CN207583124U - 一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，且包括电磁铁、锁体前支架、锁体后支架、棘爪拨板、棘爪、棘爪转轴、锁钩、锁钩转轴、左锁销、右锁销、手动解锁机构、锁到位检测开关、手动解锁检测开关和开关支架，门扇自动解锁时，所述电磁铁得电工作做直线运动，驱动棘爪拨板旋转，棘爪转轴上的棘爪同步旋转，棘爪脱开锁钩，锁钩在第三扭簧回复力的作用下旋转，使左锁销、右锁销脱离锁钩的左锁槽、右锁槽，实现门扇的自动打开；门扇手动解锁时，手动锁触发手动解锁机构，触发手动解锁检测开关，实现门扇的手动打开。本实用新型便于维修，稳定性高，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，属于轨道交通屏蔽门技术领域。
背景技术
随着城市交通的快速发展，地铁屏蔽门的需求量也越来越多。目前，现有的地铁屏蔽门的电动锁闭装置的锁体均安装在门机梁上，锁销安装在门扇的携门架上，即锁体和锁销安装在不同的部件位置上，安装调试时有点难度，且维修不便。而且，现有的电动锁闭装置的锁销调整和防松功能结构复杂，制作成本高。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有地铁屏蔽门的电动锁闭装置，锁体和锁销安装在不同的部件位置上，安装调试时有点难度，锁销调整和防松功能结构复杂的问题。本实用新型的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，既保证锁的整体精度，又满足模块化设计要求，结构简单、紧凑、安全可靠，安装调试简便，便于维护，稳定性高，具有良好的应用前景。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，且包括电磁铁、锁体前支架、锁体后支架、棘爪拨板、棘爪、棘爪转轴、锁钩、锁钩转轴、左锁销、右锁销、手动解锁机构、锁到位检测开关、手动解锁检测开关和开关支架，
所述左锁销、右锁销安装在对应侧的左承载小车、右承载小车上，所述锁体前支架安装在锁体后支架的前侧，所述锁体前支架、锁体后支架形成放置框架，所述锁体后支架固定在地铁屏蔽门的门机导轨上，所述电磁铁安装在锁体前支架的右侧，所述棘爪拨板位于电磁铁驱动端下方一侧的放置框架内，所述电磁铁的驱动端上、下移动，驱动棘爪拨板往复转动，所述棘爪拨板的左侧通过棘爪转轴与棘爪相连接，所述棘爪转轴的后端部、棘爪之间设置第二扭簧；所述棘爪转轴、棘爪拨板之间设置第一扭簧；所述棘爪转轴的前端部安装有手动解锁机构；
所述锁钩设置在棘爪的上方，所述棘爪用于限制锁钩的位置，所述锁钩与锁钩转轴相联动，所述锁钩转轴上套接有第三扭簧，所述锁钩上设置有分别用于卡接左锁销、右锁销的左锁槽、右锁槽；
所述锁到位检测开关、手动解锁检测开关安装在开关支架上，所述开关支架固定在锁体前支架上。
前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述锁到位检测开关用于检测锁钩是否到位；所述手动解锁检测开关用于检测手动解锁机构是否触发。
前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述左锁槽、右锁槽的开口方向相反。
前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述手动解锁机构的下方设置有手动锁。
前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：门扇自动解锁时，所述电磁铁得电工作做直线运动，驱动棘爪拨板旋转，棘爪转轴上的棘爪同步旋转，从而棘爪脱开锁钩，锁钩在第三扭簧回复力的作用下旋转，使左锁销、右锁销脱离锁钩的左锁槽、右锁槽，实现门扇的自动打开。
前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：门扇电动锁闭时，门扇关闭到位时，左锁销、右锁销撞进锁钩的左锁槽、右锁槽中，使得锁钩反方向旋转，棘爪转轴上的棘爪在第二扭簧的回复力下同步反方向旋转，从而棘爪抵住锁钩，棘爪转轴上的棘爪拨板在第一扭簧的回复力下同步反向旋转，同时释放锁到位检测开关，实现门扇的锁闭。
前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：门扇手动解锁时，手动锁触发手动解锁机构，触发手动解锁检测开关，手动解锁机构驱动棘爪拨板旋转，棘爪转轴上的棘爪同步旋转，从而棘爪脱开锁钩，锁钩在第三扭簧回复力的作用下旋转，使左锁销、右锁销脱离锁钩的左锁槽、右锁槽，实现门扇的手动打开。
本实用新型的有益效果是：本实用新型用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，既保证锁的整体精度，又满足模块化设计要求，结构简单、紧凑、安全可靠，安装调试简便，便于维修，稳定性高，并具有如下优点：
（1）锁体前支架、锁体后支架形成放置框架，各部件设置在放置框架内部，连接固定可靠性高；
（2）采用电磁铁工作的原理，成本低廉，简单可靠，便于调节。
（3）锁钩的锁闭结构，简单可靠，提高锁闭可靠性；
（4）左、右承载小车上的左、右锁销采用偏心轮结构调整，便于实现微调锁销位置，满足锁钩间隙要求；
（5）设置有手动解锁机构，结构简单，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置的正视图；
图2是本实用新型的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置的侧视图；
图3是本实用新型的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置的立体图；
图4是本实用新型的隐去锁体后支架后的立体图；
附图中标记的含义如下：
1：电磁铁；2：锁体前支架；3：锁体后支架；4：棘爪拨板；5：棘爪；6：棘爪转轴；7：锁钩；8：锁钩转轴；9：左锁销；10：右锁销；11：手动解锁机构；12：第一扭簧；13：第二扭簧；14：第三扭簧；15：锁到位检测开关；16：手动解锁检测开关；17：开关支架；18：左承载小车；19：右承载小车；20：手动锁。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本实用新型做进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-图4所示，本实用新型的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，包括电磁铁1、锁体前支架2、锁体后支架3、棘爪拨板4、棘爪5、棘爪转轴6、锁钩7、锁钩转轴8、左锁销9、右锁销10、手动解锁机构11、锁到位检测开关15、手动解锁检测开关16和开关支架17，
所述左锁销9、右锁销10安装在对应侧的左承载小车18、右承载小车19上，所述锁体前支架2安装在锁体后支架3的前侧，所述锁体前支架2、锁体后支架3形成放置框架，所述锁体前支架2固定在地铁屏蔽门的门机导轨上，所述电磁铁1安装在锁体前支架2的右侧，所述棘爪拨板4位于电磁铁1驱动端下方一侧的放置框架内，所述电磁铁1的驱动端上、下移动，驱动棘爪拨板4往复转动，所述棘爪拨板4的左侧通过棘爪转轴6与棘爪5相连接，所述棘爪转轴6的后端部、棘爪之间设置有第二扭簧13；所述棘爪转轴6、棘爪拨板4之间设置有第一扭簧12；所述棘爪转轴6的前端部安装有手动解锁机构11；
所述锁钩7设置在棘爪5的上方，所述棘爪5用于限制锁钩7的位置，所述锁钩7与锁钩转轴8相联动，所述锁钩转轴8上套接有第三扭簧14，所述锁钩7上设置有分别用于卡接左锁销9、右锁销10的左锁槽、右锁槽；
所述锁到位检测开关15、手动解锁检测开关16安装在开关支架17上，所述开关支架17固定在锁体前支架2上。
所述锁到位检测开关15用于检测锁钩7是否到位；所述手动解锁检测开关16用于检测手动解锁机构11是否触发。
所述左锁槽、右锁槽的开口方向相反，且采用偏心轮结构调整，便于实现微调左锁销9、右锁销10的位置，满足锁钩间隙要求；
所述手动解锁机构11的下方设置有手动锁20，用于启动手动解锁机构11。
在门扇自动解锁时，所述电磁铁1得电工作做直线运动，驱动棘爪拨板4旋转，棘爪转轴6上的棘爪5同步旋转，从而棘爪5脱开锁钩7，锁钩7在第三扭簧14回复力的作用下旋转，使左锁销9、右锁销10脱离锁钩7的左锁槽、右锁槽，实现门扇的自动打开。
在门扇电动锁闭时，门扇关闭到位时，所述左锁销9、右锁销10撞进锁钩7的左锁槽、右锁槽中，使得锁钩7反方向旋转，棘爪转轴6上的棘爪5在第二扭簧的回复力下同步反方向旋转，从而棘爪5抵住锁钩7，棘爪转轴6上的棘爪拨板在第一扭簧的回复力下同步反向旋转，同时释放锁到位检测开关15，实现门扇的锁闭。
在门扇手动解锁时，手动锁20触发手动解锁机构11，触发手动解锁检测开关16，手动解锁机构11驱动棘爪拨板4旋转，棘爪转轴6上的棘爪5同步旋转，从棘爪5脱开锁钩7，锁钩7在第三扭簧14回复力的作用下旋转，使左锁销9、右锁销10脱离锁钩7的左锁槽、右锁槽，实现门扇的手动打开，如图4所示，各箭头方向，为各部件的移动方向。
综上所述，本实用新型的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，既保证锁的整体精度，又满足模块化设计要求，结构简单、紧凑、安全可靠，安装调试简便，便于维修，稳定性高，并具有如下优点：
（1）锁体前支架、锁体后支架形成放置框架，各部件设置在放置框架内部，连接固定可靠性高；
（2）采用电磁铁工作的原理，成本低廉，简单可靠，便于调节。
（3）锁钩的锁闭结构，简单可靠，提高锁闭可靠性；
（4）左、右承载小车上的左、右锁销采用偏心轮结构调整，便于实现微调锁销位置，满足锁钩间隙要求；
（5）设置有手动解锁机构，结构简单，操作方便。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，且包括电磁铁（1）、锁体前支架（2）、锁体后支架（3）、棘爪拨板（4）、棘爪（5）、棘爪转轴（6）、锁钩（7）、锁钩转轴（8）、左锁销（9）、右锁销（10）、手动解锁机构（11）、锁到位检测开关（15）、手动解锁检测开关（16）和开关支架（17），
所述左锁销（9）、右锁销（10）安装在对应侧的左承载小车（18）、右承载小车（19）上，所述锁体前支架（2）安装在锁体后支架（3）的前侧，所述锁体前支架（2）、锁体后支架（3）形成放置框架，所述锁体后支架（3）固定在地铁屏蔽门的门机导轨上，所述电磁铁（1）安装在锁体前支架（2）的右侧，所述棘爪拨板（4）位于电磁铁（1）驱动端下方一侧的放置框架内，所述电磁铁（1）的驱动端上、下移动，驱动棘爪拨板（4）往复转动，所述棘爪拨板（4）的左侧通过棘爪转轴（6）与棘爪（5）相连接，所述棘爪转轴（6）的后端部、棘爪（5）之间设置有第二扭簧（13）；所述棘爪转轴（6）、棘爪拨板（4）之间设置有第一扭簧（12）；所述棘爪转轴（6）的前端部安装有手动解锁机构（11）；
所述锁钩（7）设置在棘爪（5）的上方，所述棘爪（5）用于限制锁钩（7）的位置，所述锁钩（7）与锁钩转轴（8）相联动，所述锁钩转轴（8）上套接有第三扭簧（14），所述锁钩（7）上设置有分别用于卡接左锁销（9）、右锁销（10）的左锁槽、右锁槽；
所述锁到位检测开关（15）、手动解锁检测开关（16）安装在开关支架（17）上，所述开关支架（17）固定在锁体前支架（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述锁到位检测开关（15）用于检测锁钩（7）是否锁到位；所述手动解锁检测开关（16）用于检测手动解锁机构（11）是否触发。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述左锁槽、右锁槽的开口方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述手动解锁机构（11）的下方设置有手动锁（20）。
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| CN201721197758.4U CN207583124U (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置 |
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| CN110863719A (zh) * | 2019-11-30 | 2020-03-06 | 北京博得交通设备有限公司 | 一种用于地铁门的紧急解锁组件 |
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2017
- 2017-09-19 CN CN201721197758.4U patent/CN207583124U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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