CN105752254A - 液压自行车 - Google Patents

Abstract

液压自行车从属于液压技术领域，其主要技术特征是以人的体重压力为驱车行驶的动力能源。是一种既无能源消耗又无环境污染，坐在车上就能自动行驶的液压自行车。解决的技术问题：1以人的体重为驱车行驶的动力源；2将人的体重压力能转换成液体压力能；3实现能量的转换与再生；4既无能耗又无污染是绿色环保的动力能源；5起步行车；6形成驱动力；7促使鞍座的平稳；8保持供油的连续性；9产生加速度；10实现自动行驶。

Description

液压自行车

液压自行车是用于行走的代步工具，从属于液压技术领域。其主要技术特征是利用人的体重压力为驱车行驶的动力源。是既无能源消耗又无环境污染、绿色环保的动力能源。

液压自行车利用液压压力大的特点、本着省力不省功的原则，自动进行液压传动和机械传动的。特别是液压传动是以液压油为介质，以大压力差和小流量为特点的传动方式传递动力和运动的。

液压自行车是利用人的体重压力通过鞍座油缸转换成液体压力能进行势动能的相互转换做功，经液压传递和机械传动驱车行驶的。其原理见说明书附图，图示为鞍座上升复位的状况。图示右边的油缸称鞍座油缸，其活塞杆支撑着鞍座。当人坐上鞍座三个液压换向阀开始同时换向，右边鞍座油缸活塞在体重压力下下降排出压力油至中间油缸，使中间油缸活塞杆将重物托起。当右边鞍座油缸活塞下降至最低点时三个液压换向阀又同时换向，此时中间油缸活塞在重物的压力下将压力油排入左边油缸有杆腔，在迫使其活塞下降的同时经杠杆驱动右边鞍座油缸活塞杆托起鞍座上升复位。周而复始使体重压力能实现势能和动能的相互转换做功。

液压自行车在起步行车时，在脚踏驱动的配合下利用鞍座的下降使人的体重压力能转换成液体压力能，并且将鞍座油缸的压力油排入双重油缸，然后在蓄能器的配合下再由油泵和油缸做功驱动杠杆使鞍座上升复位，周而复始地进行势动能的自动相互转换做功，使鞍座油缸连续不断地将压力油排入双重油缸进行增油、增压，与此同时双重油缸将放大后的压力油又排入液压振动器做功使液体压力能转换成机械能，然后再经过机械传动将驱动力进一步放大驱动液压自行车起步行车。

液压自行车的液压振动器所形成驱动力的大小，与油的液压力和油缸活塞有效面积有关，而它的运动速度取决于单位时间内进入液压振动器缸内液压油容积的多少。

在车的行驶过程中，由于安装在车轮轴上的径向柱塞泵利用车轮的旋转扭矩也在做功，与鞍座油缸相互配合形成两级动力能源共同向双重油缸供油，使双重油缸及时得到压力油的补充，保证了双重油缸向液压振动器供油的连续性，同时也使鞍座的升降幅度和振动频率越来越小，逐渐使液压自行车趋于平稳状态下的自动行驶。

另外由于液压系统采用的是闭环回路，而且使液体压力油得到了循环、再生和利用。尤其是液压系统向液压振动器充足与连续的供油，使液压自行车在行驶过程中连续不断地产生加速度保证了车的正常行驶。绝不会因为动力的衰减而无奈地逐渐停止下来，这也正是有别于“永动机”的根本原因所在。

液压自行车是一种坐在车上靠人的体重压力就能行驶的自行车。当人骑上车用钥匙打开车锁——液控开关阀，可先由脚踏驱动{亦可由液压直接驱动}起步行车，然后随着液压系统压力的逐步增高后、变换离合器过渡到液压驱动，在液压系统的自动控制下实现液压自行车的自动行驶，给人一种骑马的感觉和享受。

解决的问题

1动力能源：

利用人的体重压力为驱车行驶的动力能源。

2能量转换：

利用人的体重压力进行势动能的相互转换，转换成液体压力能做功。

3能量再生：

在人的体重压力下利用油缸排出压力油驱动液压振动器做功，同时也驱动油泵为油缸充油增压使能量获得了再生。

4绿色能源：

无论是人的体重压力能还是液体压力能或机械能都是零排放、无污染、绿色环保的绿色动力能源。

5无能耗动力源：

由于液压自行车的液压系统是采用闭环回路，在人的体重压力下利用液体压力油的转换与传递做功，使液体压力油得到了循环再生和利用的，因此说人的体重压力是驱车行驶的无能耗动力源。

6驱动力的形成：

根据液压力大的特点，本着省力不省功的原则利用油泵、油缸等元件驱动鞍座升降进行体重压力势动能的相互转换做功产生压力油供液压振动器做功，经机械传动将作用力进一步放大形成驱动力。

7连续供油：

在车的行驶过程中由于径向柱塞泵连续不断地做功产生压力油与鞍座油缸配合共同供油给双重油缸，因此保持了双重油缸向液压振动器供油的连续性。

8产生加速度

由于供油的连续性也使液压自行车在行驶过程中连续不断地产生加速度。

9起步行车：

在起步行车时先由脚踏驱动油泵，然后在液压系统的自动控制下通过液压振动器做功的同时驱动两个油泵做功，逐步取代脚踏驱动开始起步行驶。

10实现自动行驶：

在液压系统的自动控制下，实现液压自行车的自动行驶。

与现有技术相比所具有的优点

1动力源

利用人的体重压力为驱车行驶的动力能源。

2无能耗动力能源

将人的体重压力能转换成液体压力能和机械能做功驱车行驶的同时，通过液体压力油的循环、再生和利用形成无能耗的动力能源。

3绿色能源

是零排放、无污染，绿色环保的能源。

4液压力大

力量大是液压传动的一大特点。

5传动链短

结构简单、传动链短、体积小、重量轻、便于操作。

6传动平稳

采用液压油缸实现无间隙传动以及液体油本身也有吸振的特点，因此使传动平稳易于实现自动化。

7使用寿命长

液压传动易于实现过载保护，并且相对运动表面能实现自动润滑，因此使用寿命长。

8新材料

采用塑钢、尼龙、橡胶、铝合金、优质碳素钢等新型材料以减轻车的重量。

引证反映该项技术的文件

1上海科学技术出版社出版的“液压技术知识”吕鑫祥等著书号：15119·1946

2科学出版社1976年出版的“金属切削机床液压传动”大连工学院机械制造教研室编统一书号：15031·87本社书号：410·15-3

3科学技术文献出版社重庆分社出版的“液压传动习题与选择”重庆大学何大均、金有仙、徐霖编著、科技新书目：155-347、统一书号：15176·746

4燃料化学工业出版社出版的“机械设计手册”下册、液压传动和气动。《机械设计手册》编写组编、书号：15063·内414(化-46)

5山东教育出版社出版的“物理学演示实验手册”1987年5月第1版段吉辉徐从兰孟昭敏等编译余寿绵主审书号：7275·594

6机械工业出版社出版的《液压气动手册》日本液压气动协会编《液压气动手册》翻译组译科技新书目；75-105统一书号：15033·5470

实现发明的最好方式

可由有制造能力的厂家或相关单位，试制出更加功能完善、轻便实用令大众青睐的液压自行车，早日形成生产能力、尽快投入市场造福于民。

附图说明：图1是永动机原理图。

Claims (10)

1.液压自行车是用于行走的代步工具，其主要技术特征是以人的体重压力为驱车行驶的动力源。

2.根据权利要求1所述的液压自行车，利用人的体重压力能转换成液体压力能为驱车行驶的液压动力能源。

3.根据权利要求1和2所述的液压自行车，液压动力能源是零排放无能耗无污染绿色环保的动力能源。

4.根据权利要求2和3所述的液压自行车，由蓄能器和脚踏离心泵向摆动油缸排入压力油，驱动杠杆使鞍座上升复位将体重压力能由动能转换成势能，然后靠鞍座下降再由势能转换成动能，周而复始地进行能量的转换做功，经过液压传递和机械传动起步行车。

5.根据权利要求4所述的液压自行车，双重油缸将鞍座油缸排入压力油的流量和压力进行充油、增压放大，既提高了效率、降低了鞍座的升降振幅和频率、促使鞍座逐渐平稳下来，又保证了双重油缸向液压振动器供油的连续性。

6.根据权利要求4和5所述的液压自行车，又由于液压振动器本身所采用的是液压差动回路能产生频率较高的冲击力，再经机械传动利用惯性轮将冲击力进一步放大而形成驱动力。

7.根据权利要求4和5所述的液压自行车，在车的行驶过程中，安装在车轮轴上的径向柱塞泵也在利用车轮的旋转扭矩做功产生压力油向双重油缸供油，与鞍座油缸形成两级动力能源供油，逐渐实现鞍座平稳状态下液压自行车的自动行驶。

8.根据权利要求5、6和7所述的液压自行车，在行驶过程中不断地产生了加速度，保证了液压自行车的正常行驶。

9.根据权利要求4、5和6、7所述的液压自行车，液压系统采用闭环回路，使液压系统的压力油得到了循环、再生和利用。

10.根据权利要求5和7所述的液压自行车，在液压系统的自动控制下驱动液压振动器做功的同时，也驱动力两个油泵做功取代了脚踏驱动。