CN202691456U - 一种新型的发动机保护板 - Google Patents
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Abstract
一种新型的发动机保护板，它包括：保护板主体、散热孔、槽口、汽车部件接入口及固定孔，其特征是：所述的保护板主体采用不锈钢冲压成形，所述的散热孔设于保护板主体中部，所述的槽口设于保护板主体左侧，所述的汽车部件接人口设有若干个，其设计位置与汽车部件位置相适应，所述的固定孔有若干个，分别设于保护板主体的边缘，用于将保护板主体与汽车发动机相固定，设计简单，制作成本低，新颖实用，安装方便，保护有效，适合汽车安装使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体说是一种设置在汽车发动机壳上的金属保护板。
背景技术
目前，在汽车发动机壳上设置的保护装置中，材质较差容易变形、生锈而且散热口设置不合理，这样既达不到有效保护汽车发动机的效果，而且会因散热不充分，影响汽车发动机正常作业。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型提供一种新型的发动机保护板，它采用不锈钢，然后在其中部设置合理的散热孔和汽车部件接口，从而保证了发动机的有效散热和其他汽车部件的合理接入，克服了上述弊端，有效解决了难题。
本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：，一种新型的发动机保护板，它包括：保护板主体、散热孔、槽口、汽车部件接入口及固定孔，其特征是：所述的保护板主体采用不锈钢冲压成形，所述的散热孔设于保护板主体中部，所述的槽口设于保护板主体左侧，所述的汽车部件接入口设有若干个，其设计位置与汽车部件位置相适应，所述的固定孔有若干个，分别设于保护板主体的边缘，用于将保护板主体与汽车发动机相固定。
本实用新型的有益效果是：设计简单，制作成本低，新颖实用， 安装方便，保护有效，适合汽车安装使用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图
图中，1.保护板主体，2.散热孔，3.槽口，4.汽车部件接入口，5.固定孔。
具体实施方式
在实例中，所述的保护板主体(1)采用不锈钢冲压成形，所述的散热孔(2)设于保护板主体(1)中部，所述的槽口(3)设于保护板主体(1)左侧，所述的汽车部件接入口(4)设有若干个，其设计位置与汽车部件位置相适应，所述的固定孔(5)有若干个，分别设于保护板主体(1)的边缘，用于将保护板主体(1)与汽车发动机相固定。
Claims (3)
1.一种新型的发动机保护板，它包括：保护板主体、散热孔、槽口、汽车部件接入口及固定孔，其特征是：所述的保护板主体采用不锈钢冲压成形，所述的散热孔设于保护板主体中部。
2.根据权利要求1所述的发动机保护板，其特征是：所述的槽口设于保护板主体左侧，所述的汽车部件接入口设有若干个，其设计位置与汽车部件位置相适应。
3.根据权利要求1所述的发动机保护板，其特征是：所述固定孔有若干个，分别设于保护板主体的边缘，用于将保护板主体与汽车发动机相固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220042952 CN202691456U (zh) | 2012-02-10 | 2012-02-10 | 一种新型的发动机保护板 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202691456U true CN202691456U (zh) | 2013-01-23 |
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2012
- 2012-02-10 CN CN 201220042952 patent/CN202691456U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130123 Termination date: 20140210 |