CN112533797A

CN112533797A - 侧面安全气囊装置

Info

Publication number: CN112533797A
Application number: CN201980051699.5A
Authority: CN
Inventors: 山田笃
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2018-09-05
Filing date: 2019-07-19
Publication date: 2021-03-19
Also published as: EP3848253A4; JP7361038B2; JPWO2020049882A1; US11345304B2; EP3848253A1; EP3848253B1; WO2020049882A1; US20210323497A1

Abstract

本发明提供一种侧面安全气囊装置，其具备：气囊垫，其在车室内向车辆的前方膨胀展开，并从侧方约束坐在座椅上的乘员；以及，充气器，其内置于气囊垫中，并供给使气囊垫膨胀展开的气体，气囊垫具备：第一面板，其在膨胀展开的状态下，与所述乘员的侧方位置相对向；第二面板，其结合于第一面板，位于乘员的相反一侧，并且，在第一面板和第二面板中的一个面板的靠近后端的位置上设置有用于插穿螺柱的插穿孔，该螺柱用于将充气器紧固到所述车辆的结构体上，气囊垫利用螺柱，与充气器一同安装于在所述乘员侧方朝向所述车辆的前方的壁面。

Description

侧面安全气囊装置

技术领域

本发明涉及一种侧面安全气囊装置。

背景技术

近年来的车辆上配备有安全气囊。安全气囊是一种在车辆碰撞等紧急情况下工作的安全装置，利用气压膨胀展开接住乘员以进行保护。安全气囊根据安装位置和用途，有各种类型。例如，在方向盘的中央设有前气囊，以从来自前后方向的碰撞中保护驾驶员。此外，为了从侧面碰撞或随后发生的侧翻中保护乘员，设置有从壁部的车顶附近沿侧窗膨胀膨胀的帘式安全气囊，以及，从座椅的侧部向乘员的侧面膨胀展开的侧面安全气囊等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利特开2006-224817号公报

专利文献2:日本专利特开2015-214333号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1中公开的安全气囊装置，为了调整安全气囊的膨胀形态，在两张面板上设置有系带，从而存在零部件数量多、组装工作复杂的问题点。

专利文献2中公开的安全气囊装置是通过构成安全气囊的气囊垫的折叠过程来调整膨胀形态，则存在组装工作复杂的问题点。

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种侧面安全气囊装置，该侧面安全气囊装置无需设置用于调整形状的系带或通过气囊垫的折叠过程来调整形状而能够调整膨胀形态。

解决问题的方法

本发明的侧面安全气囊装置，具备：气囊垫，其在车室内向车辆的前方膨胀展开，并从侧方约束坐在座椅上的乘员；以及，充气器，其内置于该气囊垫中，并供给使该气囊垫膨胀展开的气体。所述气囊垫具备：第一面板，其在膨胀展开的状态下，与所述乘员的侧方位置相对向；第二面板，其结合于该第一面板，位于所述乘员的相反一侧，并且，在所述第一面板和所述第二面板中的一个面板的靠近后端的位置上设置有用于插穿螺柱的插穿孔，所述螺柱用于将所述充气器固定到所述车辆的结构体上。所述气囊垫利用所述螺柱，与所述充气器一同安装于在所述乘员侧方朝向所述车辆的前方的壁面。

根据本发明，当气囊垫膨胀展开时，当从螺柱观察时，面向车辆前方的第一面板和第二面板的前后方向的长度不同，并且，展开时前后方向的长度较长的面板即未设置有插穿孔的一侧的面板，朝较短的面板即设置有插穿孔且设置有充气器的面板扭歪。如上所述，在本发明中，可以通过不对称地安装第一面板和第二面板来调整气囊垫的展开方向，因此，不需要设置用于调整膨胀形态的系带或调整气囊垫的折叠过程，从而，减少了零部件数量，且简化了组装工作。

根据本发明，还具备壳体，其中收纳所述气囊垫和所述充气器，并安装在所述结构体上，并且，所述壁面是设置在所述壳体的车辆后方侧上的后方壁面。

根据本发明，气囊垫和充气器被收容在壳体内，气囊垫与充气器一起被安装在构成壳体的壁面中的设置在车辆后方侧的后方壁面上。

本发明的侧面安全气囊装置中，所述第一面板和所述第二面板通过缝合而结合在一起。

根据本发明，通过采用缝合，可以容易且牢固地结合第一面板和第二面板。

本发明的侧面安全气囊装置中，当所述气囊垫膨胀展开时，所述第一面板和所述第二面板的缝合线偏向所述一个面板侧。

根据本发明，在气囊垫膨胀展开时，缝合线会偏向一个面板侧，因此，例如，可以调整缝合线偏向车辆外侧，使得当气囊垫膨胀展开时，缝合部分不接触到乘员，从而减轻乘员的不适感。

本发明的侧面安全气囊装置中，所述第一面板和所述第二面板具有实质上相同的形状和尺寸。

根据本发明，不需要为了调整膨胀形态，而给车辆内侧的面板和车辆外侧的面板准备不同形状的面板。

本发明的侧面安全气囊装置中，所述第一面板和所述第二面板由一块基布构成，并且，当所述气囊垫膨胀展开时，在该气囊垫的车辆前方部分具有所述第一面板和所述第二面板一体化的区域。

根据本发明，由于一体化区域在前方，因此当气囊展开时缝合线接触到乘员的可能性小，乘员不容易遭受到刮擦等伤害。此外，由于第一面板和第二面板具有一体化的区域，因此不需要对第一面板和第二面板的整个周边进行缝制。

本发明的侧面安全气囊装置中，所述侧面安全气囊装置是设置在车辆的后排座椅中的后排座椅用侧面安全气囊装置。

根据本发明，可以将坐在车辆的后排座椅上的乘员从侧面接住以进行保护。

发明效果

根据本发明，可以不用设置用于调整形状的系带，或通过气囊垫的折叠过程来调整形状，而调整膨胀形态。

附图说明

图1是具备第一实施方式所涉及的侧面安全气囊装置的车辆内部的示意图。

图2是示出侧面安全气囊装置所具备的气囊垫的膨胀展开状态的立体图。

图3是示出侧面安全气囊装置所具备的气囊垫的膨胀展开状态的右侧视图。

图4是第一实施方式所涉及的气囊垫的拆卸图。

图5是示出各面板的结合状态的示意图。

图6是示出侧面安全气囊装置所具备的气囊垫的收纳状态的示意截面图。

图7是示出侧面安全气囊装置所具备的气囊垫的膨胀展开状态的示意截面图。

图8是第二实施方式所涉及的气囊垫的展开图。

图9是示出各面板的结合状态的示意图。

具体实施方式

以下，将参照附图对本发明的实施方式进行具体说明。

(实施方式1)

图1是具备第一实施方式所涉及的侧面安全气囊装置的车辆内部的示意图。第一实施方式所涉及的侧面安全气囊装置1设置在车辆的内部即车室内，并且当车辆碰撞时，利用膨胀展开的气囊垫10，从侧方约束坐在座椅上的乘员，参照图2。另外，在以下说明中所使用的前后、左右和上下各方向，如图所示，是基于在路面上行驶的车辆的前后、左右和上下方向。

车辆在未图示的驾驶座和副驾驶座的后方具有后排座椅S。后排座椅S可以包括座椅、扶手、头枕等。侧面安全气囊装置1例如安装在后排座椅S与后门之间的空间内存在的车室内结构体上。安装侧面安全气囊装置的结构体，应具有面向车辆前方的壁面。结构体的一个示例是侧面装饰件SA。

侧面安全气囊装置1设置在后排座椅S的左右两侧。由于左侧的侧面安全气囊装置1具有与右侧的侧面安全气囊装置1左右对称的结构，因此以下的说明中主要说明右侧的侧面安全气囊装置1，省略左侧的侧面安全气囊装置1的说明。另外，在本实施方式中，对设置在后排座椅S上的侧面安全气囊装置1进行说明，但是侧面安全气囊装置1的设置位置不限于后排座椅S的侧方，也可以在驾驶座的侧方或者副驾驶座的侧方。

图2是示出侧面安全气囊装置1所具备的气囊垫10的膨胀展开状态的立体图，图3是其右侧视图。侧面安全气囊装置1所具备的气囊垫10具有在膨胀展开状态下，与坐在后排座椅S中的乘员的侧方位置相对向的内侧面板11即第一面板，以及相对于内侧面板11位于与乘员相反的一侧的外侧面板12即第二面板。内侧面板11和外侧面板12例如是由编织尼龙纤维强化的布料制成的构件，并且通过缝合来互相结合形成为袋状。因此，在气囊垫10上，出现将内侧面板11和外侧面板12缝合在一起时形成的缝合线13。

充气器20收容在气囊垫10的内部，参照图6。充气器20因应车辆碰撞等而工作，并供给用于使气囊垫10膨胀展开的气体。通过导入从充气器20供给的气体，气囊垫10在车室内向车辆前方膨胀展开。通过膨胀展开的气囊垫10，约束坐在后排座椅S中的乘员向车外方向移动，并且保护其与在侧方的车室内的结构物的二次碰撞。

图4是第一实施方式所涉及的气囊垫10的拆卸图。在图4中，简化并示出了结合前的内侧面板11和外侧面板12。内侧面板11和外侧面板12均为椭圆形状，并且两者具有实质上相同的形状和尺寸。一个面板，在本实施方式中为外侧面板12上设置有用于插穿螺柱21的插穿孔12a，该螺柱21参照图6，用于将充气器20安装到车室内的结构物上。在将该插穿孔12a安装到车室内的结构体上时，将其设置在外侧面板12且靠近车辆后端的位置上。气囊垫10在收容充气器20，且用于固定充气器20的螺柱21的前端部突出于插穿孔12a的状态下，内侧面板11和外侧面板12的外围边缘被缝合在一起，形成为袋状形状。图5是示出各面板的结合状态的示意图。

另外，在本实施方式中，为了简化，说明了由内侧面板11和外侧面板12构成的气囊垫10的结构，但是还可以包含除了内侧面板11和外侧面板12以外的其他面板，且可以进一步包含为了增强或维持面板之间的结合，展开形状而使用的各种辅助构件。

图6是示出侧面安全气囊装置1所具备的气囊垫10的收纳状态的示意截面图。在没有发生车辆碰撞等的通常情况下，侧面安全气囊装置1的气囊垫10被适当地折叠并收纳在后排座椅S与后门之间的空间内存在的结构体上所设置的壳体50中。在图6的示例中，气囊垫10被折叠成旋涡状并收纳在壳体50中，但是也可以折叠成波纹管式并收纳在壳体50中。

壳体50具备：安装有侧面安全气囊装置1的安装面51、从安装面51的周边向前侧延伸的周面52、以及，覆盖由安装面51和周面52形成的侧面安全气囊装置1的收纳空间的盖53。在本实施方式中，安装面51是设置在壳体50的车辆后方侧上的后方壁面，并且是在乘员的侧方面向车辆的前方的结构体的壁面的一个例子。

通过将内置在气囊垫10中的充气器20固定到安装面51上，将侧面安全气囊装置1安装到安装面51上。使用螺柱21和螺母22来固定充气器20。充气器20例如形成为在上下方向上延伸的圆柱形状。在充气器20的上端部和下端部分别形成有用于紧固螺柱21的螺母。构成气囊垫10的面板的一方，在本实施方式中为外侧面板12上设置有插穿螺柱21的插穿孔12a。该插穿孔12a优选在膨胀展开状态下，设置在靠近后端的位置上。另外，在构成壳体50的安装面51上也设有用于螺柱21插穿的插穿孔51a。当充气器20固定到安装面51上时，螺柱21沿前后方向配置。螺柱21的前端部被紧固到设置在充气器20上的螺母上，后端部从外侧面板12的插穿孔12a和安装面51的插穿孔51a向后方突出，并且由螺母22紧固。

壳体50的盖53具有诸如撕裂接缝或爆裂接缝等接缝，其在规定的外力作用下破裂。气囊垫10的膨胀展开则伴随着盖53的破裂而发生。

以下，对膨胀展开时的气囊垫10的形状进行说明。图7是示出侧面安全气囊装置1所具备的气囊垫10的膨胀展开状态的示意截面图。如上所述，收纳在气囊垫10内部的充气器20因应车辆的碰撞等而工作，供给用于使气囊垫10膨胀展开的气体。通过导入从充气器20供给的气体，气囊垫10在车室内向车辆前方膨胀展开。插穿孔12a设置在外侧面板12的靠近后端的位置，并且通过螺柱21与充气器20一起固定。因此，外侧面板12向前方展开的前后方向的长度，短于内侧面板11向前方展开的前后方向的长度。因此，当从充气器20供给气体时，内侧面板11和外侧面板12向前方展开，外侧面板12最大限度地向前方完全延伸，并且长于外侧面板12的内侧面板11的前端部向外侧面板12的方向，即在图7的示例中为右方向扭歪地展开。结果，在气囊垫10的前端部的缝合线13偏向外侧面板12侧。

如上所述，在本实施方式中，当气囊垫10膨胀展开时，从螺柱21观察内侧面板11和外侧面板12的前后方向上的长度不同。前后方向上的长度较长的面板即内侧面板11朝着较短的面板即设置有充气器20的外侧面板12扭歪地展开。如上所述，在本实施方式中，可以通过不对称地安装内侧面板11和外侧面板12来控制气囊垫10的展开方向，从而可以不需要设置用于调整膨胀形态的系带或调整气囊垫的折叠过程。因此，在本实施方式中，能够减少零部件数量，并且可以简化组装工作。

此外，由于在前后方向上的长度较长的面板即内侧面板11，朝着较短的面板即外侧面板12扭歪地展开，所以将内侧面板11和外侧面板12缝合在一起的缝合线13偏向外侧面板12侧，即车辆外侧。结果，即使乘员被气囊垫10约束，也避免了与出现缝合线13的面板端面的接触，从而减轻了不适感。

在本实施方式中，说明了将侧面安全气囊装置1所具备的充气器20安装于车室内的结构体上的结构，但是，充气器20的安装位置不限于车室内的结构体。充气器20只要是安装在诸如轮胎壳体等车辆所具备的任意结构体上的结构即可。

(实施方式2)

图8是第二实施方式所涉及的气囊垫10的展开图，图9是示出各面板的结合状态的示意图。在图8中，简化示出了构成第二实施方式所涉及的气囊垫10的结合前的内侧面板11和外侧面板12。内侧面板11和外侧面板12均为椭圆形状，并且两者具有实质上相同的形状和尺寸。此外，在第二实施方式中，一部分区域是共通的，并且内侧面板11和外侧面板12形成为一体。

一个面板，在本实施方式中为外侧面板12上设置有用于插穿螺柱21的插穿孔12a，该螺柱21用于将充气器20安装到车室内的结构体上。在将该插穿孔12a安装到车室内的结构体上时，将其设置在外侧面板12c简化示出了构成第二实施方式所涉及的气囊垫10的结合前的内侧面板11和外侧面板12。内侧面板11和外车辆后端的位置上。气囊垫10在收容充气器20，且用于固定充气器20的螺柱21的前端部突出于插穿孔12a的状态下，内侧面板11和外侧面板12的除了一体化的区域之外的周边部被缝合在一起，形成为袋状形状。

另外，第二实施方式所涉及的气囊垫10在膨胀展开时的形状与第一实施方式的形状相同，但是由于具有不进行缝合的区域，因此，只要面板端面不与乘员接触，插穿孔也可以设置在内侧面板11上，并且通过螺柱21与充气器20一起固定在壳体50内。

在第二实施方式中，内侧面板11和外侧面板12一体化的区域被构成为，当气囊垫10膨胀展开时面向车辆的前方，因此，具有当气囊垫10膨胀展开时乘员接触到缝合线的可能性小，乘员不容易遭受到刮擦等伤害的优点。

本次公开的实施方式在所有方面上都为示例而已，并不是限制性的。本发明的范围并非由上述内容而由权利要求的范围来表示，并且包括在与权利要求的范围等同的含义和范围内的所有的变更。

符号说明

1 侧面安全气囊装置

10 气囊垫

11 内侧面板

12 外侧面板

13 缝合线

20 充气器

21 螺柱

22 螺母

50 壳体

51 安装面

51a 插穿孔

52 周面

53 盖

S 后排座椅

SA 侧面装饰件

Claims

1.一种侧面安全气囊装置，具备：

气囊垫，其在车室内向车辆的前方膨胀展开，并从侧方约束坐在座椅上的乘员；以及，

充气器，其内置于该气囊垫中，并供给使该气囊垫膨胀展开的气体，

所述气囊垫具备：第一面板，其在膨胀展开的状态下，与所述乘员的侧方位置相对向；第二面板，其结合于该第一面板，位于所述乘员的相反侧，并且，

在所述第一面板和所述第二面板中的一个面板的靠近后端的位置上设置有用于插穿螺柱的插穿孔，所述螺柱用于将所述充气器固紧固到所述车辆的结构体上，

所述气囊垫利用所述螺柱，与所述充气器一同安装于在所述乘员侧方朝向所述车辆的前方的壁面。

2.如权利要求1所述的侧面安全气囊装置，其中，

还具备壳体，其中收纳所述气囊垫和所述充气器，并安装在所述结构体上，并且，

所述壁面是设置在所述壳体的车辆后方侧上的后方壁面。

3.如权利要求1或2所述的侧面安全气囊装置，其中，

所述第一面板和所述第二面板通过缝合而结合在一起。

4.如权利要求3所述的侧面安全气囊装置，其中，

当所述气囊垫膨胀展开时，所述第一面板和所述第二面板的缝合线偏向所述一个面板侧。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的侧面安全气囊装置，其中，

所述第一面板和所述第二面板具有实质上相同的形状和尺寸。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的侧面安全气囊装置，其中，

所述第一面板和所述第二面板由一块基布构成，并且，当所述气囊垫膨胀展开时，在该气囊垫的车辆前方部分具有所述第一面板和所述第二面板一体化的区域。

7.如权利要求1至5中任意一项所述的侧面安全气囊装置，其中，

所述侧面安全气囊装置是设置在车辆的后排座椅中的后排座椅用侧面安全气囊装置。