CN209998682U - 一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，包括底座主体平台、能上下运动的垂向压紧平台、两个能横向运动和上下运动的横向推动平台以及能纵向运动的纵向移动平台，所述垂向压紧平台、横向推动平台和纵向移动平台均设置在底座主体平台上。本实用新型提供的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置由四大平台组成，并建立横向、垂向及纵向三个方向的滑动连接，配合垂向及横向七个驱动气缸分步运动，安装方便、控制简单。其中，所述垂向压紧平台、横向推动平台和纵向移动平台均采用直线导轨结合滑块结构进行安装并通过限位夹设置限位功能，可实现上、下、左、右四个方向移动，以适应不同气动马达齿条组成的居中调节功能。

Description

一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置

技术领域

本实用新型涉及对中装置技术领域，特别地，涉及一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置。

背景技术

目前，高速动车组和机车车辆的前挡风玻璃均具有跨度长，幅度大的特点，为保证前挡风玻璃的清晰度，满足驾驶员的信号瞭望、观察视线要求，需采用齿轮齿条传动结构的气动刮雨器来实现刮刷动作，因此该种传动结构的刮雨器就具有刮刷角度大、频率高、刮臂及刮片长的特点。正因为这一特点，造成刮雨器刮刷所承受的冲击惯性力较大，使得采用目前传统的花键或圆轴结构形式的齿轮输出轴方式来连接刮臂的紧固结构易发生刮臂松动和脱落问题，一旦掉入轨道会严重影响行车安全。为彻底解决松动和脱落问题采用方型结构的方式进行紧固连接，这种结构安全可靠，但也存在刮臂安装的初始位置不能随便调整问题，但是为了保证车辆的整体刮刷的美观性，需要刮刷时刮刷范围两边需对称，不能一边多刮一边少刮，所以如果不能有效的解决刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装问题就会导致刮刷范围一边多，一边少的效果，使司机视野会受到影响，美观性差。同时，目前要实现齿条组成和方型结构的齿轮输出轴两者的对中效果，均是采用人工测量方法，往往精度不高，效率低下，操作困难等问题。

因此，业内急需一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置的新型技术。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构简洁紧凑且能快速调整定位刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中的安装装置，以解决上述现有技术中存在的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，包括底座主体平台、能上下运动的垂向压紧平台、两个能横向运动和上下运动的横向推动平台以及能纵向运动的纵向移动平台，所述垂向压紧平台、横向推动平台和纵向移动平台均设置在底座主体平台上；

所述底座主体平台包括底板和设置在底板上的直线导轨一；

所述垂向压紧平台包括垂向安装板、直线导轨二、垂向气缸和L型折弯板一，所述直线导轨二和垂向气缸设置在垂向安装板上，L型折弯板一其中的一侧板设置在直线导轨二上，L型折弯板一的另一侧板下方设有下半圆槽，所述垂向压紧平台的垂向安装板通过底板法兰轴与所述底座主体平台相连；

所述横向推动平台包括设置在直线导轨一上的L型折弯板三、直线导轨三、驱动气缸和L型折弯板二，所述直线导轨三设置在L型折弯板三与底板垂直的侧板上，L型折弯板二其中的一侧板设置在直线导轨三上，L型折弯板二的另一侧板上设有驱动气缸；所述驱动气缸包括两个压紧气缸和一个居中气缸，所述居中气缸置于两个压紧气缸中间且安装在 L型折弯板二另一侧板的中心位置上；

所述纵向移动平台包括滑块板、设置在滑块板上的直线导轨四以及设置在直线导轨四上的气动马达定位平台和方型结构的齿轮输出轴定位平台，所述气动马达定位平台包括马达定位板一和设置在马达定位板一上且与L型折弯板一上的下半圆槽大小相匹配的上半圆槽；所述方型结构的齿轮输出轴定位平台包括马达定位板二、设置在马达定位板二上的对中板以及在对中板上平行设置的V型槽一和V型槽二。

进一步的，所述L型折弯板一的一侧板通过滑块与直线导轨二相连；所述L型折弯板三的一侧板通过滑块与直线导轨一相连；所述L型折弯板二的一侧板通过滑块与直线导轨三相连；所述马达定位板一和马达定位板二通过滑块与直线导轨四相连。

进一步的，所述滑块上设有用于限制滑块移动的滑块限位夹。

进一步的，所述居中气缸和压紧气缸均采用板式结构，且均设置有调速接头和磁性开关。

进一步的，所述V型槽一和V型槽二均采用上V型和下V型结构组成，上V型和下 V型结构组合形成方型结构；所述V型槽一形成的方型结构的尺寸与方型结构的齿轮输出轴的尺寸相匹配。

进一步的，所述垂向气缸上设有两组调速接头。

进一步的，所述底板法兰轴的一端通过开槽导杆套与垂向安装板相连，所述底板法兰轴的另一端通过间隙配合安装在底板上的法兰内；所述底板上的法兰与底板通过螺纹连接。

进一步的，所述开槽导杆套通过螺栓安装在垂向安装板上。

进一步的，所述上半圆槽和下半圆槽相配合形成用于放置气缸的圆柱型空腔。

进一步的，所述滑块板底部设有用于支撑纵向移动平台的几型折弯板。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置由四大平台组成，包括底座主体平台、垂向压紧平台、横向推动平台及横向移动平台，并建立横向、垂向及纵向三个方向的滑动连接，配合垂向及横向七个驱动气缸分步运动，可实现上、下、左、右四个方向移动，以适应不同气动马达齿条组成的居中调节功能，而且安装方便、控制简单。

(2)本实用新型提供的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，通过垂向压紧平台、横向推动平台及纵向移动平台可以分别实现垂向、横向及纵向方向的独立滑动功能，所述垂向压紧平台、横向推动平台和纵向移动平台均采用直线导轨结合滑块结构进行安装并通过滑块限位夹设置限位功能，通过滑块限位夹的手柄锁紧限制三个平台的平移距离以适应不同长度参数的齿条组成居中调节，采用控制程序控制七个不同作用的驱动气缸的活塞杆独立在各自平台的拉伸、压缩先后动作，完成居中装置的设定的分步动作功能，达到方型结构的齿轮输出轴居中的目的，整体方案简单，操作方便，节省人工组装调节时间，提高生产效率。

(3)本实用新型提供的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，整体结构设置有底座主体平台、垂向压紧平台、横向推动平台及纵向移动平台，四个平台均采用导轨滑块结构分别建立垂向、横向及纵向三个方向的滑动连接，七个不同作用的驱动气缸配合通过气动程序控制分步实现垂向及横向运动，垂向气缸活塞杆先向下运动压紧马达外壳，其次压紧气缸活塞杆反方向横向运动压紧气缸，上述两组气缸动作完成后，居中气缸活塞杆反方向横向推动马达外壳内的齿条组成。同时，在居中气缸和压紧气缸导槽内设置条型结构的磁性开关作为位置信号实现气缸行程位置控制、到位停止以及到位启动，相比传统设置行程开关及限位撞块的结构具有使用方便、结构紧凑、可靠性高，寿命长、成本低、开关反应时间快的优点，因此当两组居中气缸的活塞杆同时都运行到相同位移时，此时马达外壳内的齿条组成相对于马达外壳就达到中间位置，同时方型结构的齿轮输出轴通过与齿条组成啮合连接安装到马达外壳内即可保证方型结构的齿轮输出轴安装后一定在齿条组成的中间位置，达到齿条组成和方型结构的齿轮输出轴两者的对中位置，实现了对中目的，操作方便、控制简单。

(4)本实用新型提供的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置是通过气动原理控制装置中两组居中气缸的活塞杆同时反向运动并推动马达外壳内的齿条组成，当两组居中气缸活塞杆同时都到运行到相等位移时，此时马达外壳内的齿条组成相对于马达外壳就达到中间位置，同时方型结构的齿轮输出轴通过与齿条组成啮合限位安装到马达外壳内即可保证其安装后在一定在齿条组成的中间位置，达到齿条组成和方型结构的齿轮输出轴两者的对中位置，特别适用机车、动车用气动刮雨器的对中控制。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的对中安装装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的横向推动平台爆炸图；

图3是本实用新型优选实施例的纵向推动平台爆炸图；

图4是本实用新型优选实施例的方型结构的齿轮输出轴的结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例的齿轮组成的结构示意图；

其中，1、直线导轨一，2、底板，3、底板法兰，4、底板法兰轴，5、垂向安装板，6、下半圆槽，7、开槽导杆套，8、滑块，9、直线导轨二，10、垂向气缸座，11、垂向气缸， 12、垂直气缸限位板，13、L型折弯板一，14、马达外壳，15、居中气缸，16、压紧气缸， 17、直线导轨三，18、L型折弯板二，19、L型折弯板三，20、压板，21、调速接头，22、磁性开关，23、方型结构的齿轮输出轴，24、V型槽一，25、V型槽二，26、对中板，27、滑块板，28、直线导轨四，29、马达定位板二，30、几型折弯板，31、马达定位板一，32、气缸，33、齿条组成，34、上半圆槽，35、滑块限位夹。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图5，一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，包括底座主体平台、能上下运动的垂向压紧平台、两个能横向运动和上下运动的横向推动平台以及能纵向运动的纵向移动平台，所述垂向压紧平台、横向推动平台和纵向移动平台均设置在底座主体平台上；

所述底座主体平台包括底板2、直线导轨一1、底板法兰3和底板法兰轴4，所述直线导轨一1、底板法兰3均设置在底板2上，所述底板法兰轴4设置在底板法兰3上；

所述垂向压紧平台包括垂向安装板5、直线导轨二9、垂向气缸11和L型折弯板一13，所述直线导轨二9和垂向气缸11设置在垂向安装板5上，L型折弯板一13的一侧板设置在直线导轨二9上，L型折弯板一13的另一侧板下方设有下半圆槽6，底座主体平台上的底板法兰轴4通过开槽导杆套7与垂向安装板5相连；

所述横向推动平台包括设置在直线导轨一1上的L型折弯板三19、直线导轨三17、驱动气缸和L型折弯板二18，所述直线导轨三17设置在L型折弯板三19与底板2垂直的侧板上，L型折弯板二18的一侧板设置在直线导轨三17上，L型折弯板二18的另一侧板上设有驱动气缸；所述驱动气缸包括两个压紧气缸16和一个居中气缸15，所述居中气缸 15置于两个压紧气缸16中间且安装在L型折弯板二18另一侧板的中心位置上；

所述纵向移动平台包括滑块板27、设置在滑块板27上的直线导轨四28以及设置在直线导轨四28上的气动马达定位平台和方型结构的齿轮输出轴定位平台，所述气动马达定位平台包括马达定位板一31和设置在马达定位板一31上且与L型折弯板一上的下半圆槽大小相匹配的上半圆槽；所述方型结构的齿轮输出轴定位平台包括马达定位板二29、设置在马达定位板二29上的对中板26以及在对中板26上平行设置的V型槽一24和V型槽二 25。

底座主体平台的底板2采用高强度、高硬度的模具钢作为支撑整个平台的基体，保证整体平面度。直线导轨一1、底板法兰3、底板法兰轴4与底板2通过螺纹连接结构将组合为一体，避免焊接造成变形而影响精度。具体的，直线导轨一1、底板法兰3和底板2 通过内六角螺钉连接一起，在安装两根直线导轨一1时需采用水平尺保证两者之间平行度及直线度，为后续安装横向推动平台、纵向移动平台提供基础。

底板法兰轴4一端通过较小的间隙配合安装在底板法兰3内，并采用两个平面紧定螺钉约束轴向平动和径向转动，另一端安装在内，通过内六角螺钉锁紧底板法兰轴4，同时调整开槽导杆套7上下位置达到垂向压紧平台上下移动目的，以适应不同尺寸马达外壳14的所需高度。两个开槽导杆套7通过螺栓安装垂向安装板5上，上述组合主要是保证底板法兰轴4与底板2的垂直度，这是保证后续设备运行的基本条件。

垂向压紧平台主要由垂向安装板5、开槽导杆套7、直线导轨二9及垂向气缸11通过螺纹连接构成，主要是保证垂向压紧平台与底板2的垂直度，螺纹连接结构简单操作方便。L型折弯板一13、滑块8及下半圆槽6组合为垂向移动台，保证其可上下自由滑动，实现两个平动自由度，并采用滑块限位夹35手柄锁紧限位，同时通过垂向气缸11压紧马达外壳14防止窜动。两条直线导轨二9通过螺栓连接在垂向安装板5，滑块8、滑块限位夹35 与L型折弯板一13连接，垂向气缸11通过垂向气缸座10、垂直气缸限位板12、下半圆槽6分别连接在垂向安装板5和L型折弯板一13上，垂向气缸11设有两组调速接头21 且分别置于气缸两端，分别控制进气量及排气量，进而控制气缸垂直运行的速度，达到压紧的目的。

两个横向推动平台可实现上、下、左、右四个方向移动功能，并采用滑块限位夹35的手柄锁紧限位，主要是为了适应不同参数(特别是高度和长度参数)的马达外壳14的居中位置调整。其构成部件主要由两个压紧气缸16、一个居中气缸15、滑块8、L型折弯板二18、L型折弯板三19及直线导轨三17组成，直线导轨三17通过螺栓连接在L型折弯板三19中心位置上，L型折弯板三19通过直线导轨一1设置在底板2上，实现L型折弯板三19左右移动。同时，居中气缸15设置在两个压紧气缸16中间，三者通过两块夹板20和螺栓固定为一体安装在L型折弯板二18中心位置，其中居中气缸15中心面与L 型折弯板二18中心位置重合。L型折弯板二18相对L型折弯板三19上下移动，以便调整上下高度。居中气缸15和压紧气缸16均采用板式结构，结构紧凑，体积小节约空间，方便安装和调节，并分别设置有调速接头21及磁性开关22，调速接头21的主要作用是控制两种气缸的进、排气量。磁性开关22的主要作用是控制活塞杆的行程。具体的，居中气缸置于两个压紧气缸中间，通过两组压板连接为一体，在居中气缸和压紧气缸的导槽内设置磁性开关22作为位置信号来控制，实现对位置控制、到位停止、到位启动的功能，以精准控制保证两组居中气缸行程一致。横向推动平台总体可实现四个平动自由度，保证其调增的灵活性。

所述纵向移动平台包括滑块板27、设置在滑块板27上两条相互平行的直线导轨四28以及设置在直线导轨四28上的气动马达定位平台和方型结构的齿轮输出轴定位平台，所述滑块板27底部设有用于支撑纵向移动平台的几型折弯板30。

两条直线导轨四28通过螺栓连接设置于滑块板27上，马达定位板一31分别设置有两组上半圆槽34，并与L型折弯板一上的下半圆槽6形状大小相匹配，所述上半圆槽和下半圆槽相配合形成用于放置气缸的圆柱型空腔。上半圆槽34和下半圆槽6可以根据不同气缸直径尺寸大小进行更换，保证对气缸的压紧。马达定位板二29设置对中板26，对中板26采用多孔设计方便以适应不同长度方型结构的齿轮输出轴23的安装，并设置V型槽一24、V型槽二25定位机构，V型槽一24采用上V型和下V型结构组成，两组组合成一个方型，其方型尺寸与前端为方型结构的齿轮输出轴23保持一致，安装时将方型结构的齿轮输出轴23插入到V型槽一24方型内并通过螺钉锁紧即实现定位及限位。V型槽二 25的结构与V型槽一24结构相同，主要作用是支撑方型结构的齿轮输出轴23并通过螺钉锁紧，以防方型结构的齿轮输出轴23在安装时晃动，保证稳定性。马达定位板一31、马达定位板二29通过滑块8安装在直线导轨四28上，并设置滑块限位夹35。几型折弯板 30螺纹连接在滑块板27上，作为支撑结构。纵向移动平台相对底座主体平台左右移动，气动马达定位平台和方型结构的齿轮输出轴定位平台相对纵向移动平台前后移动，总体实现四个平动自由度，上述组成部件均采用模具钢材质，以保证整体平台的精度。

本实用新型提供的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置的具体工作方式如下：横向移动平台调整到底座主体平台中心线位置，通过滑块限位夹35的手柄锁紧限位，保证平台不能左右移动。将气动马达外壳14及气缸32安装在横向移动平台上的上半圆槽34内，方型结构的齿轮输出轴23通过V型槽一24、V型槽二25锁紧限位布置于方型结构的齿轮输出轴定位平台上，此时通气启动垂向气缸11带动下半圆槽6垂向压紧气动马达外壳14及气缸32，同时将两组横向推动气缸平台布置在适当位置并通过滑块限位夹 35的手柄限位锁紧，将组装好的齿条组成33安装在气缸32内，通气启动两组压紧气缸 16横向方向压紧已安装在上半圆槽34内的气缸32端面，再进行下一步动作，即：启动两组居中气缸15反向，为检测两组居中气缸行程的位置是否到达设定目标位置，采用条型结构的磁性开关22来作为位置信号提供给控制器，控制器检测到磁性开关22信号的有无，对居中气缸15实现位置控制、到位停止、到位启动，避免了采用传统设置行程开关及限位撞块的复杂结构、反应时间慢的缺点，有效地提高被控设备的工作效率。磁性开关22 设置在居中气缸15和压紧气缸16的导槽内，通过螺钉紧固，安装简单，位置调节方便。当两组居中气缸15反方向横向推动齿条组成33的行程的位置到达设定目标位置时，此时，马达外壳内的齿条组成33相对于马达外壳14就达到中间位置，达到居中位置。此时设置于方型结构的齿轮输出轴定位平台上的方型结构的齿轮输出轴23通过滑块8推进马达外壳14内与齿条组成33啮合及完成对中安装，操作方便结构简单。具体控制方式为：垂向气缸先垂直压紧马达外壳和气缸，其次通气启动两组压紧气缸横向方向压紧已安装在上半圆槽内的气缸端面，最后两组居中气缸横向推动齿条组成达到居中位置，纵向推动方型结构的齿轮输出轴与齿条组成啮合到达对中位置，控制顺序为垂向-横向-横向-纵向。

本实用新型提供的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置是通过气动原理控制装置中两组居中气缸的活塞杆同时反向运动并推动马达外壳内的齿条组成，当两组居中气缸活塞杆同时都到运行到相等位移时，此时马达外壳内的齿条组成相对于马达外壳就达到中间位置，同时方型结构的齿轮输出轴通过与齿条组成啮合限位安装到马达外壳内即可保证其安装后在一定在齿条组成的中间位置，达到齿条组成和方型结构的齿轮输出轴两者的对中位置，特别适用机车、动车用气动刮雨器对中控制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，包括底座主体平台、能上下运动的垂向压紧平台、两个能横向运动和上下运动的横向推动平台以及能纵向运动的纵向移动平台，所述垂向压紧平台、横向推动平台和纵向移动平台均设置在底座主体平台上；

所述底座主体平台包括底板和设置在底板上的直线导轨一；

所述垂向压紧平台包括垂向安装板、直线导轨二、垂向气缸和L型折弯板一，所述直线导轨二和垂向气缸设置在垂向安装板上，L型折弯板一其中的一侧板设置在直线导轨二上，L型折弯板一的另一侧板下方设有下半圆槽，所述垂向压紧平台的垂向安装板通过底板法兰轴与所述底座主体平台相连；

所述横向推动平台包括设置在直线导轨一上的L型折弯板三、直线导轨三、驱动气缸和L型折弯板二，所述直线导轨三设置在L型折弯板三与底板垂直的侧板上，L型折弯板二其中的一侧板设置在直线导轨三上，L型折弯板二的另一侧板上设有驱动气缸；所述驱动气缸包括两个压紧气缸和一个居中气缸，所述居中气缸置于两个压紧气缸中间且安装在L型折弯板二另一侧板的中心位置上；

所述纵向移动平台包括滑块板、设置在滑块板上的直线导轨四以及设置在直线导轨四上的气动马达定位平台和方型结构的齿轮输出轴定位平台，所述气动马达定位平台包括马达定位板一和设置在马达定位板一上且与L型折弯板一上的下半圆槽大小相匹配的上半圆槽；所述方型结构的齿轮输出轴定位平台包括马达定位板二、设置在马达定位板二上的对中板以及在对中板上平行设置的V型槽一和V型槽二。

2.根据权利要求1所述的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，所述L型折弯板一的一侧板通过滑块与直线导轨二相连；所述L型折弯板三的一侧板通过滑块与直线导轨一相连；所述L型折弯板二的一侧板通过滑块与直线导轨三相连；所述马达定位板一和马达定位板二通过滑块与直线导轨四相连。

3.根据权利要求2所述的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，所述滑块上设有用于限制滑块移动的滑块限位夹。

4.根据权利要求1所述的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，所述居中气缸和压紧气缸均采用板式结构，且均设置有调速接头和磁性开关。

5.根据权利要求1所述的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，所述V型槽一和V型槽二均采用上V型和下V型结构组成，上V型和下V型结构组合形成方型结构；所述V型槽一形成的方型结构的尺寸与方型结构的齿轮输出轴的尺寸相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，所述垂向气缸上设有两组调速接头。

7.根据权利要求1所述的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，所述底板法兰轴的一端通过开槽导杆套与垂向安装板相连，所述底板法兰轴的另一端通过间隙配合安装在底板上的法兰内；所述底板上的法兰与底板通过螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，所述开槽导杆套通过螺栓安装在垂向安装板上。

9.根据权利要求1所述的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，所述上半圆槽和下半圆槽相配合形成用于放置气缸的圆柱型空腔。

10.根据权利要求1所述的一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置，其特征在于，所述滑块板底部设有用于支撑纵向移动平台的几型折弯板。

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