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CN112158291B - 一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车 - Google Patents

一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车 Download PDF

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CN112158291B CN202011196252.8A CN202011196252A CN112158291B CN 112158291 B CN112158291 B CN 112158291B CN 202011196252 A CN202011196252 A CN 202011196252A CN 112158291 B CN112158291 B CN 112158291B
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Abstract

本发明公开一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，包括：车体、长杠杆、座椅、高压气筒、可变压缩气罐、气管、减速箱、复位弹簧、超高速气涡轮机、齿轮组、转动轮、压杆；将锁定销与长杠杆卡杆分开，从而座椅压到可变压缩气罐上，通过体重为可变压缩气罐加压；可变压缩气罐内的气体沿着气管去驱动超高速气涡轮机从而带动齿轮组转动，齿轮组输出超高扭矩转动力给转动轮，脚踩压杆使转动轮接触地面提供动力，虽然气体续航有限，但是短时间内爆发出来的超强扭矩转速足以弥补高阶转速两轮车上高坡或者载重起步扭矩不足的缺点；气体不足时，人们在座椅上有规律地上下晃动，可以迫使高压气筒将空气压入可变压缩气罐内。

Description

一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车
技术领域
本发明涉及自行车设备技术领域，特别涉及一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车。
背景技术
随着社会的进步，人们保护环境，低碳出行的观念越来越强，自行车也越来越受到人们的青睐，但是我们日常骑自行车的时候，总会遇到上坡上不去，上的很慢，或者起步特别慢，无论是自行车还是普通电动车都会有这种动力不足的情况出现。其实这种情况的主要原因是动力车轮的扭矩不足导致的。因为很直观的原因是大扭矩跟高转速并不能完美兼容的。高转速就容易扭矩不够，起步和上坡困难。特别是载重前行时，既影响骑行体验，也存在安全风险。
因此需要发明一种能够利用扭矩增强提供瞬时动力辅助上坡或起步的自行车。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，将锁定销与长杠杆卡杆分开，从而座椅压到可变压缩气罐上，通过体重为可变压缩气罐加压；可变压缩气罐内的气体沿着气管去驱动超高速气涡轮机从而带动齿轮组转动，齿轮组输出超高扭矩转动力给转动轮，脚踩压杆使转动轮接触地面提供动力，虽然气体续航有限，但是短时间内爆发出来的超强扭矩转速足以弥补高阶转速两轮车上高坡或者载重起步扭矩不足的缺点；气体不足时，人们在座椅上有规律地上下晃动，可以迫使高压气筒将空气压入可变压缩气罐内。
本发明所使用的技术方案是：一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，包括：车体、长杠杆、座椅、高压气筒、可变压缩气罐、气管、减速箱、复位弹簧、超高速气涡轮机、齿轮组、转动轮、压杆；
所述的车体上固定安装有两个铰座，车体的靠后位置设有槽孔；所述的长杠杆下端面设有铰座，长杠杆的侧面设有卡杆，长杠杆的前端与车体靠前位置铰座转轴连接，长杠杆的后端与座椅下的铰座转轴连接；所述的高压气筒的下端与车体上靠后位置铰座转轴连接，高压气筒的上端与长杠杆下的铰座转轴连接，高压气筒通过管与可变压缩气罐连接，可变压缩气罐固定安装在车体上，可变压缩气罐侧面与气管上端连接，气管下端穿过车体的槽孔与减速箱内的超高速气涡轮机连接；所述的减速箱转动安装在车体下，减速箱的侧面与复位弹簧的下端连接，复位弹簧的上端与车体的下端面连接；所述的齿轮组安装在减速箱内，齿轮组的上齿轮与超高速气涡轮机的传动齿轮啮合，齿轮组的输出带包覆转动轮后面的动力轮，转动轮转动安装在减速箱的侧面，转动轮的外侧面转动安装有压杆；
进一步地，还包括：车把杆、锁定销；
所述的车把杆安装在车体上靠前位置，车把杆的侧面设有转轴；锁定销的前端与车把杆侧面转轴连接，锁定销的后端活动卡在长杠杆侧面的卡杆上。
进一步地，还包括：压力表；
所述的压力表安装在气管的管体上。
本发明的有益效果：
（1）通过锁定销将车把杆和长杠杆连接起来，从而固定长杠杆，使人们坐到座椅上正常骑车，可以作为普通自行车使用，结构简单轻便；
（2）遇到爬坡时，将锁定销与长杠杆卡杆分开，从而座椅压到可变压缩气罐上，体重可以把可变压缩气罐的压头压下去，使得气罐容积变小，气压大大增强。而且这个容积是随时可变的，也就是罐内气体被用掉了一部分，我们的体重也会将气罐再压缩下去，能够保持住充足的高气压，延长了增速的时间；
（3）气体沿着气管去驱动超高速气涡轮机,超高速气涡轮机带动齿轮组转动，齿轮组输出超高扭矩转动力给转动轮，脚踩压杆使转动轮接触地面提供动力，虽然气体续航有限，但是短时间内爆发出来的超强扭矩转速足以弥补高阶转速两轮车上高坡或者载重起步扭矩不足的缺点；
（4）气体不足时，松开压杆,复位弹簧的作用下将减速箱复位，人们在座椅上有规律地上下晃动，可以迫使高压气筒将空气压入可变压缩气罐内，然后通过可变压缩气罐为超高速气涡轮机持续供气，从而使转动轮继续转动为车子提供动力，既起到了锻炼身体的作用，又能够为可变压缩气罐加压。
附图说明
图1、图2为本发明的整体结构示意图。
图3为本发明的A1处的局部放大结构示意图。
图4为本发明的A2处的局部放大结构示意图。
附图标号：
1-车体；2-车把杆；3-锁定销；4-长杠杆；5-座椅；6-高压气筒；7-可变压缩气罐；8-气管；9-压力表；10-500级减速箱；11-复位弹簧；12-超高速气涡轮机；13-齿轮组；14-转动轮；15-压杆。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、 “连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例，如图1-4所示，一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，包括：车体1、长杠杆4、座椅5、高压气筒6、可变压缩气罐7、气管8、减速箱10、复位弹簧11、超高速气涡轮机12、齿轮组13、转动轮14、压杆15；
所述的车体1上固定安装有两个铰座，车体1的靠后位置设有槽孔；所述的长杠杆4下端面设有铰座，长杠杆4的侧面设有卡杆，长杠杆4的前端与车体1靠前位置铰座转轴连接，长杠杆4的后端与座椅5下的铰座转轴连接，通过人上下活动座椅5从而带动长杠杆4压缩高压气筒6；所述的高压气筒6的下端与车体1上靠后位置铰座转轴连接，高压气筒6的上端与长杠杆4下的铰座转轴连接，高压气筒6通过管与可变压缩气罐7连接，可变压缩气罐7固定安装在车体1上，可变压缩气罐7侧面与气管8上端连接，气管8下端穿过车体1的槽孔与减速箱10内的超高速气涡轮机12连接，通过高压气筒6为可变压缩气罐7充气加压，可变压缩气罐7内的气体沿着气管8去驱动超高速气涡轮机12；所述的减速箱10转动安装在车体1下，减速箱10的侧面与复位弹簧11的下端连接，复位弹簧11的上端与车体1的下端面连接；所述的齿轮组13安装在减速箱10内，齿轮组13的上齿轮与超高速气涡轮机12的传动齿轮啮合，齿轮组13的输出带包覆转动轮14后面的动力轮，转动轮14转动安装在减速箱10的侧面，转动轮14的外侧面转动安装有压杆15，具体地，通过超高速气涡轮机12带动齿轮组13转动，齿轮组13输出高压气筒60转速的超高扭矩转动力给转动轮14，脚踩压杆15使转动轮14接触地面提供动力；
还包括：车把杆2、锁定销3；
所述的车把杆2安装在车体1上靠前位置，车把杆2的侧面设有转轴，通过车把杆2调整自行车的方向；锁定销3的前端与车把杆2侧面转轴连接，锁定销3的后端活动卡在长杠杆4侧面的卡杆上，通过锁定销3将车把杆2和长杠杆4连接起来，从而固定长杠杆4，使人们坐到座椅5上正常骑车；遇到爬坡时，将锁定销3与长杠杆4卡杆分开，从而座椅5压到可变压缩气罐7上。
还包括：压力表9；
所述的压力表9安装在气管8的管体上，通过压力表9显示可变压缩气罐7内的气压，当可变压缩气罐7内的气压不够时，需要为可变压缩气罐7加压。
本发明工作原理：通过锁定销3将车把杆2和长杠杆4连接起来，从而固定长杠杆4，使人们坐到座椅5上正常骑车；
遇到爬坡时，将锁定销3与长杠杆4卡杆分开，从而座椅5压到可变压缩气罐7上，体重可以把可变压缩气罐7的压头压下去，使得气罐容积变小，气压大大增强。而且这个容积是随时可变的，也就是罐内气体被用掉了一部分，我们的体重也会将气罐再压缩下去，保持住充足的高气压，气体沿着气管8去驱动超高速气涡轮机12,超高速气涡轮机12带动齿轮组13转动，齿轮组13输出60转速的超高扭矩转动力给转动轮14，脚踩压杆15使转动轮14接触地面提供动力，虽然气体续航有限，但是短时间内爆发出来的超强扭矩转速足以弥补高阶转速两轮车上高坡或者载重起步扭矩不足的缺点。
气体不足时，松开压杆15,复位弹簧11的作用下将减速箱10复位，人们在座椅5上有规律地上下晃动，可以迫使高压气筒6将空气压入可变压缩气罐7内，然后通过可变压缩气罐7为超高速气涡轮机12供气，从而使转动轮14转动为车子提供瞬间的动力。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

Claims (3)

1.一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，其特征在于，包括：车体（1）、长杠杆（4）、座椅（5）、高压气筒（6）、可变压缩气罐（7）、气管（8）、减速箱（10）、复位弹簧（11）、超高速气涡轮机（12）、齿轮组（13）、转动轮（14）、压杆（15）；
所述的车体（1）上固定安装有两个铰座，车体（1）的靠后位置设有槽孔；所述的长杠杆（4）下端面设有铰座，长杠杆（4）的侧面设有卡杆，长杠杆（4）的前端与车体（1）靠前位置铰座转轴连接，长杠杆（4）的后端与座椅（5）下的铰座转轴连接；所述的高压气筒（6）的下端与车体（1）上靠后位置铰座转轴连接，高压气筒（6）的上端与长杠杆（4）下的铰座转轴连接，高压气筒（6）通过管与可变压缩气罐（7）连接，可变压缩气罐（7）固定安装在车体（1）上，座椅（5）可压到可变压缩气罐（7）的压头上；可变压缩气罐（7）侧面与气管（8）上端连接，气管（8）下端穿过车体（1）的槽孔与减速箱（10）内的超高速气涡轮机（12）连接；所述的减速箱（10）转动安装在车体（1）下，减速箱（10）的侧面与复位弹簧（11）的下端连接，复位弹簧（11）的上端与车体（1）的下端面连接；所述的齿轮组（13）安装在减速箱（10）内，齿轮组（13）的上齿轮与超高速气蜗轮机（12）的传动齿轮啮合，齿轮组（13）的输出带包覆转动轮（14）后面的动力轮，转动轮（14）转动安装在减速箱（10）的侧面，转动轮（14）的外侧面转动安装有压杆（15）。
2.根据权利要求1所述的一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，其特征在于，还包括：车把杆（2）、锁定销（3）；
所述的车把杆（2）安装在车体（1）上靠前位置，车把杆（2）的侧面设有转轴；锁定销（3）的前端与车把杆（2）侧面转轴连接，锁定销（3）的后端活动卡在长杠杆（4）侧面的卡杆上。
3.根据权利要求1所述的一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，其特征在于，还包括：压力表（9）；
所述的压力表（9）安装在气管（8）的管体上。
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