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CN204382682U - 一种海绵后处理除味装置 - Google Patents

一种海绵后处理除味装置 Download PDF

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CN204382682U
CN204382682U CN201520007277.7U CN201520007277U CN204382682U CN 204382682 U CN204382682 U CN 204382682U CN 201520007277 U CN201520007277 U CN 201520007277U CN 204382682 U CN204382682 U CN 204382682U
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CN
China
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groove
bracing frame
sponge
pump
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Application number
CN201520007277.7U
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English (en)
Inventor
林永泉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Xinyuan New Materials Technology Group Co ltd
Original Assignee
Shanghai Xin Yuan Novel Material Science And Technology Ltd
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Publication date
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Abstract

一种海绵后处理除味装置包括:支撑架、传输装置、抽风装置和加热灯丝,支撑架与传输装置的上端连接,抽风装置与支撑架连接,加热灯丝与支撑架的上方连接。其中,支撑架包括:底部托盘、凹槽、通风口和侧架。本实用新型利用加热抽风原理快速去除海绵加工后的异味问题,与传统的技术相比,通过该装置能更有效率的去除异味。

Description

一种海绵后处理除味装置
技术领域
本实用新型涉及一种除味装置,具体涉及一种海绵后处理除味装置。
背景技术
随着汽车内饰件的VOC和气味要求不断提高,用于汽车内饰的火焰复合海绵的相关要求也越来越高。通常海绵生产后需要长时间(约两周时间)的通风散味,才能确保达到主机厂的气味和VOC相关测试标准。生产周期长,占用场地大,导致仓储成本、时间成本都非常高。
海绵气味的来源主要来自于原材料中的杂质,以及反应过程中副反应产生的小分子物质以及一些未反应的小分子物质;VOC的来源主要来自于五苯三醛(苯,甲苯,乙苯,二甲苯,苯乙烯,甲醛,乙醛,丙烯醛),这些物质沸点低(小于250度),容易被人的嗅觉感知。因此传统技术中,海绵生产切割后,需要7~15天的时间放置在敞开体系来充分散味。
为了解决这个问题,同时加快整个生产的效率,需要对异味的处理方式进行改变。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种海绵后处理除味装置,以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种海绵后处理除味装置,其特征在于,包括:支撑架、传输装置、抽风装置和加热灯丝,所述支撑架与传输装置的上端连接,所述抽风装置与支撑架连接,所述加热灯丝与支撑架的上方连接;
其中,支撑架包括:底部托盘、凹槽、通风口和侧架,所述底部托盘矩形结构,所述凹槽对称设于托盘的表面,所述通风口设于托盘的侧边,所述通风口与抽风装置连接,所述侧架与托盘的侧边固定连接,所述侧架上固定有加热灯丝。
进一步,所述凹槽包括:第一凹槽、凸起部和第二凹槽,所述第一凹槽、凸起部和第二凹槽从左至右依次连接。
进一步,所述侧架为矩形片状结构,所述侧架一端与底部托盘呈100°到130°角度连接。
进一步,所述抽风装置包括:真空泵、抽气管道和通风管道,所述真空泵与抽气管道的一端连接,所述抽气管道的另一端与通风口连接,所述通风管道与抽气管道连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型利用加热抽风原理快速去除海绵加工后的异味问题,与传统的技术相比,通过该装置能更有效率的去除异味。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的主视图。
附图标记:
支撑架100、底部托盘110、凹槽120、第一凹槽121、凸起部122、第二凹槽123、通风口130和侧架140。
传输装置200、抽风装置300、真空泵310、抽气管道320、通风管道330和加热灯400。
具体实施方式
以下结合具体实施例,对本实用新型作进步说明。应理解,以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的主视图。
如图1所示,一种海绵后处理除味装置包括:支撑架100、传输装置200、抽风装置300和加热灯丝400,支撑架100与传输装置200的上端连接,抽风装置300与支撑架100连接,加热灯丝400与支撑架100的上方连接。
如图2所示,其中,支撑架100包括:底部托盘110、凹槽120、通风口130和侧架140,底部托盘110矩形结构,凹槽120对称设于托盘110的表面,通风口130设于托盘110的侧边,通风口130与抽风装置300连接,侧架140与托盘110的侧边固定连接,侧架140上固定有加热灯丝400。
凹槽120包括:第一凹槽121、凸起部122和第二凹槽123,第一凹槽121、凸起部122和第二凹槽123从左至右依次连接。
侧架140为矩形片状结构,侧架140一端与底部托盘110呈100°到130°角度连接,侧架140与加热灯丝400连接。
抽风装置300包括:真空泵310、抽气管道320和通风管道330,真空泵310与抽气管道320的一端连接,抽气管道320的另一端与通风口130连接,通风管道330与抽气管道320连接。
随着汽车内饰件的VOC和气味要求不断提高,用于汽车内饰的火焰复合海绵的相关要求也越来越高。通常海绵生产后需要长时间约两周时间的通风散味,才能确保达到主机厂的气味和VOC相关测试标准。生产周期长,占用场地大,导致仓储成本、时间成本都非常高。
海绵气味的来源主要来自于原材料中的杂质,以及反应过程中副反应产生的小分子物质以及一些未反应的小分子物质;VOC的来源主要来自于五苯三醛苯,甲苯,乙苯,二甲苯,苯乙烯,甲醛,乙醛,丙烯醛,这些物质沸点低小于250度,容易被人的嗅觉感知。因此传统技术中,海绵生产切割后,需要7~15天的时间放置在敞开体系来充分散味。
为了解决这个问题,我们主要采用了加热抽气法,将小分子物质挥发,再让空气流通的原理进行除味。
支撑架100下面设有传输装置200,切成片状的海绵放置在支撑架100上。传统技术会让海绵放置7-14天时间再架子上,等到符合测试标准了再包装。
但本实用新型的底部托盘110上设有凹槽120,凹槽120包括:第一凹槽121、凸起部122和第二凹槽123,形成凸字形结构,然后第一凹槽121与第二凹槽123与的侧边连接,形成槽型结构。同时凹槽是对称设置的,也就是一个底部托盘110上设有2道凹槽,分别在2道凹槽上设置海绵,也就是可以多放1倍的海绵量。而由于凸起部122的存在,使得海绵放在凹槽120上时,会与第一凹槽121和第二凹槽123存在一定的间隙。托盘110的侧边上还设有通风口130,通风口130与抽气管道320连接,抽气管道320会直接与埋于间隙内,直接从低端将对海绵进行抽气,从底部开始加速海绵的空气流通。
在本实施例中侧架140与底部托盘110呈120°角连接,侧架140与加热灯丝400连接,然后加热灯丝400就以120°的照射角度对海绵进行加热,提高海绵的温度以促进小分子物质挥发。然后通过与抽气管道320连接的真空泵310开始抽气,通风管道330与外界连通,同时与抽气管道320连接,将加热出的五苯三醛排出,同时增加空气流通,驱散海绵内的异味。
通过下表可见,与传统的放置除味相比,利用这种除味装置能够有效的加快除味速度。然后除味后再通过传输装置200将海绵运输到下个生产步骤。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明,但本实用新型并不以此为限,只要不脱离本实用新型的宗旨,本实用新型还可以有各种变化。

Claims (4)

1.一种海绵后处理除味装置,其特征在于,包括:支撑架(100)、传输装置(200)、抽风装置(300)和加热灯丝(400),所述支撑架(100)与传输装置(200)的上端连接,所述抽风装置(300)与支撑架(100)连接,所述加热灯丝(400)与支撑架(100)的上方连接;
其中,所述支撑架(100)包括:底部托盘(110)、凹槽(120)、通风口(130)和侧架(140),所述底部托盘(110)矩形结构,所述凹槽(120)对称设于托盘(110)的表面,所述通风口(130)设于托盘(110)的侧边,所述通风口(130)与抽风装置(300)连接,所述侧架(140)与托盘(110)的侧边固定连接,所述侧架(140)上固定有加热灯丝(400)。
2.根据权利要求1所述的一种海绵后处理除味装置,其特征在于:所述凹槽(120)包括:第一凹槽(121)、凸起部(122)和第二凹槽(123),所述第一凹槽(121)、凸起部(122)和第二凹槽(123)从左至右依次连接。
3.根据权利要求1所述的一种海绵后处理除味装置,其特征在于:所述侧架(140)为矩形片状结构,所述侧架(140)一端与底部托盘(110)呈100°到130°角度连接,所述侧架(140)与加热灯丝(400)连接。
4.根据权利要求1所述的一种海绵后处理除味装置,其特征在于:所述抽风装置(300)包括:真空泵(310)、抽气管道(320)和通风管道(330),所述真空泵(310)与抽气管道(320)的一端连接,所述抽气管道(320)的另一端与通风口(130)连接,所述通风管道(330)与抽气管道(320)连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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