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CN113386700B - 安全气囊装置的制造方法及安全气囊装置 - Google Patents

安全气囊装置的制造方法及安全气囊装置 Download PDF

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CN113386700B CN202110253162.6A CN202110253162A CN113386700B CN 113386700 B CN113386700 B CN 113386700B CN 202110253162 A CN202110253162 A CN 202110253162A CN 113386700 B CN113386700 B CN 113386700B
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Abstract

本发明提供一种安全气囊装置的制造方法及安全气囊装置，其能够良好地实现膨胀完了后呈现预期的气囊垫的展开形状。在车室内部的相邻座椅之间膨胀展开的气囊垫具备：膨胀展开时在上下方向上分离且彼此相对向的上面板和下面板；连接上面板和下面板的周缘的侧面板；从上面板向上突出的突出部；以及，沿着侧面板的内表面安装在突出部的一侧上的筒状的充气器，并且，将上面板和设有充气器的安装部的侧面板折叠成前后表面重叠，并将突出部卷成卷筒状的第一卷部、将一侧部折返以覆盖充气器的安装部的折返部、以及，将另一侧部卷成卷筒状的第二卷部，以第二卷部为中心，以在上面板上并排折叠的形态被收纳。

Description

安全气囊装置的制造方法及安全气囊装置
技术领域
本发明涉及一种安全气囊装置的制造方法及安全气囊装置。
背景技术
近年来，许多车辆配备有安全气囊装置。安全气囊装置在诸如车辆碰撞等紧急情况下启动，并且利用通过气压膨胀展开的气囊垫来接住乘员以进行保护。安全气囊装置根据安装位置和用途，存在各种类型，其中之一是侧面安全气囊装置，其具有诸如在驾驶座和副驾驶座之间等在车室内部的相邻座椅之间膨胀展开的气囊垫，从侧面约束坐在各座位上的乘员，以在发生侧面碰撞时抑制乘员横向移动，参照专利文献1。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2010-115947号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而，专利文献1中所记载的安全气囊装置具有膨胀展开时占相邻座椅之间的空间的大尺寸气囊垫，从而需要增加将膨胀用气体供给到该气囊垫的充气器的气体产生量。
为了解决这个问题，已提出有具有多个在不同方向上膨胀展开的部分的气囊垫。该气囊垫例如具有：主展开部，其在与就座于座椅上的乘员的身体躯干部和肩部相对应的高度位置处横向扩展而膨胀展开；以及，突出部，其在该主展开部的上表面的中央部处向上方突出而膨胀展开。根据具有该气囊垫的安全气囊装置，能够利用主展开部的两侧来支撑乘员的身体躯干部和肩部，并且能够利用突出部来支撑移动的乘员的头部，可以用小尺寸的气囊垫实现所需的保护功能。
然而，这种安全气囊装置，当气囊垫从收纳形态膨胀展开时，多个部分相互缠绕，阻碍各自的展开，因此，可能存在膨胀完了后无法获得预期的气囊垫的展开形状的问题。
本发明的目的在于，提供一种安全气囊装置的制造方法及安全气囊装置，其能够良好地实现膨胀完了后呈现预期的气囊垫的展开形状。
解决问题的方法
本发明所涉及的安全气囊装置的制造方法，其具有在车室内部的相邻座椅之间膨胀展开，并且从侧方约束坐在各座椅中的乘员的气囊垫，所述气囊垫具备：膨胀展开时在上下方向上分离且彼此相对向的上面板和下面板；连接该上面板和下面板的周缘的侧面板；从所述上面板向上突出的突出部；以及，沿着所述侧面板的内表面安装在该突出部的一侧上的筒状的充气器，并且，将所述气囊垫折叠成收纳状态的步骤包括：第一步骤，将所述上面板和设有所述充气器的安装部的所述侧面板折叠成前后表面重叠；第二步骤，从端部卷起所述突出部呈卷筒状，形成与所述上面板重叠的第一卷部；第三步骤，将包含所述安装部的一侧部折返以覆盖所述安装部，并且将端部靠近所述第一卷部设置，而形成折返部；第四步骤，将不包含所述安装部的另一侧部卷成卷筒状以形成第二卷部，并且配置在所述第一卷部和所述折返部之间。
此外，在第一步骤之前，进一步包括从所述侧面板之间拉出所述下面板的拉出步骤。
此外，在第一步骤和第二步骤之间，或者在第二步骤和第三步骤之间，进一步包括将在所述第一步骤中产生的所述下面板和所述侧面板的突出部，折入所述上面板和所述侧面板的重叠部之间的折入步骤。
进一步，本发明所涉及的安全气囊装置，其具有在车室内部的相邻座椅之间膨胀展开，并且从侧方约束坐在各座椅中的乘员的气囊垫，所述气囊垫具备：膨胀展开时在上下方向上分离且彼此相对向的上面板和下面板；连接该上面板和下面板的周缘的侧面板；从所述上面板向上突出的突出部；以及，沿着所述侧面板的内表面安装在该突出部的一侧上的筒状的充气器，并且，将所述上面板和设有所述充气器的安装部的所述侧面板折叠成前后表面重叠，并将所述突出部卷成卷筒状的第一卷部、将包含所述安装部的一侧部折返以覆盖所述安装部的折返部、以及，将另一侧部卷成卷筒状的第二卷部，以该第二卷部为中心，以在所述上面板上并排折叠的形态被收纳。
发明效果
根据本发明，当折叠的气囊垫膨胀展开时，可以防止各部分相互缠绕，并且可以可靠地实现膨胀完了之后呈现预期的展开形状，从而在发生碰撞时，可以很好地保护乘员。
附图说明
图1是简略示出安装了实施方式所涉及的安全气囊装置的车室内部的透视图。
图2是沿着图1的线II-II的安全气囊装置的截面图。
图3是气囊垫的透视图。
图4是从正面观察时表示车室内部的气囊垫的展开形态的正视图。
图5是气囊垫的折叠步骤的说明图。
图6是气囊垫的折叠步骤的说明图。
具体实施方式
以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。另外，在以下说明中使用的“上下方向”是指在连接车室内的天花板的中心和地板的中心的线上的方向，并且朝向天花板的方向是“上方”，朝向地板的方向是“下方”。此外，“前后方向”是指车辆行驶的方向，前进方向是“前方”，后退方向是“后方”。此外，“车宽方向”是指与上述“前后方向”正交的方向，是在车室内部并排布置普通座椅的方向。
图1是简略示出安装了实施方式所涉及的安全气囊装置的车室内部的透视图。在该图中，示出了沿宽度方向并排安装在车室1的地板表面10上的驾驶座2和副驾驶座3，以及配备在驾驶座2上的安全带23。驾驶座2具备座椅部21和靠背22，该靠背22从座椅部21的后侧向上竖立，并且，乘员20系好安全带23而落座于座椅21上，乘员20参照图4。
本实施方式所涉及的安全气囊装置4被组装在驾驶座2的靠背22的副驾驶座3侧的侧面上。图2是沿着图1的线II-II的安全气囊装置4的截面图。该图中的上下方向对应于上述“前后方向”。
安全气囊装置4具备收纳在收纳部40内的气囊垫5和充气器6。收纳部40是箱状体，其设置在靠背22的副驾驶座3侧，即图2的左侧的侧面上，且向外具有开口，例如利用靠背22的骨架的一部分而构成。收纳部40的开口被盖板41覆盖，该盖板41与靠背22的侧面构成共同面。盖板41是由强度低于收纳部40的树脂制成的板，并且在盖板41的前部，即图2的上部的内表面上形成有沿上下方向延伸的开裂槽42。
气囊垫5是例如由通过编织尼龙纤维等高强度纤维而强化的织物制成的袋体，并且通过后述的步骤折叠并收纳在收纳部40内。充气器6为圆筒状，安装在气囊垫5的内部。充气器6的外周表面上沿径向且朝外突设有螺柱60，并且该螺柱60延伸至气囊垫5的外侧。充气器通过将螺母61与穿过收纳部40的底板的螺柱60拧紧而被固定，气囊垫5通过在充气器6的安装位置上夹在收纳部40的底板之间而被固定。
充气器6在车辆发生碰撞等紧急情况下启动，并将用于膨胀展开的气体喷射到气囊垫5的内部。气囊垫5在充气器6的喷射气体的作用下爆炸性地膨胀，在开裂槽42的位置处破开盖板41，并以收纳部40作为支撑向外展开。
图3是气囊垫5的透视图，示出了膨胀展开时的形态。如该图所示，气囊垫5具有：膨胀展开时在上下方向上分离且彼此相对向的上面板50和下面板51；连接该上面板50和下面板51的周缘的侧面板52；从上面板50向上突出的突出部53。上面板50、下面板51和侧面板52例如通过将每个周缘缝合在一起而一体地接合，并且如图所示构成主展开部，该主展开部呈在左右方向即车宽方向上较长的长方形而展开。突出部53在上面板50的长度方向的中央部向上竖立，并且在左右方向上以适当的宽度扩展。
如附图中的虚线所示，充气器6以轴长方向作为上下方向，沿侧面板52的内表面安装在突出部53的一侧上。上述用于固定的螺柱60设置在沿充气器6的上下方向分开的两个位置处，并且在各位置处向侧面板52的外部突出。
图4是表示从正面观察车辆1内部的气囊垫5的展开形态的正视图。如上所述，气囊垫5收纳在驾驶座2的靠背22的侧部中，并且在车辆发生碰撞等紧急情况下，利用充气器6的喷射气体的作用而膨胀，并在车宽方向上相邻的驾驶座2和副驾驶座3之间展开。
由上面板50、下面板51和侧面板52组成的主展开部，在与坐在驾驶座2中的乘员20和坐在副驾驶座3中的乘员30的身体躯干部和肩部对应的高度上横向展开，并在达到驾驶座2和副驾驶座3的前方位置的两侧，从侧方约束乘员20、30。因此，可以防止在侧面碰撞时乘员20、30的横向移动，并有效地保护乘员20、30。另外，图4中的乘员20、30，由双点划线简略显示。
突出部53在主展开部的中心处向上竖立，并且到达与坐在驾驶座2中的乘员20和坐在副驾驶座3中的乘员30的头部相对应的高度位置。因此，即使例如，落座在副驾驶座3上的乘员30是OOP，即不规范的就座姿势，乘员30的向驾驶座2侧横向移动的头部也能被突出部53约束，从而能够提供在用于评估不规范坐姿的乘员的保护程度的评价测试中，即所谓的OOP测试中，取得良好成绩的安全气囊装置4。
在图4所示的气囊垫5的展开状态下，气囊垫5的每个部分的尺寸，可根据驾驶座2和副驾驶座3，与安全气囊装置4的配设位置的位置关系来适当地设置，但是另一方面，气囊垫5具有如上所述的形状，并且从折叠状态下的收纳形态膨胀展开时，多个部分会彼此缠绕，阻碍各自的膨胀的结果，可能会发生在膨胀完了之后不能获得预期的展开形状的问题。
图2所示的气囊垫5的折叠形态，其目的在于防止在膨胀展开时各部分互相缠绕，并可靠且迅速地实现图4所示的展开状态。图5和图6是气囊垫5的折叠步骤的说明图。以下参照图5和图6说明气囊垫5的折叠步骤。另外，在该说明中，使用图中的“上、下”和“左、右”。
图5A示出了处于展开状态的气囊垫5，并且充气器6安装在图5A中的虚线所示的位置。当折叠气囊垫5时，首先，如图5B中的箭头所示，将下面板51从侧面板52之间拉出，即实施拉出步骤，并且将侧面板52和下面板51连接在上面板50的下方。
接下来，以上面板50的一侧长边作为折叠线，沿图5B中的白色箭头指示的方向折叠被拉出的下面板51和侧面板52，并且，如图5C所示，将上面板50和设有充气器6的安装部的侧面板52折叠成前后表面重叠，即实施第一步骤。在第一步骤之前实施的拉出步骤是为了在第一步骤中容易且正确地实现上面板50和侧面板52的预期的重叠状态所必需的步骤。
另一方面，对于从上面板50突出的突出部53，如图5B中的箭头所示，通过从左右两侧施加力而使两侧面重叠而形成板状，并如图5B中的白色箭头所示，从上端部卷成卷筒状，且如图5C所示，形成与上面板50重叠的第一卷部54，即实施第二步骤。另外，第一卷部54的卷绕方向不限于图中所示的方向，也可以是与图中所示的方向相反的方向。
重叠上面板50和侧面板52的第一步骤和将突出部53卷成卷筒状卷以形成第一卷部54的第二步骤的实施顺序是任意的，可以在实施第一步骤之后再实施第二步骤，也可以在实施第二步骤之后再实施第一步骤。
此外，如图5C所示，由于在第一步骤中的折叠，下面板51和剩余的侧面板52从前后表面重叠的上面板50和侧面板52之间向外突出。如图5C中的箭头所示，该突出部分优选折入到上面板50和侧面板52之间。该折入步骤可以在上述的第一步骤和下述的第三步骤之间的适当的时机进行。
通过实施包括上述折入步骤的第一步骤和第二步骤，如图6A所示，气囊垫5形成为第一卷部54位于由上面板50、下面板51和侧面板52重叠而形成的板状部的中央，充气器6的安装部在第一卷部54的一侧即右侧大致平行地排列的形态。
接下来，如图6A中的白色箭头所示，将包括充气器6的安装部的右半部折返，如图6B所示，从上方覆盖充气器6的安装部，并形成端部靠近第一卷部54的右侧设置的折返部55，即实施第三步骤。
另一方面，如图6A中的白色箭头所示，将不包括安装部的充气器6的左半部从端部卷成卷筒状，如图6B所示，形成位于第一卷部54的左侧的第二卷部56，并如图6B中的白色箭头所示，将第二卷部56的形成部分折返，并且在折返部分将第一卷部54从上侧覆盖，将第二卷部56配置在第一卷部54和折返部55之间，即实施第四步骤。另外，第二卷部54的卷绕方向不限于图中所示的方向，也可以是与图中所示的方向相反的方向。
在上述说明中，第三步骤中的折返部55是通过将包括充气器6的安装部的右半边折返而形成的，但折返部55也可以通过将包括充气器6的安装部的一侧部即图中右侧部分，实际上不限于一半的长度而以适当的长度，如上所述地折返来形成。同样，第四步骤中的第二卷部56可以通过将另一侧部即左侧部分，在适当的长度上卷成卷筒状而形成。
一侧部和另一侧部的范围取决于由车辆的结构，座椅的位置关系决定的气囊垫5的形状，以及充气器6在气囊垫5中的安装位置。例如，一侧部是上述板状部的总长度的四分之一或四分之三，而另一侧部是其余四分之三或四分之一等，每个侧部都可以大幅偏离总长度的一半。
气囊垫5通过上述第一至第四步骤，以及优选包含上述拉出步骤和折返步骤来实施折叠，如图2所示，收纳在收纳部40的内侧，图2示出了第一卷部54、折返部55和第二卷部56的配置。
如上收纳的气囊垫5，在膨胀展开时，因折返部55和第二卷部56向各自一侧扩展，从而上面板50的位置被确定，并以上面板50的位置为基准，第一卷部54向上延伸地展开，从而形成突出部53，另一方面，下面板51向下分离而展开，从而形成主展开部。由此，气囊垫5的膨胀展开不会发生主展开部和突出部53相互缠绕的问题，因此，能够确切地实现展开完了之后的预期的图4所示的展开形状。并且可以良好地实现在碰撞时，对乘员20、30的保护。
本次公开的实施方式在所有方面都仅为示例性的说明，而不具有限制性。本发明的范围不受上述说明限制，应由权利要求书指示，并且包含与权利要求书等同的意思和范围内的所有修改。此外，附在权利要求书的范围内的参考符号是为了更易于理解权利要求书而标注的。
符号说明
1 车室
2 驾驶座
3 副驾驶座
4 安全气囊装置
5 气囊垫
6 充气器
20 乘员
30 乘员
50 上面板
51 下面板
52 侧面板
53 突出部
54 第一卷部
55 折返部
56 第二卷部

Claims (4)

1.一种安全气囊装置的制造方法，安全气囊装置(4)具有在车室(1)内部的相邻座椅(2、3)之间膨胀展开，并且从侧方约束坐在各座椅中的乘员(20、30)的气囊垫(5)，该安全气囊装置的制造方法的特征在于，
所述气囊垫(5)具备：
膨胀展开时在上下方向上分离且彼此相对向的上面板(50)和下面板(51)；
连接该上面板(50)和下面板(51)的周缘的侧面板(52)；
从所述上面板(50)向上方突出的突出部(53)；以及，
沿着所述侧面板(52)的内表面安装在该突出部(53)的一侧上的筒状的充气器(6)，并且，
将所述气囊垫(5)折叠成收纳状态的步骤包括：
第一步骤，将所述上面板(50)和设有所述充气器(6)的安装部的所述侧面板(52)折叠成前后表面重叠；
第二步骤，从端部卷起所述突出部(53)呈卷筒状，形成与所述上面板(50)重叠的第一卷部(54)；
第三步骤，将包含所述安装部的一侧部折返以覆盖所述安装部，并且将端部靠近所述第一卷部(54)设置，而形成折返部(55)；
第四步骤，将不包含所述安装部的另一侧部卷成卷筒状以形成第二卷部(56)，并且配置在所述第一卷部(54)和所述折返部(55)之间。
2.如权利要求1所述的安全气囊装置的制造方法，
在所述第一步骤之前，进一步包括从所述侧面板(52)之间拉出所述下面板(51)的拉出步骤。
3.如权利要求1或2所述的安全气囊装置的制造方法，
在所述第一步骤和所述第二步骤之间，或者在所述第二步骤和所述第三步骤之间，进一步包括将在所述第一步骤中产生的所述下面板(51)和所述侧面板(52)的突出部，折入所述上面板(50)和所述侧面板(52)的重叠部之间的折入步骤。
4.一种安全气囊装置，安全气囊装置(4)具有在车室(1)内部的相邻座椅(2、3)之间膨胀展开，并且从侧方约束坐在各座椅中的乘员(20、30)的气囊垫(5)，该安全气囊装置的特征在于，
所述气囊垫(5)具备：
膨胀展开时在上下方向上分离且彼此相对向的上面板(50)和下面板(51)；
连接该上面板(50)和下面板(51)的周缘的侧面板(52)；
从所述上面板(50)向上方突出的突出部(53)；以及，
沿着所述侧面板(52)的内表面安装在该突出部(53)的一侧上的筒状的充气器(6)，并且，
将所述上面板(50)和设有所述充气器(6)的安装部的所述侧面板(52)折叠成前后表面重叠，并将所述突出部(53)卷成卷筒状的第一卷部(54)、将包含所述安装部的一侧部折返以覆盖所述安装部的折返部(55)、以及，将另一侧部卷成卷筒状的第二卷部(56)，以该第二卷部(56)为中心，以在所述上面板(50)上并排折叠的形态被收纳。
CN202110253162.6A 2020-03-13 2021-03-03 安全气囊装置的制造方法及安全气囊装置 Active CN113386700B (zh)

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JP2020044356 2020-03-13
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