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CN111992395A - 一种汽车刹车盘的表面喷涂装置及喷涂工艺 - Google Patents

一种汽车刹车盘的表面喷涂装置及喷涂工艺 Download PDF

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CN111992395A CN202010638432.0A CN202010638432A CN111992395A CN 111992395 A CN111992395 A CN 111992395A CN 202010638432 A CN202010638432 A CN 202010638432A CN 111992395 A CN111992395 A CN 111992395A
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Abstract

本发明公开了一种汽车刹车盘的表面喷涂装置，包括机架，所述机架两侧均开设有滑槽，所述机架内部设有空腔，所述空腔内转动连接有齿轮，所述齿轮底部固定连接有调节杆，所述调节杆底端设有转盘，所述调节杆与机架的连接处设有轴承。本发明通过设置夹持盘和电机，利用贴合弧口的加持作用夹紧刹车盘本体，并将其调节至与雾化喷头匹配处，利用微型马达第一传动带和第二传动带传动三个转杆，使刹车盘本体在挤压状态匀速转动，喷涂机构喷出涂料均匀喷涂在刹车盘本体，喷涂完成后，电机转动使刹车盘本体掉落至传送带上，运输过程中烘干风机有效干燥刹车盘本体表面，有利于均匀涂覆，提高喷涂效率和效果。

Description

一种汽车刹车盘的表面喷涂装置及喷涂工艺
技术领域
本发明涉及汽车刹车盘加工技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘的表面喷涂装置及喷涂工艺。
背景技术
刹车盘是用来对汽车进行制动，其制动力来源于制动力，是汽车制动系统中的主要磨损部件，由于刹车盘容易磨损生锈，所以需要对其进行涂装，以便进行保护。
现有的汽车刹车盘涂装方式更多的采用人工喷涂，不仅工作效率低，而且由于涂料具有一定的危害性，长期近距离接触容易对身体产生影响，现有的机械涂装装置结构简单，喷涂效率低，喷涂不均匀。
因此，发明一种汽车刹车盘的表面喷涂装置及喷涂工艺来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车刹车盘的表面喷涂装置及喷涂工艺，通过设置夹持盘和电机，利用贴合弧口的加持作用夹紧刹车盘本体，并将其调节至与雾化喷头匹配处，利用微型马达第一传动带和第二传动带传动三个转杆，使刹车盘本体在挤压状态匀速转动，喷涂机构喷出涂料均匀喷涂在刹车盘本体，喷涂完成后，电机转动使刹车盘本体掉落至传送带上，运输过程中烘干风机有效干燥刹车盘本体表面，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车刹车盘的表面喷涂装置，包括机架，所述机架两侧均开设有滑槽，所述机架内部设有空腔，所述空腔内转动连接有齿轮，所述齿轮底部固定连接有调节杆，所述调节杆底端设有转盘，所述调节杆与机架的连接处设有轴承，两个所述滑槽内均滑动连接有伸缩架，所述伸缩架靠近齿轮的一侧设有齿条，所述齿条与齿轮啮合连接，所述机架两侧均设有延伸板，所述延伸板与伸缩架一体设置，所述延伸板顶部固定连接有滑杆，所述滑杆一侧固定连接有电动推杆，所述滑杆外侧滑动连接有梁板，所述电动推杆输出端与梁板底部固定连接，所述梁板顶部固定连接有电机，所述电机输出轴贯穿梁板，且梁板底端固定连接有夹持盘，所述机架顶部设有传送带，所述传送带一侧设有喷涂机构；
所述喷涂机构包括架板，所述架板一侧设有涂料箱，所述涂料箱顶端设有水泵，所述水泵输入端通过管道延伸至涂料箱内侧底部，所述水泵输出端设有分料管，所述架板靠近传送带的一侧设有均匀分布的若干雾化喷头，所述分料管与雾化喷头连通；
所述夹持盘四侧均设有贴合弧口，所述贴合弧口底端固定连接有托板，所述贴合弧口内侧转动连接有三个均匀分布的转杆，相邻两个所述转杆之间通过均第一传动带传动连接，所述贴合弧口顶部一侧固定连接有微型马达，所述微型马达输出轴与其中一个转杆之间通过第二传动带传动连接。
优选的，所述转杆外侧设有缓冲层，所述缓冲层由橡胶材料制成，且缓冲层外表面固定连接有凸点。
优选的，两个所述夹持盘之间设有刹车盘本体，所述刹车盘本体与托板相匹配。
优选的，所述架板顶部靠近传送带的一侧设有遮罩，所述遮罩与架板插接。
优选的，所述遮罩的截面形状设置为L形，所述夹持盘设置在遮罩内侧。
优选的，传送带两侧均设有烘干风机，所述烘干风机输出端与传送带相匹配。
一种汽车刹车盘的表面喷涂工艺，具体步骤如下：
步骤一：启动电动推杆调整两个梁板高度位置，并启动传送带开关，旋转转盘使调节杆带着齿轮转动，从而调节两个贴合弧口距离；
步骤二：将两个夹持盘的贴合弧口对正，随后将刹车盘本体放置在两个贴合弧口之间，并在托板的支撑下固定，进一步调节两个贴合弧口距离夹紧刹车盘本体，启动微型马达，使转杆转动，进一步传动刹车盘本体；
步骤三：启动水泵，从涂料箱抽水并经过分料管传输至雾化喷头加压喷出均匀喷涂；
步骤四：喷涂完成后，电机转动使刹车盘本体掉落至传送带上，运输过程中烘干风机有效干燥刹车盘本体表面。
在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：
1、通过设置夹持盘和电机，利用贴合弧口的加持作用夹紧刹车盘本体，并将其调节至与雾化喷头匹配处，利用微型马达第一传动带和第二传动带传动三个转杆，使刹车盘本体在挤压状态匀速转动，喷涂机构喷出涂料均匀喷涂在刹车盘本体，喷涂完成后，电机转动使刹车盘本体掉落至传送带上，运输过程中烘干风机有效干燥刹车盘本体表面，有利于均匀涂覆，提高喷涂效率和效果，与现有技术相比，加工过程中喷涂均匀，喷涂效率高；
2、通过遮罩对刹车盘本体进行隔离防护，喷涂时，遮罩遮挡喷雾，降低对加工区域环境的影响，加工完成后，旋转夹持盘，使刹车盘本体快速掉落至传送带上，此时可通过贴合弧口的缓慢并合过程，再次放入新的刹车盘本体待加工件，成品被传送带运输时，烘干风机对其快速干燥，缩短更换时间，与现有技术相比，工件更换速度快，费时少。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的整体左视图；
图3为本发明的局部左剖视图；
图4为本发明机架的局部剖视图；
图5为本发明夹持盘的俯视图；
图6为本发明夹持盘的主视图。
附图标记说明：
1机架、2滑槽、3齿轮、4调节杆、5转盘、6伸缩架、7延伸板、8滑杆、9电动推杆、10梁板、11电机、12夹持盘、13传送带、14喷涂机构、15架板、16涂料箱、17水泵、18分料管、19雾化喷头、20贴合弧口、21托板、22转杆、23第一传动带、24微型马达、25第二传动带、26刹车盘本体、27遮罩、28烘干风机。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
本发明提供了如图1-6所示的一种汽车刹车盘的表面喷涂装置，包括机架1，所述机架1两侧均开设有滑槽2，所述机架1内部设有空腔，所述空腔内转动连接有齿轮3，所述齿轮3底部固定连接有调节杆4，所述调节杆4底端设有转盘5，所述调节杆4与机架1的连接处设有轴承，两个所述滑槽2内均滑动连接有伸缩架6，所述伸缩架6靠近齿轮3的一侧设有齿条，所述齿条与齿轮3啮合连接，所述机架1两侧均设有延伸板7，所述延伸板7与伸缩架6一体设置，所述延伸板7顶部固定连接有滑杆8，所述滑杆8一侧固定连接有电动推杆9，所述滑杆8外侧滑动连接有梁板10，所述电动推杆9输出端与梁板10底部固定连接，所述梁板10顶部固定连接有电机11，所述电机11输出轴贯穿梁板10，且梁板10底端固定连接有夹持盘12，所述机架1顶部设有传送带13，所述传送带13一侧设有喷涂机构14；
所述喷涂机构14包括架板15，所述架板15一侧设有涂料箱16，所述涂料箱16顶端设有水泵17，所述水泵17输入端通过管道延伸至涂料箱16内侧底部，所述水泵17输出端设有分料管18，所述架板15靠近传送带13的一侧设有均匀分布的若干雾化喷头19，所述分料管18与雾化喷头19连通；
所述夹持盘12四侧均设有贴合弧口20，所述贴合弧口20底端固定连接有托板21，所述贴合弧口20内侧转动连接有三个均匀分布的转杆22，相邻两个所述转杆22之间通过均第一传动带23传动连接，所述贴合弧口20顶部一侧固定连接有微型马达24，所述微型马达24输出轴与其中一个转杆22之间通过第二传动带25传动连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述转杆22外侧设有缓冲层，所述缓冲层由橡胶材料制成，且缓冲层外表面固定连接有凸点。
进一步的，在上述技术方案中，两个所述夹持盘12之间设有刹车盘本体26，所述刹车盘本体26与托板21相匹配。
实施方式具体为：本发明在使用时，首先启动电动推杆9调整两个梁板10高度位置，使之与雾化喷头19位置相匹配，并启动传送带13开关，旋转转盘5使调节杆4带着齿轮3转动，齿轮3啮合两个齿条运动，从而使两个两个贴合弧口20距离靠近或远离，适应不同规格的刹车盘本体26夹持喷涂，转动微型马达24输出轴，使两个夹持盘12的贴合弧口20对正，随后将刹车盘本体26放置在两个贴合弧口20之间，并在托板21的支撑下固定，进一步调节两个贴合弧口20距离夹紧刹车盘本体26，启动微型马达24，通过第二传动带25传动其中一个转杆22，该转杆22通过第一传动带23传动其余转杆22，挤压状态下使刹车盘本体26匀速转动，启动水泵17，从涂料箱16抽水并经过分料管18传输至雾化喷头19加压喷出均匀喷涂在刹车盘本体26，喷涂完成后，电机11转动使刹车盘本体26掉落至传送带13上，运输过程中烘干风机28有效干燥刹车盘本体26表面，有利于均匀涂覆，提高喷涂效率和效果，该实施方式具体解决了现有技术中存在的刹车盘本体26喷涂不均匀，喷涂效率低的问题。
如图1-3所示，所述架板15顶部靠近传送带13的一侧设有遮罩27，所述遮罩27与架板15插接。
进一步的，在上述技术方案中，所述遮罩27的截面形状设置为L形，所述夹持盘12设置在遮罩27内侧。
进一步的，在上述技术方案中，所述传送带13两侧均设有烘干风机28，所述烘干风机28输出端与传送带13相匹配。
实施方式具体为：通过设置遮罩27，且遮罩27与架板15插接，便于对刹车盘本体26进行隔离防护，喷涂时，遮罩27遮挡喷雾，降低对加工区域环境的影响，加工完成后，旋转夹持盘12，使刹车盘本体26快速掉落至传送带13上，此时可通过贴合弧口20的缓慢并合过程，再次放入新的刹车盘本体26待加工件，成品被传送带13运输时，烘干风机28对其快速干燥，缩短更换时间，该实施方式具体解决了现有技术中存在的更换工件效率低的问题。
一种汽车刹车盘的表面喷涂工艺，具体步骤如下：
步骤一：启动电动推杆9调整两个梁板10高度位置，并启动传送带13开关，旋转转盘5使调节杆4带着齿轮3转动，从而调节两个贴合弧口20距离；
步骤二：将两个夹持盘12的贴合弧口20对正，随后将刹车盘本体26放置在两个贴合弧口20之间，并在托板21的支撑下固定，进一步调节两个贴合弧口20距离夹紧刹车盘本体26，启动微型马达24，使转杆22转动，进一步传动刹车盘本体26；
步骤三：启动水泵17，从涂料箱16抽水并经过分料管18传输至雾化喷头19加压喷出均匀喷涂；
步骤四：喷涂完成后，电机11转动使刹车盘本体26掉落至传送带13上，运输过程中烘干风机28有效干燥刹车盘本体26表面。
本发明工作原理：
参照说明书附图1-6，首先启动电动推杆9调整两个梁板10高度位置，使之与雾化喷头19位置相匹配，并启动传送带13开关，旋转转盘5使调节杆4带着齿轮3转动，齿轮3啮合两个齿条运动，从而使两个两个贴合弧口20距离靠近或远离，适应不同规格的刹车盘本体26夹持喷涂，转动微型马达24输出轴，使两个夹持盘12的贴合弧口20对正，随后将刹车盘本体26放置在两个贴合弧口20之间，并在托板21的支撑下固定，进一步调节两个贴合弧口20距离夹紧刹车盘本体26，启动微型马达24，通过第二传动带25传动其中一个转杆22，该转杆22通过第一传动带23传动其余转杆22，挤压状态下使刹车盘本体26匀速转动，启动水泵17，从涂料箱16抽水并经过分料管18传输至雾化喷头19加压喷出均匀喷涂在刹车盘本体26，喷涂完成后，电机11转动使刹车盘本体26掉落至传送带13上；
参照说明书附图1-3，遮罩27对刹车盘本体26进行隔离防护，喷涂时，遮罩27遮挡喷雾，降低对加工区域环境的影响，加工完成后，旋转夹持盘12，使刹车盘本体26快速掉落至传送带13上，此时可通过贴合弧口20的缓慢并合过程，再次放入新的刹车盘本体26待加工件，成品被传送带13运输时，烘干风机28对其快速干燥。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种汽车刹车盘的表面喷涂装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)两侧均开设有滑槽(2)，所述机架(1)内部设有空腔，所述空腔内转动连接有齿轮(3)，所述齿轮(3)底部固定连接有调节杆(4)，所述调节杆(4)底端设有转盘(5)，所述调节杆(4)与机架(1)的连接处设有轴承，两个所述滑槽(2)内均滑动连接有伸缩架(6)，所述伸缩架(6)靠近齿轮(3)的一侧设有齿条，所述齿条与齿轮(3)啮合连接，所述机架(1)两侧均设有延伸板(7)，所述延伸板(7)与伸缩架(6)一体设置，所述延伸板(7)顶部固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)一侧固定连接有电动推杆(9)，所述滑杆(8)外侧滑动连接有梁板(10)，所述电动推杆(9)输出端与梁板(10)底部固定连接，所述梁板(10)顶部固定连接有电机(11)，所述电机(11)输出轴贯穿梁板(10)，且梁板(10)底端固定连接有夹持盘(12)，所述机架(1)顶部设有传送带(13)，所述传送带(13)一侧设有喷涂机构(14)；
所述喷涂机构(14)包括架板(15)，所述架板(15)一侧设有涂料箱(16)，所述涂料箱(16)顶端设有水泵(17)，所述水泵(17)输入端通过管道延伸至涂料箱(16)内侧底部，所述水泵(17)输出端设有分料管(18)，所述架板(15)靠近传送带(13)的一侧设有均匀分布的若干雾化喷头(19)，所述分料管(18)与雾化喷头(19)连通；
所述夹持盘(12)四侧均设有贴合弧口(20)，所述贴合弧口(20)底端固定连接有托板(21)，所述贴合弧口(20)内侧转动连接有三个均匀分布的转杆(22)，相邻两个所述转杆(22)之间通过均第一传动带(23)传动连接，所述贴合弧口(20)顶部一侧固定连接有微型马达(24)，所述微型马达(24)输出轴与其中一个转杆(22)之间通过第二传动带(25)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的表面喷涂装置，其特征在于：所述转杆(22)外侧设有缓冲层，所述缓冲层由橡胶材料制成，且缓冲层外表面固定连接有凸点。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的表面喷涂装置，其特征在于：两个所述夹持盘(12)之间设有刹车盘本体(26)，所述刹车盘本体(26)与托板(21)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的表面喷涂装置，其特征在于：所述架板(15)顶部靠近传送带(13)的一侧设有遮罩(27)，所述遮罩(27)与架板(15)插接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车盘的表面喷涂装置，其特征在于：所述遮罩(27)的截面形状设置为L形，所述夹持盘(12)设置在遮罩(27)内侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的表面喷涂装置，其特征在于：所述传送带(13)两侧均设有烘干风机(28)，所述烘干风机(28)输出端与传送带(13)相匹配。
7.一种汽车刹车盘的表面喷涂工艺，其特征在于：具体步骤如下：
步骤一：启动电动推杆(9)调整两个梁板(10)高度位置，并启动传送带(13)开关，旋转转盘(5)使调节杆(4)带着齿轮(3)转动，从而调节两个贴合弧口(20)距离；
步骤二：将两个夹持盘(12)的贴合弧口(20)对正，随后将刹车盘本体(26)放置在两个贴合弧口(20)之间，并在托板(21)的支撑下固定，进一步调节两个贴合弧口(20)距离夹紧刹车盘本体(26)，启动微型马达(24)，使转杆(22)转动，进一步传动刹车盘本体(26)；
步骤三：启动水泵(17)，从涂料箱(16)抽水并经过分料管(18)传输至雾化喷头(19)加压喷出均匀喷涂；
步骤四：喷涂完成后，电机(11)转动使刹车盘本体(26)掉落至传送带(13)上，运输过程中烘干风机(28)有效干燥刹车盘本体(26)表面。
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