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CN113562057A - 一种混凝土人工运输车及其使用方法 - Google Patents

一种混凝土人工运输车及其使用方法 Download PDF

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CN113562057A
CN113562057A CN202110908313.7A CN202110908313A CN113562057A CN 113562057 A CN113562057 A CN 113562057A CN 202110908313 A CN202110908313 A CN 202110908313A CN 113562057 A CN113562057 A CN 113562057A
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CN
China
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concrete
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stop gear
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王浩
贾东锋
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China MCC17 Group Co Ltd
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种混凝土人工运输车及其使用方法，涉及混凝土人工运输技术领域。该一种混凝土人工运输车及其使用方法，包括车体、底座、车轮，所述车体的底部设置有底座，所述底座下方通过车轴设置有车轮，所述车轮与车轴固定连接，所述底座底部设置有齿轮止锁结构，所述车轴中间套固定设有传动齿轮，所述底座下方设置有止动齿轮，所述止动齿轮与传动齿轮啮合。该一种混凝土人工运输车采用棘齿与齿轮连接的方式，将传统摩擦制动系统替换为弹力(或支持力)制动系统，有效提高制动系统的耐用性，长时间反复使用依然可以有较好的制动性能，避免了因制动系统摩擦不足而发生溜车的现象。

Description

一种混凝土人工运输车及其使用方法
技术领域
本发明涉及混凝土人工运输技术领域，具体为一种混凝土人工运输车及其使用方法。
背景技术
在混凝土施工过程中，为了方便将混凝土快速转移至浇筑位置，通常会使用到运输推车对混凝土浆液进行运输转移。
传统的混凝土运输车的刹车系统会采用鼓刹或者蝶式刹车来进行制动，这两种制动方式均是采用摩擦力进行制动，但这种摩擦制动的方式会对摩擦部件造成磨损，长时间使用后会导致摩擦部件因为磨损而失效，从而使制动系统失效，进而发生溜车的危险。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种混凝土人工运输车及其使用方法，解决了传统的采矿车利用摩擦刹车系统不耐用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种混凝土人工运输车，包括车体、底座、车轮，所述车体的底部设置有底座，所述底座下方通过车轴设置有车轮，所述车轮与车轴固定连接，所述底座底部设置有齿轮止锁结构，所述车轴中间套固定设有传动齿轮，所述底座下方设置有止动齿轮，所述止动齿轮与传动齿轮啮合；
所述齿轮止锁结构包括踏板、连杆、L型转动杆、滑杆，所述踏板通过踏板支架铰接在底座下方，所述L型转动杆的弯折处通过连杆支架铰接在底座下方，所述滑杆通过轴套设置在底座下方，所述踏板的一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与L型转动杆的一端铰接，所述L型转动杆的另一端与滑杆铰接，所述滑杆上设置有棘齿，所述滑杆移动时棘齿可以与止动齿轮卡死。
优选的，所述车体的左端设置有推手。
优选的，所述L型转动杆包括转动杆本体，所述转动杆本体的弯折处开设有转动孔，所述转动杆本体的一端为铰接孔，另一端为滑槽。
优选的，所述滑杆的一端与滑槽铰接。
优选的，所述棘齿的高度加上止动齿轮的半径小于止动齿轮与滑杆的距离。
一种混凝土人工运输车的使用方法，包括一种混凝土人工运输车以及如下方法：
步骤一：通过推手将混凝土人工运输车推至混凝土搅拌机的出口，使混凝土人工运输车的开口与混凝土搅拌机的出口相对；
步骤二：向左下方踩下踏板，使棘齿与止动齿轮卡死；
步骤三：将混凝土搅拌机中的混凝土浆液倒入混凝土人工运输车；
步骤四：向右下方踩下踏板，使棘齿与止动齿轮分离；
步骤五：将混凝土人工运输车推至混凝土浇筑点后向左下方踩下踏板，使棘齿与止动齿轮卡死；
步骤六：将混凝土人工运输车内的混凝土浆液倒入混凝土浇筑模板中。
(三)有益效果
本发明提供了一种混凝土人工运输车及其使用方法。具备以下有益效果：
该一种混凝土人工运输车及其使用方法采用棘齿与齿轮连接的方式，将传统摩擦制动系统替换为弹力(或支持力)制动系统，有效提高制动系统的耐用性，长时间反复使用依然可以有较好的制动性能，避免了因制动系统摩擦不足而发生溜车的现象。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明内部结构示意图(车轮略去)；
图3为图2中的A处局部放大图；
图4为本发明内部结构示意图(踏板被踩下)；
图5为图4中的B处局部放大图；
图6为L型转动杆结构示意图。
图中：1、车体；2、底座；3、推手；4、齿轮止锁结构；5、车轮；6、车轴；7、传动齿轮；8、踏板；9、踏板支架；10、连杆；11、L型转动杆；111、转动杆本体；112、铰接孔；113、转动孔；114、滑槽；12、连杆支架；13、滑杆；14、轴套；15、棘齿；16、止动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种混凝土人工运输车，包括车体1、底座2、车轮5，车体1的底部设置有底座2，底座2下方通过车轴6设置有车轮5，车轮5与车轴6固定连接，底座2底部设置有齿轮止锁结构4；
齿轮止锁结构4包括踏板8、连杆10、L型转动杆11、滑杆13，踏板8通过踏板支架9铰接在底座2下方，L型转动杆11的弯折处通过连杆支架12铰接在底座2下方，滑杆13通过轴套14设置在底座2下方，踏板8的一端与连杆10的一端铰接，连杆10的另一端与L型转动杆11的一端铰接，L型转动杆11的另一端与滑杆13铰接，滑杆13上设置有棘齿15，滑杆13移动时棘齿15可以与止动齿轮16卡死，车体1的左端设置有推手3，L型转动杆11包括转动杆本体111，转动杆本体111的弯折处开设有转动孔113，转动杆本体111的一端为铰接孔112，另一端为滑槽114，滑杆13的一端与滑槽114铰接，棘齿15的高度加上止动齿轮16的半径小于止动齿轮16与滑杆13的距离。
车轴6中间套固定设有传动齿轮7，底座2下方设置有止动齿轮16，止动齿轮16与传动齿轮7啮合。
制动原理：首先车轮5与传动齿轮7为同轴连接，传动齿轮7如果无法转动，则车轮5也无法转动，传动齿轮7与止动齿轮16啮合，如果止动齿轮16被限制转动，传动齿轮7则无法转动，进而实现对车轮5的制动，具体流程为：向左下方踩踩下踏板8时，踏板8的另一端带动连杆10向上运动，连杆10带动L型转动杆11的一端向上运动，L型转动杆11的另一端则带动滑杆13向左运动，此时滑杆13上的棘齿15与止动齿轮16卡死，从而实现制动的效果。
一种混凝土人工运输车的使用方法，包括一种混凝土人工运输车以及如下方法：
步骤一：通过推手3将混凝土人工运输车推至混凝土搅拌机的出口，使混凝土人工运输车的开口与混凝土搅拌机的出口相对；
步骤二：向左下方踩下踏板8，使棘齿15与止动齿轮16卡死；
步骤三：将混凝土搅拌机中的混凝土浆液倒入混凝土人工运输车；
步骤四：向右下方踩下踏板8，使棘齿15与止动齿轮16分离；
步骤五：将混凝土人工运输车推至混凝土浇筑点后向左下方踩下踏板8，使棘齿15与止动齿轮16卡死；
步骤六：将混凝土人工运输车内的混凝土浆液倒入混凝土浇筑模板中。
综上所述，该一种混凝土人工运输车及其使用方法采用棘齿与齿轮连接的方式，将传统摩擦制动系统替换为弹力(或支持力)制动系统，有效提高制动系统的耐用性，长时间反复使用依然可以有较好的制动性能，避免了因制动系统摩擦不足而发生溜车的现象。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种混凝土人工运输车，包括车体(1)、底座(2)、车轮(5)，所述车体(1)的底部设置有底座(2)，所述底座(2)下方通过车轴(6)设置有车轮(5)，其特征在于：所述车轮(5)与车轴(6)固定连接，所述底座(2)底部设置有齿轮止锁结构(4)，所述车轴(6)中间套固定设有传动齿轮(7)，所述底座(2)下方设置有止动齿轮(16)，所述止动齿轮(16)与传动齿轮(7)啮合；
所述齿轮止锁结构(4)包括踏板(8)、连杆(10)、L型转动杆(11)、滑杆(13)，所述踏板(8)通过踏板支架(9)铰接在底座(2)下方，所述L型转动杆(11)的弯折处通过连杆支架(12)铰接在底座(2)下方，所述滑杆(13)通过轴套(14)设置在底座(2)下方，所述踏板(8)的一端与连杆(10)的一端铰接，所述连杆(10)的另一端与L型转动杆(11)的一端铰接，所述L型转动杆(11)的另一端与滑杆(13)铰接，所述滑杆(13)上设置有棘齿(15)，所述滑杆(13)移动时棘齿(15)可以与止动齿轮(16)卡死。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土人工运输车，其特征在于：所述车体(1)的左端设置有推手(3)。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土人工运输车，其特征在于：所述L型转动杆(11)包括转动杆本体(111)，所述转动杆本体(111)的弯折处开设有转动孔(113)，所述转动杆本体(111)的一端为铰接孔(112)，另一端为滑槽(114)。
4.根据权利要求3所述的一种混凝土人工运输车，其特征在于：所述滑杆(13)的一端与滑槽(114)铰接。
5.根据权利要求4所述的一种混凝土人工运输车，其特征在于：所述棘齿(15)的高度加上止动齿轮(16)的半径小于止动齿轮(16)与滑杆(13)的距离。
6.一种混凝土人工运输车的使用方法，其特征在于：包括如权利要求5所述的一种混凝土人工运输车以及如下方法：
步骤一：通过推手(3)将混凝土人工运输车推至混凝土搅拌机的出口，使混凝土人工运输车的开口与混凝土搅拌机的出口相对；
步骤二：向左下方踩下踏板(8)，使棘齿(15)与止动齿轮(16)卡死；
步骤三：将混凝土搅拌机中的混凝土浆液倒入混凝土人工运输车；
步骤四：向右下方踩下踏板(8)，使棘齿(15)与止动齿轮(16)分离；
步骤五：将混凝土人工运输车推至混凝土浇筑点后向左下方踩下踏板(8)，使棘齿(15)与止动齿轮(16)卡死；
步骤六：将混凝土人工运输车内的混凝土浆液倒入混凝土浇筑模板中。
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