CN208773280U - 一种机动车壳体表面打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车壳体表面打磨装置，包括支撑板,伸缩结构安置于支撑板下表面，打磨结构安置于伸缩结构上；所述伸缩结构是由：一对相同机构的滑轨、两对相同机构的固定块、两对相同机构的电控伸缩杆、两对相同结构的移动块以及一对相同结构的固定连接杆共同构成的；所述支撑板下表面开设有一对第一矩形凹槽，本实用新型涉及机动车壳体表面领域，该装置可以更好的对机动车壳体表面进行打磨，操作过程中不会擦伤手上皮肤，车身表面不易出现打磨痕和打磨坑,提高了工作效率的同时对操作工也起到了保护作用，防止操作工擦伤皮肤，结构简单,组装方便，具有实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车壳体表面领域，具体为一种机动车壳体表面打磨装置。
背景技术
目前，涂装车间打磨都是用手直接拿砂纸对车身进行干磨或湿磨,在打磨的过程中直接用手拿着砂纸进行操作。
操作过程中砂纸由于受到车身表面摩擦力的作用容易出现打滑现象并从手中脱落下来,从而弄伤手上皮肤。而且操作过程中手指力度不易控制，手指用力不均匀，会对车身造成伤害,出现打磨痕或者打磨坑，严重影响整车质量，因此为了解决这一问题，设计一种机动车壳体表面打磨装置是非常有必要的。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车壳体表面打磨装置，解决了弄伤手上皮肤，对车身造成伤害的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机动车壳体表面打磨装置，包括支撑板,伸缩结构安置于支撑板下表面，打磨结构安置于伸缩结构上；
所述伸缩结构是由：一对相同机构的滑轨、两对相同机构的固定块、两对相同机构的电控伸缩杆、两对相同结构的移动块以及一对相同结构的固定连接杆共同构成的；
所述支撑板下表面开设有一对第一矩形凹槽，每个所述滑轨嵌装于每个所述第一矩形凹槽内，每对所述固定块安置于每个滑轨上，每对所述移动块安置于每个所述滑轨内，每个所述固定连接杆安置于每对所述移动块之间，每个所述电控伸缩杆安置于每个所述固定块上，且每个所述电控伸缩杆与相对应的移动块连接；
所述打磨结构是由：固定支撑板、矩形壳体、弹性软垫、四对相同结构的活动卡扣、砂纸以及一对相同结构的固定把手共同构成的；
所述固定支撑板安置于两对所述移动块下表面，所述矩形壳体安置于固定支撑板下表面，所述弹性软垫安置于矩形壳体内，四对所述活动卡扣安置于矩形壳体上表面，所述砂纸安置于四对所述活动卡扣上，且砂纸与弹性软垫贴合在一起，一对所述固定把手固装于支撑板上表面。
优选的，所述支撑板后表面设有水平握把，该水平握把用于方便使用。
优选的，每个所述固定把手上设有第一防滑套：该第一防滑套用于增加摩擦力。
优选的，所述支撑板外壁设有弹性保护套：该弹性保护套用于防护。
优选的，每个所述活动卡扣上设有防滑层：该防滑层用于增加摩擦力。
优选的，所述水平握把上设有第二防滑套：该第二防滑套用于增加摩擦力。
有益效果
本实用新型提供了一种机动车壳体表面打磨装置。具备以下有益效果：该装置可以更好的对机动车壳体表面进行打磨，操作过程中不会擦伤手上皮肤，车身表面不易出现打磨痕和打磨坑,提高了工作效率的同时对操作工也起到了保护作用，防止操作工擦伤皮肤，结构简单,组装方便，具有实用价值。
附图说明
图1为本实用新型所述一种机动车壳体表面打磨装置的结构示意图。
图2为本实用新型所述一种机动车壳体表面打磨装置的俯视图。
图3为本实用新型所述一种机动车壳体表面打磨装置的侧视图。
图中：1-支撑板；2-滑轨；3-固定块；4-电控伸缩杆；5-移动块；6-固定连接杆；7-矩形壳体；8-弹性软垫；9-活动卡扣；10-砂纸；11-固定把手； 12-水平握把；13-第一防滑套；14-弹性保护套；15-防滑层；16-第二防滑套；17-固定支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车壳体表面打磨装置，包括支撑板1,伸缩结构安置于支撑板1下表面，打磨结构安置于伸缩结构上；所述伸缩结构是由：一对相同机构的滑轨2、两对相同机构的固定块 3、两对相同机构的电控伸缩杆4、两对相同结构的移动块5以及一对相同结构的固定连接杆6共同构成的；所述支撑板1下表面开设有一对第一矩形凹槽，每个所述滑轨2嵌装于每个所述第一矩形凹槽内，每对所述固定块3安置于每个滑轨2上，每对所述移动块5安置于每个所述滑轨2内，每个所述固定连接杆6安置于每对所述移动块5之间，每个所述电控伸缩杆4安置于每个所述固定块3上，且每个所述电控伸缩杆4与相对应的移动块5连接；所述打磨结构是由：固定支撑板17、矩形壳体7、弹性软垫8、四对相同结构的活动卡扣9、砂纸10以及一对相同结构的固定把手11共同构成的；所述固定支撑板17安置于两对所述移动块5下表面，所述矩形壳体7安置于固定支撑板17下表面，所述弹性软垫8安置于矩形壳体7内，四对所述活动卡扣9 安置于矩形壳体7上表面，所述砂纸10安置于四对所述活动卡扣9上，且砂纸10与弹性软垫8贴合在一起，一对所述固定把手11固装于支撑板1上表面；所述支撑板1后表面设有水平握把12，该水平握把12用于方便使用；每个所述固定把手11上设有第一防滑套13：该第一防滑套13用于增加摩擦力；所述支撑板1外壁设有弹性保护套14：该弹性保护套14用于防护；每个所述活动卡扣9上设有防滑层15：该防滑层15用于增加摩擦力；所述水平握把 12上设有第二防滑套16：该第二防滑套16用于增加摩擦力。
实施例：在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，具体工作如下：将砂纸10通过活动卡扣9进行固定，插上电源，按动开关，电控伸缩杆4推动移动块5进行移动，带动矩形壳体7上的砂纸10进行打磨，第一矩形凹槽内的滑轨2用于移动，每个滑轨2上的固定块3用于固定，滑轨2内的移动块5用于移动，移动块5之间的固定连接杆6用于连接，固定块3上的电控伸缩杆4用于带动移动块5进行移动，移动块5下表面的固定支撑板17用于支撑，固定支撑板17下表面的矩形壳体7用于固定弹性软垫8，矩形壳体7内的弹性软垫8用于保护，矩形壳体7上表面的活动卡扣9用于方便拆卸砂纸10，支撑板1上表面的固定把手11用于拿取该装置，滑轨2上的固定块3 用于固定，滑轨2内的移动块5用于移动，移动块5之间的固定连接杆6用于固定连接，固定块3上的电控伸缩杆4用于提供动力，移动块5下表面的固定支撑板17用于固定支撑，固定支撑板17下表面的矩形壳体7用于支撑，活动卡扣9上的砂纸10用于打磨。
作为优选方案，更进一步的，所述支撑板1后表面设有设有水平握把12，该水平握把12用于方便使用。
作为优选方案，更进一步的，每个所述固定把手11上设有第一防滑套13：该第一防滑套13用于增加摩擦力。
作为优选方案，更进一步的，所述支撑板1外壁设有弹性保护套14：该弹性保护套14用于防护。
作为优选方案，更进一步的，每个所述活动卡扣9上设有防滑层15：该防滑层15用于增加摩擦力。
作为优选方案，更进一步的，所述水平握把12上设有第二防滑套16：该第二防滑套16用于增加摩擦力。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种机动车壳体表面打磨装置，包括支撑板(1),其特征在于，伸缩结构安置于支撑板(1)下表面，打磨结构安置于伸缩结构上；
所述伸缩结构是由：一对相同机构的滑轨(2)、两对相同机构的固定块(3)、两对相同机构的电控伸缩杆(4)、两对相同结构的移动块(5)以及一对相同结构的固定连接杆(6)共同构成的；
所述支撑板(1)下表面开设有一对第一矩形凹槽，每个所述滑轨(2)嵌装于每个所述第一矩形凹槽内，每对所述固定块(3)安置于每个滑轨(2)上，每对所述移动块(5)安置于每个所述滑轨(2)内，每个所述固定连接杆(6)安置于每对所述移动块(5)之间，每个所述电控伸缩杆(4)安置于每个所述固定块(3)上，且每个所述电控伸缩杆(4)与相对应的移动块(5)连接；
所述打磨结构是由：固定支撑板(17)、矩形壳体(7)、弹性软垫(8)、四对相同结构的活动卡扣(9)、砂纸(10)以及一对相同结构的固定把手(11)共同构成的；
所述固定支撑板(17)安置于两对所述移动块(5)下表面，所述矩形壳体(7)安置于固定支撑板(17)下表面，所述弹性软垫(8)安置于矩形壳体(7)内，四对所述活动卡扣(9)安置于矩形壳体(7)上表面，所述砂纸(10)安置于四对所述活动卡扣(9)上，且砂纸(10)与弹性软垫(8)贴合在一起，一对所述固定把手(11)固装于支撑板(1)上表面。
2.根据权利要求1所述的一种机动车壳体表面打磨装置，其特征在于，所述支撑板(1)后表面设有水平握把(12)，该水平握把(12)用于方便使用。
3.根据权利要求1所述的一种机动车壳体表面打磨装置，其特征在于，每个所述固定把手(11)上设有第一防滑套(13)：该第一防滑套(13)用于增加摩擦力。
4.根据权利要求1所述的一种机动车壳体表面打磨装置，其特征在于，所述支撑板(1)外壁设有弹性保护套(14)：该弹性保护套(14)用于防护。
5.根据权利要求1所述的一种机动车壳体表面打磨装置，其特征在于，每个所述活动卡扣(9)上设有防滑层(15)：该防滑层(15)用于增加摩擦力。
6.根据权利要求2所述的一种机动车壳体表面打磨装置，其特征在于，所述水平握把(12)上设有第二防滑套(16)：该第二防滑套(16)用于增加摩擦力。
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| CN201821287816.7U CN208773280U (zh) | 2018-08-10 | 2018-08-10 | 一种机动车壳体表面打磨装置 |
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| CN201821287816.7U CN208773280U (zh) | 2018-08-10 | 2018-08-10 | 一种机动车壳体表面打磨装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108705437A (zh) * | 2018-08-10 | 2018-10-26 | 重庆盛烨精密机械有限公司 | 机动车壳体表面打磨装置 |
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2018
- 2018-08-10 CN CN201821287816.7U patent/CN208773280U/zh not_active Expired - Fee Related
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