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CN111873919A - 用于机动车辆的装饰部件及其生产方法 - Google Patents

用于机动车辆的装饰部件及其生产方法 Download PDF

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CN111873919A
CN111873919A CN202010355555.3A CN202010355555A CN111873919A CN 111873919 A CN111873919 A CN 111873919A CN 202010355555 A CN202010355555 A CN 202010355555A CN 111873919 A CN111873919 A CN 111873919A
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Abstract

本发明涉及用于机动车辆的装饰部件(11)以及用于生产用于机动车辆的装饰部件的方法，该装饰部件具有承载部件(18)并且具有由单嵌板安全玻璃制成的覆盖部件(12)，该承载部件和覆盖部件彼此连接，其中，粘结剂层(17)被施加在覆盖部件(12)的与装饰部件(12)的可视侧(14)相反的固定侧(16)上的整个表面上，并且由热塑性弹性体制成的层(26)被设置在粘结剂层(17)上的整个表面上，通过由热塑性弹性体制成的层，承载部件(18)固定地连接到覆盖部件(12)，其中，至少一个密封唇(34、51)被成型在TPE层(26)上。

Description

用于机动车辆的装饰部件及其生产方法
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的装饰部件及其生产方法，其中，装饰部件包括由热塑性塑料制成的承载部件和由单嵌板(pane，窗格、面、层)安全玻璃制成的覆盖部件，该承载部件和覆盖部件彼此连接以形成构造性单元。
背景技术
从EP 3 243 625 A1已知一种热塑性承载玻璃复合物。该复合物构造性部件包括由玻璃制成的层和由热塑性材料制成的层，其中，在由玻璃制成的层和热塑性材料之间设置有由热塑性聚氨酯制成的层。在热塑性聚氨酯和玻璃之间设置有粘结剂层。对于该复合物构造性部件，使用了包括低厚度并且被预张紧的玻璃。
从WO 2017/158031 A已知一种装饰部件，该装饰部件可以用在A、B或C柱上。该装饰部件包括由薄玻璃制成的玻璃嵌板。底漆或PU粘合剂被施加到玻璃嵌板的后侧以固定承载件。该承载件可以由热固性材料或液态硅树脂构成。
从DE 10 2016 125 814 A1已知这种用于机动车辆的装饰部件。承载部件由热塑性塑料构成，该热塑性塑料连接到由玻璃制成的覆盖部件。在此，覆盖部件通过背后式注射(back injection)或通过胶珠或通过双面粘合带固定在承载部件的固定部分上。承载部件形成为框架，其中，承载部件的固定部分沿着覆盖部件的纵向侧的外部边缘区域延伸。覆盖部件的在与可视侧相反的固定侧上的至少一个中心区域没有被承载部件的固定部分支撑。
发明内容
本发明的目的是提出一种用于机动车辆的装饰部件，该装饰部件在被用在机动车辆中时满足高安全性要求。此外，本发明的目的是提出一种用于这种装饰部件的成本有效的方法。
该目的通过一种装饰部件来实现，在该装饰部件中，由粘结剂制成的层被施加到覆盖部件的固定侧的整个表面上，所述固定侧处于与覆盖部件的可视侧相反处，并且由热塑性弹性体制成的层(TPE层)被设置在作为粘结剂的层上的整个表面上，通过该由热塑性弹性体制成的层，承载部件固定地连接到覆盖部件，并且其中，至少一个密封唇通过该由热塑性弹性体制成的层成型。因此，一方面，三层复合物由单嵌板安全玻璃制成的覆盖部件、粘结剂制成的层和TPE制成的层构成，另一方面在产生三层复合物期间，直接形成至少一个密封唇，这使得可以在覆盖部件和其中固定有装饰部件的车身之间进行水管理。当单嵌板安全玻璃例如由于石头撞击而损坏或破坏时，由于与由粘结剂制成的层和TPE层的连接而防止了玻璃碎片脱落。因此，可以满足安全要求。当单嵌板安全玻璃被损坏或破坏时，还仍然可以确保进一步维持水管理以避免水分进入车辆。
此外，覆盖部件优选地具有彼此相对的两个纵向侧和连接纵向侧的窄侧，其中，纵向侧是窄侧的数倍长，并且承载部件包括框架结构，该框架结构由沿着覆盖部件的纵向侧延伸的两个保持部分形成或者由沿覆盖部件的纵向侧和窄侧延伸的U形布置的保持部分形成，或者由被布置成形成闭合框架的保持部分形成，其中，肋结构在至少两个保持部分之间延伸。该承载部件通过由热塑性弹性体制成的层连接到覆盖部件并支撑覆盖部件。因此，一方面，可以实现简单的构造。另一方面，可以为覆盖部件形成足够的刚性，特别是当覆盖部件由薄玻璃或最薄玻璃形成时。
此外，至少一个密封唇优选地沿着其延伸长度包围肋结构的若干肋并且形成为相对于肋突出。此外，这使得肋结构可以包括到由热塑性弹性体制成的层的固定附接。而且，可以简单且成本有效地注射至少一个密封唇或形成由热塑性弹性体的层制成的至少一个密封唇。
优选地，由TPE层制成的、相对于覆盖部件的固定侧突出的抵接元件形成在承载部件的框架结构内，所述抵接元件在肋结构的肋之间延伸通过或者至少部分地接合在肋结构的肋周围。因此，可以简单且成本有效地生产这种抵接元件，由此可以将覆盖部件布置成与机动车辆的车身均匀地间隔开并且抑制振动。
此外，由TPE层制成的、相对于装饰部件的固定侧突出的抵接元件可以有利地形成在框架结构的保持部分上，该抵接元件被支撑在框架结构的保持部分上并与之连接。因此，也可以在装饰部件的边缘区域中支撑用于机动车辆的车身的装饰部件。
装饰部件的另外的优选实施方式提供了：承载部件包括连接表面，该连接表面接合在TPE层的表面上的整个表面上。该连接表面可以与覆盖部件的固定侧的表面一致。因此，可以使三层复合物稳定。
替代性地，框架结构的保持部分可以形成为与TPE层连接的窗引导腹板。因此，广泛的应用是可能的。一方面，装饰部件可以用作例如B柱上的孔。另一方面，这种装饰部件由于窗引导腹板的附接还可以同时引导能够被上下移动的嵌板。这种装饰部件还可以例如被提供作为后乘客门中的三角嵌板或C柱上的孔。这种装饰部件还可以用在车顶区域中或后窗区域中。
此外，TPE层至少部分地围绕覆盖层的周缘后部面。优选地，由TPE制成的覆盖部件的后部面的边界与覆盖部件的可视侧齐平地延伸。因此，可以同时存在边缘保护器。而且，在覆盖部件和车身开口之间可以存在对应的公差补偿或闭合的过渡区域。
TPE层优选地形成为覆盖部件在整个表面上的背后式注射。因此，由单嵌板安全玻璃、粘结剂和TPE层制成的三层复合物可以具有一致的叠加。TPE层还可以局部地延伸超过覆盖部件的固定侧并且形成至少一个功能组件。由于三层复合物，因此可以使薄的单嵌板安全玻璃具有足够的稳定性。
另外的优选实施方式提供了：承载部件由聚丙烯(PP)、聚碳酸酯(PC)或丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)或PC/ABS化合物制成。优选地，粘结剂层被施加到承载部件的连接表面或被施加到TPE层的指向承载部件的侧上。
此外，承载部件具有用于将装饰部件固定到车身的固定元件。例如，这种固定元件可以形成为螺钉连接件、插塞式连接件或夹式连接件，其使得能够以简单的方式将装饰部件固定到车身。
在该装饰部件中，覆盖部件优选地具有2.1mm或以下的厚度。特别地，覆盖部件可以使用1.6mm、1mm或0.7mm的厚度。由于三层复合物，因此可以使用这种薄的单嵌板安全玻璃。而且，这具有装饰部件比由塑料构成的覆盖部件轻的优点。
优选地，TPE层具有从1.0mm至2.5mm的厚度。因此，可以实现三层复合物的小的构造高度。
本发明的目的还通过一种用于生产用于机动车辆的装饰部件的方法来实现，其中，装饰部件包括由热塑性塑料制成的承载部件和由单嵌板安全玻璃制成的覆盖部件，该承载部件和覆盖部件彼此连接以形成构造性单元，在该方法中，将覆盖部件放置在注射成型装置的腔中，其中，将被施加在覆盖部件的与可视侧相反的固定侧上的整个表面上的、由粘结剂制成的层对准成指向承载部件，并且还将承载部件放置到腔中，并且通过用由热塑性弹性体制成的层对覆盖部件的固定侧在整个表面上进行背后式注射，将承载部件附接到覆盖部件，并且其中，根据以上描述的实施方式中的一个实施方式，通过对覆盖部件的固定侧进行背后式注射来同时注射至少一个密封唇和/或一个抵接元件。该生产方法具有下述优点：一方面可以成本有效地进行生产，另一方面，三层复合物由单嵌板安全玻璃、粘结剂和通过TPE制成的层构成，并且创建了用于水管理的至少一个密封唇或用于导散水分和水的水引导件，由此尽管使用了单嵌板玻璃，也仍为机动车辆创建了高度的安全性。
附图说明
下面通过在附图中描绘的实施例更详细地描述和解释本发明及其另外的有利实施方式和发展。根据本发明，在说明书和附图中可以看到的特征可以单独地或以任何组合应用。在此示出了：
图1是装饰部件的示意图；
图2是根据图1的装饰部件的示意后视图；
图3是根据图1的装饰部件的示意侧视图；
图4是用于根据图1的装饰部件的边缘区域的实施方式的示意截面图；
图5是根据图1的装饰部件的边缘区域的另外的实施方式的示意截面图；
图6是图1的装饰部件的替代性实施方式的示意图；
图7是沿图6中的线VII-VII的示意图；
图8是装饰部件的替代性实施方式的从正面看的示意图；
图9是根据图8的装饰部件的示意后视图；以及
图10是沿图9中的线IX-IX的示意截面图。
具体实施方式
在图1中描绘了装饰部件11的示意图。图2示出了后视图，并且图3示出了根据图1的装饰部件11的示意侧视图。该装饰部件11例如形成为柱孔，特别是用于B柱或C柱的柱孔，或者形成为用于机动车辆的另外的装饰孔。装饰部件11由具有可视侧14的覆盖部件12构成。承载部件18(图2)被设置在覆盖部件12的可视表面14的后侧。例如，固定元件19诸如螺钉、销、夹子或类似物可以被设置在该承载部件18上或被固定在其上，以将装饰部件11固定到车身或车身开口。根据图2的承载部件18具有框架结构21，该框架结构包括例如周缘框架22，该周缘框架通过各个肋23加固。框架22和肋23具有连接表面25，用于附接到覆盖部件12。有利地，框架22的外部几何形状与覆盖部件12的外部几何形状对应。根据第一实施方式，肋23之间的区域可以形成为开口24。替代性地，框架22和肋23也可以被设置在闭合的连接表面25上，该闭合的连接表面被对准以指向装饰部件11的覆盖部件12。
覆盖部件12由单嵌板安全玻璃形成。该覆盖部件12可以被形成为不张紧、部分预张紧或化学固化。覆盖部件12可以被形成为平坦的或弯曲的。由粘结剂制成的层17被施加在与可视侧14相反的固定侧16的整个表面上。因此，可视侧14的形成固定侧16的后侧在整个表面上被由粘结剂制成的层17覆盖。
此外，装饰部件11包括由热塑性弹性体制成的层26。该TPE层26也在固定侧16的整个表面上延伸。该TPE层26连接到粘结剂层17的整个表面上。因此，在整个表面上形成三层复合物。
由于具有由粘结剂制成的层17和TPE层26的装饰部件12的这种构造，创建了由彼此粘附的三个层制成的复合物。该三层复合物使得可以安全地使用由单嵌板安全玻璃制成的装饰部件，并且在损坏单嵌板安全玻璃的情况下，防止玻璃碎片脱落。
承载部件18通过TPE层26连接到覆盖部件12并形成装饰部件11。TPE层26是通过对覆盖部件12在整个表面上进行背后式注射产生的，并且将承载部件18固定地连接到TPE层26。
在图4中，描绘了用于装饰部件11的边缘区域的实施方式的示意截面图。在此，承载部件18可以在三层复合物的边缘区域中具有接收部分28，特别是在边缘上敞开的U形接收部分28。可以在其上使用密封型材30或密封元件。该密封型材30可以沿着装饰部件11的一个或多个纵向侧延伸，或者在装饰部件11的边缘区域周围在整个周缘上延伸。
在图5中，描绘了根据图1的用于装饰部件11的边缘区域的另外的实施方式的示意截面图。在该实施方式中，提供的是例如，TPE层26在装饰部件12的后部面32周围与由TPE制成的边界33接合。边界33和TPE层一体地形成。因此，可以为装饰部件12创建边缘保护。
此外，从图5可以看出，TPE层26同时具有密封唇34。该密封唇34可以形成为TPE层26的一体组件。密封唇34和边界33可以同时形成，或者也可以分别单独地和彼此独立地形成。
在图6中，描绘了装饰部件11的另外的替代物。具有由覆盖部件12、粘结剂制成的层17和TPE制成的层26构成的三层复合物的装饰部件的构造与上述示例性实施方式对应。与上述实施方式不同，承载部件18可以形成为窗引导腹板。这种承载部件18具有U形接收器，以接收和引导用于可以被上下移动的嵌板的密封件。图7中以截面图描绘了被形成为窗引导腹板的承载部件18。
除了窗引导腹板，承载部件18还具有另外的框架结构21，用于接收覆盖部件12并将该覆盖部件附接到车身。
在以上描述的实施方式中，被施加到覆盖部件12的固定侧16的整个表面上的粘结剂17被调节并通过温度暴露被活化。通过活化获得整个表面上对TPE层26的粘附。优选地在对覆盖部件12进行背后式注射以产生由TPE制成的层26时进行该温度暴露。
可以提供由两个注射成型机和一处理装置构成的注射成型系统来生成这种装饰部件11。在第一注射成型机中，可以在第一周期生产承载部件18。与此并行地，将具有被施加到固定侧16的整个表面上的粘结剂层的覆盖部件12放置到第二注射成型机的腔中。这可以通过处理装置自动进行。在放置覆盖部件12之后或之前，在第一注射成型机中生产的承载部件可以被转移并且被放置在第二注射成型机的腔中。在此，承载部件的连接面25相对于覆盖部件12对准。在第二注射成型机的腔中，将具有粘结层17的覆盖部件12对准成指向承载部件18。然后闭合腔。将TPE材料注射到腔中，以对覆盖部件12在整个表面上进行背后式注射。同时，在覆盖部件12和承载部件18之间进行承载部件18到待形成的TPE层26的附接。随后，打开腔，将生产的装饰部件11从腔中移除并供应到返修站和/或控制站。
在用于生产承载部件18的第一注射成型机中，注射硬成分，即例如由PP、PC或ABS制成的塑料制成的承载部件18。在第二注射成型机中，注射软成分以生产由TPE制成的层和三层复合物。此外，通过TPE层可以形成密封唇、密封件以及覆盖部件12的围合或边界。
图9示出了装饰部件11的替代性实施方式的示意正视图或侧视图。在图9中描绘了根据图8的装饰部件11的后视图。该装饰部件11的原理构造与根据图1至4中所描述的实施方式的构造对应。覆盖部件12具有例如伸长的矩形或略呈梯形的轮廓，并且包括彼此相对的、通过窄侧43、44连接的纵向侧41、42。纵向侧41、42在长度上是窄侧43、44的数倍，至少是1.5倍。
为了构造三重复合物并保护覆盖部件12的纵向侧41、42，该实施方式包括在图9中描绘的承载部件18。沿覆盖部件12的纵向侧41、42分别设置有保持部分46、47，所述保持部分横向向外地指向，包括U形接收部分28。例如在图4中描绘了这些接收部分28。在窄侧44或下保持部分48上设置了另外的保持部分48。因此，承载部件18由这些保持部分46、47、48构成的U形框架结构构成。具有肋23的肋结构在U形框架结构21内延伸。在示例性实施方式中，该肋结构形成为菱形。这也可以由方形、六边形或串在一起的其他几何形状构成。该肋结构还可以引起U形框架结构21的加固。
在下保持部分48上还设置了用于夹持紧固元件19的接收器开口。替代性地，这些紧固元件19还可以直接被注射在保持部分48上。这类似地适用于上紧固元件20。
装饰部件11在其后侧上具有例如彼此间隔开的两个密封唇51。这些密封唇51基本上在框架结构21内或沿着覆盖部件12的后侧延伸。这些密封唇51由TPE层26构成。承载部件18通过该TPE层26连接到覆盖部件12的固定侧16。该TPE层26在粘结剂层17上的整个表面上延伸，该粘结剂层被施加到覆盖部件12的整个表面上。在该区域中，具有肋23的框架结构21被固定地连接到覆盖部件12。此外，保持部分46、47、48在其边缘区域覆盖装饰部件12的范围内，也可以在整个表面上经由粘结剂层17和TPE层26固定到覆盖边缘12。
图10中描绘了沿图9中的线IX-IX的示意截面图。通过该截面图示出了各个肋23在密封唇51的区域中的连接或粘结。框架结构21的连接面25连接到TPE层26。因此，与TPE层26的连续表面相比，具有肋23的框架结构21是升高的。TPE面还可以包括肋23的一部分高度。但是，沿着到覆盖部件12的附接，肋23的至少一部分不被TPE层26包围。肋23及其肋结构因此是可视的。
密封唇51优选地从装饰的上窄侧43开始延伸到下保持部分48并延伸到该保持部分48中。有利地，密封唇51延伸为与下固定元件19相对，并且优选地还处于下固定元件之间但进一步向下。
最佳水引导被调整到密封唇的该路线。因此，各个肋23在覆盖区域中被覆盖。例如，图10中描绘了这种覆盖区域54。
此外，优选地，当引入TPE层26时，可以同时形成抵接元件53，特别是抵接缓冲件，该抵接元件与装饰部件12的固定侧16相反地延伸。这些抵接元件53可以从TPE层25自由地延伸，或者还包括具有肋23的覆盖区域54，并且因此与密封唇51相同地对准。有利地，密封唇51和/或抵接元件53具有与覆盖部件12的平面垂直的延伸长度。
此外，可以在该装饰部件11中设置的是，保持部分46、47具有接收部分28，该接收部分中使用了密封型材30。密封型材30也可以是附加的软密封件55的一部分，该附加的软密封件形成为例如U形。该软密封件55在上端部部分保持部分46、47上包括三角区域57、58。这些三角区域57、58具有凹部(pocket，袋)，使得保持部分46、47被正侧和后侧部分地接合。此外，密封型材30从三角区域57、58延伸到下保持部分48中。如图9可以看出，该保持部分48在下保持部分48周围接合，并在正侧直接附接到装饰部件12。该保持部分48用于车身中，并且不能从外侧看到。

Claims (16)

1.用于机动车辆的装饰部件，所述装饰部件具有承载部件(18)并且具有由单嵌板安全玻璃制成的覆盖部件(12)，所述承载部件和所述覆盖部件彼此连接，其中，粘结层(17)被施加在所述覆盖部件(12)的与所述覆盖部件(12)的可视侧(14)相反的固定侧(16)上的整个表面上，并且由热塑性弹性体制成的层(26)被设置在粘结剂层(17)上的整个表面上，通过所述由热塑性弹性体制成的层，所述承载部件(18)固定地连接到所述覆盖部件(12)，其特征在于，至少一个密封唇(34、51)被成型在TPE层(26)上。
2.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，
-所述覆盖部件(12)具有彼此相对的两个纵向侧(41、42)和连接所述纵向侧(41、42)的窄侧(43、44)，其中，所述纵向侧(41、42)在长度上是所述窄侧(43、44)的数倍，
-所述承载部件(18)包括框架结构(21)，所述框架结构由沿着所述装饰部件(12)的所述纵向侧(41、42)延展的两个保持部分(46、47)形成，或者由沿着所述覆盖部件(12)的所述纵向侧(41、42)和所述窄侧(43)延伸的以U形布置的保持部分(46、47、48)形成，或者由闭合框架(22)形成，所述闭合框架由在四周延展的串联的保持部分(46、47、48、49)构成，并且
-由肋(23)形成的肋结构在所述保持部分(46、47、48、49)之间延伸。
3.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，所述至少一个密封唇(51)沿着其延伸长度包围所述肋结构的若干肋(23)，并且所述至少一个密封唇被形成为突出超过所述肋(23)。
4.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，由所述TPE层(26)制成的抵接元件(53)形成在所述框架结构(21)内，相对于所述装饰部件(12)的所述固定侧(16)突出，所述抵接元件延伸通过所述肋结构或部分地围绕所述肋(23)。
5.根据权利要求4所述的装饰部件，其特征在于，抵接元件(53)被设置在所述装饰部件(12)的所述固定侧(16)的所述框架结构(21)的所述保持部分(46、47、48、49)上，并且在与所述保持部分相反的方向上突出。
6.根据权利要求2所述的装饰部件，其特征在于，所述框架结构(21)的保持部分(46、47、48、49)中的一个保持部分形成为窗引导腹板(38)，所述窗引导腹板固定地连接到所述TPE层(26)。
7.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，所述承载部件(18)包括连接面(25)，所述连接面接合在所述TPE层(26)的外侧上的整个表面上。
8.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，所述TPE层(26)至少部分地围绕所述覆盖部件(12)的周缘后部面(32)。
9.根据权利要求8所述的装饰部件，其特征在于，所述TPE层(26)至少部分地围绕所述覆盖部件(12)的周缘后部面(32)，并且与所述覆盖部件(12)的可视侧(14)齐平地延伸。
10.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，所述TPE层(26)是通过对所述覆盖部件(12)进行完全背后式注射而产生的。
11.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，所述承载部件(18)由聚丙烯、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)或PC/ABS化合物生产，并且粘结剂层(17)被施加到所述承载部件(18)的所述连接面(25)或者施加到所述TPE层(26)的指向所述承载部件(18)的侧。
12.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，所述承载部件(18)具有固定元件(19)，以用于将所述承载部件(18)固定到车辆的车身，或者所述固定元件(19)能够安装在所述承载部件(18)上。
13.根据权利要求中的一项12所述的装饰部件，其特征在于，所述固定元件(19)是螺钉连接件、插塞式连接件或夹式连接件。
14.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，所述覆盖部件(12)包括2.1mm、1.6mm、1mm或者0.7mm或以下的厚度。
15.根据权利要求1所述的装饰部件，其特征在于，所述由热塑性弹性体制成的层(26)具有从1.0mm至2.5mm的厚度。
16.用于生产用于机动车辆的装饰部件(11)的方法，所述装饰部件具有由热塑性塑料制成的承载部件(18)并且具有由单嵌板安全玻璃制成的覆盖部件(12)，所述承载部件和所述覆盖部件彼此连接，在所述方法中，将所述覆盖部件(12)放置到注射成型装置的腔中，其中，将粘结剂层(17)对准在所述覆盖部件(12)的与可视侧(14)相反的固定侧(16)上的于所述腔中指向承载部件(18)的整个表面上，其中，所述承载部件(18)也放置在所述腔中，并且在闭合所述腔之后，通过对所述覆盖部件(12)的所述固定侧(16)在整个表面上进行背向式注射，所述承载部件(18)连接到所述覆盖部件(12)，其特征在于，在上面注射出根据权利要求1所述的至少一个密封唇(34、51)和/或由根据权利要求1所述的TPE层(26)构成的至少一个抵接元件(53)。
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