CN202328559U - 汽车空调制冷管路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调制冷管路结构，包括一集成压板，所述集成压板的一侧面分别设有高压连接头与低压连接头，集成压板的另一侧面分别焊接高压管路及低压管路构成一体式结构，在高压管路的中部焊接集成块，在高压管路的末端安装螺母，螺母与集成块之间安装型材，型材上安装硬管，硬管的一端安装高压充注阀；在低压管路的末端安装低压压板。通过集成压板将高压管路与低压管路及零部件构成一体式的结构，与现有结构相比，减少两个连接点，消除了这两处连接点产生制冷剂泄漏的隐患；并且一体式的设计提高了生产装配时的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调领域，尤其涉及一种汽车空调制冷管路结构。
背景技术
汽车空调的作用是实现对车厢内空气制冷、加热、换气与净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境。传统的汽车空调管路结构分别为高压硬管及低压硬管等部件，靠两个单独的管路压板螺纹连接，但是这种结构存在以下缺点：
（1）高压硬管与低压硬管分别与管路压板上的连接头密封连接，安装时，需要紧固螺纹，管路被扭转，受扭转剪切应力的管路易过早疲劳损害，引起制冷剂泄漏。
（2）单独的管路压板分别与高压管路、低压管路的连接方式在装配时增加工序，影响生产进度。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产中这些缺点，提供一种结构简单，安装简便的汽车空调制冷管路结构。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种汽车空调制冷管路结构，包括一集成压板，所述集成压板的一侧面分别设有高压连接头与低压连接头，集成压板的另一侧面分别焊接高压管路及低压管路构成一体式结构，在高压管路的中部焊接集成块，在高压管路的末端安装螺母，螺母与集成块之间安装型材，型材上安装硬管，硬管的一端安装高压充注阀；在低压管路的末端安装低压压板。
其进一步特征在于：
所述低压管路的管径大于高压管路的管径。
本实用新型的有益效果如下：
通过集成压板将高压管路与低压管路及零部件构成一体式的结构，与现有结构相比，减少两个连接点，消除了这两处连接点产生制冷剂泄漏的隐患；并且一体式的设计提高了生产装配时的工作效率，节省了售后维修工时，降低了运输成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，一种汽车空调制冷管路结构，包括一集成压板1，集成压板1的一侧面分别设有高压连接头1-2与低压连接头1-1，与集成压板1相邻的另一侧面分别焊接高压管路2及低压管路3构成一体式结构，低压管路3的管径大于高压管路2的管径。在高压管路2的中部焊接集成块4，该集成块4集成三态压力开关与视液镜。在高压管路2的末端装置螺母9，螺母9与集成块4之间焊接型材5，型材5上安装硬管6，硬管6的一端安装高压冲注阀7。在低压管路的末端安装低压压板8。图中箭头表示高压气流与低压气流的流向。通过集成压板1将高压管路2与低压管路3及其他零部件构成一体式的结构，与现有结构相比，减少两个连接点，消除了这两处连接点产生制冷剂泄漏的隐患；并且一体式的设计提高了生产装配时的工作效率。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (2)
1.一种汽车空调制冷管路结构，其特征在于：包括一集成压板（1），所述集成压板（1）的一侧面分别设有高压连接头（1-2）与低压连接头（1-1），所述集成压板（1）的另一侧面分别焊接高压管路（2）及低压管路（3）构成一体式结构，在高压管路（2）的中部焊接集成块（4），在高压管路（2）的末端安装螺母（9），螺母（9）与集成块（4）之间安装型材（5），型材（5）上安装硬管（6），硬管（6）的一端安装高压充注阀（7）；在低压管路（3）的末端安装低压压板（8）。
2.根据权利要求1所述的汽车空调制冷管路结构，其特征在于:所述低压管路（3）的管径大于高压管路（2）的管径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204453638U CN202328559U (zh) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | 汽车空调制冷管路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011204453638U CN202328559U (zh) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | 汽车空调制冷管路结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202328559U true CN202328559U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46440540
Family Applications (1)
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| CN2011204453638U Expired - Fee Related CN202328559U (zh) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | 汽车空调制冷管路结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202328559U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103398458A (zh) * | 2013-08-21 | 2013-11-20 | 苏州工业园区依利电子贸易有限公司 | 一种用于空调的高压管 |
| CN104566882A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-04-29 | 合肥三艾汽车配件有限公司 | 空调管 |
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2011
- 2011-11-11 CN CN2011204453638U patent/CN202328559U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN103398458A (zh) * | 2013-08-21 | 2013-11-20 | 苏州工业园区依利电子贸易有限公司 | 一种用于空调的高压管 |
| CN104566882A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-04-29 | 合肥三艾汽车配件有限公司 | 空调管 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120711 Termination date: 20131111 |