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CN1989513A - 用于在运输网络中跟踪资产的方法和系统 - Google Patents

用于在运输网络中跟踪资产的方法和系统 Download PDF

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CN1989513A
CN1989513A CNA2004800435900A CN200480043590A CN1989513A CN 1989513 A CN1989513 A CN 1989513A CN A2004800435900 A CNA2004800435900 A CN A2004800435900A CN 200480043590 A CN200480043590 A CN 200480043590A CN 1989513 A CN1989513 A CN 1989513A
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CN
China
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CNA2004800435900A
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English (en)
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辛西娅·F·马洛尼
乔治·R·凯利
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US Postal Service (USPS)
Original Assignee
US Postal Service (USPS)
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Abstract

本发明提供了用于在运输网络中跟踪资产的方法和系统，该系统和方法可以包括对具有相关联的永久识别标记的运输集装箱指定目的地和路线(步骤402)。客户端(1002)可以产生运输集装箱的唯一识别标签(步骤404)，其中该唯一识别标签包括与对集装箱指定的目的地和路线有关的信息。此后，该唯一识别标记被粘附到运输集装箱上(步骤406)。客户端(1002)还接收与粘附到运输集装箱上的唯一识别标签有关的第一信息，以及与和运输集装箱相关联的永久识别标记有关的第二信息。包含投递物品的装运单元(102)被装载到运输集装箱中。

Description

用于在运输网络中跟踪资产的方法和系统
技术领域
本发明总体上涉及分配运输网络的管理，包括运输资产和相关数据的实时追踪和跟踪。
背景技术
当今，运输和分配是任何国家的经济的关键部分。为了提供优质的运输和分配服务，运输服务供应商必须创建和维护用于跟踪其资产(例如装运单元(handling unit)、交通工具等)的高度组织的综合网络。这种网络的有效管理使得能够降低成本、减少交货时间以及提高客户服务。综合运输网络的管理可以包括资产跟踪基础设施和逻辑的管理、分配的管理以及支持运输中的物品的跟踪和追踪的信息服务的管理。综合运输网络的另一重要组成部分是从起点(induction)到目的地的运输供应链的主动管理。
为了计划、维护、监控和优化综合运输网络，服务供应商可能需要收集与服务供应商资产的运输时的跟踪相关的实时数据，并将其提供给网络。当前，由服务供应商用来运输装运单元(例如信盒、扁平盆(flat tub)和包裹袋)的大多数投递物品运输设备在起点和目的地点之间的运输中对于运输网络保持“不可见”。一旦特定装运单元或集装箱从起点出发，则服务供应商可能不知道该特定装运单元或集装箱的实时位置。此外，目前服务供应商可能不知道它的实时资产清单，该实时资产清单使得服务供应商能够说明或定位各个装运和运输单元或拖车(trailer)。
当投递物品(例如，邮件)在预期时间内没有到达其目的地时，服务供应商可能不能确定该延迟的原因。不幸的是，在发送投递物品时常常产生错误。如果服务供应商在错误的运输路线上发送投递物品而产生错误，例如，将物品放置在沿与物品目的地点不同的方向行进的卡车上，则在该物品到达卡车的最终目的地之前，可能不会发现错误。投递物品到达的延迟也可能是由于在起点处理站处的处理的延迟而导致的，或者是由于服务供应商的控制之外的环境(例如，由于恶劣天气或缓慢交通)导致运输单元(例如，卡车或拖车)的到达其的目的地时的延迟而引起的。
当目的地点和运输路线不保持相同(甚至对于在同一起点插入到处理流中的投递物品而变化，而不仅是每天变化)时，服务供应商的资产的连续跟踪和追踪可能是相当复杂的。例如，相同个人和相同组织可能需要发送物品给位于不同地理区域的不同收件人。当服务供应商不得不频繁改变目的地和交付点之间的路线时，可能需要连续监测和频繁重新评估投递路线和方法的能力。对路线和工厂处的装运操作(dockoperation)的有效管理也可以使得服务供应商能够识别和防止潜在的操作“瓶颈”，以及对运输网络内的冲突进行调度。运输网络的密切实时监测也可以使得服务供应商能够连续地评估其运输承运商的性能以及提高它们的管理，以使得运输成本降低。为了连续地识别成本降低机会，服务供应商也可能需要监测与由每一个运输单元利用的容量相关的数据。例如，识别装载小于它们的满载容量的卡车，可以使得服务供应商能够提高其运输网络的利用率。提高拖车的容量利用率可以导致减小运输相同体积的邮件所需的运输量，从而最终减少服务供应商的运输成本。
因此，希望提供一种能够提供投递物品运输集装箱和拖车的唯一标识的集中运输网络可见性系统；提供当投递物品装运单元、集装箱以及拖车在运输网络内移动时的可见性；使运输拖车的利用率最大化；使得便于连续实时地收集与运输相关的数据；监测服务供应商的运输资产的处理和运输；向服务供应商提供原始数据和分析工具，以测量和提高运输网络性能，包括用于发货和路线选择的商业规则的改进和连续重新评估，使得服务供应商能够提高计划能力和减少被误送的装运单元和集装箱的量；以及使得服务供应商能够在战略、战术和操作级别上连续地维护、计划和管理分配和运输网络。
发明内容
根据本发明的实施例，公开了用于在运输网络中跟踪服务供应商的资产的系统和方法。用于跟踪资产的系统和方法可以包括向具有相关联的永久识别标记的运输集装箱指定目的地和路线。客户可以生成用于运输集装箱的唯一识别标签，其中该唯一识别标签包括与指定给集装箱的目的地和路线有关的信息。此后，将该唯一识别标签粘附到运输集装箱上。客户还接收与粘附在运输集装箱上的唯一识别标签有关的第一信息以及和与该运输集装箱相关联的永久识别标记有关的第二信息。包含投递物品的装运单元被装载到该运输集装箱中。
附图说明
并入附图而构成本公开的一部分，附图示出了根据本发明的各个实施例和方面。在附图中：
图1是表示通过不同运输模式的装运单元的示例性运输路线的示例性框图；
图2是根据本发明原理的示例性24数位分配标签；
图3是根据本发明原理的示例性运输集装箱招贴；
图4是根据本发明原理的在将装运单元装载到运输集装箱的过程中，扫描装运单元和运输集装箱识别标签的示例性流程图；
图5是根据本发明原理的将运输集装箱与运输网络数据库中的装运单元的目的地标识进行链接的示例性流程图；
图6是表示根据本发明原理的在运输过程中运输集装箱识别标签的扫描事件的示例性视图；
图7是表示根据本发明原理的通过公路交通工具进行运输集装箱投递的过程中的扫描事件的示例性视图；
图8是表示根据本发明原理的通过货运列车进行运输集装箱投递的过程中的扫描事件的示例性视图；
图9是表示根据本发明原理的通过美国铁路客运网进行运输集装箱投递的过程中的扫描事件的示例性视图；以及
图10是其中可以实现根据本发明原理的特征和方面的示例性网络环境。
具体实施方式
下面的详细描述参照了附图。只要可能，在附图以及随后的描述中使用相同的标号来指代相同或相似的部分。尽管在这里描述了本发明的多个示例性实施例和特征，但是在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以进行多种改进、修改及其他实施方式。例如，可以对附图中所示的组成部分进行替换、增加或改进，并且可以通过对所公开的方法的步骤进行替代、重新排序或增加步骤，来修改在这里描述的示例性方法。此外，尽管下面的说明书描述了与邮件相关的示例，但是应当理解这种描述同样可适用于其他类型的投递物品。因此，以下详细描述不限制本发明。相反地，本发明的确切范围由附加权利要求限定。
为了积累用于同时处理、存储、装载、运输以及卸载的大量邮件，服务供应商(例如，美国邮政服务公司(USPS))可以使用邮件装运单元，例如，信盒、扁平盆以及包裹袋。
图1是表示可以通过不同的运输模式行进的装运单元102的示例性运输路线的示例性框图100。装运单元102例如可以是信盒、扁平盆、包裹袋等。服务供应商可以使用航空承运商104或地面承运商106来将装运单元投递到其目的地。如果选择航空承运商，则服务供应商可以使用共享航空承运商108或商业航空供应商110。如果地面投递是优选的，则服务供应商可以在公路运输112、货运列车114以及美国铁路客运网116之间进行选择。
为了唯一地识别各个装运单元以进行后续跟踪，而与运输承运商无关，服务供应商可以向每个装运单元分配唯一的识别号。为了便于装运单元的跟踪，服务供应商可以将分配标签粘附到各个装运单元上，该分配标签以条形码的形式表示该唯一识别号。图2示出了服务供应商可以用来唯一识别装运单元的示例性24数位分配标签200。所属领域的普通技术人员应当理解，可以另选地使用其他形式的唯一标识。
在起点处，每一次邮件的新组合被装载到装运单元中以进行用于后续处理，都可以创建新的唯一分配标签200并将其粘附到装运单元上。包含在分配标签上所描绘的条形码中的唯一信息可以包括起点和目的地点、开始邮寄的日期、装运单元预期到达其目的地点的日期、和/或任意其他的与装运单元的运输和内容相关的信息。在一个实施例中，在分配标签上描绘的条形码中的唯一信息可以包括被装载到装运单元中的邮件的唯一投递地址的范围，例如ZIPTM码。当装运单元到达其目的地，并且对于各个投递移除了各个邮件时，可以从装运单元去除唯一分配标签并销毁。
为了在各个装运单元沿其投递路线行进时识别和跟踪各个装运单元，服务供应商可以扫描在分配标签上描绘的唯一条形码。如下所述，在邮件分配中心内，服务供应商可以使用传送装置扫描器来扫描粘贴在装运单元上的唯一分配标签。该无源(passive)型扫描可以不需要人工干涉。在另选实施例中，可以通过由服务供应商的雇员操作的人工条形码扫描器来扫描装运单元的唯一分配标签。在美国临时专利申请No.60/573,322的演示B、I和J中提供了扫描器的更详细描述，在此通过引用将其并入。
通常，为了积累和处理大量装运单元以进行后续运输，服务供应商可以使用运输集装箱。通常，集装箱可以指用来在内部(in-plant)或在邮政机构之间移动邮件的邮件运输设备。示例性集装箱可以包括滚笼(rolling container)、货盘、通用邮件集装箱、东区邮件集装箱(ERMC，eastern region mail container)、仓储笼(wire container)、公路运输的成批邮件中心(BMC-OTR)集装箱、BMC室内集装箱等。服务供应商可以使用能够运载一种或多种集装箱的拖车、卡车和/或其他交通工具，以便在处理机构之间运输集装箱。
服务供应商可以向各个集装箱和拖车分配唯一识别号，由此使得能够沿运输路线跟踪各个运输集装箱和拖车。例如，服务供应商可以将集装箱或拖车与被称为永久识别号的唯一编号相关联，该永久识别号可以表示为条形码。永久识别号可以识别集装箱或拖车，例如使用唯一序列号和集装箱或拖车类型。
服务供应商可以为各个集装箱和拖车创建并粘附永久识别号(例如牌照)，其包括编号(例如牌照编号)。一旦牌照被粘贴在集装箱或拖车上，它可以在集装箱或拖车的使用寿命内保持粘贴。在牌照上可以按照多种格式描绘唯一的牌照编号，使得能够在不同的环境下跟踪集装箱或拖车。例如，牌照可以包括条形码、射频识别(RFID)标签和/或可人工读取的标签。同时具有所描绘的不同类型的识别信息可以使得服务供应商能够使用不同的识别技术沿运输路线来扫描牌照，而对现有的处理操作没有较大改变。
为了便于集装箱或拖车的跟踪，服务供应商可以创建例如描绘集装箱的目的地和路线选择信息以及集装箱的内容的投递区域范围的唯一识别标签(例如招贴)。在一个实施例中，该唯一识别标签可以按照ZIPTM码的形式来描绘集装箱的目的地和路线选择信息以及集装箱的内容的投递区域范围。
图3示出了示例性集装箱招贴300，如上所述，其为被描绘为条形码的识别集装箱的唯一信息的唯一标签。集装箱招贴300也可以包括可人工读取的目的地信息。在确定集装箱的目的地和路线选择数据之后，可以生成用于集装箱的招贴，并且服务供应商的雇员可以将它粘贴到运输集装箱上。另选的是，该招贴可以被自动地粘贴到运输集装箱上，而不需要人的干预。
图4是在将装运单元装载到运输集装箱中的过程中，扫描装运单元和运输集装箱的识别标签(例如招贴和牌照)的示例性流程图400。在运输集装箱到达装载区(例如等候区(bullpen))之后，服务供应商的雇员可以为运输集装箱指定目的地交货地点和对应的运输路线(步骤402)。所属领域的技术人员应当理解，该指定可以另选地自动进行，而不需要人的干预。运输集装箱的目的地和路线选择数据可以使得服务供应商能够生成包括用于该运输集装箱的条形码的招贴(步骤404)。例如，驻留在客户端1002上的适当计算机程序(参见图10)可以被用来创建招贴，该招贴反映了集装箱的目的地和路线选择信息以及集装箱的内容的投递区域范围。一旦生成了招贴，服务供应商就可以印制该招贴，然后将其粘贴在对应的运输集装箱上(步骤406)。例如，客户端1002可以开始印制该招贴。一旦已经印制了该招贴，服务供应商的雇员或客户端1002的其他用户就可以将该招贴设置在正确的运输集装箱上。另选地，可以自动地将该招贴固定到其对应的运输集装箱上。
在运输集装箱被指定运输路线和目的地之后，服务供应商可以扫描与运输集装箱相关联的招贴条形码(步骤408)和牌照条形码(步骤410)。例如，客户端1002或扫描器1004(参见图10)可以被用来执行扫描。在一个实施例中，为了防止不可避免的人为错误，例如，在扫描了招贴后，扫描器不接受除了对应牌照的扫描之外的任意其他扫描。在从多个运输集装箱扫描条形码之后，可以通过将来自扫描器存储器的扫描上载到与运输服务器相关联的数据库，来将扫描数据自动地或人工地转发到运输服务器(例如参见图10中的运输服务器1006)。在美国临时专利申请No.60/573,322的演示I中可以找到该扫描和上载的更多细节，在此通过引用将其并入。在运输服务器接收到在招贴和牌照上描绘的唯一数据之后，如果还没有为该运输集装箱指定路线和目的地点，则服务器可以为该运输集装箱指定路线和目的地点。
在已经扫描了运输集装箱的牌照和招贴的条形码之后，可以开始将装运单元装载到运输集装箱中(步骤412)。为了确定装运单元装载在运输集装箱中的适当位置，可以扫描装运单元的分配标签，如下面参照图5所述。当装运单元被装载到运输集装箱中时，可以扫描描绘唯一条形码标识的装运单元分配标签(步骤414)，如下所述。为了完成装载处理，可以再次扫描运输集装箱的牌照和招贴条形码(步骤416)。
图5是用于在运输数据库中将运输集装箱与装运单元进行连续链接的示例性流程图500。在运输数据库中，在开始装载装运单元之前，当扫描运输集装箱的识别标签时，运输集装箱可以被识别为“打开”(步骤502)。在运输集装箱接收任何装运单元之前，可以扫描它们的分配标签(步骤504)，例如，通过安装在等候区的入口处的无源扫描装置。另选地，可以利用人工扫描器。在等候区的入口处扫描装运单元的分配标签可以便于运输集装箱的识别以进行装载(步骤506)，使得能够将合适的装运单元放置到运输集装箱中的正确位置并且减小错放和误送的装运单元的量。一旦识别了运输集装箱，就可以对其进行装载(步骤508)。在运输集装箱装满之后，可以再次扫描其识别标签(步骤510)，并且运输数据库可以将该集装箱识别为“关闭”。在一个实施例中，在将运输集装箱识别为关闭的扫描之后，在运输数据库中不可以再将装运单元链接到该运输集装箱。
在另一示例中，在运输数据库中的装运单元与运输集装箱的链接可以通过使用例如装运单元进入等候区的时间顺序而变得方便。可以根据被装载到运输集装箱中的最后一个分配标签条形码的扫描来进行确定。该最后一次扫描可以表示装载(nest)到运输集装箱中的装运单元的范围。在当前集装箱的最后一个装运单元之前并且在前一集装箱中的最后一个装运单元之后进入等候区的所有装运单元被分配给当前集装箱。例如在美国临时专利申请No.60/573,322的演示A中可以找到将装运单元与集装箱进行链接的更多细节，在此通过引用将其并入。
为了保证将各个装运单元正确放置或装载到运输集装箱中，服务供应商可以使用如在美国临时专利申请No.60/573,322的演示E中更详细地描述的无源扫描器，在此通过引用将其并入。安装在将装运单元输送到等候区中的传送装置上方的无源扫描器可以在装运单元进入等候区时扫描每个装运单元分配标签。在另选实施例中，为了确定装运单元放置到运输集装箱中的位置，雇员可以使用人工扫描器扫描装运单元分配标签。
在装载运输集装箱并且扫描其识别标签之后，服务供应商可以创建与运输集装箱及其内容相关的数据的唯一电子汇编，例如电子载货单。电子载货单可以包含被装载到运输集装箱中的所有物品的清单，包括装运单元的清单以及运输集装箱目的地和路线选择信息。
在一个实施例中，电子载货单例如可以包括到达目的地点的预期时间以及装载运输集装箱的时间。服务供应商可以在不确定的时间段在独立的数据库中存储所有电子载货单。所存储的电子载货单可以用于跟踪运输集装箱和装运单元和/或创建内部报告。电子载货单可以由客户端1002(参见图10)创建并且被周期性地发送给驻留在运输服务器1006中的数据库。另选的是，运输服务器1006可以基于来自客户端1002和/或扫描器1004的信息产生电子载货单。
在经由集装箱的运输路线运输集装箱的过程中，可以对其识别标签进行多次扫描，以保持运输集装箱状态的连续监测。图6是表示运输过程中的运输集装箱识别标签的示例性扫描事件的示例性流程图600。当运输集装箱到达用于运输的运输供应商机构时，运输供应商可以扫描要被放入集装箱中的每个装运单元的装运单元分配标签条形码(步骤602)。然后运输供应商可以扫描运输集装箱的识别标签条形码(步骤604)。扫描和电子地存储装运单元和运输集装箱的识别数据的能力可以使得运输供应商能够更好地便于运输和跟踪装运单元和运输集装箱。
在起点处，在将运输集装箱装载到运输设备(例如，飞机)之前，运输供应商可以进行所有物(possession)扫描(步骤606)。该所有物扫描在运输数据库中创建运输集装箱与特定飞机的链接。在飞机到达目的地点时，运输供应商可以进行投递扫描(步骤608)。在运输集装箱到达目的地点的服务供应商机构之后，可以执行目的地扫描(步骤610)，以确认装运单元和运输集装箱的安全到达。
为了便于对卡车和拖车的跟踪和追踪，服务供应商可以为拖车和卡车配备以条形码的形式描绘卡车或拖车的唯一特征的唯一标签(例如，牌照)。例如，拖车牌照可以按照条形码的形式描绘拖车大小、拖车编号、运输承运商识别号、以及其他唯一的拖车信息。当拖车或卡车到达用于装载的站台(dock)时，雇员可以扫描拖车的唯一牌照条形码并且使用站台管理工具指定拖车的目的地点，该站台管理工具可以是无线地连接到运输网络的移动装置。在2004年2月13日提交的美国临时专利申请No.60/543,919中描述了站台管理工具，在此通过引用并入将其全部内容。
一旦选择了目的地，相应的站台管理工具可以向站台雇员提供由网络数据库产生的另选路线的列表。然后站台雇员可以指定拖车或卡车的目的地点和路线。在另选实施例中，雇员可以选择由站台管理工具提供的路线之一或者创建新的路线。在美国临时专利申请No.60/573,322的演示A、H和J中提供了站台管理工具及其功能的更多细节，在此通过引用将其并入。所属领域的普通技术人员应当理解，客户端1002(图10)可以用来实现站台管理工具。
图7是表示通过公路交通工具(例如，半拖卡车)进行地面运输集装箱投递的示例性扫描事件的示例性流程图700。当在服务供应商的起点站处准备装运单元和运输集装箱时，服务供应商可以扫描装运单元分配标签和运输集装箱识别标签(步骤702)。在拖车被装载并准备离开服务供应商机构之后，服务供应商可以执行起点出站拖车扫描(步骤704)。此时，服务供应商可以扫描运输集装箱的识别标签。当拖车到达目的地机构时，可以执行入站扫描(步骤706)。
图8是表示通过货运列车运输集装箱的过程中的示例性扫描事件的示例性流程图800。在拖车到达运输承运商的起点机构之后，可以扫描其运输集装箱识别标签(步骤802)。在拖车到达运输承运商的铁路站以装载到列车上之后，可以执行铁路站上车扫描(步骤804)。一旦列车到达目的地点，运输承运商可以进行铁路站卸载扫描(步骤806)。在拖车到达目的地机构之后，可以由服务供应商执行另一扫描(步骤808)，以进行处理。
图9是表示通过美国铁路客运网运输集装箱的过程中的示例性扫描事件的示例性框图900。在运输集装箱到达美国铁路客运网起点车站之后，可以扫描运输集装箱的识别标签(步骤902)。然后，可以在美国铁路客运网目的地车站再次扫描运输集装箱识别标签(步骤904)。在目的地服务供应商机构处，服务供应商可以再次扫描运输集装箱识别标签，以进行处理(步骤906)。
图10是其中可以实现根据本发明原理的特征和方面的示例性网络环境1000。按照本发明的实施例，环境1000中的组成部分的数量不限于所示的数量，并且组成部分的布置数量的其他变化是可能的。图10的组成部分可以通过硬件、软件和/或固件来实现。网络环境1000可以包括客户端1002a-1002n、扫描器1004a-1004n、运输服务器1006以及网络1008。
网络1008在网络环境1000中所示的各个实体之间(例如在客户端1002或扫描器1004与运输服务器1006之间)提供通信。网络1008可以是共享的、公共的或专用网络，并且可以包括广域或局域。网络1008可以通过有线和/或无线通信网络的任意适当的组合来实现。例如，网络1008可以通过广域网(WAN)、局域网(LAN)、内部网和/或互联网来实现，“无线”可以被定义为经由电磁波的无线电发射。然而，可以理解，各种其他通信技术可用于提供无线发射，包括红外视线、蜂窝、微波、卫星、分组无线电以及扩频无线电。
客户端1002a-1002n为用户提供到网络1008的接口。客户端1002a-1002n可以使用能够访问网络1008的任意计算机(例如，配备有调制解调器的通用计算机或个人计算机)来实现。在一个实施例中，客户端1002a-1002n可以包括移动终端，例如，个人数字助理(PDA)、便携式计算机或手持计算机。
客户端1002可以由用户使用，以便于图4-9的各种扫描操作。例如，客户端1002可以包括扫描器或者可以可通信地连接到扫描器，该扫描器在扫描如上参照图2-9所述的招贴、牌照和/或任意其他识别标签时使用。所属领域的普通技术人员应当理解，客户端1002可以在客户端1002的用户接口(例如，键盘)上从用户接收反映相关识别信息(例如，与招贴、牌照、或其他识别标签相关联的识别信息)的输入，而不是扫描信息。客户端1002还可以被操作用来执行以上参照图4-9所述的其他操作。例如，客户端1002可以生成招贴条形码图像，并随后印制对应的招贴。
此外，客户端1002可以被操作用来创建电子载货单。如上所述，电子载货单可以包括被装载到运输集装箱中的所有物品的清单，包括装运单元的清单以及运输集装箱目的地和路线选择信息。除了生成反映不同运输集装箱和装运单元的状态的报告之外，客户端1002可以使用所存储的电子载货单，由此跟踪运输集装箱和装运单元。客户端1002可以使用在客户端1002处驻留的存储器本地存储的数据来生成载货单。另选地，客户端1002可以从远程源(例如另一客户端1002、扫描器1004或运输服务器1006)接收数据，并随后使用该数据来生成电子载货单。在一个实施例中，客户端1002可以向另一客户端1002或运输服务器1006发送电子载货单的请求，而不是生成电子载货单本身，该另一客户端1002或运输服务器1006可以进一步生成电子载货单并将该载货单发送给请求客户端1002。
可以从客户端1002向运输服务器1006周期性地上载与电子载货单相关的扫描数据和/或信息。当上载扫描数据时，可以从客户端1002的存储器中删除该扫描数据，以便为其他扫描数据留出空间。另选的是，在上载之后，客户端1002可以保留扫描数据的副本。
扫描器1004可以是由服务供应商的雇员或其他用户用来执行图4-9的各种扫描操作的扫描器。例如，用户可以利用扫描器1004，而不是使用客户端1002来执行扫描操作。类似于客户端1002，扫描器1004可以周期性地将扫描数据上载到运输服务器1006。当上载扫描数据时，可以从扫描器1004的存储器中删除该扫描数据，以便为其他扫描数据留出空间。
存在于网络环境1000中的一个或更多个运输服务器1006可以被操作用来便于服务供应商资产的跟踪和追踪。例如，运输服务器1006可以使得能够连续跟踪服务供应商资产的状态和位置。更具体地，使用从客户端1002和/或扫描器1004周期性地接收到的数据，运输服务器1006可以精确地确定服务供应商资产在哪里并且评价该资产是否处于正确的位置。
例如，在拖车被用来运输多个运输集装箱的情况下，因为用来跟踪运输集装箱和拖车的牌照是静态通过每条路线，所以“工作寿命”的概念可以被用来保持对于多条路线的唯一性。当用户与招贴条形码一起扫描集装箱牌照时，认为集装箱被指定到一目的地。在运输集装箱到达其目的地之前，运输集装箱被认为在该路线上是“有效的(alive)”。
拖车的工作寿命被定义为特定路线和行程。如上所述，在被装载集装箱之前，拖车可以被指定到一路线和目的地点。该路线和目的地点指定创建了拖车的新工作寿命。在该拖车到达目的地之前，该拖车被认为在该路线上是有效的。
客户端1002的用户例如可以向运输服务器1006发送请求，以请求和当前存在于与客户端1002相关的站台或在到该站台的途中的拖车有关的信息。对于在途中的拖车，运输服务器1006可以检查该拖车是否较迟离开其起点，这可以是该拖车可能较迟到达目的地的指示。运输服务器1006也可以向客户端1002提供表示运输集装箱被装载到特定拖车上的信息、表示哪些装运单元处于运输集装箱中的信息、以及装运单元编号和类型。
该途中信息可以帮助用户预测到来的邮件流。例如，正常邮件流可以具有与15分钟的间隔到达的拖车A、B和C。但是在特定的晚间，拖车A和B较晚从它们的相应起点出发，导致所有三个行程同时到达。在这种情况下，用户可以使用途中信息(例如，入站状态信息)提前识别到该调度异常，并且调整人员配备以解决该问题。
对于出站操作，运输服务器1006可以向客户端1002提供表示各条运输路线上的出发操作的状态的信息。例如，对于每条路线，可以提供表示拖车可用于装载集装箱的信息。还可以提供与各个拖车相关的例如表示哪些集装箱已经被装载到拖车上、哪些集装箱准备装载到拖车上、以及哪些集装箱正在等候区装载装运单元的信息。
该出站状态信息有助于用户识别在出发之前应该被装载到拖车上的集装箱。这向用户提供了通过保证所有可用的集装箱都被用来填充可用的拖车空间来提高运输利用率所需的信息。还可以通过将集装箱装载到最早可用的拖车上来提高服务承诺。
运输服务器1006也可以用来帮助减少被误送的装运单元和运输集装箱的量。例如，每一次执行装运单元的扫描时，客户端1002或扫描器1004可以向运输服务器1006发送反映正在装载装运单元的集装箱的标识的信息。运输服务器1006随后可以查找集装箱信息的目的地并将该目的地发送回客户端1002或扫描器1004，在客户端1002或扫描器1004处，在集装箱的目的地和装运单元的目的地(其可以从装运单元的条形码的内容中提取)之间进行比较，以保证它们匹配。另选的是，该比较可以在运输服务器1006处进行，并将比较的结果发送回客户端1002或扫描器1004。对于运输集装箱，可以使用与集装箱和拖车相关联的牌照进行类似的目的地比较。
运输服务器1006也可以采用“资产库(purgatory)”的概念。更具体地说，工作寿命的概念用来在不同路线上重新使用资产时跟踪同一资产。当资产被指定到新的路线时，以新的工作寿命“产生”该资产，并且当该资产到达其目的地时寿命终止。对资产的路线指定是确定该资产当前正在哪条路线上使用所必需的。该路线意识支持装载操作过程中的验证、实时反馈显示、以及上述的其他概念。
因为资产指定对于保持该资产的工作寿命是必须的，并且该指定可以取决于人的任务(例如，在客户端上的扫描或输入)，运输服务器1006可以使用由服务供应商定义的商业规则和逻辑，对延迟或遗漏的指定进行补偿。这通过资产库概念来进行。实质上，资产库概念涉及存储与未指定资产有关的信息。对未指定资产发生的任意事件被路由到“资产库”。如果该资产稍后被指定到一路线，则去除它在该资产库中的记录。通过这种方式，当扫描资产(例如，运输集装箱或拖车)时，如果在资产库中找到与该集装箱或拖车相对应的记录，则可以通知用户该集装箱或拖车需要指定到一路线、目的地，或可能遗漏的任何信息。
尽管已经描述了本发明的特定特征和实施例，但是根据说明书和在此公开的本发明实施例的实践，本发明的其他实施例对于所属领域的技术人员将变得明了。例如，服务供应商可以对分配标签、招贴及其他识别标签使用RFID技术或激光可读条形码。在另一示例中，当进行扫描时，通过无线通信立即将描绘在招贴、分配标签以及牌照上的扫描数据转发给运输服务器。在不脱离本发明的精神和范围的条件下，其他另选方案是可能的。
此外，尽管本发明的实施例已经被描述为与存储在存储器及其他存储介质中的数据相关，但是所属领域的技术人员应当理解，这些方面也可以存储在其他类型的计算机可读介质上或从其他类型的计算机可读介质读取，例如辅助存储装置(例如硬盘、软盘或CD-ROM、来自互联网的载波或其他形式的RAM或ROM)。此外，在不脱离本发明的原理的情况下，可以按照任意方式修改所公开的方法的步骤，包括通过重新排序步骤和/或插入或删除步骤。
因此，本说明书和示例应该被认为仅仅是示例性的，并且本发明的范围和精神由以下权利要求和它们的完全等效范围表示。
本申请要求2004年5月24日提交的、名称为"Method and System forSurface Transportation Network"的美国临时专利申请No.60/573,322的优先权，在此通过引用并入其公开内容。

Claims (84)

1、一种用于在运输网络中跟踪服务供应商的资产的方法，该方法包括：
对具有相关联的永久识别标记的运输集装箱指定目的地和路线；
产生所述运输集装箱的唯一识别标签，其中所述唯一识别标签包括与对所述集装箱指定的目的地和路线有关的信息；
将所述唯一识别标签粘附到所述运输集装箱上；
接收与粘附到所述运输集装箱上的唯一识别标签有关的第一信息；以及
接收与所述永久识别标记有关的第二信息，所述永久识别标记与所述运输集装箱相关联，
其中，包含投递物品的装运单元被装载到所述运输集装箱中。
2、根据权利要求1的方法，其中，所述投递物品包括邮件。
3、根据权利要求1的方法，其中，所述唯一识别标签是招贴。
4、根据权利要求1的方法，其中，所述唯一识别标签包括条形码。
5、根据权利要求1的方法，其中，所述唯一识别标签包括表示所述运输集装箱的内容的投递区域范围的信息。
6、根据权利要求1的方法，其中，所述唯一识别标签包括可人工读取的目的地信息。
7、根据权利要求1的方法，其中，所述永久识别标记包括牌照。
8、根据权利要求1的方法，该方法还包括：
存储所述第一信息和所述第二信息。
9、根据权利要求1的方法，该方法还包括：
将所述第一信息和所述第二信息发送到服务器。
10、根据权利要求1的方法，其中，接收与所述唯一识别标签有关的信息包括：
扫描粘附在所述运输集装箱上的唯一识别标签，以产生第一扫描数据。
11、根据权利要求1的方法，其中，接收第二信息包括：
扫描与所述运输集装箱相关联的牌照，以产生第二扫描数据。
12、根据权利要求1的方法，该方法还包括：
接收与分配标签有关的信息，所述分配标签与所述装运单元相关联，其中，所述分配标签唯一地识别所述装运单元。
13、根据权利要求12的方法，其中，所述分配标签包括24数位分配标签。
14、根据权利要求12的方法，其中，所述分配标签包括条形码。
15、根据权利要求12的方法，其中，所述分配标签包括起点信息、目的地信息、出发日期信息以及预期交货日期信息中的至少一个。
16、根据权利要求1的方法，其中，所述永久识别标记包括条形码、射频识别标签以及可人工读取的标签。
17、根据权利要求1的方法，该方法还包括：
将所述装运单元与所述运输集装箱进行链接。
18、根据权利要求1的方法，该方法还包括：
创建与所述运输单元相对应的电子载货单。
19、根据权利要求18的方法，其中，所述电子载货单包括被装载到所述运输集装箱中的物品的清单。
20、根据权利要求1的方法，该方法还包括：
接收与牌照有关的信息，所述牌照与其中装载所述运输集装箱的运输车辆相关联。
21、根据权利要求20的方法，该方法还包括：
将所述运输车辆与所述运输集装箱进行链接。
22、一种用于在运输网络中跟踪服务供应商的资产的设备，该设备包括：
用于对具有相关联的永久识别标记的运输集装箱指定目的地和路线的装置；
用于产生所述运输集装箱的唯一识别标签的装置，其中所述唯一识别标签包括与对所述集装箱指定的目的地和路线有关的信息；
用于将所述唯一识别标签粘附到所述运输集装箱上的装置；
用于接收与被粘附到所述运输集装箱上的唯一识别标签有关的第一信息的装置；以及
用于接收与所述永久识别标记有关的第二信息的装置，所述永久识别标记与所述运输集装箱相关联，
其中，包含投递物品的装运单元被装载到所述运输集装箱中。
23、根据权利要求22的设备，其中，所述投递物品包括邮件。
24、根据权利要求22的设备，其中，所述唯一识别标签是招贴。
25、根据权利要求22的设备，其中，所述唯一识别标签包括条形码。
26、根据权利要求22的设备，其中，所述唯一识别标签包括表示所述运输集装箱的内容的投递区域范围的信息。
27、根据权利要求22的设备，其中，所述唯一识别标签包括可人工读取的目的地信息。
28、根据权利要求22的设备，其中，所述永久识别标记包括牌照。
29、根据权利要求22的设备，该设备还包括：
用于存储所述第一信息和所述第二信息的装置。
30、根据权利要求22的设备，该设备还包括：
用于将所述第一信息和所述第二信息发送到服务器的装置。
31、根据权利要求22的设备，其中，用于接收与所述唯一识别标签有关的信息的装置包括：
用于扫描被粘附在所述运输集装箱上的唯一识别标签以产生第一扫描数据的装置。
32、根据权利要求22的设备，其中，用于接收第二信息的装置包括：
用于扫描与所述运输集装箱相关联的牌照以产生第二扫描数据的装置。
33、根据权利要求22的设备，该设备还包括：
用于接收与分配标签有关的信息的装置，所述分配标签与所述装运单元相关联，其中所述分配标签唯一地识别所述装运单元。
34、根据权利要求33的设备，其中，所述分配标签包括24数位分配标签。
35、根据权利要求33的设备，其中，所述分配标签包括条形码。
36、根据权利要求33的设备，其中，所述分配标签包括起点信息、目的地信息、出发日期信息以及预期交货日期信息中的至少一个。
37、根据权利要求22的设备，其中，所述永久识别标记包括条形码、射频识别标签以及可人工读取的标签。
38、根据权利要求22的设备，该设备还包括：
用于将所述装运单元与所述运输集装箱进行链接的装置。
39、根据权利要求22的设备，该设备还包括：
用于创建与所述运输单元相对应的电子载货单的装置。
40、根据权利要求39的设备，其中，所述电子载货单包括被装载到所述运输集装箱中的物品的清单。
41、根据权利要求22的设备，该设备还包括：
用于接收与牌照有关的信息的装置，所述牌照与其中装载了所述运输集装箱的运输车辆相关联。
42、根据权利要求41的设备，该设备还包括：
用于将所述运输车辆与所述运输集装箱进行链接的装置。
43、一种包含指令的计算机可读介质，所述指令用于执行在运输网络中跟踪服务供应商的资产的方法，该方法包括：
对具有相关联的永久识别标记的运输集装箱指定目的地和路线；
产生所述运输集装箱的唯一识别标签，其中所述唯一识别标签包括与对所述集装箱指定的目的地和路线有关的信息；
将所述唯一识别标签粘附到所述运输集装箱上；
接收与粘附到所述运输集装箱上的唯一识别标签有关的第一信息；以及
接收与所述永久识别标记有关的第二信息，所述永久识别标记与所述运输集装箱相关联，
其中，包含投递物品的装运单元被装载到所述运输集装箱中。
44、根据权利要求43的计算机可读介质，其中，所述投递物品包括邮件。
45、根据权利要求43的计算机可读介质，其中，所述唯一识别标签是招贴。
46、根据权利要求43的计算机可读介质，其中，所述唯一识别标签包括条形码。
47、根据权利要求43的计算机可读介质，其中，所述唯一识别标签包括表示所述运输集装箱的内容的投递区域范围的信息。
48、根据权利要求43的计算机可读介质，其中，所述唯一识别标签包括可人工读取的目的地信息。
49、根据权利要求43的计算机可读介质，其中，所述永久识别标记包括牌照。
50、根据权利要求43的计算机可读介质，该计算机可读介质还包括：
存储所述第一信息和所述第二信息。
51、根据权利要求43的计算机可读介质，该计算机可读介质还包括：
将所述第一信息和所述第二信息发送到服务器。
52、根据权利要求43的计算机可读介质，其中，接收与所述唯一识别标签有关的信息包括：
扫描被粘附到所述运输集装箱上的唯一识别标签，以产生第一扫描数据。
53、根据权利要求43的计算机可读介质，其中，接收第二信息包括：
扫描与所述运输集装箱相关联的牌照，以产生第二扫描数据。
54、根据权利要求43的计算机可读介质，该计算机可读介质还包括：
接收与分配标签有关的信息，所述分配标签与所述装运单元相关联，其中所述分配标签唯一地识别所述装运单元。
55、根据权利要求54的计算机可读介质，其中，所述分配标签包括24数位分配标签。
56、根据权利要求54的计算机可读介质，其中，所述分配标签包括条形码。
57、根据权利要求54的计算机可读介质，其中，所述分配标签包括起点信息、目的地信息、出发日期信息以及预期交货日期信息中的至少一个。
58、根据权利要求43的计算机可读介质，其中，所述永久识别标记包括条形码、射频识别标签以及可人工读取的标签。
59、根据权利要求43的计算机可读介质，该计算机可读介质还包括：
将所述装运单元与所述运输集装箱进行链接。
60、根据权利要求43的计算机可读介质，该计算机可读介质还包括：
创建与所述运输单元相对应的电子载货单。
61、根据权利要求60的计算机可读介质，其中，所述电子载货单包括被装载到所述运输集装箱中的物品的清单。
62、根据权利要求43的计算机可读介质，该计算机可读介质还包括：
接收与牌照有关的信息，所述牌照与其中装载了所述运输集装箱的运输车辆相关联。
63、根据权利要求62的计算机可读介质，该计算机可读介质还包括：
将所述运输车辆与所述运输集装箱进行链接。
64、一种用于在运输网络中跟踪服务供应商的资产的设备，该设备包括：
具有一程序的存储器，该程序：对具有相关联的永久识别标记的运输集装箱指定目的地和路线；产生所述运输集装箱的唯一识别标签，其中所述唯一识别标签包括与对所述集装箱指定的目的地和路线有关的信息；将所述唯一识别标签粘附到所述运输集装箱上；接收与粘附到所述运输集装箱上的唯一识别标签有关的第一信息；以及接收与所述永久识别标记有关的第二信息，所述永久识别标记与所述运输集装箱相关联，其中，包含投递物品的装运单元被装载到所述运输集装箱中；以及
运行所述程序的处理器。
65、根据权利要求64的设备，其中，所述投递物品包括邮件。
66、根据权利要求64的设备，其中，所述唯一识别标签是招贴。
67、根据权利要求64的设备，其中，所述唯一识别标签包括条形码。
68、根据权利要求64的设备，其中，所述唯一识别标签包括表示所述运输集装箱的内容的投递区域范围的信息。
69、根据权利要求64的设备，其中，所述唯一识别标签包括可人工读取的目的地信息。
70、根据权利要求64的设备，其中，所述永久识别标记包括牌照。
71、根据权利要求64的设备，其中，所述程序还存储所述第一信息和所述第二信息。
72、根据权利要求64的设备，其中，所述程序还将所述第一信息和所述第二信息发送给服务器。
73、根据权利要求64的设备，其中，接收与所述唯一识别标签有关的信息包括：
扫描被粘附到所述运输集装箱上的唯一识别标签，以产生第一扫描数据。
74、根据权利要求64的设备，其中，接收第二信息包括：
扫描与所述运输集装箱相关联的牌照，以产生第二扫描数据。
75、根据权利要求64的设备，其中，所述程序还接收与分配标签有关的信息，所述分配标签与所述装运单元相关联，其中所述分配标签唯一地识别所述装运单元。
76、根据权利要求75的设备，其中，所述分配标签包括24数位分配标签。
77、根据权利要求75的设备，其中，所述分配标签包括条形码。
78、根据权利要求75的设备，其中，所述分配标签包括起点信息、目的地信息、出发日期信息以及预期交货日期信息中的至少一个。
79、根据权利要求64的设备，其中，所述永久识别标记包括条形码、射频识别标签以及可人工读取的标签。
80、根据权利要求64的设备，其中，所述程序还将所述装运单元与所述运输集装箱进行链接。
81、根据权利要求64的设备，其中，所述程序还创建与所述运输单元相对应的电子载货单。
82、根据权利要求81的设备，其中，所述电子载货单包括被装载到所述运输集装箱中的物品的清单。
83、根据权利要求64的设备，其中，所述程序还接收与牌照有关的信息，所述牌照与其中装载了所述运输集装箱的运输车辆相关联。
84、根据权利要求83的设备，其中，所述程序还将所述运输车辆与所述运输集装箱进行链接。
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