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CN201662387U - 一种汽车后桥带传感器的检测量具 - Google Patents

一种汽车后桥带传感器的检测量具 Download PDF

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CN201662387U
CN201662387U CN2010201327855U CN201020132785U CN201662387U CN 201662387 U CN201662387 U CN 201662387U CN 2010201327855 U CN2010201327855 U CN 2010201327855U CN 201020132785 U CN201020132785 U CN 201020132785U CN 201662387 U CN201662387 U CN 201662387U
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CN
China
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CN2010201327855U
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Inventor
陈春生
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FUJIAN SHENGYA MOULD Co Ltd
Original Assignee
FUJIAN SHENGYA MOULD Co Ltd
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  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后桥带传感器的检测量具,属检测使用的量具。其特征是:有一个带有线轨的基座,基座线轨的上端安装有一对对称的行车,行车的上端固定板上固定有接触式传感器,传感器的后端连接有电子放大器,放大器的另一端与可编程控制器连接,可编程控制器的另一端连接有触摸屏,触摸屏的另一端与指示灯连接。本实用新型可以直接得出所要的数据而无需进行人工计算。而用感应器把程式设计好,直接得出角度,并把公差值输入程式自动比较,还能把比较的结果反映到指示灯上,大大节约了检测时间。本实用新型的感应器公差小,以往所用百分表的公差为0.01,而现在所使用的感应器公差为0.0002,大大提高了测量精度。

Description

一种汽车后桥带传感器的检测量具
技术领域
本实用新型涉及检测使用的量具,具体的说是一种汽车后桥带传感器的检测量具。
背景技术
汽车后桥总成产品上车轮制动器安装板的两个角度需要进行检测,只有检测合格的产品才能投入装配后进行使用。现有的检测方法是使用百分表进行测量,而后把测出的数值用人工的方法进行计算成角度,将计算后的数据再与理论的数值进行比较,才能得到合格与否的结论。该方法不仅原始,浪费人力和物力,而且测量精度低。
从包括中国专利在内的有关资料检索表明,目前尚未见到汽车后桥带传感器的检测量具的相关报道。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理,检测操作方便可靠,检测速度快且精度高的一种汽车后桥带传感器的检测量具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车后桥带传感器的检测量具,其特征是:有一个带有线轨的基座,基座线轨的上端安装有一对对称的行车,行车的上端固定板上固定有接触式传感器,传感器的后端连接有电子放大器,放大器的另一端与可编程控制器连接,可编程控制器的另一端连接有触摸屏,触摸屏的另一端与指示灯连接。
所述的传感器的型号为:GT-H10。
所述的放大器的型号为:GT-71/2A。
所述的可编程控制器的型号为:KV-1000,软件名称KVSTUD10 VER.5。
所述的触摸屏控制器的型号为:VT3-W4M,软件名称VTSTUD10 VER.3。
上述的型号及软件等由基恩士国际贸易(上海)有限公司提供。
所述的传感器是一种带有检测针的传感器,每个行车固定板上有2~12个传感器。
本实用新型产品工作时把被检测的汽车后桥总成产品定位在固定基座上以后,通过线轨,把传感器推向检测的面,让所有的检测针与检测面接触。通过放大器读取测出的数据,再传输到可编程控制器里进行编缉,然后让处理出来的结果显示于触摸屏上,并通过触摸屏实现在线控制与执行。最后把测量结果通过与否由指示灯体现出来。
本实用新型的有效果是:由于本实用新型将现代的电子技术引用到汽车后桥总成的产品检测,且应用了电子产品的先进性。可以直接得出所要的数据而无需进行人工计算。而用感应器把程式设计好,直接得出角度,并把公差值输入程式自动比较,还能把比较的结果反映到指示灯上,大大节约了检测时间。本实用新型的感应器公差小,以往所用百分表的公差为0.01,而现在所使用的感应器公差为0.0002,大大提高了测量精度。
附图说明
以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步的描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1基座,2行车,3传感器,4放大器,5可编程控制器,6触摸屏,7指示灯,8汽车后桥总成产品。
具体实施方式
实施例1:
请参阅附图,有一个带有线轨的基座1,基座1线轨的上端安装有一对对称的行车2,行车2的上端固定板上固定有接触式传感器3,传感器3的后端连接有电子放大器4,放大器4的另一端与可编程控制器5连接,可编程控制器5的另一端连接有触摸屏6,触摸屏6的另一端与指示灯7连接。图中双点划线为汽车后桥总成产品8。

Claims (2)

1.一种汽车后桥带传感器的检测量具,其特征是:有一个带有线轨的基座,基座线轨的上端安装有一对对称的行车,行车的上端固定板上固定有接触式传感器,传感器的后端连接有电子放大器,放大器的另一端与可编程控制器连接,可编程控制器的另一端连接有触摸屏,触摸屏的另一端与指示灯连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥带传感器的检测量具,其特征是:所述的传感器是一种带有检测针的传感器,每个行车固定板上有2~12个传感器。
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