CN201043581Y - 一种增速箱的制动机构 - Google Patents
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Abstract
一种增速箱的制动机构,它是在箱体上固连有离合器座,带有连接动力齿轮的离合器外壳通过两个轴承支撑安装在离合器座上,在离合器座与离合器外壳之间设置有内外摩擦片组即可压紧摩擦片组的活塞以及油缸,所述的离合器外壳通过两个球轴承支撑安装在离合器座上,轴向分别由挡圈,挡板,挡圈以及隔圈限制;所述的离合器座上设置有两路分别由控制阀输入的工作油与润滑油油路,并与活塞以及油缸相连通;它具有能适应高速度、高负荷、高频次离合等工况,结构紧凑、体积小、重量轻、动力传递能力大、使用可靠性高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种专用于增速箱的制动机构,尤其是水泵齿轮增速箱的制动机构。
背景技术
由于水泵齿轮箱的特殊工况,有时需要在主机长期运转的情况下保持输出静止,因此,为了达到此要求,需严格控制齿轮箱的带排扭矩,必要时需设置制动装置。一般制动装置有外置式手动刹车盘和内置式制动装置等。对于外置式制动装置虽然本身结构比较简单,但由于其需安装在输出轴上,这必将使输出轴和输出法兰的结构较复杂,且在制动时需人工操作,有可能会导致误操作的危险。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述存在的不足,而提供一种采用液压多片粉末冶金摩擦片进行制动的、能适应高速度、高负荷、高频次离合工况的增速箱的制动机构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的,它是在箱体上固连有离合器座,带有连接动力齿轮的离合器外壳通过两个轴承支撑安装在离合器座上,在离合器座与离合器外壳之间设置有内外摩擦片组即可压紧摩擦片组的活塞以及油缸。
所述的离合器外壳通过两个球轴承支撑安装在离合器座上,轴向分别由挡圈(2),挡板(6),挡圈(10)以及隔圈(9)限制。
本实用新型所述的离合器座上设置有两路分别由控制阀输入的工作油与润滑油油路,并与活塞以及油缸相连通。
本实用新型采用了湿式多片粉末冶金摩擦片离合器形式的制动机构,其可靠性得到了充分的保证;与现有技术相比,主要有如下几个优点:1、制动离合器的开与合和工作离合器同时由液压控制阀控制,之间不存在误操作的危险;2、可以通过调节液压控制阀的进油速度来调节离合器接排的速度,从而可以实现调节制动装置的制动快慢,有效减缓在制动时给输出部件带来的冲击,对保护轴和轴承起到了很好的作用;3、该制动装置可以适应正反转的情况,从而使该制动结构的适应性更为广泛;具有能适应高速度、高负荷、高频次离合等工况,结构紧凑、体积小、重量轻、动力传递能力大、使用可靠性高等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍:本实用新型主要由五部分组成:离合器座1,离合器外壳8,油缸3,活塞4以及内外摩擦片组5。整个部件通过离合器座1上的六个螺栓与箱体相连,安装简单且可靠;离合器外壳8通过两个球轴承7的支撑安装在离合器座1上,轴向分别由挡圈2,挡板6,挡圈10以及隔圈9限制。
本实用新型所述的离合器座1上设置有两路分别由控制阀输入的工作油与润滑油油路,并与活塞4以及油缸3相连通。
工作时,工作油与润滑油分别由控制阀输入,分两路经离合器座1进入油缸3以及摩擦片5之间,在工作油的压力下,使活塞4压紧摩擦片组5,实现制动,同时,润滑油对摩擦片进行冷却,保证了离合器的正常工作。
当需要制动时,动力通过离合器外壳上的齿轮从输出部件传到制动装置的外摩擦片上,当离合器合排时,动力通过外摩擦片传至内摩擦片,再经过离合器座传至箱体,最终实现制动的目的。
Claims (3)
1.一种增速箱的制动机构,其特征在于它是在箱体上固连有离合器座(1),带有连接动力齿轮的离合器外壳(8)通过轴承(7)支撑安装在离合器座(1)上,在离合器座(1)与离合器外壳(8)之间设置有内外摩擦片组(5)及可压紧摩擦片组(5)的活塞(4)以及油缸(3)。
2.根据权利要求1所述的增速箱的制动机构,其特征在于所述的离合器外壳(8)通过两个球轴承(7)支撑安装在离合器座(1)上,轴向分别由挡圈(2),挡板(6),挡圈(10)以及隔圈(9)限制。
3.根据权利要求1或2所述的增速箱的制动机构,其特征在于所述的离合器座(1)上设置有两路分别由控制阀输入的工作油与润滑油油路,并与活塞(4)以及油缸(3)相连通。
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Publications (1)
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2007
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