[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

CN111536186B - 阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞 - Google Patents

阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞 Download PDF

Info

Publication number
CN111536186B
CN111536186B CN202010348682.0A CN202010348682A CN111536186B CN 111536186 B CN111536186 B CN 111536186B CN 202010348682 A CN202010348682 A CN 202010348682A CN 111536186 B CN111536186 B CN 111536186B
Authority
CN
China
Prior art keywords
piston
disposed
central axis
inlet valve
extending
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010348682.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111536186A (zh
Inventor
J·维哲森斯基
P·斯鲁斯艾卓克
R·卡波卡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BeijingWest Industries Co Ltd
Original Assignee
BeijingWest Industries Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BeijingWest Industries Co Ltd filed Critical BeijingWest Industries Co Ltd
Priority to US16/867,553 priority Critical patent/US11326663B2/en
Priority to ES20172933T priority patent/ES2977738T3/es
Priority to EP20172933.2A priority patent/EP3739234B1/en
Priority to PL20172933.2T priority patent/PL3739234T3/pl
Publication of CN111536186A publication Critical patent/CN111536186A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111536186B publication Critical patent/CN111536186B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/34Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3482Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body the annular discs being incorporated within the valve or piston body
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/19Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein with a single cylinder and of single-tube type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/34Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3484Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features of the annular discs per se, singularly or in combination
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/0209Telescopic
    • F16F9/0227Telescopic characterised by the piston construction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/3207Constructional features
    • F16F9/3214Constructional features of pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/3278Details for lubrication
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/34Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3488Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features intended to affect valve bias or pre-stress
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/36Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
    • F16F9/368Sealings in pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/50Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/504Inertia, i.e. acceleration,-sensitive means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2222/00Special physical effects, e.g. nature of damping effects
    • F16F2222/12Fluid damping
    • F16F2222/126Fluid damping using gases
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2232/00Nature of movement
    • F16F2232/08Linear
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2238/00Type of springs or dampers
    • F16F2238/04Damper

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

本发明提供了一种阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞。阻尼器组件包括设置在中心轴线上并且限定用于容纳工作流体的流体室的壳体。活塞能够滑动地设置在流体室中,从而将流体室分成压缩室和回弹室。活塞杆附接到活塞,以使活塞在壳体中移动。该活塞包括限定第一穿孔的第一部分和第二部分。外部套筒具有外表面和内表面,并且在第一部分与第二部分之间延伸,从而覆盖第一穿孔。活塞包括第一入口阀和第二入口阀,该第一入口阀和第二入口阀位于活塞中并联接到活塞,以限制工作流体流入活塞中,其中第一入口阀邻近第一部分设置并且第二入口阀邻近第二部分设置。

Description

阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞
相关申请的交叉引用
本申请要求2019年5月6日提交的序列号为62/844,008的美国临时申请专利的权益,其全部公开内容在此通过引用并入本文。
技术领域
本发明总体涉及阻尼器组件和用于该阻尼器组件的活塞。
背景技术
众所周知,阻尼器组件或减震器有助于控制车辆的弹簧和悬架的冲击和回弹运动。例如,在消除颠簸和振动的同时,减震器的关键作用是确保车辆的轮胎始终保持与路面接触,这确保车辆的最安全的控制和制动响应。传统的阻尼器组件包括管状壳体,该管状壳体在开口端与闭合端之间延伸并且限定用于容纳工作流体的流体室。活塞能够滑动地设置在流体室中并且将工作室分成压缩室和回弹室。活塞杆连接到活塞并从管状壳体向外延伸,以使活塞在压缩行程与回弹行程之间移动。活塞具有结合于活塞中的第一阀系统,以在回弹行程期间生成阻尼力。活塞还具有结合于活塞中的第二阀系统,以在压缩行程期间生成阻尼力。
在美国专利9,500,255中公开了一种这样的液压阻尼器。该阻尼器组件包括设置在中心轴线上并在第一端与第二端之间延伸的壳体。该壳体限定用于容纳工作流体的流体室。活塞能够滑动地设置在流体室中,从而将流体室分成压缩室和回弹室。活塞杆设置在中心轴线上并且附接到活塞,以使活塞在压缩行程与回弹行程之间移动。外部套筒绕中心轴线并围绕活塞延伸,以密封压缩室和回弹室。
发明内容
本发明提供了一种阻尼器组件,该阻尼器组件具有附加的调节参数,以由于有效的密封而改进乘坐舒适性和车辆平衡。另外,本发明减小了压缩行程与回弹行程之间的平滑过渡的惯性,并且减小了阻尼器组件中的压缩行程与回弹行程之间的平滑过渡的摩擦。此外,本发明提供了一种膨胀阀,该膨胀阀具有简单的设计和低生产成本。
本发明的一个方面是提供一种阻尼器组件,该阻尼器组件包括设置在中心轴线上的壳体。壳体限定容纳工作流体的流体室。活塞能够滑动地设置在流体室中,从而将流体室分成压缩室和回弹室。活塞杆设置在中心轴线上并且附接到活塞,以使活塞在压缩行程与回弹行程之间移动。该活塞包括第一部分和第二部分,该第一部分和第二部分彼此间隔开,并且限定在第一部分与第二部分之间延伸的第一穿孔。具有外表面和内表面的外部套筒绕中心轴线在第一部分与第二部分之间延伸,从而覆盖第一穿孔。活塞包括第一入口阀和第二入口阀,该第一入口阀和第二入口阀位于活塞中并联接到活塞,以限制工作流体流入活塞中,其中第一入口阀邻近第一部分设置并且第二入口阀邻近第二部分设置。
本发明的另一方面提供了一种用于在阻尼器组件中移位的活塞。该活塞包括第一部分和第二部分,该第一部分和第二部分彼此间隔开,并且限定在第一部分与第二部分之间延伸的第一穿孔,以允许工作流体在压缩行程和回弹行程期间流过活塞。第一入口阀和第二入口阀分别联接到第一部分和第二部分,以限制工作流体流入活塞中。第一入口阀邻近第一部分设置。第二入口阀邻近第二部分设置。具有外表面和内表面的外部套筒绕第一部分和第二部分延伸,从而覆盖第一穿孔。外部套筒限定外部凹口和第二穿孔。外部凹口位于外表面上,并朝向中心轴线径向向内延伸。第二穿孔延伸穿过外部套筒而与外部凹口流体连通。
本发明的另一方面提供了一种用于在阻尼器组件中移位的活塞。该活塞包括第一部分和第二部分,该第一部分和第二部分彼此间隔开,并且限定在第一部分与第二部分之间延伸的第一穿孔,以允许工作流体在压缩行程和回弹行程期间流过活塞。第一入口阀和第二入口阀分别联接到第一部分和第二部分,以限制工作流体流入活塞中,其中第一入口阀邻近第一部分设置并且第二入口阀邻近第二部分设置。膨胀阀设置在第一入口阀与第二入口阀之间,以向第一入口阀和第二入口阀提供阻力。该膨胀阀包括主体,该主体限定彼此轴向地间隔开的第一隔室和第二隔室,以分别容纳第一移动构件和第二移动构件,由此该第一移动构件和该第二移动构件能够沿着中心轴线独立地移位。具有外表面和内表面的外部套筒绕第一部分和第二部分延伸,从而覆盖第一穿孔。外部套筒限定外部凹口和第二穿孔。该外部凹口位于外表面上,并朝向第一部分和第二部分径向向内延伸。第二穿孔延伸穿过外部套筒而与外部凹口流体连通。
附图说明
因为当结合附图考虑时,通过参照以下详细描述可以更好地理解本发明的其它优点,所以本发明的其它优点将容易领会,其中:
图1是根据本发明的一个实施方式构造的阻尼器组件的剖视图;
图2是阻尼器组件的活塞和活塞杆的分解立体图;
图3是活塞和活塞杆的局部剖视图;
图4是根据本发明的一个实施方式构造的活塞和活塞杆的剖视图;
图5是根据本发明的另一实施方式构造的活塞和活塞杆的剖视图;
图6是用于活塞的膨胀阀的放大立体图;以及
图7是根据本发明的一个实施方式构造的活塞和外部套筒的放大剖视图;以及
图8是根据本发明的另一实施方式构造的活塞和外部套筒的放大剖视图。
具体实施方式
参照这些附图,其中,相同的附图标记在所有视图中指示对应的部分,图1中总体上示出了根据实现的实施方式构造的阻尼器组件20。
如图1最佳所示,阻尼器组件20包括壳体22,该壳体22具有大体管状形状,绕中心轴线A环形地设置并在第一端24与第二端26之间延伸。壳体22限定在第一端24与第二端26之间延伸的用于容纳工作流体的流体室28。具有大体圆形形状的安装环30被设置在壳体22的第一端24处,以将壳体22附接到车辆。具有大体圆柱形状的活塞32能够滑动地设置在流体室28中,并将流体室28分成压缩室34和回弹室36。压缩室34在第一端24与活塞32之间延伸。回弹室36在第二端26与活塞32之间延伸。位于压缩室34中的气杯37将压缩室34分成第一室39和第二室41。第一室39在第一端24与气杯37之间延伸以容纳气体。第二室41在气杯37与活塞32之间延伸。杆引导件38设置在回弹室36中并附接到第二端26以闭合流体室28。活塞杆40沿着中心轴线A延伸穿过杆引导件38,并附接到活塞32,以使活塞32在压缩行程与回弹行程之间移动。在压缩行程期间,活塞32和活塞杆40在流体室28中朝向壳体22的第一端24移动。在回弹行程期间,活塞32和活塞杆40在流体室中朝向壳体22的第二端26移动。应当理解的是,气杯37补偿了由活塞32和活塞杆40的位置引起的容积差异。
如在图2和图3中最佳例示的,活塞32包括均具有大体环形形状的第一部分42和第二部分44,第一部分42和第二部分44彼此轴向地间隔开以限定在第一部分42与第二部分44之间延伸的第一穿孔46,第一穿孔46用来允许工作流体在压缩行程和回弹行程期间流过活塞32。应当理解的是,在本发明的一个实施方式中,第一穿孔46可以是绕中心轴线A延伸的槽。在本发明的另一实施方式中,第一穿孔46可以是绕中心轴线A布置并且在周向上彼此间隔开地的多个孔。
第一部分42包括第一盘48和第一壁50,第一盘48具有大体圆形形状并且设置在中心轴线A上。具有大体环形形状的第一壁50沿着中心轴线A从第一盘48环形地向外延伸到第一远端52。第一壁50具有绕中心轴线A环形延伸到第一远端52的第一外围54。第一盘48包括第一凸缘56,该第一凸缘56从第一壁50径向向外、与中心轴线A成垂直关系并且绕中心轴线A环形地延伸。第二部分44包括第二盘58和第二壁60,第二盘58具有大体圆形形状并且设置在中心轴线A上。具有大体环形形状的第二壁60沿着中心轴线A从第二盘58朝向第一盘48向外延伸到与第一远端52轴向地间隔开的第二远端62,以限定第一穿孔46。第二壁60具有第二外围64,该第二外围64绕中心轴线A环形地延伸到第二远端62。第二盘58包括第二凸缘66,该第二凸缘66从第二壁60径向向外、与中心轴线A成垂直关系并且绕中心轴线A环形地延伸。
活塞32限定多个通道68、70,以允许工作流体在压缩行程和回弹行程期间流过活塞32。多个通道68、70包括设置在第一盘48上的一组第一通道68和设置在第二盘58上的一组第二通道70。均具有圆形形状并且沿着中心轴线A彼此间隔开的一对主止回阀72、74邻近活塞32设置,以用于调节流过活塞32的工作流体。该对主止回阀72、74包括邻近第一盘48设置的第一主止回阀72和邻近第二盘58设置的第二主止回阀74。该对主要止回阀72、74中的每个主止回阀都限定多个主开孔76,以允许工作流体在压缩行程或回弹行程期间流入活塞32中。应当理解的是,在本发明的一个实施方式中,第一主止回阀72邻近第一盘48设置,并且第一主止回阀72的主开孔76允许工作流体在压缩行程期间流过第一盘48。第二主止回阀74被邻近第二盘58设置,并且第二主止回阀74的主孔76允许工作流体在回弹行程期间流过第二盘58。
均具有环形形状并联接到活塞杆40的轴环78和螺母80将该对主止回阀72、74和活塞32一起夹在中间。在中心轴线A上,邻近该对主止回阀72、74设置有多个外部间隔件82、84,各个外部间隔件82、84具有圆形形状并且彼此间隔开。多个外部间隔件82、84包括设置在第一主止回阀72与螺母80之间的第一外部间隔件82以及设置在第二主止回阀74与轴环78之间的第二外部间隔件84。换句话说,第一主止回阀72经由第一外部间隔件82被偏压而抵靠第一盘48,以在压缩行程期间限制流过第一盘48的工作流体以提供阻尼力。第二主止回阀74经由第二外部间隔件84被偏压而抵靠第二盘58,以在回弹行程期间限制流过第二盘58的工作流体以提供阻尼力。
根据本发明的实施方式,活塞32包括从第一壁50和第二壁60径向向内设置的一对入口阀86、88和膨胀阀90。膨胀阀90设置在该对入口阀86、88之间,以向该对入口阀86、88提供阻力。通过将膨胀阀90设置在入口阀86、88之间,即结合在活塞32中,使得活塞32的长度以及阻尼器组件20的尺寸不会受到。另外,膨胀阀90的部件允许阻尼器组件20的独立调节,以改进乘坐舒适性和车辆操纵。
该对入口阀86、88包括第一入口阀86和第二入口阀88。第一入口阀86邻近第一盘48设置在第一部分42与第二部分44之间,以允许工作流体在压缩行程期间流入活塞32中。第二入口阀88邻近第二盘58设置在第一部分42与第二部分44之间,以允许工作流体在回弹行程期间流入活塞32。第一入口阀86和第二入口阀88均包括孔口盘92和至少一个压缩盘94,该孔口盘92和至少一个压缩盘94均具有圆形形状并绕中心轴线A延伸。该至少一个压缩盘94邻近孔口盘92设置,以向孔口盘92提供刚度。孔口盘92设置在活塞32(例如,活塞32的第一部分42或第二部分44)与至少一个压缩盘94之间。孔口盘92限定多个孔口96,该多个孔口96绕孔口盘92的周边并且周向地彼此间隔开地设置。孔口96朝向中心轴线A径向向内延伸,以允许工作流体流过活塞32。均具有圆形形状并且彼此间隔开的多个内部间隔件98、100、102在中心轴线A上邻近该对主止回阀72、74设置。多个内部间隔件98、100、102包括第一内部间隔件98和第二内部间隔件100。第一内部间隔件98设置在第一盘48与第一入口阀86之间。第二内部间隔件100设置在第二盘58与第二入口阀88之间。此外,多个内部间隔件98、100、102包括设置在膨胀阀90与该对入口阀86、88之间的一组第三内部间隔件102。入口阀86、88的这种布置提供了在回弹侧和压缩侧使用相同类型的盘的可能性。而且,由于有效的密封,这种类型的阀架构提供了使用具有附加调节参数的附加系统以改进乘坐舒适性和车辆平衡的可能性。应当理解的是,可以通过变更内部间隔件98、100、102的直径来微调活塞32的性能。
如图4和图5所示,活塞杆40限定了第一孔104和多个第二孔106,以允许工作流体流入和流出膨胀阀90。第一孔104沿着中心轴线A朝向压缩室34延伸,以允许工作流体流过活塞杆40。多个第二孔106绕活塞杆40设置,第二孔106中的各个第二孔从第一孔104朝向膨胀阀90径向向外延伸,以允许工作流体在膨胀阀90与压缩室34之间流动。螺母80限定多个辅助孔108,这些辅助孔108绕中心轴线A并且绕中心轴线A周向地彼此间隔开设置,以允许压缩室34与膨胀阀90流体连通。在本发明的另一实施方式中,如图5最佳例示的,第一孔104朝向回弹室36延伸,并且活塞杆40限定多个辅助孔108,以在回弹室36与第一孔104之间延伸。在该实施方式中,回弹室36与膨胀阀90流体连通。
具有圆形形状的辅助止回阀110邻近螺母80设置在中心轴线A上以覆盖多个辅助孔108。辅助止回阀110限定用于允许工作流体在压缩室34与辅助孔108之间流动的辅助开孔112。具有管状形状的固定构件114沿着中心轴线A延伸并且与辅助止回阀110接合以将辅助止回阀110连接到螺母80。应当理解的是,可以通过改变辅助孔108和/或辅助开孔112的直径来微调活塞32的性能。
如图4和图6中最佳示出的,膨胀阀90包括具有内部带120和外部带122的主体116,该内部带120和外部带122彼此同心并径向地间隔开地设置。中间部分124在内部带120与外部带122之间延伸,从而将内部带120和外部带122连接起来。主体116在内部带120、外部带122和中间部分124之间限定彼此轴向地间隔开的第一隔室126和第二隔室128。中间部分124还限定多个通道130,该多个通道130绕中心轴线A设置,并且彼此周向地间隔开,以允许工作流体在第一隔室126与第二隔室128之间流动。内部带120限定多个狭槽132,该多个狭槽132绕中心轴线A设置,与通道130径向地间隔开,并且彼此周向地间隔开,且与第一隔室126和第二隔室128流体连通。多个弓形件在内部带120与中间部分124之间邻近多个狭槽132径向向外延伸,以将内部带120连接到中间部分124。
各自具有环形形状的第一移动构件136和第二移动构件138分别设置在第一隔室126和第二隔室128中。第一弹性构件140在第一移动构件136与主体116之间延伸,以偏压第一移动构件136抵靠第一入口阀86。第二弹性构件142在第二移动构件138与主体116之间延伸,以偏压第二移动构件138抵靠第二入口阀88。第一移动构件136限定用于容纳第一弹性构件140的第一容纳部144,并且沿着中心轴线A固定第一弹性构件140。第二移动构件138限定用于容纳第二弹性构件142的第二容纳部146,并且沿着中心轴线A固定第二弹性构件142。如图4和图5中最佳示出的,第一移动构件136与第二移动构件138之间的间隔被设置成通过第一孔104和第二孔106与压缩室34和/或回弹室36流体连通。随着活塞速度的动态改变,压缩室34和回弹室36中的流体压力也变化。因此,第一移动构件136和第二移动构件138之间的间隔中的流体压力也改变。由于第一移动构件136与第二移动构件138之间的间隔中的流体压力的改变,第一入口阀86和第二入口阀88的刚度也改变。该特征为阻尼器组件20提供了附加的调整参数,以改进乘坐舒适性和车辆控制。尽管附图仅示出了单管阻尼器,但是应当理解的是,该特征也可以与双管阻尼器结合使用。
应当理解的是,由于不受控制的泄漏的可能性,穿孔46本身的存在是不期望的。根据本发明的实施方式,如在图7和图8中最佳例示的,具有大体圆形形状的外部套筒148绕中心轴线A在第一部分42与第二部分44之间延伸,从而覆盖第一穿孔46。外部套筒148具有绕中心轴线A环形地延伸的外表面150和内表面152。外部套筒148限定内部凹口154、第二穿孔156和外部凹口158。内部凹口154位于内表面152上并且从中心轴线A径向向外延伸。外部凹口158位于外表面150上并且朝向中心轴线A径向向内延伸。换句话说,外部凹口158和内部凹口154位于外部套筒148上并朝向彼此延伸。第二穿孔156延伸穿过外部套筒148,并与外部凹口158和内部凹口154流体连通,从而允许外部凹口158、内部凹口154和第二穿孔156之间流体连通。这种布置允许工作流体在压缩行程和回弹行程期间在外部套筒148与壳体22之间流动。因此,外部套筒148与壳体22之间的工作流体向活塞32和壳体22提供润滑,从而减小了活塞32与壳体22之间的摩擦。根据本发明的实施方式,缺口160在第一壁50与第二壁60之间从中心轴线A径向向外地并且邻近第一穿孔46沿着中心轴线A延伸。内部套筒162在缺口160中绕中心轴线A延伸,以避免工作流体流过第一穿孔46。
在操作中,在压缩行程期间,当活塞杆40和主活塞32朝向第一端24前进时,工作流体通过活塞32、第一入口阀86和第二孔口盘92从压缩室34流至回弹室36。工作流体还通过辅助开孔112和活塞杆40流入第一隔室126和第二隔室128中。在低加速度压缩行程期间,压缩室34与第一移动构件136和第二移动构件138之间的间隔之间的流体压力差可忽略不计。因此,第一移动构件136和第二移动构件138分别被弹性构件140、142轴向远离彼此地推动而抵靠第一入口阀86和第二入口阀88,以增加第一入口阀86和第二入口阀88的刚度,从而防止第一入口阀86朝向回弹室36偏转。在高加速度压缩行程期间,压缩室34中的流体压力比第一移动构件136与第二移动构件138之间的间隔中的流体压力增加得快。因此,这减小了偏压第一移动构件136抵靠第一入口阀86以及偏压第二移动构件138抵靠第二入口阀88的力,以允许第一入口阀86朝向回弹室36偏转,从而将第一移动构件136推向第二移动构件138,致使工作流体通过辅助止回阀110流入压缩室34中。
在回弹行程期间,当活塞杆40和主活塞32朝向第二端26前进时,工作流体通过活塞32、第二入口阀88和第一孔口盘92从回弹室36流至压缩室34。工作流体还流过辅助开孔112和活塞杆40并流入第一隔室126和第二隔室128中。在低加速度压缩行程期间,回弹室36与第一移动构件136和第二移动构件138之间的间隔之间的流体压力差可忽略不计。因此,第一移动构件136和第二移动构件138分别被弹性构件140、142远离彼此地推动而抵靠第一入口阀86和第二入口阀88,以增加第一入口阀86和第二入口阀88的刚度,从而防止第二入口阀86朝向压缩室34偏转。在高加速度压缩行程期间,回弹室36中的流体压力比第一移动构件136与第二移动构件138之间的间隔中的流体压力增加得快。因此,这减小了偏压第一移动构件136抵靠第一入口阀86以及偏压第二移动构件138抵靠第二入口阀88的力,以允许第二入口阀88朝向压缩室34偏转,并且将第二移动构件138推向第一移动构件136,致使工作流体通过辅助止回阀110流入压缩室34中。
显然,根据以上教导,可以对本发明进行许多修改和变型,并且可以在所附权利要求的范围内以除了具体描述的以外的方式来实践本发明。这些先前的叙述应被解释为涵盖本发明新颖性发挥其效用的任何组合。在装置权利要求中使用的词语“所述”是意味着被包括在权利要求的范围内的肯定性陈述的先行词,而在词语前面的词语“该”不意味着被包括在权利要求的范围内。

Claims (13)

1.一种阻尼器组件,所述阻尼器组件包括:
壳体,所述壳体设置在中心轴线上,并且限定用于容纳工作流体的流体室;
活塞,所述活塞能够滑动地设置在所述流体室中,从而将所述流体室分成压缩室和回弹室;
活塞杆,所述活塞杆设置在所述中心轴线上并且附接到所述活塞,以使所述活塞在压缩行程与回弹行程之间移动;
所述活塞包括第一部分和第二部分,所述第一部分和所述第二部分彼此间隔开并且限定在所述第一部分与所述第二部分之间延伸的第一穿孔;
具有外表面和内表面的外部套筒,所述外部套筒绕所述中心轴线在所述第一部分与所述第二部分之间延伸,从而覆盖所述第一穿孔;并且
所述活塞包括第一入口阀和第二入口阀,所述第一入口阀和所述第二入口阀位于所述活塞中并联接到所述活塞,以限制工作流体流入所述活塞中,其中所述第一入口阀邻近所述第一部分设置并且所述第二入口阀邻近所述第二部分设置,
其中,所述外部套筒限定外部凹口和第二穿孔,所述外部凹口位于所述外表面上并且朝向所述中心轴线径向向内延伸,并且所述第二穿孔延伸穿过所述外部套筒而与所述外部凹口流体连通。
2.根据权利要求1所述的阻尼器组件,其中,所述外部套筒限定位于所述内表面上并与所述第二穿孔流体连通的内部凹口。
3.根据权利要求1所述的阻尼器组件,其中,所述活塞限定缺口,所述缺口邻近所述第一穿孔在所述第一部分与所述第二部分之间从所述中心轴线径向向外延伸,以容纳绕所述中心轴线延伸的内部套筒,以避免工作流体流过所述第一穿孔。
4.根据权利要求1所述的阻尼器组件,所述阻尼器组件进一步包括膨胀阀,所述膨胀阀设置在所述第一入口阀与所述第二入口阀之间,从而向所述第一入口阀和所述第二入口阀提供阻力;并且
所述膨胀阀包括主体,所述主体限定彼此轴向地间隔开的第一隔室和第二隔室,以分别容纳第一移动构件和第二移动构件,其中所述第一移动构件和所述第二移动构件能够沿着所述中心轴线独立地移位。
5.根据权利要求4所述的阻尼器组件,其中,所述主体包括:内部带和外部带,所述内部带和所述外部带彼此同心并径向地间隔开地设置;
中间部分,所述中间部分将所述内部带与所述外部带连接起来,从而在所述内部带、所述外部带和所述中间部分之间限定所述第一隔室和所述第二隔室;以及
第一弹性构件和第二弹性构件,所述第一弹性构件在所述第一移动构件与所述主体之间延伸以偏压所述第一移动构件抵靠所述第一入口阀,所述第二弹性构件在所述第二移动构件与所述主体之间延伸以偏压所述第二移动构件抵靠所述第二入口阀。
6.根据权利要求5所述的阻尼器组件,其中,所述内部带限定多个狭槽,所述多个狭槽绕所述中心轴线设置,彼此周向地间隔开,并且与所述第一隔室和所述第二隔室流体连通;并且
所述中间部分限定多个通道,所述多个通道绕所述中心轴线设置,与所述狭槽径向地间隔开,并且彼此周向地间隔开,以允许工作流体在所述第一隔室与所述第二隔室之间流动。
7.一种用于在阻尼器组件中移位的活塞,所述活塞包括:
第一部分和第二部分,所述第一部分和所述第二部分彼此间隔开并且限定在所述第一部分与所述第二部分之间延伸的第一穿孔,以允许工作流体在压缩行程和回弹行程期间流过所述活塞;
第一入口阀和第二入口阀,所述第一入口阀和所述第二入口阀分别联接到所述第一部分和所述第二部分,以限制工作流体流入所述活塞中,其中所述第一入口阀邻近所述第一部分设置并且所述第二入口阀邻近所述第二部分设置;以及
具有外表面和内表面的外部套筒,所述外部套筒绕所述第一部分和所述第二部分延伸,从而覆盖所述第一穿孔,
其中,所述外部套筒限定外部凹口和第二穿孔,其中所述外部凹口位于所述外表面上并且朝向所述第一部分和所述第二部分径向向内延伸,并且所述第二穿孔延伸穿过所述外部套筒而与所述外部凹口流体连通。
8.根据权利要求7所述的活塞,其中,所述外部套筒限定位于所述内表面上并与所述第二穿孔流体连通的内部凹口。
9.根据权利要求7所述的活塞,其中,所述活塞限定缺口,所述缺口邻近所述第一穿孔在所述第一部分与所述第二部分之间延伸,以容纳延伸的内部套筒,从而限制工作流体流过所述第一穿孔。
10.根据权利要求7所述的活塞,所述活塞包括膨胀阀,所述膨胀阀设置在所述第一入口阀与所述第二入口阀之间,以向所述第一入口阀和所述第二入口阀提供阻力;并且
所述膨胀阀包括主体,所述主体限定彼此轴向地间隔开的第一隔室和第二隔室,以分别容纳第一移动构件和第二移动构件,由此所述第一移动构件和所述第二移动构件能够独立地移位。
11.根据权利要求10所述的活塞,其中,所述主体包括:内部带和外部带,所述内部带和所述外部带彼此同心并径向间隔开地设置;以及
中间部分,所述中间部分将所述内部带与所述外部带连接起来,并在所述内部带、所述外部带和所述中间部分之间限定所述第一隔室和所述第二隔室。
12.根据权利要求10所述的活塞,所述活塞包括第一弹性构件和第二弹性构件,所述第一弹性构件在所述第一移动构件与所述主体之间延伸以偏压所述第一移动构件抵靠所述第一入口阀,所述第二弹性构件在所述第二移动构件与所述主体之间延伸以偏压所述第二移动构件抵靠所述第二入口阀。
13.根据权利要求11所述的活塞,其中,所述内部带限定多个狭槽,所述多个狭槽彼此周向地间隔开,并且与所述第一隔室和所述第二隔室流体连通;并且
所述中间部分限定多个通道,所述多个通道与所述狭槽径向地间隔开,并且彼此周向地间隔开以允许工作流体在所述第一隔室与所述第二隔室之间流动。
CN202010348682.0A 2019-05-06 2020-04-28 阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞 Active CN111536186B (zh)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/867,553 US11326663B2 (en) 2019-05-06 2020-05-05 Damper assembly and a piston for a damper assembly
ES20172933T ES2977738T3 (es) 2019-05-06 2020-05-05 Un conjunto amortiguador y un pistón para un conjunto amortiguador
EP20172933.2A EP3739234B1 (en) 2019-05-06 2020-05-05 A damper assembly and a piston for a damper assembly
PL20172933.2T PL3739234T3 (pl) 2019-05-06 2020-05-05 Zespół amortyzatora i tłok dla takiego zespołu amortyzatora

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201962844008P 2019-05-06 2019-05-06
US62/844,008 2019-05-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111536186A CN111536186A (zh) 2020-08-14
CN111536186B true CN111536186B (zh) 2021-07-23

Family

ID=71971333

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010348682.0A Active CN111536186B (zh) 2019-05-06 2020-04-28 阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11326663B2 (zh)
EP (1) EP3739234B1 (zh)
CN (1) CN111536186B (zh)
ES (1) ES2977738T3 (zh)
PL (1) PL3739234T3 (zh)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017211614A1 (de) * 2017-07-07 2019-01-10 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer
CN111536186B (zh) * 2019-05-06 2021-07-23 北京京西重工有限公司 阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞
DE102020134820A1 (de) * 2020-12-23 2022-06-23 Ktm Ag Ventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer
FR3120408B1 (fr) * 2021-03-08 2023-01-20 Psa Automobiles Sa Amortisseur hydraulique de suspension de vehicule automobile
CN114909421B (zh) * 2021-07-13 2024-03-08 北京京西重工有限公司 阻尼器组件
US20230160450A1 (en) * 2021-11-22 2023-05-25 Edward Asbury Linear and Progressive Valve Assemblies For Digressive Shock Absorber
DE102022207973A1 (de) 2022-08-02 2024-02-08 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer sowie Schwingungsdämpfer mit der Dämpfventilanordnung und Verfahren zur Bestückung eines Schwingungsdämpfers

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE868393C (de) * 1949-07-02 1953-10-29 Hemscheidt Maschf Hermann Fuehrung und Dichtung des Kolbens und der Kolbenstange im Zylinder-gehaeuse, insbesondere bei hydraulischen Schwingungsdaempfern von Kraftfahrzeugen
US3706362A (en) * 1969-05-08 1972-12-19 Chrysler France Telescopic hydraulic damper
CN102574440A (zh) * 2009-10-06 2012-07-11 坦尼科汽车操作有限公司 具有数字阀的阻尼器
CN104776146A (zh) * 2014-01-10 2015-07-15 丰田自动车株式会社 吸震器
CN105492797A (zh) * 2013-08-27 2016-04-13 北京京西重工有限公司 单管阻尼器组件
EP3093521A1 (en) * 2014-01-09 2016-11-16 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Vibration damping device for vehicle body
CN108547906A (zh) * 2017-04-24 2018-09-18 北京京西重工有限公司 包括压力速率敏感系统的双管阻尼器

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3008707A1 (de) * 1980-03-07 1981-09-24 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Kolben mit druckabhaengiger anpressung des kolbenringes an die zylinderinnenwand
FR2513340A1 (fr) * 1981-09-23 1983-03-25 Peugeot Piston a clapets pour amortisseur
JPH0221043A (ja) * 1988-07-08 1990-01-24 Nippon Denso Co Ltd 減衰力可変ショックアブソーバ
US5129488A (en) 1989-11-16 1992-07-14 Atsugi Unisia Corporation Vibration mode responsive variable damping force shock absorber with feature of automatic selection of damping mode depending upon vibration mode of vehicular body
GB2250080B (en) 1990-10-19 1994-08-17 Tokico Ltd Hydraulic shock absorber
DE4410996C1 (de) 1994-03-30 1995-06-01 Fichtel & Sachs Ag Schwingungsdämpfer
DE19847343A1 (de) * 1998-10-14 2000-04-20 Gkn Sinter Metals Holding Gmbh Kolben mit druckabhängiger Dichtwirkung für eine Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere Stoßdämpferkolben
KR100618637B1 (ko) 2000-03-02 2006-09-08 주식회사 만도 쇼크업소버용 밸브구조
NL1015989C2 (nl) 2000-08-22 2002-02-25 Koni Bv Rotatiedemper met afsluiter.
NL1019313C2 (nl) 2001-11-06 2003-05-12 Koni Bv Schokdemper met frequentie afhankelijke demping.
JP2005201398A (ja) 2004-01-16 2005-07-28 Showa Corp 油圧緩衝器のバルブ構造
US20060011430A1 (en) 2004-07-19 2006-01-19 Carlstedt Robert P Minimizing effects of tolerance stack-up in damper valve assemblies
JP4958540B2 (ja) 2006-12-26 2012-06-20 ヤマハ発動機株式会社 油圧緩衝器
EP2141382B1 (en) 2008-07-02 2012-06-06 Koni B.V. Damper valve
KR20110131211A (ko) * 2009-02-16 2011-12-06 마리아 필립 디 액티브 서스펜션 시스템 및 그 유압램
NL2003571C2 (nl) 2009-09-29 2011-03-30 Koni Bv Instelbare demper.
NL2007530C2 (nl) 2011-10-04 2013-04-08 Koni Bv Frequentie-afhankelijke demper.
US10113604B2 (en) 2012-03-09 2018-10-30 Fox Factory, Inc. Suspension damper
NL2010038C2 (en) 2012-12-21 2014-06-24 Koni Bv Shock absorber.
US9404551B2 (en) 2013-03-15 2016-08-02 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Rod guide assembly with multi-piece valve assembly
US9163691B2 (en) 2013-03-15 2015-10-20 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Rod guide arrangement for electronically controlled valve applications
US9067471B2 (en) 2013-03-15 2015-06-30 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Piston assembly with open bleed
KR101771682B1 (ko) 2013-12-04 2017-08-25 주식회사 만도 주파수 감응형 쇽업소버
US9500255B2 (en) 2014-02-28 2016-11-22 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Shock absorber with frequency dependent passive valve
KR101671920B1 (ko) 2015-01-09 2016-11-03 주식회사 만도 감쇠력 가변형 쇽업소버
NL2014717B1 (en) 2015-04-24 2017-01-18 Koni Bv Frequency selective damper valve, and shock absorber comprising such damper valve.
DE102015107248B4 (de) 2015-05-08 2018-10-18 Thyssenkrupp Ag Regelbarer Schwingungsdämpfer
NL2015875B1 (en) 2015-11-27 2017-06-14 Koni Bv Shock absorber with comfort valve.
DE102016200935B4 (de) 2016-01-22 2018-11-22 Thyssenkrupp Ag Schwingungsdämpfer mit frequenzabhängig arbeitender Ventilanordnung
JP6652895B2 (ja) 2016-07-22 2020-02-26 日立オートモティブシステムズ株式会社 減衰力調整式緩衝器
JPWO2018061726A1 (ja) 2016-09-27 2019-01-17 日立オートモティブシステムズ株式会社 減衰力調整式緩衝器
DE102016221980A1 (de) 2016-11-09 2018-05-09 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfervorrichtung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Dämpfervorrichtung
US10670104B2 (en) 2017-04-18 2020-06-02 Fox Factory, Inc. Variable friction tuning for shock absorption
DE102017206537B4 (de) 2017-04-18 2022-03-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Kolbenstange für einen Schwingungsdämpfer
US10563721B2 (en) 2017-04-24 2020-02-18 Beijingwest Industries Co., Ltd Hydraulic damper having a high frequency valve assembly
WO2019003463A1 (ja) 2017-06-27 2019-01-03 株式会社ショーワ 圧力緩衝装置
EP3812611A4 (en) 2018-06-20 2022-02-16 Showa Corporation VALVE MECHANISM AND SHOCK ABSORBER
CN111536186B (zh) * 2019-05-06 2021-07-23 北京京西重工有限公司 阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE868393C (de) * 1949-07-02 1953-10-29 Hemscheidt Maschf Hermann Fuehrung und Dichtung des Kolbens und der Kolbenstange im Zylinder-gehaeuse, insbesondere bei hydraulischen Schwingungsdaempfern von Kraftfahrzeugen
US3706362A (en) * 1969-05-08 1972-12-19 Chrysler France Telescopic hydraulic damper
CN102574440A (zh) * 2009-10-06 2012-07-11 坦尼科汽车操作有限公司 具有数字阀的阻尼器
CN105492797A (zh) * 2013-08-27 2016-04-13 北京京西重工有限公司 单管阻尼器组件
EP3093521A1 (en) * 2014-01-09 2016-11-16 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Vibration damping device for vehicle body
CN104776146A (zh) * 2014-01-10 2015-07-15 丰田自动车株式会社 吸震器
CN108547906A (zh) * 2017-04-24 2018-09-18 北京京西重工有限公司 包括压力速率敏感系统的双管阻尼器

Also Published As

Publication number Publication date
EP3739234B1 (en) 2024-02-14
CN111536186A (zh) 2020-08-14
PL3739234T3 (pl) 2024-06-10
US11326663B2 (en) 2022-05-10
ES2977738T3 (es) 2024-08-29
EP3739234A1 (en) 2020-11-18
US20200355239A1 (en) 2020-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111536186B (zh) 阻尼器组件和用于阻尼器组件的活塞
US20220242187A1 (en) Shock absorber
US9879748B2 (en) Two position valve with face seal and pressure relief port
CN107091294B (zh) 具有用于孔口通路的止回盘的减振器
CN111902654B (zh) 具有阀预载限制器的阻尼器
CN111971485B (zh) 具有内部液压止动件的阻尼器
CN104471274B (zh) 阀以及缓冲器
WO2018062151A1 (ja) 緩衝器
CN112739932B (zh) 具有柔性浮动盘的阻尼器
CN111971487B (zh) 具有浮动活塞泄放通道的阻尼器
CN112360913B (zh) 液压阻尼器和用于液压阻尼器组件的活塞
CN112161015B (zh) 液压阻尼器组件和用于液压阻尼器组件的附加活塞
US20030015382A1 (en) Hydraulic rebound cut-off for monotube damper
US20230279921A1 (en) Hydraulic compression stop with closable windows
CN113217572B (zh) 阻尼器组件
CN116792442A (zh) 减震器
US20240288047A1 (en) Damper assembly with clamped frequency dependent valve
EP4421348A1 (en) Damper assembly with clamped frequency dependent valve
EP4246010A1 (en) Damper assembly with frequency adaptive orifice
US20230296157A1 (en) Damper assembly with frequency adaptive orifice
CN113027973B (zh) 用于阻尼器组件的气杯和阻尼器组件
US20240376954A1 (en) Shock absorber
CN118786296A (zh) 阻尼阀及缓冲器
JP2023039001A (ja) 緩衝器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of invention: Damper assembly and piston for damper assembly

Effective date of registration: 20230517

Granted publication date: 20210723

Pledgee: Jingxi Zhixing Zhangjiakou Automotive Electronics Co.,Ltd.

Pledgor: BEIJINGWEST INDUSTRIES Co.,Ltd.

Registration number: Y2023990000256

PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right
PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right

Granted publication date: 20210723

Pledgee: Jingxi Zhixing Zhangjiakou Automotive Electronics Co.,Ltd.

Pledgor: BEIJINGWEST INDUSTRIES Co.,Ltd.

Registration number: Y2023990000256