CN112595196B - 一种转向节主销孔内端面跳动检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及转向节技术领域，公开了一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，包括传感器、检测组件以及用于使传感器和检测组件发生接触的支架，检测组件包括轴芯、感应螺钉和用于调节感应螺钉伸缩的调节结构，轴芯的圆柱面与转向节的主销孔为过渡配合，感应螺钉通过调节结构安置在轴芯的径向安置孔内，轴芯的一端设置有用于转动轴芯的旋转结构，轴芯另一端的端面与传感器的感应触头相对应。本发明不仅结构简单可靠，还具有搬运、存放、拆装使用等操作的方便性好安全性高的优点。

Description

一种转向节主销孔内端面跳动检测装置

技术领域

本发明属于转向节检测技术领域，特别涉及一种转向节主销孔内端面跳动检测装置。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿到整个制造过程的控制。所以在转向节生产加工之后，需要对其空间、角度、孔的位置进行检测，确保每件产品都是合格的，而转向节主销孔内端面的平整度是否达标，是转向节的一个重要指标。授权公告号为CN207132871U的中国实用新型专利公开了一种转向节跳动量检测装置，该装置是通过将转向节主销孔内端面的跳动传递给重锤，再通过与重锤相连的角位移传感器测出转向节内端面的挑动量是否在合理范围内，一定程度上降低了检测成本，但是该装置在安装检测设备时，安装过程较复杂，安装精度要求较高，使用过程并不便捷，检测效率低下，同时，该装置只能够对同一固定型号的转向节进行检测，通用性较差。

发明内容

本发明的目的是针对上述转向节主销孔内端面检测技术的不足，提供一种新的转向节主销孔内端面跳动检测装置，该检测装置具有操作简便、通用性好、检测精度高等优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，包括传感器、检测组件以及用于使传感器和检测组件发生接触的支架，检测组件包括轴芯、感应螺钉和用于调节感应螺钉伸缩的调节结构，轴芯的圆柱面与转向节的主销孔为过渡配合(轴芯可在主销孔内随意发生旋转)，感应螺钉通过调节结构安置在轴芯的径向安置孔内，调节结构包括定位销叉、挡块、限位腔体、推力弹簧、推板、挡套和挡套紧固件，径向安置孔从内至外顺次安置着推力弹簧、推板、挡套、挡套紧固件以及感应螺钉，感应螺钉的下端穿过挡套紧固件和挡套与推板的上表面接触，推板内侧的径向安置孔的侧壁设置防止推板过度向内侧移动的环形挡台，推板可在感应螺钉向内的推力和推力弹簧向外的推力的共同作用下，实现在环形挡台与挡套下端面之间的来回移动；感应螺钉的杆体上设置有上限位槽/孔和下限位槽/孔，上限位槽/孔和下限位槽/孔与轴芯的轴线相平行，轴芯的内部设置着限位腔体，限位腔体通过轴向通孔与径向安置孔接通，限位腔体和轴向通孔供定位销叉穿过，定位销叉由外提拉部、中部杆体和内端叉结构组成，外提拉部位于轴芯端部的外侧，位于限位腔体内的中部杆体上固定有挡块，内端叉结构与感应螺钉的上限位槽/孔和下限位槽/孔相对应；当推板下移抵靠到环形挡台上，使感应螺钉外端整体陷进径向安置孔内时，内端叉结构与感应螺钉的上限位槽/孔对应，当推板上移抵靠到挡套下端面上，使感应螺钉外端位于径向安置孔外部时，内端叉结构与感应螺钉的下限位槽/孔对应；轴芯的一端设置有用于转动轴芯的旋转结构，轴芯另一端的端面与传感器的感应触头相对应。

通过采用上述技术方案，提供了一种转向节主销孔内端面的跳动检测装置，该检测装置通过转动轴芯时，传感器根据感应螺钉的跳动幅度来判断主销孔内端面的平整度是否达标，该检测装置中的感应螺钉是可伸缩的安置在轴芯上的，通过简单操作即可实现感应螺钉的伸缩，该检测装置不仅结构简单可靠，还具有搬运、存放、拆装使用等操作的方便性好安全性高的优点。

本发明的进一步设置为：感应螺钉的外端设置有可自由旋转的旋转环件。

通过采用上述技术方案，转动轴芯时，旋转环件可自动旋转，可有效避免与主销孔内端面之间的摩擦，避免刮花刮伤主销孔内端面的可能。

本发明的进一步设置为：挡套紧固件为环形结构，该环形结构的外圈与径向安置孔侧壁采用螺纹连接，挡套紧固件的外端面设置有用于与螺丝刀的刀头相对应的凹槽。

通过采用上述技术方案，给出了挡套紧固件的一个具体实例。

本发明的进一步设置为：旋转结构位于轴芯上远离传感器的一端，旋转结构为设置有防滑结构的旋转把手。

通过采用上述技术方案，旋转结构设置在远离传感器的一端，可一定程度避免人为造成的检测误差，带防滑结构的旋转把手设计，则进一步提高了轴芯旋转的方便性。

本发明的进一步设置为：限位腔体设置在轴芯的端部，限位腔体由轴芯端部的轴向开口的腔体以及用于对该腔体进行封口的封盖组成，封盖上设置有容定位销叉的中部杆体通过的通孔，定位销叉的外提拉部位于封盖外侧。

通过采用上述技术方案，限位腔体设置在轴芯端部，便于限位墙体的加工。

本发明的进一步设置为：传感器固定在支架上，传感器是通过调节支架来实现与检测组件接触的；支架包括支架固定结构、第一调节杆和第二调节杆，第一调节杆通过第一角度可调结构固定在支架固定结构上，第二调节杆通过第二角度可调结构安置在在第一调节杆上，传感器通过第三角度可调结构固定在第二调节杆上。

通过采用上述技术方案，传感器的固定支架是由多个可调节结构组成，可实现对感应器多角度多位置的调节，可让绝大部分传感器与感应组件之间的位置达到最优状态，具有检测精度高、通用性好的优点。

本发明的进一步设置为：支架固定结构为电磁铁块。

通过采用上述技术方案，通过操作电磁铁上的电源开关，即可实现支架在转向节上的直接固定，或者在转向节周边磁性材料上的直接固定，该固定方式简单方便，可有效提高检测效率。

本发明的进一步设置为：传感器为百分表。

通过采用上述技术方案，给出了传感器的一个具体实例。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该检测装置通过转动轴芯时，传感器根据感应螺钉的跳动幅度来判断主销孔内端面的平整度是否达标，该检测装置中的感应螺钉是可伸缩的安置在轴芯上的，通过简单操作即可实现感应螺钉的伸缩，该检测装置不仅结构简单可靠，还具有搬运、存放、拆装使用等操作的方便性好安全性高的优点；

2、感应螺钉的外端设置有可自由旋转的旋转环件，转动轴芯时，旋转环件可自动旋转，可有效避免与主销孔内端面之间的摩擦，避免刮花刮伤主销孔内端面的可能；

3、传感器的固定支架是由多个高度和角度调节结构组成，可实现对感应器多角度多位置的调节，可让绝大部分传感器与感应组件之间的位置达到最优状态，具有检测精度高、通用性好的优点；

4、支架固定结构为电磁铁块，通过操作电磁铁上的电源开关，即可实现支架在转向节上的直接固定，或者在转向节周边磁性材料上的直接固定，该固定方式简单方便，可有效提高检测效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中芯轴的结构示意图；

图3是图2中A处的放大图。

图中，1、转向节；2、主销孔；3、传感器；4、第三角度可调结构；5、第一调节杆；6、固定在第二调节杆；7、第二角度可调结构；8、磁铁块；9、旋转环件；10、轴芯；11、旋转把手；12、定位销叉；13、挡块；14、限位腔体；15、感应螺钉；16、旋转换件安置位；17、挡套紧固件；18、挡套；19、上限位槽；20、推板；21、推力弹簧。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图3所示，一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，包括传感器3、检测组件以及用于使传感器3和检测组件发生接触的支架，检测组件包括轴芯10、感应螺钉15和用于调节感应螺钉15伸缩的调节结构，轴芯10的圆柱面与转向节1的主销孔2为过渡配合，感应螺钉15通过调节结构安置在轴芯10的径向安置孔内，调节结构包括定位销叉12、挡块13、限位腔体14、推力弹簧21、推板20、挡套18和挡套紧固件17，径向安置孔从内至外顺次安置着推力弹簧21、推板20、挡套18、挡套紧固件17以及感应螺钉15，感应螺钉15的下端穿过挡套紧固件17和挡套18与推板20的上表面接触，推板20内侧的径向安置孔的侧壁设置防止推板20过度向内侧移动的环形挡台，推板20可在感应螺钉15向内的推力和推力弹簧21向外的推力的共同作用下，实现在环形挡台与挡套18下端面之间的来回移动；感应螺钉15的杆体上设置有上限位槽/孔和下限位槽/孔，上限位槽/孔和下限位槽/孔与轴芯10的轴线相平行，轴芯10的内部设置着限位腔体14，限位腔体14通过轴向通孔与径向安置孔接通，限位腔体14和轴向通孔供定位销叉12穿过，定位销叉12由外提拉部、中部杆体和内端叉结构组成，外提拉部位于轴芯10端部的外侧，位于限位腔体14内的中部杆体上固定有挡块13，内端叉结构与感应螺钉15的上限位槽/孔和下限位槽/孔相对应；当推板20下移抵靠到环形挡台上，使感应螺钉15外端整体陷进径向安置孔内时，内端叉结构与感应螺钉15的上限位槽/孔对应，当推板20上移抵靠到挡套18下端面上，使感应螺钉15外端位于径向安置孔外部时，内端叉结构与感应螺钉15的下限位槽/孔对应；轴芯10的一端设置有用于转动轴芯10的旋转结构，轴芯10另一端的端面与传感器3的感应触头相对应。

作为替换方案，上限位槽19和下限位槽还可以设置成上限位孔和下限位孔，此时定位销叉12的内端叉结构与上限位孔和下限位孔相对应。

作为优选的技术方案，感应螺钉15的外端设置有可自由旋转的旋转环件9。

作为优选的技术方案，挡套紧固件17为环形结构，该环形结构的外圈与径向安置孔侧壁采用螺纹连接，挡套紧固件17的外端面设置有用于与螺丝刀的刀头相对应的凹槽。

作为优选的技术方案，旋转结构位于轴芯10上远离传感器3的一端，旋转结构为设置有防滑结构的旋转把手11。

作为优选的技术方案，限位腔体14设置在轴芯10的端部，限位腔体14由轴芯10端部的轴向开口的腔体以及用于对该腔体进行封口的封盖组成，封盖上设置有容定位销叉12的中部杆体通过的通孔，定位销叉12的外提拉部位于封盖外侧。

作为优选的技术方案，传感器3固定在支架上，传感器3是通过调节支架来实现与检测组件接触的；支架包括支架固定结构、第一调节杆5和第二调节杆6，第一调节杆5通过第一角度可调结构固定在支架固定结构上，第二调节杆6通过第二角度可调结构7安置在在第一调节杆5上，传感器3通过第三角度可调结构4固定在第二调节杆6上。

作为优选的技术方案，支架固定结构为电磁铁块8。

作为优选的技术方案，传感器3为百分表。

实施例1：

如图1至图3所示，一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，包括百分表、检测组件以及用于使百分表和检测组件发生接触的支架，检测组件包括轴芯10、感应螺钉15和用于调节感应螺钉15伸缩的调节结构，轴芯10的圆柱面与转向节1的主销孔2为过渡配合，感应螺钉15通过调节结构安置在轴芯10的径向安置孔内，径向安置孔从内至外顺次安置着推力弹簧21、推板20、挡套18、挡套紧固件17以及感应螺钉15，感应螺钉15的外端设置有可自由旋转的旋转环件9，感应螺钉15的下端穿过挡套紧固件17和挡套18与推板20的上表面接触，推板20内侧的径向安置孔的侧壁设置防止推板20过度向内侧移动的环形挡台，推板20可在感应螺钉15向内的推力和推力弹簧21向外的推力的共同作用下，实现在环形挡台与挡套18下端面之间的来回移动；感应螺钉15的杆体上设置有上限位槽19和下限位槽，上限位槽19和下限位槽与轴芯10的轴线相平行，轴芯10的内部设置有限位腔体14，限位腔体14通过轴向通孔与径向安置孔接通，限位腔体14和轴向通孔供定位销叉12穿过，定位销叉12由外提拉部、中部杆体和内端叉结构组成，位于限位腔体14内的中部杆体上固定有挡块13；轴芯10的一端设置有用于转动轴芯10的旋转把手11，轴芯10另一端的端面与百分表的感应触头相对应。

挡套紧固件17为环形结构，该环形结构的外圈与径向安置孔侧壁采用螺纹连接，挡套紧固件17的外端面设置有用于与螺丝刀的刀头相对应的凹槽。

限位腔体14设置在轴芯10的端部，限位腔体14由轴芯10端部的轴向开口的腔体以及用于对该腔体进行封口的封盖组成，封盖上设置有容定位销叉12的中部杆体通过的通孔，定位销叉12的外提拉部位于封盖外侧。

百分表固定在支架上，支架包括电磁铁块8、第一调节杆5和第二调节杆6，第一调节杆5通过第一角度可调结构固定在电磁铁块8上，第二调节杆6通过第二角度可调结构7安置在在第一调节杆5上，百分表通过第三角度可调结构4固定在第二调节杆6上。

使用过程及检测原理：装轴芯10时，先将定位销叉12向外拉至最远位置，下压感应螺钉15，使推板20下移抵靠到环形挡台上，使感应螺钉15外端整体陷进径向安置孔内，再将定位销叉12向内推，使内端叉结构插进上限位槽19内，再将轴芯10插进转向节1的主销孔2内，再将定位销叉12向外拉至最远位置，推板20在推力弹簧21的作用下上升，待推板20抵靠到挡套18下端面上时，再将定位销叉12向内推，使内端叉结构插进下限位槽内，使感应螺钉15外端的旋转环件9位于径向安置孔外侧，旋转环件9与转向节1主销孔2内端面接触；打开电磁铁8上的电源，支架通过电磁铁吸附固定在转向节1上，通过调整支架上的调节杆和调节结构，使百分表的感应触头与轴芯10远离旋转把手11那一端的端面接触；转动旋转把手11，旋转环件9贴着主销孔2的内端面做环形移动，若主销孔2内端面的平整度不够，旋转环件9则会随着高低平面的起伏而发生跳动，进而带动轴芯10发生轴向跳动，百分表将轴芯10跳动量用数字显示出来，分析百分表的检测数据，即可判断转向节1主销孔2内端面的平整度是否达标；拆下轴芯1时，按前述步骤反向操作即可。

Claims (8)

1.一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，包括传感器(3)、检测组件以及用于使传感器(3)和检测组件发生接触的支架，其特征在于：所述的检测组件包括轴芯(10)、感应螺钉(15)和用于调节感应螺钉(15)伸缩的调节结构，所述轴芯(10)的圆柱面与转向节(1)的主销孔(2)为过渡配合，所述的感应螺钉(15)通过调节结构安置在轴芯(10)的径向安置孔内，所述的调节结构包括定位销叉(12)、挡块(13)、限位腔体(14)、推力弹簧(21)、推板(20)、挡套(18)和挡套紧固件(17)，所述径向安置孔从内至外顺次安置着推力弹簧(21)、推板(20)、挡套(18)、挡套紧固件(17)以及感应螺钉(15)，所述感应螺钉(15)的下端穿过挡套紧固件(17)和挡套(18)与推板(20)的上表面接触，所述推板(20)内侧的径向安置孔的侧壁设置防止推板(20)过度向内侧移动的环形挡台，所述的推板(20)可在感应螺钉(15)向内的推力和推力弹簧(21)向外的推力的共同作用下，实现在环形挡台与挡套(18)下端面之间的来回移动；所述感应螺钉(15)的杆体上设置有上限位槽/孔和下限位槽/孔，所述的上限位槽/孔和下限位槽/孔与轴芯(10)的轴线相平行，所述轴芯(10)的内部设置着限位腔体(14)，所述限位腔体(14)通过轴向通孔与径向安置孔接通，所述的限位腔体(14)和轴向通孔供定位销叉(12)穿过，所述定位销叉(12)由外提拉部、中部杆体和内端叉结构组成，所述的外提拉部位于轴芯(10)端部的外侧，位于限位腔体(14)内的中部杆体上固定有挡块(13)，所述内端叉结构与感应螺钉(15)的上限位槽/孔和下限位槽/孔相对应；当推板(20)下移抵靠到环形挡台上，使感应螺钉(15)外端整体陷进径向安置孔内时，内端叉结构与感应螺钉(15)的上限位槽/孔对应，当推板(20)上移抵靠到挡套(18)下端面上，使感应螺钉(15)外端位于径向安置孔外部时，内端叉结构与感应螺钉(15)的下限位槽/孔对应；所述轴芯(10)的一端设置有用于转动轴芯(10)的旋转结构，所述轴芯(10)另一端的端面与传感器(3)的感应触头相对应。

2.根据权利要求1所述的一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，其特征在于：所述感应螺钉(15)的外端设置有可自由旋转的旋转环件(9)。

3.根据权利要求1所述的一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，其特征在于：所述挡套紧固件(17)为环形结构，该环形结构的外圈与径向安置孔侧壁采用螺纹连接，所述挡套紧固件(17)的外端面设置有用于与螺丝刀的刀头相对应的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，其特征在于：所述的旋转结构位于轴芯(10)上远离传感器(3)的一端，所述的旋转结构为设置有防滑结构的旋转把手(11)。

5.根据权利要求1所述的一种转向节主销孔内端面跳动检测 装置，其特征在于：所述的限位腔体(14)设置在轴芯(10)的端部，所述的限位腔体(14)由轴芯(10)端部的轴向开口的腔体以及用于对该腔体进行封口的封盖组成，所述的封盖上设置有容定位销叉(12)的中部杆体通过的通孔，所述定位销叉(12)的外提拉部位于封盖外侧。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，其特征在于：所述的传感器(3)固定在支架上，所述的传感器(3)是通过调节支架来实现与检测组件接触的；所述的支架包括支架固定结构、第一调节杆(5)和第二调节杆(6)，所述的第一调节杆(5)通过第一角度可调结构固定在支架固定结构上，所述的第二调节杆(6)通过第二角度可调结构(7)安置在在第一调节杆(5)上，所述的传感器(3)通过第三角度可调结构(4)固定在第二调节杆(6)上。

7.根据权利要求6所述的一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，其特征在于：所述的支架固定结构为电磁铁块(8)。

8.根据权利要求6所述的一种转向节主销孔内端面跳动检测装置，其特征在于：所述的传感器(3)为百分表。

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