CN204975111U - 一种汽车顶棚多功能一体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车顶棚多功能一体装置。一种汽车顶棚多功能一体设备，包括机架、工作台，其特征在于：机架的中部设有工作台，工作台上的前侧设有若干顶升机构，位于顶升机构的后方设有胎膜支架，位于胎膜支架的后方设有包边机构；位于机架的顶部设有安全气缸，安全气缸的下端连接上模板，上模板的下部前侧设有若干压框机构，位于压框机构的后侧设有压紧机构，压紧机构的上端设有压紧气缸的伸出轴。同现有技术相比，提供一种汽车顶棚多功能一体装置，无需手工操作，识别结果直接在显示器上显示出来，中间没有人为的因素，提高识别种类的可靠性，并且工作效率大大提高，满足工厂的节拍与控制库存需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车顶棚多功能一体装置。
背景技术
传统的汽车顶棚通过工人判断再放置在料架上，这样导致产品的型号错乱与数据统计容易错误，并且由于工人的手动操作，完成的速度缓慢，工作效率低下，不能达到节拍的需要。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种汽车顶棚多功能一体装置，无需手工操作，识别结果直接在显示器上显示出来，中间没有人为的因素，提高识别种类的可靠性，并且工作效率大大提高，满足工厂的节拍与控制库存需求。
为实现上述目的，设计一种汽车顶棚多功能一体设备，包括机架、工作台，其特征在于：机架的中部设有工作台，工作台上的前侧设有若干顶升机构，位于顶升机构的后方设有胎膜支架，位于胎膜支架的后方设有包边机构；位于机架的顶部设有安全气缸，安全气缸的下端连接上模板，上模板的下部前侧设有若干压框机构，位于压框机构的后侧设有压紧机构，压紧机构的上端设有压紧气缸的伸出轴，压紧气缸的上端连接上模板；位于上模板一侧的机架上设有测力机构。
位于胎膜支架左右两侧的工作台上分别设有限位机构。
位于胎膜支架左右两侧的前端分别设有抽芯机构。
位于机架的一侧设有电箱，电箱上设有LED显示屏。
位于机架的前侧两端分别设有安全光栅。
所述的上模板的四周连接上模板导柱的一端，上模板导柱的另一端贯穿机架的顶部位于机架的上部。
所述的压框机构与顶升机构相对应。
所述的压紧机构与胎膜支架相对应。
本实用新型同现有技术相比，提供一种汽车顶棚多功能一体装置，无需手工操作，识别结果直接在显示器上显示出来，中间没有人为的因素，提高识别种类的可靠性，并且工作效率大大提高，满足工厂的节拍与控制库存需求。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图。
图2为本实用新型结构主视图。
图3为本实用新型工作台俯视图。
图4为本实用新型工作台仰视图。
参见图1至图4，1为机架，2为电箱，3为LED显示屏，4为测力机构，5为压框机构，6为上模板，7为上模板导柱，8为安全气缸，9为包边机构，10为顶升机构，11为抽芯机构，13为安全光栅，14为压紧气缸，15为限位机构，16为工作台，18为胎膜支架，19为压紧机构。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图4所示，机架1的中部设有工作台16，工作台16上的前侧设有若干顶升机构10，位于顶升机构10的后方设有胎膜支架18，位于胎膜支架18的后方设有包边机构9；位于机架1的顶部设有安全气缸8，安全气缸8的下端连接上模板6，上模板6的下部前侧设有若干压框机构5，位于压框机构5的后侧设有压紧机构19，压紧机构19的上端设有压紧气缸14的伸出轴，压紧气缸14的上端连接上模板6；位于上模板6一侧的机架1上设有测力机构4。
位于胎膜支架18左右两侧的工作台16上分别设有限位机构15。
位于胎膜支架18左右两侧的前端分别设有抽芯机构11。
位于机架1的一侧设有电箱2，电箱2上设有LED显示屏3。
位于机架1的前侧两端分别设有安全光栅13。
上模板6的四周连接上模板导柱7的一端，上模板导柱7的另一端贯穿机架1的顶部位于机架1的上部。
压框机构5与顶升机构10相对应。
压紧机构19与胎膜支架18相对应。
第一步，放入顶棚光电传感器收到信号；第二步，上模板6向下运动压紧气缸14压紧顶棚品，包边机构9包边；第三步，上模板6抬起人工预装磁铁及塑料件，上模板6下降，预装零件，同时测力机构4下降测量顶棚受力情况，受力结果显示在LED显示屏3上；第四步，上模板6升起压框结构5缩回，抽芯结构11收回，顶升机构10抬起，产品拿出。
通过以上方式，设备完成整个工件的识别过程，设备增加阻挡限位机构15，使包边结构9每次都是特定位置，便于使包边结构9更加稳定，大幅提高了生产效率。
Claims (8)
1.一种汽车顶棚多功能一体装置，包括机架、工作台，其特征在于：机架（1）的中部设有工作台（16），工作台（16）上的前侧设有若干顶升机构（10），位于顶升机构（10）的后方设有胎膜支架（18），位于胎膜支架（18）的后方设有包边机构（9）；位于机架（1）的顶部设有安全气缸（8），安全气缸（8）的下端连接上模板（6），上模板（6）的下部前侧设有若干压框机构（5），位于压框机构（5）的后侧设有压紧机构（19），压紧机构（19）的上端设有压紧气缸（14）的伸出轴，压紧气缸（14）的上端连接上模板（6）；位于上模板（6）一侧的机架（1）上设有测力机构（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体装置，其特征在于：位于胎膜支架（18）左右两侧的工作台（16）上分别设有限位机构（15）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体装置，其特征在于：位于胎膜支架（18）左右两侧的前端分别设有抽芯机构（11）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体装置，其特征在于：位于机架（1）的一侧设有电箱（2），电箱（2）上设有LED显示屏（3）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体装置，其特征在于：位于机架（1）的前侧两端分别设有安全光栅（13）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体装置，其特征在于：所述的上模板（6）的四周连接上模板导柱（7）的一端，上模板导柱（7）的另一端贯穿机架（1）的顶部位于机架（1）的上部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体装置，其特征在于：所述的压框机构（5）与顶升机构（10）相对应。
8.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体装置，其特征在于：所述的压紧机构（19）与胎膜支架（18）相对应。
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