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CN111804834A - 一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构 - Google Patents

一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构 Download PDF

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CN111804834A
CN111804834A CN202010702383.2A CN202010702383A CN111804834A CN 111804834 A CN111804834 A CN 111804834A CN 202010702383 A CN202010702383 A CN 202010702383A CN 111804834 A CN111804834 A CN 111804834A
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郑云霞
陈海霞
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Abstract

本发明涉及铁路轨道附件技术领域，且公开了一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，包括下模，所述下模的表面设置有压件，所述下模的表面设置有底板，所述底板的表面设置有轴座，所述轴座的内部设置有丝杆，所述丝杆的表面设置有齿轮，所述丝杆的表面设置有推环，所述推环的表面设置有定位板一，所述下模的表面设置有连接件一，该铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，通过压件与顶柱的配合使用，连杆与转杆的配合使用，转杆与定位板二的配合使用，定位板二之间的配合使用，可以对压件进行横向定位，防止压件出现侧滑，降低了生产时的安全隐患，同时提高了压件的成型质量和产品成型的合格率。

Description

一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构
技术领域
本发明涉及铁路轨道附件技术领域，具体为一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构。
背景技术
扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，扣件的生产是将扣件原件加热之后，在冲压设备上进行冲压成型，现有的冲压设备在对扣件原件进行冲压时，没有对原件进行定位，可能会出现冲压成型的扣件两边不对称，造成产品不合格，或者在冲压时原件出现侧滑，既存在一定的安全隐患，又会降低产品的合格率，增加生产成本。
为解决以上问题，我们提出了一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，具备了扣件原件定位效果好，冲压成型效果好，扣件成型合格率高的优点，同时也降低了扣件生产时的安全隐患。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，具备扣件原件定位效果好，冲压成型效果好，扣件成型合格率高的优点，解决了现有装置扣件原件定位效果不好，冲压成型质量不高，产品合格率低的问题。
(二)技术方案
为实现上述扣件原件定位效果好，冲压成型效果好，扣件成型合格率高的目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，包括下模，所述下模的表面设置有压件，所述下模的表面设置有底板，所述底板的表面设置有轴座，所述轴座的内部设置有丝杆，所述丝杆的表面设置有齿轮，所述丝杆的表面设置有推环，所述推环的表面设置有定位板一，所述下模的表面设置有连接件一，所述连接件一的表面活动连接有转杆，所述转杆远离连接件一的一端设置有定位板二，所述转杆的表面设置有连接件二，所述连接件二的表面活动连接有连杆，所述下模的内部设置有顶柱，所述顶柱的表面设置有连接件三，所述顶柱的下部设置有复位弹簧，所述下模的上部设置有上模，所述上模的表面设置有齿槽。
优选的，所述底板对称分布在下模表面的两侧，底板的表面开设有凹槽。
优选的，所述轴座与底板固定连接，轴座表面开设有圆孔，与丝杆活动连接。
优选的，所述齿轮与丝杆的表面固定连接。
优选的，所述推环的内表面设计有螺纹，与丝杆的表面相适配。
优选的，所述定位板一的下表面位于底板表面凹槽的内部，与底板活动连接。
优选的，所述连接件一两个为一组，对称分布在下模表面的两侧。
优选的，所述连杆一端与连接件二活动连接，另一端与连接件三活动连接。
优选的，所述顶柱对称分布在下模上表面的内部，连接件三对称分布在顶柱的侧表面。
优选的，所述齿槽对称分布在上模表面的两侧，内表面与齿轮的位置相对应，与齿轮相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，具备以下有益效果：
1、该铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，通过压件与顶柱的配合使用，连杆与转杆的配合使用，转杆与定位板二的配合使用，定位板二之间的配合使用，可以对压件进行横向定位，防止压件出现侧滑，降低了生产时的安全隐患，同时提高了压件的成型质量和产品成型的合格率。
2、该铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，通过齿槽与齿轮的配合使用，丝杆与推环的配合使用，定位板一之间的配合使用，可以对压件进行纵向位置的调节，同时对压件进行纵向定位，定位板一与定位板二配合使用，提高了压件的定位效果和压件的成型质量，同时也提高了产品成型的合格率。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明俯视结构示意图；
图3为本发明侧视结构示意图一；
图4为本发明图3中A处结构示意图；
图5为本发明侧视结构示意图二。
图中：1、下模；2、压件；3、底板；4、轴座；5、丝杆；6、齿轮；7、推环；8、定位板一；9、连接件一；10、转杆；11、定位板二；12、连接件二；13、连杆；14、顶柱；15、连接件三；16、复位弹簧；17、上模；18、齿槽；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，包括下模1，与上模17配合使用，对压件2进行压制成型，下模1的表面设置有压件2，下模1的表面设置有底板3，用于轴座4的安装，底板3对称分布在下模1表面的两侧，底板3的表面开设有凹槽，用于定位板一8的移动，底板3的表面设置有轴座4，轴座4与底板3固定连接，轴座4表面开设有圆孔，与丝杆5活动连接，轴座4的内部设置有丝杆5，与推环7啮合，带动推环7移动，丝杆5的表面设置有齿轮6，齿轮6与丝杆5的表面固定连接，用于带动丝杆5转动，丝杆5的表面设置有推环7，用于带动定位板一8移动，推环7的内表面设计有螺纹，与丝杆5的表面相适配。
推环7的表面设置有定位板一8，定位板一8的下表面位于底板3表面凹槽的内部，与底板3活动连接，用于压件2的位置调节和纵向定位，下模1的表面设置有连接件一9，用于转杆10的转动，连接件一9两个为一组，对称分布在下模1表面的两侧，连接件一9的表面活动连接有转杆10，用于带动定位板二11转动，转杆10远离连接件一9的一端设置有定位板二11，用于压件2的横向定位，转杆10的表面设置有连接件二12，用于带动转杆10转动，连接件二12的表面活动连接有连杆13，连杆13一端与连接件二12活动连接，另一端与连接件三15活动连接。
下模1的内部设置有顶柱14，用于带动连接件三15移动，顶柱14对称分布在下模1上表面的内部，顶柱14的表面设置有连接件三15，连接件三15对称分布在顶柱14的侧表面，用于带动连杆13移动，顶柱14的下部设置有复位弹簧16，用于推动顶柱14上移，下模1的上部设置有上模17，与下模1配合使用，对压件2进行压制成型，上模17的表面设置有齿槽18，齿槽18对称分布在上模17表面的两侧，内表面与齿轮6的位置相对应，与齿轮6相适配，与齿轮6啮合，带动齿轮6转动。
工作原理:当对扣件压件2进行冲压成型时，首先将压件2放置在下模1的表面，压件2会利用自身重力将顶柱14往下压，顶柱14的下移会带动连接件三15下移，连接件三15会带动连杆13移动，连杆13带动连接件二12移动，连接件二12带动转杆10向靠近下模1表面的方向转动，转杆10的转动，会带动定位板二11转动，使定位板二11与压件2接触，下模1表面两侧的定位板二11配合，对压件2进行横向定位，在下模1表面的两组定位板二11的共同作用下，完成对压件2的横向定位。
当上模17开始向下运动对压件2进行冲压时，上模17会带动齿槽18一起移动，齿槽18先一步与齿轮6啮合，带动齿轮6转动，齿轮6带动丝杆5转动，丝杆5通过与推环7啮合，带动推环7移动，推环7带动定位板一8移动，使定位板一8向压件2的方向移动，并最终与压件2接触，下模1表面两端的定位板一8配合，将压件2推送到合适的位置，并对压件2进行纵向定位，然后上模17下压，与下模1配合，对压件2进行冲压成型。
压件2成型完成后，上模17的上移，会带动齿槽18一起移动，齿槽18反向与齿轮6啮合，带动齿轮6反向转动，使定位板一8远离压件2，等待下一次对压件2进行纵向定位，当压件2被取走时，顶柱14被复位弹簧16推回到下模1的表面，带动连接件三15一起上移，最终使转杆10带动定位板二11向远离下模1表面的两侧转动，等待下一次对压件2的横向定位。
综上所述，该铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，通过压件2与顶柱14的配合使用，连杆13与转杆10的配合使用，转杆10与定位板二11的配合使用，定位板二11之间的配合使用，可以对压件2进行横向定位，防止压件2出现侧滑，降低了生产时的安全隐患，同时提高了压件2的成型质量和产品成型的合格率。
该铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，通过齿槽18与齿轮6的配合使用，丝杆5与推环7的配合使用，定位板一8之间的配合使用，可以对压件2进行纵向位置的调节，同时对压件2进行纵向定位，定位板一8与定位板二11配合使用，提高了压件2的定位效果和压件2的成型质量，同时也提高了产品成型的合格率。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，包括下模(1)，其特征在于：所述下模(1)的表面设置有压件(2)，所述下模(1)的表面设置有底板(3)，所述底板(3)的表面设置有轴座(4)，所述轴座(4)的内部设置有丝杆(5)，所述丝杆(5)的表面设置有齿轮(6)，所述丝杆(5)的表面设置有推环(7)，所述推环(7)的表面设置有定位板一(8)，所述下模(1)的表面设置有连接件一(9)，所述连接件一(9)的表面活动连接有转杆(10)，所述转杆(10)远离连接件一(9)的一端设置有定位板二(11)，所述转杆(10)的表面设置有连接件二(12)，所述连接件二(12)的表面活动连接有连杆(13)，所述下模(1)的内部设置有顶柱(14)，所述顶柱(14)的表面设置有连接件三(15)，所述顶柱(14)的下部设置有复位弹簧(16)，所述下模(1)的上部设置有上模(17)，所述上模(17)的表面设置有齿槽(18)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述底板(3)对称分布在下模(1)表面的两侧，底板(3)的表面开设有凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述轴座(4)与底板(3)固定连接，轴座(4)表面开设有圆孔，与丝杆(5)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述齿轮(6)与丝杆(5)的表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述推环(7)的内表面设计有螺纹，与丝杆(5)的表面相适配。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述定位板一(8)的下表面位于底板(3)表面凹槽的内部，与底板(3)活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述连接件一(9)两个为一组，对称分布在下模(1)表面的两侧。
8.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述连杆(13)一端与连接件二(12)活动连接，另一端与连接件三(15)活动连接。
9.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述顶柱(14)对称分布在下模(1)上表面的内部，连接件三(15)对称分布在顶柱(14)的侧表面。
10.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构，其特征在于：所述齿槽(18)对称分布在上模(17)表面的两侧，内表面与齿轮(6)的位置相对应，与齿轮(6)相适配。
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