CN208749881U - 一种汽车用耐高温刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用耐高温刹车盘，包括刹车盘体，所述刹车盘体的前端面安装有第一摩擦板，所述第一摩擦板的内侧设置有第一安装板，所述第一安装板的中心位置处设置有轴孔，所述第一安装板的外侧安装有隔热板，所述第一摩擦板和隔热板通过连接板连接，所述刹车盘体的后端面安装有第二摩擦板，所述相邻连接杆之间设置有导风槽，所述第一摩擦板和第二摩擦板上均设置有划线槽，且划线槽的一侧设置有散热孔，所述第一摩擦板和第二摩擦板之间通过固定杆连接，所述相邻固定杆之间设置有通风槽。本实用新型重量轻，耐用性好，能稳定的抵抗热衰退，耐高温，防止高温变形，提高了刹车盘体使用寿命，使用更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用耐高温刹车盘。
背景技术
汽车刹车盘是汽车制动的关键部件，关乎汽车的行驶安全，刹车盘耐磨性能直接影响到刹车盘的使用寿命和可靠性，现有刹车盘的耐磨性能较差、使用寿命较短、可靠性较低，刹车盘按结构分有实体刹车盘与通风盘。实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘，并无特殊构造，通风盘分为两种形式，分别是划线盘与开孔盘，两种处理方式的作用都是提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力。
传统盘刹使用的刹车盘在进行散热时都是在刹车盘体的轴孔外侧设置散热孔，且有的刹车盘体的散热孔还是沿刹车盘的径向排列，严重的影响了装置的牢固性，耐高温效果不好，同时仅仅时靠散热孔并不能进行快速的散热，因此市场急需一种汽车用耐高温刹车盘，来帮助人们解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用耐高温刹车盘，以解决上述背景技术中提出的刹车盘耐高温效果差，散热效率低等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用耐高温刹车盘，包括刹车盘体，所述刹车盘体的前端面安装有第一摩擦板，所述第一摩擦板的内侧设置有第一安装板，所述第一安装板的中心位置处设置有轴孔，所述第一安装板的外侧安装有隔热板，且隔热板上安装有固定钉，所述第一摩擦板和隔热板通过连接板连接，所述刹车盘体的后端面安装有第二摩擦板，所述第二摩擦板的内侧设置有第二安装板，所述刹车盘体和第二摩擦板之间通过连接杆连接，所述相邻连接杆之间设置有导风槽，所述第一摩擦板和第二摩擦板上均设置有划线槽，且划线槽的一侧设置有散热孔，所述第一摩擦板和第二摩擦板之间通过固定杆连接，所述相邻固定杆之间设置有通风槽。
优选的，所述第一摩擦板和第二摩擦板之间设置有转轴，所述转轴上固定连接有叶片。
优选的，所述所述转轴和叶片均设置有两组，且转轴和叶片转动连接。
优选的，所述划线槽和散热孔以刹车盘体的轴心呈环形排列。
优选的，所述刹车盘体的材料为碳纤陶瓷复合材料。
优选的，所述第一安装板和第二安装板之间设置有安装孔，所述第一安装板为凸起结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该汽车用耐高温刹车盘通过设置了导风槽，通风槽，转轴和叶片，在刹车盘体旋转的过程中，导风槽将冷风导入，产生风带动叶片的转动，能够起到刹车盘体内部快速降温的效果，再将刹车盘体内的热风从通风槽排出，从而加快了热量的散发，使得刹车盘体的耐高温性能提高，使用寿命增加，刹车盘体为碳纤陶瓷复合材料，重量轻，耐用性好，能稳定的抵抗热衰退，耐高温，防止高温变形，提高了刹车盘体使用寿命，且使用更安全。
2、该汽车用耐高温刹车盘通过设置了隔热板，划线槽和散热孔，隔热板隔热效果好，有效的阻止了外界部分热量进入刹车盘体内，划线槽能够扫除刹车盘体上因与刹车片摩擦产生的灰尘，并散到空气中，减少降低刹车粉尘因高温附着在轮毂上长时间氧化发黑发黄生锈问题，散热孔能在刹车盘体风道里增加与空气接触的表面积，降低或延长产生的热衰退的几率和时间，提高刹车盘体表面的空气绕流，增强了刹车盘体的散热效率，避免热量集结影响刹车效果，并有效克服刹车盘因热量过多遇水变形导致的刹车抖动，同时也使热量不至于过多通过轮圈传递到轮胎上，降低高温爆胎的风险。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的后视图；
图3为本实用新型的侧视图。
图中：1、第一摩擦板；2、连接板；3、隔热板；4、固定钉；5、第一安装板；6、轴孔；7、安装孔；8、划线槽；9、散热孔；10、刹车盘体；11、第二摩擦板；12、导风槽；13、连接杆；14、第二安装板；15、通风槽；16、固定杆；17、转轴；18、叶片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用耐高温刹车盘，包括刹车盘体10，刹车盘体10的前端面安装有第一摩擦板1，第一摩擦板1的内侧设置有第一安装板5，第一安装板5的中心位置处设置有轴孔6，轴孔6用于与车轴连接，使刹车盘体10固定在车轴上，第一安装板5的外侧安装有隔热板3，隔热板3隔热效果好，有效的阻止了外界部分热量进入刹车盘体10内，且隔热板3上安装有固定钉4，固定钉4将隔热板3于刹车盘体10连接在一起，第一摩擦板1和隔热板3通过连接板2连接，刹车盘体10的后端面安装有第二摩擦板11，第二摩擦板11的内侧设置有第二安装板14，刹车盘体10和第二摩擦板11之间通过连接杆13连接，相邻连接杆13之间设置有导风槽12，导风槽12在刹车盘体10转动过程中将冷风导入，第一摩擦板1和第二摩擦板11上均设置有划线槽8，划线槽8的线形原理能够扫除刹车盘体10上因与刹车片摩擦产生的灰尘，并通过划线槽8槽最终散到空气中，减少降低刹车粉尘因高温附着在轮毂上长时间氧化发黑发黄生锈问题，且划线槽8的一侧设置有散热孔9，散热孔9能在刹车盘体10风道里增加与空气接触的表面积，降低或延长产生的热衰退的几率和时间，提高刹车盘体10表面的空气绕流，第一摩擦板1和第二摩擦板11之间通过固定杆16连接，相邻固定杆16之间设置有通风槽15，通风槽15能将刹车盘体10内的热风排出，从而加快了热量的散发。
进一步，第一摩擦板1和第二摩擦板11之间设置有转轴17，且转轴17上固定连接有叶片18，转轴17与第一摩擦板1和第二摩擦板11固定连接，进一步增强了第一摩擦板1和第二摩擦板11之间的稳定性。
进一步，转轴17和叶片18均设置有两组，且转轴17和叶片18转动连接，在刹车盘体10旋转的过程中产生风带动叶片18的转动，能够起到刹车盘体10内部快速降温的效果。
进一步，划线槽8和散热孔9以刹车盘体10的轴心呈环形排列，设置了多个散热孔9，加强了刹车盘体10的散热效率，避免热量集结影响刹车效果，并有效克服刹车盘因热量过多遇水变形导致的刹车抖动，同时也使热量不至于过多通过轮圈传递到轮胎上，降低高温爆胎的风险。
进一步，刹车盘体10的材料为碳纤陶瓷复合材料，刹车盘体10重量轻，耐用性好，能稳定的抵抗热衰退，强度好，耐高温，防止高温变形、爆裂，碳纤陶瓷复合材料提高了刹车盘体10使用寿命，且使用更安全。
进一步，第一安装板5和第二安装板14之间设置有安装孔7，第一安装板5为凸起结构，安装孔7精准度高，能与轴头紧密连接。
工作原理：使用时，先将汽车撑起，拆卸轮胎，将刹车盘体10分清内外，第一摩擦板1朝外，第二摩擦板11面向车轴，把轴孔6对准车轴安装，将安装孔7穿过轴头对准安装，隔热板3隔热效果好，有效的阻止了外界部分热量进入刹车盘体10内，刹车盘体10由于转动，第一摩擦板1和第二摩擦板11会产生大量的热量，然后热量通过刹车盘体10的散热孔9进行散发，连接杆13之间设置了导风槽12，在转动过程中将冷风从导风槽12引入刹车盘体10，在刹车盘体10旋转的过程中产生风带动叶片18的转动，带动转轴17和叶片18工作，能够起到刹车盘体10内部快速降温的效果，第一摩擦板1和第二摩擦板11之间的相邻固定杆16有一定的距离，再将刹车盘体10内的热风从通风槽15排出，从而加快了热量的散发，有效的防止了刹车盘体10的变形，有助于延长刹车盘体10的使用寿命，使得刹车盘体10的耐磨性能提高，使用寿命增加，可靠性提高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车用耐高温刹车盘，包括刹车盘体（10），其特征在于：所述刹车盘体（10）的前端面安装有第一摩擦板（1），所述第一摩擦板（1）的内侧设置有第一安装板（5），所述第一安装板（5）的中心位置处设置有轴孔（6），所述第一安装板（5）的外侧安装有隔热板（3），且隔热板（3）上安装有固定钉（4），所述第一摩擦板（1）和隔热板（3）通过连接板（2）连接，所述刹车盘体（10）的后端面安装有第二摩擦板（11），所述第二摩擦板（11）的内侧设置有第二安装板（14），所述刹车盘体（10）和第二摩擦板（11）之间通过连接杆（13）连接，所述相邻连接杆（13）之间设置有导风槽（12），所述第一摩擦板（1）和第二摩擦板（11）上均设置有划线槽（8），且划线槽（8）的一侧设置有散热孔（9），所述第一摩擦板（1）和第二摩擦板（11）之间通过固定杆（16）连接，所述相邻固定杆（16）之间设置有通风槽（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用耐高温刹车盘，其特征在于：所述第一摩擦板（1）和第二摩擦板（11）之间设置有转轴（17），所述转轴（17）上固定连接有叶片（18）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用耐高温刹车盘，其特征在于：所述转轴（17）和叶片（18）均设置有两组，且转轴（17）和叶片（18）转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用耐高温刹车盘，其特征在于：所述划线槽（8）和散热孔（9）以刹车盘体（10）的轴心呈环形排列。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用耐高温刹车盘，其特征在于：所述刹车盘体（10）的材料为碳纤陶瓷复合材料。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用耐高温刹车盘，其特征在于：所述第一安装板（5）和第二安装板（14）之间设置有安装孔（7），所述第一安装板（5）为凸起结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN111271396A (zh) * | 2020-01-17 | 2020-06-12 | 济南大学 | 一种表面具有熔覆凸块的刹车盘及其制备方法 |
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2018
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