CN209535291U - 一种汽车大灯辅助安装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车零部件装配辅助工具技术领域的汽车大灯辅助安装工装，所述的汽车大灯辅助安装工装包括工装本体(1)，所述的工装本体(1)下表面一侧设置的左侧大灯限位块(2)上的螺纹孔内拧装左限位螺杆(3)，所述的工装本体(1)下表面另一侧设置的右侧大灯限位块(4)上的螺纹孔内拧装右限位螺杆(5)，工装本体(1)下表面靠设置左定位销Ⅰ(6)和左定位销Ⅱ(7)，工装本体(1)下表面设置右定位销Ⅰ(8)和右定位销Ⅱ(9)。本实用新型所述的汽车大灯辅助安装工装，结构简单，在汽车大灯装配时，能够利用安装工装对大灯Y向进行定位，从而提供大灯安装参照点，控制前保与大灯间隙，确保大灯及前保装配一致性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件装配辅助工具技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车大灯辅助安装工装。
背景技术
在主机厂对汽车进行组装时，经常出现下线汽车因大灯与前保间隙不均、间隙过小导致大灯干涉破损等异常而影响总装正常交车，原因如下：1、大灯安装时无参照点，且大灯可调整量较大，无法保证大灯装配一致性；2、前保安装时调整量较小，无法弥补大灯安装活动量；3、总装装配时需先安装大灯再安装前保，影响大灯安装。由于上述问题的存在，生产线下线车辆存在异常影响总装正常交车。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在汽车大灯装配时，能够利用安装工装对大灯Y向(左大灯到右大灯方向)进行定位，从而提供大灯安装参照点，控制前保与大灯间隙，确保大灯及前保装配一致性的汽车大灯辅助安装工装。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种汽车大灯辅助安装工装，所述的汽车大灯辅助安装工装包括工装本体，所述的工装本体下表面一侧设置左侧大灯限位块，左侧大灯限位块上的螺纹孔内拧装左限位螺杆，所述的工装本体下表面另一侧设置右侧大灯限位块，右侧大灯限位块上的螺纹孔内拧装右限位螺杆，工装本体下表面靠近左侧大灯限位块一侧设置左定位销Ⅰ和左定位销Ⅱ，工装本体下表面靠近右侧大灯限位块一侧设置右定位销Ⅰ和右定位销Ⅱ。
所述的左定位销Ⅰ和左定位销Ⅱ均设置为垂直布置在工装本体下表面位置的结构，所述的右定位销Ⅰ和右定位销Ⅱ均设置为垂直布置在工装本体下表面位置的结构。
所述的左限位螺杆设置为与左定位销Ⅰ呈直布置的结构，右限位螺杆设置为与右定位销Ⅰ呈直布置的结构。
所述的工装本体下表面的左定位销Ⅰ设置为能够插装在水箱横梁的一个水箱横梁孔内的结构；工装本体下表面的右定位销Ⅰ设置为能够插装在水箱横梁的另一个水箱横梁孔内的结构。
所述的工装本体下表面的左定位销Ⅱ设置为能够插装在中部支架的一个中部支架孔内的结构；工装本体下表面的右定位销Ⅱ设置为能够插装在中部支架的另一个中部支架孔内的结构。
所述的左限位螺杆靠近右限位螺杆一端端头设置左限位端头，右限位螺杆靠近左限位螺杆一端端头设置右限位端头，左限位端头与右限位端头位置相对。
所述的汽车大灯辅助安装工装辅助汽车大灯安装时，待安装左大灯设置为能够顶靠在左限位螺杆端头位置的结构；待安装右大灯设置为能够顶靠在右限位螺杆端头位置的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的汽车大灯辅助安装工装，在进行汽车大灯(左大灯和右大灯)及汽车前保装配时，采用本实用新型所述的工装。使用时，为保证同一车型不同车辆装配一致性，将工装本体上的左定位销Ⅰ插装在水箱横梁的一个水箱横梁孔内；将工装本体下表面的右定位销Ⅰ插装在水箱横梁的另一个水箱横梁孔内。而将工装本体下表面的左定位销Ⅱ插装在中部支架的一个中部支架孔内；将工装本体下表面的右定位销Ⅱ插装在中部支架的另一个中部支架孔内。而大灯安装时，左大灯抵靠在左限位螺杆端头位置，右大灯抵靠在右限位螺杆端头位置，这样，实现大灯、前保、中部支架、水箱横梁之间位置的定位，在同一车型不同车辆进行装配时，确保大灯位置不会出现变化，保障一致性，并且在装配时不需要花费过多时间进行大灯位置调节，提高效率，降低劳动强度。本实用新型的工装，结构简单，实用性强，操作简单，维护成本低，满足不同配置车型装配要求。本实用新型所述的汽车大灯辅助安装工装，结构简单，在汽车大灯装配时，能够利用安装工装对大灯Y向(左大灯到右大灯方向)进行定位，从而提供大灯安装参照点，控制前保与大灯间隙，确保大灯及前保装配一致性。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的汽车大灯辅助安装工装的轴视结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车大灯辅助安装工装的俯视结构示意图；
附图中标记分别为：1、工装本体；2、左侧大灯限位块；3、左限位螺杆；4、右侧大灯限位块；5、右限位螺杆；6、左定位销Ⅰ；7、左定位销Ⅱ；8、右定位销Ⅰ；9、右定位销Ⅱ；10、左限位端头；11、左限位端头。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种汽车大灯辅助安装工装，所述的汽车大灯辅助安装工装包括工装本体1，所述的工装本体1下表面一侧设置左侧大灯限位块2，左侧大灯限位块2上的螺纹孔内拧装左限位螺杆3，工装本体1下表面另一侧设置右侧大灯限位块4，右侧大灯限位块4上的螺纹孔内拧装右限位螺杆5，工装本体1下表面靠近左侧大灯限位块2一侧设置左定位销Ⅰ6和左定位销Ⅱ7，工装本体1下表面靠近右侧大灯限位块4一侧设置右定位销Ⅰ8和右定位销Ⅱ9。上述结构，在进行汽车大灯(左大灯和右大灯)及汽车前保装配时，采用本实用新型所述的工装。使用时，为保证同一车型不同车辆装配一致性，将工装本体上的左定位销Ⅰ6插装在水箱横梁的一个水箱横梁孔内；将工装本体1下表面的右定位销Ⅰ8插装在水箱横梁的另一个水箱横梁孔内。而将工装本体1下表面的左定位销Ⅱ7插装在中部支架的一个中部支架孔内；将工装本体1下表面的右定位销Ⅱ9插装在中部支架的另一个中部支架孔内。而大灯安装时，左大灯抵靠在左限位螺杆3端头位置，右大灯抵靠在右限位螺杆5端头位置，这样，实现大灯、前保、中部支架、水箱横梁之间位置的定位，在同一车型不同车辆进行装配时，确保大灯位置不会出现变化，保障一致性，并且在装配时不需要花费过多时间进行大灯位置调节，提高效率，降低劳动强度。本实用新型所述的工装，结构简单，实用性强，操作简单，维护成本低，可满足不同配置车型装配要求。本实用新型所述的汽车大灯辅助安装工装，在汽车大灯装配时，能够利用安装工装对大灯Y向(左大灯到右大灯方向)进行定位，从而提供大灯安装参照点，控制前保与大灯间隙，确保大灯及前保装配一致性。
所述的左定位销Ⅰ6和左定位销Ⅱ7均设置为垂直布置在工装本体1下表面位置的结构，所述的右定位销Ⅰ8和右定位销Ⅱ9均设置为垂直布置在工装本体1下表面位置的结构。所述的左限位螺杆3设置为与左定位销Ⅰ6呈直布置的结构，右限位螺杆5设置为与右定位销Ⅰ8呈直布置的结构。上述结构，在使用本实用新型所述的工装时，将定位销插入到对应的孔内，从而实现工装定位，而工装定位后，大灯安装时抵靠在工装上的限位螺杆端头，实现大灯限位。而装配同一车型不同车辆时，只要装配时使用工装，就能够有效保障一致性。
所述的工装本体1下表面的左定位销Ⅰ6设置为能够插装在水箱横梁的一个水箱横梁孔内的结构；工装本体1下表面的右定位销Ⅰ8设置为能够插装在水箱横梁的另一个水箱横梁孔内的结构。所述的工装本体1下表面的左定位销Ⅱ7设置为能够插装在中部支架的一个中部支架孔内的结构；工装本体1下表面的右定位销Ⅱ9设置为能够插装在中部支架的另一个中部支架孔内的结构。上述结构，在进行汽车大灯安装时，通过上述安装，实现工装和车辆相应部件之间可靠定位。
所述的左限位螺杆3靠近右限位螺杆5一端端头设置左限位端头10，右限位螺杆5靠近左限位螺杆3一端端头设置右限位端头11，左限位端头10与右限位端头11位置相对。上述结构，左限位螺杆能够相对于左侧大灯限位块水平调节，而右限位螺杆能够相对于右侧大灯限位块水平调节，这样可以满足不同车型大灯装配需要，通用性高。
所述的汽车大灯辅助安装工装辅助汽车大灯安装时，待安装左大灯设置为能够顶靠在左限位螺杆3端头位置的结构；待安装右大灯设置为能够顶靠在右限位螺杆5端头位置的结构。这样，通过限位螺杆端头对大灯进行Y向限位，确保大灯安装时位置可靠确定，一致性高。
本实用新型所述的汽车大灯辅助安装工装，在进行汽车大灯(左大灯和右大灯)及汽车前保装配时，采用本实用新型所述的工装。使用时，为保证同一车型不同车辆装配一致性，将工装本体上的左定位销Ⅰ插装在水箱横梁的一个水箱横梁孔内；将工装本体下表面的右定位销Ⅰ插装在水箱横梁的另一个水箱横梁孔内。而将工装本体下表面的左定位销Ⅱ插装在中部支架的一个中部支架孔内；将工装本体下表面的右定位销Ⅱ插装在中部支架的另一个中部支架孔内。而大灯安装时，左大灯抵靠在左限位螺杆端头位置，右大灯抵靠在右限位螺杆端头位置，这样，实现大灯、前保、中部支架、水箱横梁之间位置的定位，在同一车型不同车辆进行装配时，确保大灯位置不会出现变化，保障一致性，并且在装配时不需要花费过多时间进行大灯位置调节，提高效率，降低劳动强度。本实用新型的工装，结构简单，实用性强，操作简单，维护成本低，满足不同配置车型装配要求。本实用新型所述的汽车大灯辅助安装工装，结构简单，在汽车大灯装配时，能够利用安装工装对大灯Y向(左大灯到右大灯方向)进行定位，从而提供大灯安装参照点，控制前保与大灯间隙，确保大灯及前保装配一致性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车大灯辅助安装工装，其特征在于：所述的汽车大灯辅助安装工装包括工装本体(1)，所述的工装本体(1)下表面一侧设置左侧大灯限位块(2)，左侧大灯限位块(2)上的螺纹孔内拧装左限位螺杆(3)，所述的工装本体(1)下表面另一侧设置右侧大灯限位块(4)，右侧大灯限位块(4)上的螺纹孔内拧装右限位螺杆(5)，工装本体(1)下表面靠近左侧大灯限位块(2)一侧设置左定位销Ⅰ(6)和左定位销Ⅱ(7)，工装本体(1)下表面靠近右侧大灯限位块(4)一侧设置右定位销Ⅰ(8)和右定位销Ⅱ(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车大灯辅助安装工装，其特征在于：所述的左定位销Ⅰ(6)和左定位销Ⅱ(7)均设置为垂直布置在工装本体(1)下表面位置的结构，所述的右定位销Ⅰ(8)和右定位销Ⅱ(9)均设置为垂直布置在工装本体(1)下表面位置的结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车大灯辅助安装工装，其特征在于：所述的左限位螺杆(3)设置为与左定位销Ⅰ(6)呈直布置的结构，右限位螺杆(5)设置为与右定位销Ⅰ(8)呈直布置的结构。
4.根据权利要求1或2所述的汽车大灯辅助安装工装，其特征在于：所述的工装本体(1)下表面的左定位销Ⅰ(6)设置为能够插装在水箱横梁的一个水箱横梁孔内的结构；工装本体(1)下表面的右定位销Ⅰ(8)设置为能够插装在水箱横梁的另一个水箱横梁孔内的结构。
5.根据权利要求1或2所述的汽车大灯辅助安装工装，其特征在于：所述的工装本体(1)下表面的左定位销Ⅱ(7)设置为能够插装在中部支架的一个中部支架孔内的结构；工装本体(1)下表面的右定位销Ⅱ(9)设置为能够插装在中部支架的另一个中部支架孔内的结构。
6.根据权利要求1或2所述的汽车大灯辅助安装工装，其特征在于：所述的左限位螺杆(3)靠近右限位螺杆(5)一端端头设置左限位端头(10)，右限位螺杆(5)靠近左限位螺杆(3)一端端头设置右限位端头(11)，左限位端头(10)与右限位端头(11)位置相对。
7.根据权利要求1或2所述的汽车大灯辅助安装工装，其特征在于：所述的汽车大灯辅助安装工装辅助汽车大灯安装时，待安装左大灯设置为能够顶靠在左限位螺杆(3)端头位置的结构；待安装右大灯设置为能够顶靠在右限位螺杆(5)端头位置的结构。
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| CN112849309A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 安徽大昌科技股份有限公司 | 夹持轿车前端总成及大灯臂的专用装配工装 |
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