-02-23 | 沈阳新阳光机电科技有限公司 | 转向架及有轨车辆 |
| CN111907548A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-11-10 | 天津市博瑞特旅游观光火车有限公司 | 一种轨道观光火车衔接式转向架 |
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2012
- 2012-08-28 CN CN2012204302859U patent/CN202783227U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN107719405A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-02-23 | 沈阳新阳光机电科技有限公司 | 转向架及有轨车辆 |
| CN111907548A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-11-10 | 天津市博瑞特旅游观光火车有限公司 | 一种轨道观光火车衔接式转向架 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20130313 |
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