CN112874301A - 汽车的信息显示方法、装置及计算机存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开了一种汽车的信息显示方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：当检测到汽车进行点火后，获取所述汽车的诊断信息和全景影像系统AVM汽车模型，所述AVM汽车模型为对所述汽车按照预设比例进行模拟得到；根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记；当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示所述诊断信息。本申请实施例通过在获取到汽车的诊断信息时，能够将诊断信息在汽车的AVM汽车模型中进行显示，从而提高了信息显示效率，同时利用了汽车的全景影像，提高了全景影像的利用率。
Description
技术领域
本申请实施例涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种汽车的信息显示方法、装置及计算机存储介质。
背景技术
随着汽车产业的发展，汽车的功能越来越多，汽车的控制器越来越多，为了使驾驶员了解汽车的相关信息，汽车通常需要显示诸如汽车的诊断信息、功能信息等信息。
目前，汽车的相关信息能够在汽车的仪表中进行显示。但是，由于仪表的显示区域受方向盘限制，尺寸不能无限放大，导致仪表显示的汽车的相关信息受到限制，从而导致驾驶员不能从仪表中获得更多的汽车的信息，降低了信息显示效率和驾驶员获取汽车信息的效率。
发明内容
本申请实施例提供了一种汽车的信息显示方法、装置及计算机存储介质，可以用于解决相关技术中汽车故障信息显示效率低等问题。所述技术方案如下：
一方面，提供了一种汽车的信息显示方法，所述方法包括：
当检测到汽车进行点火后，获取所述汽车的诊断信息和AVM(Around ViewMonitor，全景影像的系统)汽车模型，所述AVM汽车模型为对所述汽车按照预设比例进行模拟得到；
根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记；
当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示所述诊断信息。
在一些实施例中，所述获取所述汽车的诊断信息，包括：
对所述汽车的各个部件进行故障检测；
当存在发生故障的部件时，获取发生故障的部件的故障码；
根据所述故障码，获取对应的故障信息和维修建议信息。
在一些实施例中，所述根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记，包括：
按照所述诊断信息，将所述故障位置在所述AVM汽车模型上通过故障标识进行标记；或者；
当所述故障位置不为所述汽车的外观部件时，在所述AVM汽车模型上显示所述发生故障的部件。
在一些实施例中，所述根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上发生故障的位置进行故障标记之后，还包括：
当接收到透明度调整指令时，按照所述透明度指令中携带的透明度调整信息，对所述AVM汽车模型的外观进行透明度调整，以显示所述AVM汽车模型中的内部结构。
在一些实施例中，所述当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示所述诊断信息，包括：
当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到所述显示指令时，在显示所述AVM汽车模型的界面中显示所述诊断信息。
另一方面，提供了一种汽车的信息显示装置，所述装置包括：
获取模块，用于当检测到汽车进行点火后，获取所述汽车的诊断信息和全景影像系统AVM汽车模型，所述AVM汽车模型为对所述汽车按照预设比例进行模拟得到；
标记模块，用于根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记；
显示模块，用于当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示所述诊断信息。
在一些实施例中，所述获取模块包括：
检测子模块，用于对所述汽车的各个部件进行故障检测；
第一获取子模块，用于当存在发生故障的部件时，获取发生故障的部件的故障码；
第二获取子模块，用于根据所述故障码，获取对应的故障信息和维修建议信息。
在一些实施例中，所述标记模块用于：
按照所述诊断信息，将所述故障位置在所述AVM汽车模型上通过故障标识进行标记；或者；
当所述故障位置不为所述汽车的外观部件时，在所述AVM汽车模型上显示所述发生故障的部件。
在一些实施例中，所述装置还包括：
调整模块，用于当接收到透明度调整指令时，按照所述透明度指令中携带的透明度调整信息，对所述AVM汽车模型的外观进行透明度调整，以显示所述AVM汽车模型中的内部结构。
在一些实施例中，所述显示模块用于：
当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到所述显示指令时，在显示所述AVM汽车模型的界面中显示所述诊断信息。
另一方面，提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述一方面所述的汽车的信息显示方法。
本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
在本申请实施例中，能够在获取到汽车的诊断信息时，将诊断信息在汽车的AVM汽车模型中进行显示，从而解决了在仪表上不能将汽车诊断信息详细展示的问题，提高了信息显示效率，同时利用了汽车的全景影像，提高了全景影像的利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种汽车的信息显示系统架构示意图；
图2是本申请实施例提供的一种汽车的信息显示方法流程图；
图3是本申请实施例提供的另一种汽车的信息显示方法流程图；
图4是本申请实施例提供的一种汽车的信息显示装置的结构示意图；
图5是本申请实施例提供的一种获取模块的结构示意图；
图6是本申请实施例提供的一种汽车的信息显示装置的结构示意图；
图7是本申请实施例提供的一种汽车的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
在对本申请实施例提供的一种汽车的信息显示方法进行详细的解释说明之前，先对本申请实施例提供的应用场景和系统架构进行解释说明。
首先，先对本申请实施例提供的应用场景进行介绍。
随着汽车技术的发展，汽车的功能越来越多，但是，由于汽车仪表的显示区域受方向盘局限，尺寸不能无限放大，从而导致在仪表上将汽车所有控制器的诊断状态展示变得越来越困难。另外，全景影像功能在越来越多的车上搭载，但是全景影像主要是为了显示汽车周围的环境中是否存在障碍物，全景影像所显示的汽车自身信息较少，导致全景影像车辆模型不能物尽其用。
基于这样的应用场景，本申请实施例提供了一种能够提高显示效率的汽车的信息显示方法。
接下来，对本申请实施例提供的系统架构进行介绍。
图1是本申请实施例提供的一种汽车的信息显示系统架构示意图，参见图1，该系统架构包括T-box(Telematics BOX，车身通讯模块)1、TSP(Telematics ServiceProvider，汽车远程服务提供商)2和IHU(Infotainment Head Unit，信息娱乐主机)3。T-box1能够分别与TSP2和IHU3连接，T-box1用于在检测到汽车点火后，从TSP2中获取到诊断信息时，将诊断信息发送至IHU3；TSP2用于获取诊断信息，并将诊断信息发送至T-box1。IHU3用于在接收到诊断信息时，根据诊断信息，在AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记，并当基于AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示诊断信息。
本领域技术人员应能理解上述系统架构仅为举例，其他现有的或今后可能出现的设备、模块等如可适用于本申请，也应包含在本申请保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
接下来将结合附图对本申请实施例提供的汽车的信息显示方法进行详细的解释说明。
图2是本申请实施例提供的一种汽车的信息显示方法流程图，该汽车的信息显示方法可以包括如下几个步骤：
步骤201：检测到汽车进行点火后，获取该汽车的诊断信息和全景影像系统AVM汽车模型，该AVM汽车模型为对该汽车按照预设比例进行模拟得到。
步骤202：根据该诊断信息，在该AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记。
步骤203：当基于该AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示该诊断信息。
在本申请实施例中，能够在获取到汽车的诊断信息时，将诊断信息在汽车的AVM汽车模型中进行显示，从而解决了在仪表上不能将汽车诊断信息详细展示的问题，提高了信息显示效率，同时利用了汽车的全景影像，提高了全景影像的利用率。
在一些实施例中，获取该汽车的诊断信息，包括：
对该汽车的各个部件进行故障检测；
当存在发生故障的部件时，获取发生故障的部件的故障码；
根据该故障码，获取对应的故障信息和维修建议信息。
在一些实施例中，根据该诊断信息，在该AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记，包括：
按照该诊断信息，将该故障位置在该AVM汽车模型上通过故障标识进行标记；或者；
当该故障位置不为该汽车的外观部件时，在该AVM汽车模型上显示该发生故障的部件。
在一些实施例中，根据该诊断信息，在该AVM汽车模型上发生故障的位置进行故障标记之后，还包括：
当接收到透明度调整指令时，按照所述透明度指令中携带的透明度调整信息，对该AVM汽车模型的外观进行透明度调整，以显示该AVM汽车模型中的内部结构。
在一些实施例中，当基于该AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示该诊断信息，包括：
当基于该AVM汽车模型上的故障位置接收到该显示指令时，在显示该AVM汽车模型的界面中显示该诊断信息。
上述所有可选技术方案，均可按照任意结合形成本申请的可选实施例，本申请实施例对此不再一一赘述。
图3是本申请实施例提供的一种汽车的信息显示方法流程图，本实施例以该汽车的信息显示方法应用于汽车中进行举例说明，该汽车的信息显示方法可以包括如下几个步骤：
步骤301：当检测到汽车进行点火后，获取该汽车的诊断信息和全景影像系统AVM汽车模型，该AVM汽车模型为对汽车按照预设比例进行模拟得到。
由于汽车在点火后，如果汽车中的部件发生该故障，那么该故障很有可能会影响到汽车的安全性，因此，在检测到汽车进行点火后，需要获取汽车的诊断信息。同时，为了使驾驶员能够了解到汽车周围是否存在障碍物，汽车在点火后同样会获取汽车的AVM汽车模型。
作为一种示例，汽车获取汽车的诊断信息的操作至少包括如下操作：对汽车的各个部件进行故障检测；当存在发生故障的部件时，获取发生故障的部件的故障码；根据故障码，获取对应的故障信息和维修建议信息。
由于汽车的发动机在点火后，汽车中控制器等部件将会解除休眠，且汽车中的部件在发生故障后，会生成对应的故障码，不同的故障码存在不同的定义。此时汽车的T-box能够收集这些故障码，并将这些故障码发送给汽车的TSP，TSP在获取到故障码后，能够根据各个故障码的定义获取对应的故障信息和维修建议信息。
由于汽车为了实现全景影像，汽车的周围将会设置多个摄像头，并通过多个摄像头获取汽车周围环境信息，从而得到包括排汽车在内的全景影像，此时为了便于后续显示汽车的诊断信息，汽车能够在全景影像基础上对汽车按照预设比例进行模拟，从而得到AVM汽车模型，该AVM汽车模型显示为全景影像中的汽车影像。
需要说明的是，该预设比例能够根据需求事先进行设置，比如，该预设比例能够为100:1、200：1等等。
步骤302：汽车根据诊断信息，在AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记。
为了能够便于驾驶员发现汽车中发生故障的位置，汽车能够根据诊断信息，在AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记。也即是，汽车的TSP在获取到故障信息和维修建议信息后，能够将故障信息和维修建议信息发送至T-box，T-box能够将故障信息和维修建议信息发送至汽车的主机，汽车的主机在接收到故障信息和维修建议信息后，根据故障信息和维修建议信息，在AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记。
作为一种示例，汽车根据诊断信息，在AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记的操作至少包括如下操作：按照诊断信息，将故障位置在AVM汽车模型上通过故障标识进行标记；或者；当故障位置不为汽车的外观部件时，在AVM汽车模型上显示发生故障的部件。
需要说明的是，该故障标识能够为图案、颜色、字母、文字等，也即是，当汽车中任一位置发生故障时，汽车能够通过图案、颜色、字母、文字等任一故障标识标记在AVM汽车模型上标记故障位置。比如，当诊断信息描述为汽车的挡风玻璃发生故障时，汽车能够将挡风玻璃标记为红色。
在一些实施例中，当故障位置不为汽车的外观部件时，汽车还能够仅在AVM模型中显示发生故障的部件，比如，汽车发生故障的位置为发动机，此时，汽车能够在AVM汽车模型中显示发动机，而不显示其他部件。
在一些实施例中，由于有些故障是汽车内部发生的故障，而汽车全景影像显示的场景为汽车外观和周围环境，因此，通过AVM汽车模型显示的同样为汽车外观，因此，为了使驾驶员了解到汽车内部故障，在汽车根据该诊断信息，在AVM汽车模型上发生故障的位置进行故障标记之后，如果接收到透明度调整指令，则按照透明度指令中携带的透明度调整信息，对AVM汽车模型的外观进行透明度调整，以显示AVM汽车模型中的内部结构。
需要说明的是，AVM汽车透明度程度由透明度调整信息控制，该显示AVM汽车模型的显示屏中除了显示AVM汽车模型，还能够显示透明度调整按钮或进度条等，驾驶员通过指定操作作用在透明度调整按钮或进度条上，触发透明度调整指令，从而调整AVM汽车模型外观透明度，以显示AVM汽车模型的内部结构。
作为一种示例，当汽车内部部件中发生故障时，在驾驶员调整AVM汽车模型的透明度后，汽车AVM汽车模型的外观将逐渐变透明，从而能够显示AVM汽车模型内部结构，此时驾驶员能够观察到AVM汽车模型内被故障标识所标记的故障位置。
步骤303：当汽车基于AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示诊断信息。
由于AVM汽车模型中显示为被标记的故障位置，为了了解具体的故障情况，汽车能够在基于AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示诊断信息。
作为一种示例，当汽车基于AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示诊断信息的操作至少包括如下操作：当基于AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，在显示AVM汽车模型的界面中显示诊断信息。或者，当基于AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令是，在汽车的仪表中显示该故障位置的故障信息。
在一些实施例中，汽车能够通过弹窗、对话框等形式显示诊断信息。
比如，当驾驶员点击AVM汽车模型上的故障位置时，汽车能够通过弹窗显示该故障位置的故障信息和维修建议信息。
在本申请实施例中，汽车能够在获取到汽车的诊断信息时，将诊断信息在汽车的AVM汽车模型中进行显示，从而解决了在仪表上不能将汽车诊断信息详细展示的问题，提高了信息显示效率，同时利用了汽车的全景影像，提高了全景影像的利用率。
图4是本申请实施例提供的一种汽车的信息显示装置的结构示意图，该汽车的信息显示装置可以由软件、硬件或者两者的结合实现。该汽车的信息显示装置可以包括：获取模块401、标记模块402和显示模块403。
获取模块401，用于当检测到汽车进行点火后，获取所述汽车的诊断信息和全景影像系统AVM汽车模型，所述AVM汽车模型为对所述汽车按照预设比例进行模拟得到；
标记模块402，用于根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记；
显示模块403，用于当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示所述诊断信息。
在一些实施例中，参见图5，所述获取模块401包括：
检测子模块4011，用于对所述汽车的各个部件进行故障检测；
第一获取子模块4012，用于当存在发生故障的部件时，获取发生故障的部件的故障码；
第二获取子模块4013，用于根据所述故障码，获取对应的故障信息和维修建议信息。
在一些实施例中，所述标记模块402用于：
按照所述诊断信息，将所述故障位置在所述AVM汽车模型上通过故障标识进行标记；或者；
当所述故障位置不为所述汽车的外观部件时，在所述AVM汽车模型上显示所述发生故障的部件。
在一些实施例中，参见图6，所述装置还包括：
调整模块404，用于当接收到透明度调整指令时，按照所述透明度指令中携带的透明度调整信息，对所述AVM汽车模型的外观进行透明度调整，以显示所述AVM汽车模型中的内部结构。
在一些实施例中，所述显示模块403用于：
当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到所述显示指令时，在显示所述AVM汽车模型的界面中显示所述诊断信息。
在本申请实施例中，汽车能够在获取到汽车的诊断信息时，将诊断信息在汽车的AVM汽车模型中进行显示，从而解决了在仪表上不能将汽车诊断信息详细展示的问题，提高了信息显示效率，同时利用了汽车的全景影像，提高了全景影像的利用率。
需要说明的是：上述实施例提供的汽车的信息显示装置在显示汽车的信息时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的汽车的信息显示装置与汽车的信息显示方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。
图7示出了本申请一个示例性实施例提供的汽车700的结构框图。通常，汽车700包括有：处理器701和存储器702。
处理器701可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器701可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器701也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器701可以集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器701还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。
存储器702可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器702还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器702中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器701所执行以实现本申请中方法实施例提供的汽车的信息显示方法。
在一些实施例中，汽车700还可选包括有：外围设备接口703和至少一个外围设备。处理器701、存储器702和外围设备接口703之间可以通过总线或信号线相连。各个外围设备可以通过总线、信号线或电路板与外围设备接口703相连。具体地，外围设备包括：射频电路704、显示屏705、摄像头组件706、音频电路707、定位组件708和电源709中的至少一种。
外围设备接口703可被用于将I/O(Input/Output，输入/输出)相关的至少一个外围设备连接到处理器701和存储器702。在一些实施例中，处理器701、存储器702和外围设备接口703被集成在同一芯片或电路板上；在一些其他实施例中，处理器701、存储器702和外围设备接口703中的任意一个或两个可以在单独的芯片或电路板上实现，本实施例对此不加以限定。
射频电路704用于接收和发射RF(Radio Frequency，射频)信号，也称电磁信号。射频电路704通过电磁信号与通信网络以及其他通信设备进行通信。射频电路704将电信号转换为电磁信号进行发送，或者，将接收到的电磁信号转换为电信号。可选地，射频电路704包括：天线系统、RF收发器、一个或多个放大器、调谐器、振荡器、数字信号处理器、编解码芯片组、用户身份模块卡等等。射频电路704可以通过至少一种无线通信协议来与其它终端进行通信。该无线通信协议包括但不限于：城域网、各代移动通信网络(2G、3G、4G及5G)、无线局域网和/或WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)网络。在一些实施例中，射频电路704还可以包括NFC(Near Field Communication，近距离无线通信)有关的电路，本申请对此不加以限定。
显示屏705用于显示UI(User Interface，用户界面)。该UI可以包括图形、文本、图标、视频及其它们的任意组合。当显示屏705是触摸显示屏时，显示屏705还具有采集在显示屏705的表面或表面上方的触摸信号的能力。该触摸信号可以作为控制信号输入至处理器701进行处理。此时，显示屏705还可以用于提供虚拟按钮和/或虚拟键盘，也称软按钮和/或软键盘。在一些实施例中，显示屏705可以为一个，设置汽车700的前面板；在另一些实施例中，显示屏705可以为至少两个，分别设置在汽车700的不同表面或呈折叠设计；在另一些实施例中，显示屏705可以是柔性显示屏，设置在汽车700的弯曲表面上或折叠面上。甚至，显示屏705还可以设置成非矩形的不规则图形，也即异形屏。显示屏705可以采用LCD(LiquidCrystal Display，液晶显示屏)、OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)等材质制备。
摄像头组件706用于采集图像或视频。可选地，摄像头组件706包括前置摄像头和后置摄像头。通常，前置摄像头设置在终端的前面板，后置摄像头设置在终端的背面。在一些实施例中，后置摄像头为至少两个，分别为主摄像头、景深摄像头、广角摄像头、长焦摄像头中的任意一种，以实现主摄像头和景深摄像头融合实现背景虚化功能、主摄像头和广角摄像头融合实现全景拍摄以及VR(Virtual Reality，虚拟现实)拍摄功能或者其它融合拍摄功能。在一些实施例中，摄像头组件706还可以包括闪光灯。闪光灯可以是单色温闪光灯，也可以是双色温闪光灯。双色温闪光灯是指暖光闪光灯和冷光闪光灯的组合，可以用于不同色温下的光线补偿。
音频电路707可以包括麦克风和扬声器。麦克风用于采集用户及环境的声波，并将声波转换为电信号输入至处理器701进行处理，或者输入至射频电路704以实现语音通信。出于立体声采集或降噪的目的，麦克风可以为多个，分别设置在汽车700的不同部位。麦克风还可以是阵列麦克风或全向采集型麦克风。扬声器则用于将来自处理器701或射频电路704的电信号转换为声波。扬声器可以是传统的薄膜扬声器，也可以是压电陶瓷扬声器。当扬声器是压电陶瓷扬声器时，不仅可以将电信号转换为人类可听见的声波，也可以将电信号转换为人类听不见的声波以进行测距等用途。在一些实施例中，音频电路707还可以包括耳机插孔。
定位组件708用于定位汽车700的当前地理位置，以实现导航或LBS(LocationBased Service，基于位置的服务)。定位组件708可以是基于美国的GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)、中国的北斗系统、俄罗斯的格雷纳斯系统或欧盟的伽利略系统的定位组件。
电源709用于为汽车700中的各个组件进行供电。电源709可以是交流电、直流电、一次性电池或可充电电池。当电源709包括可充电电池时，该可充电电池可以支持有线充电或无线充电。该可充电电池还可以用于支持快充技术。
在一些实施例中，汽车700还包括有一个或多个传感器710。
本领域技术人员可以理解，图7中示出的结构并不构成对汽车700的限定，可以包括比图示更多或更少的组件，或者组合某些组件，或者采用不同的组件布置。
本申请实施例还提供了一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行上实施例提供的汽车的信息显示方法。
本申请实施例还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在终端上运行时，使得终端执行上述实施例提供的汽车的信息显示方法。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
以上所述仅为本申请实施例的较佳实施例，并不用以限制本申请实施例，凡在本申请实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车的信息显示方法，其特征在于，所述方法包括：
当检测到汽车进行点火后，获取所述汽车的诊断信息和全景影像系统AVM汽车模型，所述AVM汽车模型为对所述汽车按照预设比例进行模拟得到；
根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记；
当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示所述诊断信息。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述汽车的诊断信息，包括：
对所述汽车的各个部件进行故障检测；
当存在发生故障的部件时，获取发生故障的部件的故障码；
根据所述故障码，获取对应的故障信息和维修建议信息。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记，包括：
按照所述诊断信息，将所述故障位置在所述AVM汽车模型上通过故障标识进行标记；或者；
当所述故障位置不为所述汽车的外观部件时，在所述AVM汽车模型上显示所述发生故障的部件。
4.如权利要求1-3任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上发生故障的位置进行故障标记之后，还包括：
当接收到透明度调整指令时，按照所述透明度指令中携带的透明度调整信息，对所述AVM汽车模型的外观进行透明度调整，以显示所述AVM汽车模型中的内部结构。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示所述诊断信息，包括：
当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到所述显示指令时，在显示所述AVM汽车模型的界面中显示所述诊断信息。
6.一种汽车的信息显示装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于当检测到汽车进行点火后，获取所述汽车的诊断信息和全景影像系统AVM汽车模型，所述AVM汽车模型为对所述汽车按照预设比例进行模拟得到；
标记模块，用于根据所述诊断信息，在所述AVM汽车模型上对发生故障的故障位置进行故障标记；
显示模块，用于当基于所述AVM汽车模型上的故障位置接收到显示指令时，显示所述诊断信息。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述获取模块包括：
检测子模块，用于对所述汽车的各个部件进行故障检测；
第一获取子模块，用于当存在发生故障的部件时，获取发生故障的部件的故障码；
第二获取子模块，用于根据所述故障码，获取对应的故障信息和维修建议信息。
8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述标记模块用于：
按照所述诊断信息，将所述故障位置在所述AVM汽车模型上通过故障标识进行标记；或者；
当所述故障位置不为所述汽车的外观部件时，在所述AVM汽车模型上显示所述发生故障的部件。
9.如权利要求6-8任一权利要求所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
调整模块，用于当接收到透明度调整指令时，按照所述透明度指令中携带的透明度调整信息，对所述AVM汽车模型的外观进行透明度调整，以显示所述AVM汽车模型中的内部结构。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有指令，所述指令被处理器执行时实现上述权利要求1至权利要求5中的任一项权利要求所述的方法的步骤。
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|---|---|---|---|
| CN202110096144.1A CN112874301A (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 汽车的信息显示方法、装置及计算机存储介质 |
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