CN208411513U - 镁合金货车吊铺组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种镁合金货车吊铺组件，包括：一对竖直板体，其并列间隔设置于货车驾驶室后壁上，一对竖直板体相对的面上均沿竖直方向开设有滑槽；吊铺骨架，其包括矩形框架和设置于所述矩形框架内的多根连杆，所述矩形框架的两短边外侧壁上各设有一与所述滑槽相匹配的滑块，所述吊铺骨架通过滑块滑动连接在一对竖直板体间；一对气缸，其分别设置于一对竖直板体的下方。本实用新型能够方便快捷的收起或展开吊铺，同时，吊铺展开后，因为用气缸做支撑，故能有效的减缓货车行驶途中产生的震动，提高在吊铺上休息的司机的睡眠质量，吊铺收起后，开车司机可以调节驾驶员座椅获得更宽敞的驾驶空间。

Description

镁合金货车吊铺组件

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域。更具体地说，本实用新型涉及一种镁合金货车吊铺组件。

背景技术

现有的大货车由于经常需要跑长途，因此在驾驶室内会设置配套的吊铺床位，以方便开货车的司机轮流休息。常见的货车用吊铺结构都是由吊铺软垫、吊铺骨架及安装支架构成，且均为固定结构，由于货车驾驶室内部空间被吊铺占用较大一部分，所以司机位的空间较小，不利于安全驾驶，同时现有的吊铺减震效果较差，轮换休息的质量不高也影响司机开车的安全性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种在不用时能够收起，使用时放下的镁合金货车吊铺组件。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种镁合金货车吊铺组件，包括：

一对竖直板体，其并列间隔设置于货车驾驶室后壁上，一对竖直板体相对的面上均沿竖直方向开设有滑槽；

吊铺骨架，其包括矩形框架和设置于所述矩形框架内的多根连杆，所述矩形框架的两短边外侧壁上各设有一与所述滑槽相匹配的滑块，两滑块均位于所述矩形框架的两短边靠近同一端端头处，所述矩形框架的长边长度略小于一对竖直板体的水平间距，所述矩形框架的短边长度大于一对竖直板体的长度，所述吊铺骨架通过滑块滑动连接在一对竖直板体间；

一对气缸，其分别设置于一对竖直板体的下方，每一气缸的的底部铰接在货车驾驶室后壁上，且每一气缸在垂直于货车驾驶室后壁的竖直面转动，所述矩形框架的两短边外侧壁远离滑块的部分各设有一圆柱，一对气缸的活塞杆末端分别铰接在所述矩形框架的两短边外侧壁的圆柱上；

其中，当所述滑块滑至所述滑槽顶端，所述吊铺骨架呈竖直状紧贴所述货车驾驶室后壁时，一对气缸均呈竖直状紧贴所述货车驾驶室后壁，且一对气缸的活塞杆均收缩至最短，当所述滑块滑至所述滑槽底端，所述吊铺骨架呈水平状垂直所述货车驾驶室后壁时，一对气缸均呈倾斜状，且一对气缸的活塞杆均伸长至最长。

优选的是，所述吊铺骨架的材质为镁合金。

优选的是，所述矩形框架内设置有钢丝网。

优选的是，货车驾驶室后壁上还设置有一对水平卡板，当所述滑块滑至所述滑槽顶端，所述吊铺骨架呈竖直状紧贴所述货车驾驶室后壁时，所述矩形框架的下端长边边框夹持于一对水平卡板间。

优选的是，所述吊铺骨架的上表面固设有泡沫垫板。

优选的是，一对竖直板体的材质均为镁合金。

本实用新型至少包括以下有益效果：能够方便快捷的收起或展开吊铺，同时，吊铺展开后，因为用气缸做支撑，故能有效的减缓货车行驶途中产生的震动，提高在吊铺上休息的司机的睡眠质量，吊铺收起后，开车司机可以调节驾驶员座椅获得更宽敞的驾驶空间，而且吊铺收起时是吊铺软垫面向外，可以防止驾驶室内其他人员因为货车晃动被甩到驾驶室后壁碰伤。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型其中一实施例所述吊铺骨架展开状态的结构示意图；

图2为本实用新型其中一实施例所述吊铺骨架收起状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种镁合金货车吊铺组件，包括：

一对竖直板体1，其并列间隔设置于货车驾驶室后壁上，一对竖直板体1相对的面上均沿竖直方向开设有滑槽2；

吊铺骨架，其包括矩形框架3和设置于所述矩形框架3内的多根连杆4，所述矩形框架3的两短边外侧壁上各设有一与所述滑槽2相匹配的滑块，两滑块均位于所述矩形框架3的两短边靠近同一端端头处，所述矩形框架3的长边长度略小于一对竖直板体1的水平间距，所述矩形框架3的短边长度大于一对竖直板体1的长度，所述吊铺骨架通过滑块滑动连接在一对竖直板体1间；

一对气缸5，其分别设置于一对竖直板体1的下方，每一气缸5的的底部铰接在货车驾驶室后壁上，且每一气缸5在垂直于货车驾驶室后壁的竖直面转动，所述矩形框架3的两短边外侧壁远离滑块的部分各设有一圆柱6，一对气缸5的活塞杆末端分别铰接在所述矩形框架3的两短边外侧壁的圆柱6上；

其中，当所述滑块滑至所述滑槽2顶端，所述吊铺骨架呈竖直状紧贴所述货车驾驶室后壁时，一对气缸5均呈竖直状紧贴所述货车驾驶室后壁，且一对气缸5的活塞杆均收缩至最短，当所述滑块滑至所述滑槽2底端，所述吊铺骨架呈水平状垂直所述货车驾驶室后壁时，一对气缸5均呈倾斜状，且一对气缸5的活塞杆均伸长至最长。

上述实施例在使用过程中，将滑块从滑槽2的顶端滑移到滑槽2的底端，同时将一对气缸5缓慢转动为倾斜状态，因为此时气缸5活塞杆还没伸长，所以吊铺骨架呈向下倾斜状，再启动一对气缸5，气缸5的活塞杆就能缓慢将吊铺骨架调整为水平状态，想要休息的司机就可以舒适的躺在设置于吊铺骨架表面的软垫上，当想收起吊铺，只需先收缩气缸5活塞缸，再将滑块移动到滑槽2顶端即可。上述实施例能够方便快捷的收起或展开吊铺，同时，吊铺展开后，因为用气缸5做支撑，故能有效的减缓货车行驶途中产生的震动，提高在吊铺上休息的司机的睡眠质量，吊铺收起后，开车司机可以调节驾驶员座椅获得更宽敞的驾驶空间，而且吊铺收起时是吊铺软垫面向外，可以防止驾驶室内其他人员因为货车晃动被甩到驾驶室后壁碰伤。

在另一实施例中，所述吊铺骨架的材质为镁合金，这样在能保持吊铺骨架结构强度不变的情况下减轻吊铺骨架质量，完全符合现代汽车的轻量化设计理念。

在另一实施例中，所述矩形框架3内设置有钢丝网，这样能使铺设于吊铺骨架上的吊铺软垫不至于从矩形框架3内的间隙处滑落。

在另一实施例中，货车驾驶室后壁上还设置有一对水平卡板，当所述滑块滑至所述滑槽2顶端，所述吊铺骨架呈竖直状紧贴所述货车驾驶室后壁时，所述矩形框架3的下端长边边框夹持于一对水平卡板间，这样当吊铺被收起至竖直状态时能被牢固的固定，不会因为货车行驶产生的摇晃而自动展开。

在另一实施例中，所述吊铺骨架的上表面固设有泡沫垫板，这样不仅能加强吊铺的减震效果，同时也避免铺设于吊铺骨架上的吊铺软垫从矩形框架3内的间隙处滑落。

在另一实施例中，一对竖直板体1的材质均为镁合金，相比于使用其他钢材，竖直板体1使用镁合金的质量更强，同时还能保持足够的强度，完全符合现代汽车的轻量化设计理念。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.镁合金货车吊铺组件，其特征在于，包括：

一对竖直板体，其并列间隔设置于货车驾驶室后壁上，一对竖直板体相对的面上均沿竖直方向开设有滑槽；

吊铺骨架，其包括矩形框架和设置于所述矩形框架内的多根连杆，所述矩形框架的两短边外侧壁上各设有一与所述滑槽相匹配的滑块，两滑块均位于所述矩形框架的两短边靠近同一端端头处，所述矩形框架的长边长度略小于一对竖直板体的水平间距，所述矩形框架的短边长度大于一对竖直板体的长度，所述吊铺骨架通过滑块滑动连接在一对竖直板体间；

一对气缸，其分别设置于一对竖直板体的下方，每一气缸的底部铰接在货车驾驶室后壁上，且每一气缸在垂直于货车驾驶室后壁的竖直面转动，所述矩形框架的两短边外侧壁远离滑块的部分各设有一圆柱，一对气缸的活塞杆末端分别铰接在所述矩形框架的两短边外侧壁的圆柱上；

其中，当所述滑块滑至所述滑槽顶端，所述吊铺骨架呈竖直状紧贴所述货车驾驶室后壁时，一对气缸均呈竖直状紧贴所述货车驾驶室后壁，且一对气缸的活塞杆均收缩至最短，当所述滑块滑至所述滑槽底端，所述吊铺骨架呈水平状垂直所述货车驾驶室后壁时，一对气缸均呈倾斜状，且一对气缸的活塞杆均伸长至最长。

2.如权利要求1所述的镁合金货车吊铺组件，其特征在于，所述吊铺骨架的材质为镁合金。

3.如权利要求1所述的镁合金货车吊铺组件，其特征在于，所述矩形框架内设置有钢丝网。

4.如权利要求1所述的镁合金货车吊铺组件，其特征在于，货车驾驶室后壁上还设置有一对水平卡板，当所述滑块滑至所述滑槽顶端，所述吊铺骨架呈竖直状紧贴所述货车驾驶室后壁时，所述矩形框架的下端长边边框夹持于一对水平卡板间。

5.如权利要求1所述的镁合金货车吊铺组件，其特征在于，所述吊铺骨架的上表面固设有泡沫垫板。

6.如权利要求1所述的镁合金货车吊铺组件，其特征在于，一对竖直板体的材质均为镁合金。