CN201308925Y - 一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，由横臂、升降立柱、链条导向环、驱动油缸、基体、导向机构、倒“L”形钩板、走行机构、斜铁压紧机构、链条悬挂装置、链轮以及紧定螺钉组成，其中，基体的中部设有走行机构，走行机构的上端设有斜铁压紧机构；基体的一端设有升降立柱，在升降立柱的底部设有驱动油缸，升降立柱的中部设有链条导向环，升降立柱的顶部设有可转动的横臂，在横臂上设有链条悬挂装置；倒“L”形钩板设于基体的另一端，在基体的该端部内设有导向机构。本实用新型的优点是：弥补了技术空白，在汽车大梁校正平台上使用本装置对损坏的汽车进行全方位的拉伸，完成对受损部位进行校正。

Description

一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱

技术领域

本实用新型涉及一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，适用于汽车修理公司(厂)、汽车快修店等涉及到汽车钣金维修的部门，属于汽车维修设备技术领域。

背景技术

随着汽车设计、制造技术的不断进步，汽车新材料的广泛使用，汽车维修技术必须与之相适应。现代汽车大梁是由高强度钢制成，在汽车发生碰撞损坏后，理想的方法是采全方位拉伸的方法进行校正，尽量不采用或少采用传统的加热校正方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度降低，使汽车在第二次碰撞时不能有效保护司、乘人员的安全。

在对待修汽车进行拉伸校正时，要求有一种拉伸支柱可对待修汽车提供拉伸力。具体要求为：拉伸支柱要能够方便、快捷地在汽车大梁校正平台上移动并与之可靠联接；可在拉伸支柱上方便固定拉伸用的链条与挂钩；拉伸支柱上能够安装可转动的横臂，并可在其上固定拉伸用的链条与挂钩，对待修汽车顶部施以拉伸力；拉伸支柱要有升降功能，以保证距平台上平面的2500mm高度为其有效的工作范围；拉伸支柱上设有工具盒，用于容纳维修的工具，方便施工者操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决各种汽车发生碰撞损坏后，在汽车大梁校正平台上对其采用全方位拉伸的方法对受损部位进行校正的技术问题，而提供的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，由横臂、升降立柱、链条导向环、驱动油缸、基体、导向机构、倒“L”形钩板、走行机构、斜铁压紧机构、链条悬挂装置、链轮以及紧定螺钉组成，其中，

基体的中部设有走行机构，走行机构的上端设有斜铁压紧机构；基体的一端设有升降立柱，在升降立柱的底部设有驱动油缸，升降立柱的中部设有链条导向环，升降立柱的顶部设有可转动的横臂，在横臂上设有链条悬挂装置；倒“L”形钩板设于基体的另一端，在基体的该端部内设有导向机构，导向机构同时连接倒“L”形钩板；

链条导向环位于升降立柱前侧的一端设有链轮，链条导向环的另一端设有紧定螺钉。

用于拉伸汽车的链条与挂钩可通过链条悬挂装置、链条导向环以及紧定螺钉方便得固定在横臂上；倒“L”形钩板、走行机构以及导向机构可将本实用新型设在校正平台上，并且使得本实用新型可通过设于平台上的滑轨滑动至任意位置，在用斜铁压紧机构将本实用新型固定在平台上；升降立柱可在驱动油缸的驱动下无级升降，以产生拉伸力，并保证距平台上平面的2500mm高度为其有效的工作范围

在拉伸汽车时，先在平台上设置至少一个本实用新型，通过走行机构以及导向机构将本实用新型移动至选定位置时，用斜铁压紧机构将本实用新型固定在平台上，通过链条悬挂装置、链条导向环以及紧定螺钉将链条与挂钩固定在横臂上后，驱动油缸将升降立柱升起至选定高度，再将挂钩固定在汽车的扭曲部位，使横臂转动至不同角度，完成对汽车的拉伸。

本实用新型弥补了技术空白，在各种汽车发生碰撞损坏后，在汽车大梁校正平台上使用本装置对损坏的汽车进行全方位的拉伸，完成对受损部位进行校正。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱的侧面剖视图；

图2为本实用新型提供的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱的俯视图；

图3为导向机构的结构示意图；

图4为走行机构的结构示意图以及本实用新型的过弯示意图；

图5为斜铁压紧机构的结构示意图；

图6为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

以下结合实施例来具体说明本实用新型。

实施例

如图1和图2所示，分别为本实用新型提供的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱的侧面剖视图及俯视图，由横臂1、升降立柱2、链条导向环3、驱动油缸4、基体5、导向机构7、倒“L”形钩板8、走行机构9、斜铁压紧机构10、工具盒11、链条悬挂装置12、链轮13、紧定螺钉15以及螺纹压紧装置19组成，其中，

在基体5的中部安装走行机构9，走行机构9的上端设有斜铁压紧机构10；基体5的一端安装升降立柱2，在升降立柱2的底部设置驱动油缸4，链条导向环3套在拉伸支柱基体5的外圆柱面上，升降立柱2的顶部设有可转动的横臂1，在横臂1上设有链条悬挂装置12；基体5的另一端上安装倒“L”形钩板8，在基体5的该端部内安装导向机构7，导向机构7同时连接倒“L”形钩板8；

链条导向环3位于升降立柱2前侧的一端设有链轮13，链条导向环3的另一端设有紧定螺钉15。

在基体5上还安装螺纹压紧装置19，螺纹压紧装置19的安装位置位于走行机构9的前侧。

在基体5的侧边安装工具盒11。

如图3所示，为导向机构的结构示意图，由基座33、压簧14、第一滚动轴承25、第二滚动轴承28以及竖轴29组成，其中，

基座33的一端外侧设有压簧14，基座33的另一端上设有垂直的第二滚动轴承28，基座33的该端部同时连接竖轴29的末端，竖轴29的顶端设于所述倒“L”形钩板8的横板下方，在竖轴29的顶端设有水平的第一滚动轴承25。

如图4所示，为走行机构的结构示意图，由摆动轴16、基架30、第三滚动轴承26以及第四滚动轴承32组成，其中，

摆动轴16穿过基架30安装在基体5上，第三滚动轴承26垂直地安装在基架30的外侧，第四滚动轴承32则水平地安装在基架30的底部。

如图5所示，为斜铁压紧机构的结构示意图，由斜铁17、带缺口的横铁31以及固定销18组成，其中，

在走行机构9的上方固定带缺口的横铁31。横铁31的两端，一端为用于插固定销18的缺口，在另一端的侧边安装斜铁17。需要将拉伸支柱固定时，将固定销18插入在横铁31的缺口内。

如图6所示，为本实用新型的使用状态示意图，螺纹压紧机构6的压紧螺杆19穿过汽车大梁校正平台的安装孔21，再拧紧，就可将本实用新型固定在汽车大梁校正平台上。敲击本实用新型特有的的斜铁压紧机构10的斜铁17使其挤压固定销18，固定销18将嵌入汽车大梁校正平台的安装孔21，也可将本实用新型固定在汽车大梁校正平台上。

横臂1上可固定拉伸用的链条与挂钩20，并对待修汽车顶部施以拉伸力，通过绕轴22旋转横臂1及调整横臂1的链条悬挂装置12的位置，可满足不同拉伸点和拉伸角度的要求。

升降立柱2可在驱动油缸4的驱动下无级升降，以产生拉伸力，并保证距平台上平面的2500mm高度为其有效的工作范围。

链条导向环3的链轮13可有效保护链条，使链条在拉伸过程中受力均匀不易断裂，且整个链条导向环3在拉伸过程中处于自锁状态，链条导向环3的紧定螺钉15只起定位作用。

导向机构7、钩板8、走行机构9可将拉伸支柱基体5安装在汽车大梁校正平台的内侧滑轨23与汽车大梁校正平台的外侧滑轨24之上，使本实用新型与汽车大梁校正平台的导轨间由滚动轴承接触，行走时轻便灵活。导向机构7的压簧14可使导向机构7和与之相联的拉伸支柱基体5之间有一定的浮动量，保证本实用新型在通过汽车大梁校正平台的圆弧部分时不受阻碍。走行机构9可绕走行机构9的摆动轴16有一定的摆动量，保证本实用新型在通过汽车大梁校正平台的圆弧部分时不受阻碍。

本实用新型特有的工具盒11可容纳维修的工具，方便操作。

Claims (6)

1.一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，由横臂(1)、升降立柱(2)、链条导向环(3)、驱动油缸(4)、基体(5)、导向机构(7)、倒“L”形钩板(8)、走行机构(9)、斜铁压紧机构(10)、链条悬挂装置(12)、链轮(13)以及紧定螺钉(15)组成，

基体(5)的中部设有走行机构(9)，走行机构(9)的上端设有斜铁压紧机构(10)；基体(5)的一端设有升降立柱(2)，在升降立柱(2)的底部设有驱动油缸(4)，升降立柱(2)的中部设有链条导向环(3)，升降立柱(2)的顶部设有可转动的横臂(1)，在横臂(1)上设有链条悬挂装置(12)；倒“L”形钩板(8)设于基体(5)的另一端，在基体(5)的该端部内设有导向机构(7)，导向机构(7)同时连接倒“L”形钩板(8)；

链条导向环(3)位于升降立柱(2)前侧的一端设有链轮(13)，链条导向环(3)的另一端设有紧定螺钉(15)。

2.如权利要求1所述的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，所述的导向机构(7)由压簧(14)、第一滚动轴承(25)、第二滚动轴承(28)以及竖轴(29)以及基座(33)组成，

基座(33)的一端外侧设有压簧(14)，基座(33)的另一端上设有垂直的第二滚动轴承(28)，基座(33)的该端部同时连接竖轴(29)的末端，竖轴(29)的顶端设有水平的第一滚动轴承(25)，竖轴(29)的顶端设于所述倒“L”形钩板(8)的横板下方。

3.如权利要求1所述的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，所述的走行机构(9)由摆动轴(16)、第三滚动轴承(26)、基架(30)、以及第四滚动轴承(32)组成，

基架(30)通过摆动轴(16)设于基体(5)上，在基架(30)的外侧设有垂直的第三滚动轴承(26)，基架(30)的底部设有水平的第四滚动轴承(32)。

4.如权利要求1所述的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，所述的斜铁压紧机构(10)由斜铁(17)、带缺口的横铁(31)以及固定销(18)组成，

带缺口的横铁(31)设于所述走行机构(9)的上方，在与横铁(31)的缺口相对一端的侧边设有斜铁(17)，在横铁(31)的缺口内设有固定销(18)。

5.如权利要求1至4中任一项所述的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，包括螺纹压紧装置(19)，该螺纹压紧装置(19)设于基体(5)位于所述走行机构(9)前侧的部分上。

6.如权利要求1至4中任一项所述的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，在所述基体(5)的侧边设有工具盒(11)。

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