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CN200942757Y - 汽车应急刹车系统 - Google Patents

汽车应急刹车系统 Download PDF

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CN200942757Y
CN200942757Y CN 200620079581 CN200620079581U CN200942757Y CN 200942757 Y CN200942757 Y CN 200942757Y CN 200620079581 CN200620079581 CN 200620079581 CN 200620079581 U CN200620079581 U CN 200620079581U CN 200942757 Y CN200942757 Y CN 200942757Y
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China
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董翔
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车应急刹车系统，包括刹车片和压力工作缸。所述刹车片位于车轮轮胎的上方，其后端通过销轴转动连接在车体上；所述压力工作缸的活塞杆端部与挡销连接，刹车片的上方设置有推压机构；所述推压机构包括底部开口的机壳，机壳内设置有弹簧，弹簧的下方设置有压杆；所述挡销设置在刹车片前端部的下方，所述压杆的底部压在刹车片上。本实用新型设计合理、结构简单、工作性能可靠、可有效地提高汽车安全性能。

Description

汽车应急刹车系统
技术领域
本实用新型涉及一种汽车刹车装置，特别涉及一种汽车应急刹车系统。
背景技术
目前，汽车制动均采用鼓刹或盘刹，当汽车行驶在冰雪路，需要紧急快速制动，或汽车刹车系统发生故障，如脚刹失灵等，缺少备用的紧急刹车系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种通过摩擦车轮外胎的方法，达到汽车制动效果的汽车应急刹车系统。
本实用新型的技术方案是：一种汽车应急刹车系统，包括刹车片1和压力工作缸5，其特征在于：所述刹车片1位于车轮11轮胎的上方，其后端通过销轴2转动连接在车体上；所述压力工作缸5的活塞杆12端部与挡销16连接，刹车片1的上方设置有推压机构；所述推压机构包括底部开口的机壳13，机壳13内设置有弹簧15，弹簧15的下方设置有压杆14。
所述挡销16设置在刹车片1前端部的下方，所述压杆14的底部压在刹车片1上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型设计合理、结构简单、工作性能可靠，由于增加了备用刹车系统，因此增大了汽车行驶的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型第一种具体实施方式的结构示意图。
图2为本实用新型第二种具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，本实用新型包括刹车片1和压力工作缸5，所述刹车片1位于车轮11轮胎的上方，其后端通过销轴2转动连接在车体上；所述压力工作缸5的活塞杆12端部与挡销16连接，刹车片1的上方设置有推压机构，推压机构包括底部开口的机壳13，机壳13内设置有弹簧15，弹簧15的下方设置有压杆14。
为在刹车前对刹车片1限位，将挡销16设置在刹车片1前端部的下方，以阻挡刹车片1下落，所述压杆14的底部压在刹车片1上。
为在刹车前不使刹车片1在压杆14的推力下下落，可在机壳13的侧壁上设置销孔8，并将挡销16水平设置在销孔8内，将压杆14挡在挡销16之上。
所述压力工作缸5可以是高压气缸，其通过输气管道17与高压贮气罐6连接，在输气管道17上设置有供气开关10。
所述压力工作缸5也可以是高压油缸，其通过输油管道18与高压油罐7连通，在输油管道18上设置有供油开关9。
为加大制动力，刹车片1的底面上设置有刹车布3，所述刹车布3为多层折叠状。
本实用新型工作原理如下：控制机构采用气动或油压机构，通过活塞杆12拉动挡销16，使挡销16回缩，当挡销16不能挡住刹车片1时，压杆14在弹簧15的推力下，将刹车片1下推，使刹车片1与车轮11的轮胎接触、磨擦，这时设置在摩擦片1底部的刹车布3也会被车轮11卷下，缠绕在车轮11上，增加了车轮11与地面的摩擦力，增强了汽车防止侧滑的能力；也可以通过挡销16直接控制压杆14，从而控制压杆14对刹车片1的下压。
气动包括两种形式：一是利用汽车本身的气源；二是另备一个小型储气瓶。油压机构也包括两种形式：一是利用汽车本身的油源；二是另备一个小型储油罐。

Claims (6)

1、一种汽车应急刹车系统，包括刹车片(1)和压力工作缸(5)，其特征在于：所述刹车片(1)位于车轮(11)轮胎的上方，其后端通过销轴(2)转动连接在车体上；所述压力工作缸(5)的活塞杆(12)端部与挡销(16)连接，刹车片(1)的上方设置有推压机构；所述推压机构包括底部开口的机壳(13)，机壳(13)内设置有弹簧(15)，弹簧(15)的下方设置有压杆(14)。
2、根据权利要求1所述的汽车应急刹车系统，其特征在于：所述挡销(16)设置在刹车片(1)前端部的下方，所述压杆(14)的底部压在刹车片(1)上。
3、根据权利要求1所述的汽车应急刹车系统，其特征在于：位于机壳(13)的侧壁上设置有销孔(8)，所述挡销(16)水平设置在销孔(8)内，所述压杆(14)的底部压在挡销(16)上。
4、根据权利要求1、2或3所述的汽车应急刹车系统，其特征在于：所述压力工作缸(5)为高压气缸，其通过输气管道(17)与高压贮气罐(6)连接，所述输气管道(17)上设置有供气开关(10)。
5、根据权利要求1、2或3所述的汽车应急刹车系统，其特征在于：所述压力工作缸(5)为高压油缸，其通过输油管道(18)与高压油罐(7)连通，所述输油管道(18)上设置有供油开关(9)。
6、根据权利要求1所述的汽车应急刹车系统，其特征在于：所述刹车片(1)的底面上设置有刹车布(3)，所述刹车布(3)为多层折叠状。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102267441A (zh) * 2011-03-18 2011-12-07 刘发财 应急刹车装置
CN109424666A (zh) * 2017-09-04 2019-03-05 孙丕祥 涡轮闪跳式刹车装置

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