CN111086550A - 一种新型童车车架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型童车车架，包括前脚杆、后脚杆、推杆，座部相对固定于两前脚杆上部之间，关节组件可设在座部或前脚杆上，通过解锁组件，可控制关节组件进行解锁，使得推杆可相对前脚杆及座向后翻折，进行收折时，座部免拆卸，且最终整车收折后使得座部前低后高而倾斜，故而实现最小化收折，由于后脚杆的上端与座部的底部铰接，且座部采用一体成型结构，相比于现有的收折童车车架，减少了相应的杆件，方便了组装及制造，为降低生产成本及提高产品竞争力增加了空间；另外，在展开使用时，后脚杆的上端可为座部提供有力支撑，进一步确保使用安全可靠。
Description
【技术领域】
本发明涉及童车，尤其是一种新型童车车架。
【背景技术】
为了便于童车携带及存放，现有技术中，童车种类很多，主要包括可折叠的童车，现有可折叠的童车中，由于其设计结构复杂，致使折叠不便，尤其对于硬质的座部，收折时座部不能折叠，因此，致使整车收折后仍具有较大的体积，不便于携带及存放。而对于采用柔性或可收折的座部，其结构较为复杂，致使制造成本偏高，不利于提高产品在市场上竞争力。
另外，现有的折叠童车大部分是通过四杆机构实现折叠，如图8所示，推杆a1下端通过关节组件a2与前脚杆a3上端连接，后脚杆a4上端且位于关节组件a2前下方而与前脚杆a3上部铰接,推杆a1下部与后脚杆a4之间铰接有联动杆a5，展开时，关节组件a2锁定，推杆、关节组件、前脚杆及联动杆构成稳定的三角形，当关节组件a2解锁后，推杆、关节组件、前脚杆及联动杆则构成不稳定的四边形，即构成四杆机构，进而通过控制关节组件来控制整车的收展状态。然而，采用该设计结构或者类似设计结构，其还要额外增加杆件以形成座架，之后再座架上再套上相应的座布软件，为此不便于控制制造成本。
再者，现有的折叠童车还有部分是齿轮同步联动实现折叠或展开，如图9所示，推杆b1与前脚杆b3端部之间通过齿块组件b2啮合并可转动地连接于后脚杆b4的上端，进行收折或展开时，前脚杆、推杆均朝后脚杆方向相应靠拢或远离，采用该设计结构，同样需要额外增加杆件以形成座架，之后再座架上再套上相应的座布软件，而且采用齿块组件其制造成本不仅高，还易出现收展不同步的缺陷。
本新型即针对现有技术的不足而研究提出。
【发明内容】
本发明要解决的技术问题是提供一种新型童车车架，座部相对固定于前脚杆上部，关节组件可设在座部或前脚杆上，通过解锁组件，可控制关节组件进行解锁，使得推杆可相对前脚杆及座部向后翻折，进行收折时，座部免拆卸，且最终整车收折后使得座部前低后高而倾斜，故而实现最小化收折，由于后脚杆的上端与座部的底部铰接，且座部采用一体成型结构，相比于现有的收折童车车架，减少了相应的杆件，方便了组装及制造，为降低生产成本及提高产品竞争力增加了空间；另外，在展开使用时，后脚杆的上端可为座部提供有力支撑，进一步确保使用安全可靠。
本发明一种新型童车车架，包括：
前脚杆1，所述前脚杆1下端设有前轮组件11。
后脚杆2，所述后脚杆2下端设有后轮组件21。
座部3，所述座部相对固定连接于前脚杆1上部。
推杆4，所述推杆4下端与前脚杆1上端或座部3通过关节组件5可解锁转动或锁定连接。
所述后脚杆2上部与座部3底部铰接，所述后脚杆2与推杆4之间铰接有联动杆6，所述推杆4上设有用于控制关节组件5解锁的解锁组件7。
如上所述一种新型童车车架，所述关节组件5设在前脚杆1上端与推杆4下端之间。
如上所述一种新型童车车架，所述后脚杆2上部与座部3底部铰接。
如上所述一种新型童车车架，所述前脚杆1上部或座部3前设有扶手8。
如上所述一种新型童车车架，所述关节组件5包括可相对转动的上关节块51和下关节块52，所述上关节块51和下关节块52内均设有卡锁凹槽53，所述上关节块51和下关节块52之间设有可同时卡入上关节块51和下关节块52之卡锁凹槽53内而限制上关节块51和下关节块52相对转动的卡锁块54，所述下关节块52之卡锁凹槽53内设有用于弹性顶压使得与卡锁块54同时卡入上关节块51和下关节块52之卡锁凹槽53内的卡锁复位件55，所述上关节块51之卡锁凹槽53内设有用于顶压卡锁块54并使之脱离卡锁凹槽53而使得上关节块51和下关节块52可相对转动的解锁驱动组件56，所述解锁组件7与解锁驱动组件56连接。
如上所述一种新型童车车架，所述解锁驱动组件56包括设在上关节块51之卡锁凹槽53内的导向轴561，所述导向轴561上可转动地连接解锁主动件562，所述导向轴561上且位于解锁主动件562与导向轴561之间设有可沿导向轴561轴向移动以顶压卡锁块54的解锁被动件563，所述解锁主动件562与解锁被动件563之间设有相互配合解锁导向斜面564，所述解锁组件7与解锁主动件562连接并可驱动解锁主动件562相对导向轴561转动。
如上所述一种新型童车车架，所述解锁组件7包括可转动设在推杆上的解锁套71，所述解锁套71上设有拨杆72，所述解锁组件7还包括可沿推杆4轴向移动的解锁滑块73，所述解锁滑块73与解锁主动件562之间设有柔性联动件74，所述解锁滑块73上设有可供拨杆72插入的斜槽75，当解锁套71相对推杆4转动时，拨杆72则作用斜槽75而使得解锁滑块73沿推杆4轴向移动，进而通过柔性联动件74驱动解锁主动件562转动以解除关节组件5的锁定状态。
与现有技术相比较，本发明的座部与两前脚杆上部固定连接，且座部在收折过程中免拆卸，后脚杆的上端与座部的底部铰接，故而由前脚杆上部、座部、后脚杆及联动杆构成四杆机构，通过控制关节组件即可对整车车架进行锁定或展开。对于后脚杆的上端与座部的底部铰接，一是展开使用时，后脚杆可更好地为座部提供支撑力；二是在收折时，后脚杆的上端可向上顶撑座部的底部，使得座部在整车车架收折后呈前低后高的状态，因此，采用上述设计结构，在收折后具有体积最小化的特点，且展开使用时具有足够的支撑力而安全可靠；三是对于生产，后脚杆上端与座部底部铰接，相比较于现有技术，采用该设计结构其减少了常规的座架杆件，而且由于座部采用一体设计成型，更便于组装，因此，为降低生产成本及提高产品竞争力增加了空间。
【附图说明】
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1为本发明的侧视图。
图2为本发明的立体图。
图3为本发明的收折状态图。
图4为本发明中关节组件的结构示意图。
图5为本发明中关节组件的爆炸示意图之一。
图6为本发明中关节组件的爆炸示意图之二。
图7为本发明中解锁组件的爆炸示意图。
图8为现有技术中采用四杆机构的童车车架的示意图。
图9为现有技术中采用齿块组件联动的童车车架的示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明。
如图1-7所示，本发明一种新型童车车架，包括：
前脚杆1，所述前脚杆1下端设有前轮组件11。
后脚杆2，所述后脚杆2下端设有后轮组件21。
座部3，所述座部由硬质材料制成而不可折叠，即座部可由塑胶一体成型，该座部相对固定连接于前脚杆1上部。本发明中，前脚杆1可以为一根或两根，当前脚杆1为两根时，该座部则相对固定连接于两前脚杆1上部之间。
推杆4，所述推杆4下端与前脚杆1上端或座部3通过关节组件5可解锁转动或锁定连接。
所述后脚杆2上部与座部3底部铰接，所述后脚杆2与推杆4之间铰接有联动杆6，所述推杆4上设有用于控制关节组件5解锁的解锁组件7。
优选地，所述关节组件5设在前脚杆1上端与推杆4下端之间。
所述后脚杆2上部与座部3底部铰接。其目的，一是展开使用时，后脚杆可更好地为座部提供支撑力；二是在收折时，后脚杆的上端可向上顶撑座部的底部，使得座部在整车车架收折后呈前低后高的状态，因此，采用上述设计结构，在收折后具有体积最小化的特点，且展开使用时具有足够的支撑力而安全可靠。关键是简化了设计结构，减少常规的座架杆件和/或联动杆件，为生产及组装降低了成本，有利于提高产品竞争力。
所述前脚杆1上部或座部3前设有扶手8，根据需要，所述扶手8可与前脚杆1或座部3采用可拆卸的连接方式。
如4-6所示，所述关节组件5包括可相对转动的上关节块51和下关节块52，所述上关节块51和下关节块52内均设有卡锁凹槽53，所述上关节块51和下关节块52之间设有可同时卡入上关节块51和下关节块52之卡锁凹槽53内而限制上关节块51和下关节块52相对转动的卡锁块54，所述下关节块52之卡锁凹槽53内设有用于弹性顶压使得与卡锁块54同时卡入上关节块51和下关节块52之卡锁凹槽53内的卡锁复位件55，所述上关节块51之卡锁凹槽53内设有用于顶压卡锁块54并使之脱离卡锁凹槽53而使得上关节块51和下关节块52可相对转动的解锁驱动组件56，所述解锁组件7与解锁驱动组件56连接。进行解锁时，解锁组件作用解锁驱动组件56，解锁驱动组件56则顶压卡锁块54，卡锁块54则沿关节组件的转轴轴向移动，当卡锁块54脱离上关节块51之卡锁凹槽53时，关节组件则被解除锁定状态，上关节块51和下关节块52可相对转动，此时如果需要对于童车车架进行收折的话，如图3所示，即只要将推杆朝后脚杆翻折，通过联动杆即可顶推后脚杆往前脚杆方向靠拢收折；当进行展开时，向上翻折推杆，卡锁复位件55则保持弹性顶压卡锁块54，当卡锁块54同时卡入上关节块51和下关节块5的卡锁凹槽53内时，该关节组件则被锁定，故而将展开的童车车架锁定。
如图5、6所示，所述解锁驱动组件56包括设在上关节块51之卡锁凹槽53内的导向轴561，所述导向轴561上可转动地连接解锁主动件562，所述导向轴561上且位于解锁主动件562与导向轴561之间设有可沿导向轴561轴向移动以顶压卡锁块54的解锁被动件563，解锁被动件563与导向轴561之间通过设置止转结构，即确保，解锁被动件563只能沿导向轴561的轴向移动。
所述解锁主动件562与解锁被动件563之间设有相互配合解锁导向斜面564，所述解锁组件7与解锁主动件562连接并可驱动解锁主动件562相对导向轴561转动。当作用解锁组件时，解锁组件联动解锁主动件562并使之转动，解锁主动件562上的导向斜面564则顶推解锁被动件563的导向斜面564，使得解锁被动件563沿导向轴561的轴向移动，此时，解锁被动件563顶推卡锁块54，直至卡锁块54脱离上关节块51之卡锁凹槽53。
如图7所示，所述解锁组件7包括可转动设在推杆上的解锁套71，所述解锁套71上设有拨杆72，所述解锁组件7还包括可沿推杆4轴向移动的解锁滑块73，解锁滑块73与推杆之间设有防止解锁滑块73相对推杆转动的止转结构，所述解锁滑块73与解锁主动件562之间设有柔性联动件74，所述解锁滑块73上设有可供拨杆72插入的斜槽75，当解锁套71相对推杆4转动时，拨杆72则作用斜槽75而使得解锁滑块73沿推杆4轴向移动，进而通过柔性联动件74驱动解锁主动件562转动以解除关节组件5的锁定状态。
本发明进行收折时，作用解锁套使之相对推杆转动，拨杆72随着解锁套转动，拨杆72在转动过程中则作用斜槽75，进而使得解锁滑块73沿推杆轴向移动，解锁滑块73再通过柔性联动件74拉动解锁主动件562转动，解锁主动件562上的导向斜面564则顶推解锁被动件563的导向斜面564，使得解锁被动件563沿导向轴561的轴向移动，此时，解锁被动件563顶推卡锁块54，直至卡锁块54脱离上关节块51之卡锁凹槽53，即完成关节组件的解锁，接着将推杆向后脚杆方向翻转，推杆作用联动杆，使得联动杆顶推后脚杆往前脚杆方向靠拢收折，直至将童车车架完全收折，收折后，座部呈前低后高的状态。采用上述设计结构，在免拆卸座部的情况下，整车收折后具有体积最小化的特点，且展开使用时具有足够的支撑力而兼具使用安全可靠。
Claims (7)
1.一种新型童车车架，其特征在于包括：
前脚杆(1)，所述前脚杆(1)下端设有前轮组件(11)；
后脚杆(2)，所述后脚杆(2)下端设有后轮组件(21)；
座部(3)，所述座部相对固定连接于前脚杆(1)上部；
推杆(4)，所述推杆(4)下端与前脚杆(1)上端或座部(3)通过关节组件(5)可解锁转动或锁定连接；
所述后脚杆(2)上部与座部(3)底部铰接，所述后脚杆(2)与推杆(4)之间铰接有联动杆(6)，所述推杆(4)上设有用于控制关节组件(5)解锁的解锁组件(7)。
2.根据权利要求1所述一种新型童车车架，其特征在于所述关节组件(5)设在前脚杆(1)上端与推杆(4)下端之间。
3.根据权利要求1所述一种新型童车车架，其特征在于所述后脚杆(2)上部与座部(3)底部铰接。
4.根据权利要求1所述一种新型童车车架，其特征在于所述前脚杆(1)上部或座部(3)前设有扶手(8)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述一种新型童车车架，其特征在于所述关节组件(5)包括可相对转动的上关节块(51)和下关节块(52)，所述上关节块(51)和下关节块(52)内均设有卡锁凹槽(53)，所述上关节块(51)和下关节块(52)之间设有可同时卡入上关节块(51)和下关节块(52)之卡锁凹槽(53)内而限制上关节块(51)和下关节块(52)相对转动的卡锁块(54)，所述下关节块(52)之卡锁凹槽(53)内设有用于弹性顶压使得与卡锁块(54)同时卡入上关节块(51)和下关节块(52)之卡锁凹槽(53)内的卡锁复位件(55)，所述上关节块(51)之卡锁凹槽(53)内设有用于顶压卡锁块(54)并使之脱离卡锁凹槽(53)而使得上关节块(51)和下关节块(52)可相对转动的解锁驱动组件(56)，所述解锁组件(7)与解锁驱动组件(56)连接。
6.根据权利要求5所述一种新型童车车架，其特征在于所述解锁驱动组件(56)包括设在上关节块(51)之卡锁凹槽(53)内的导向轴(561)，所述导向轴(561)上可转动地连接解锁主动件(562)，所述导向轴(561)上且位于解锁主动件(562)与导向轴(561)之间设有可沿导向轴(561)轴向移动以顶压卡锁块(54)的解锁被动件(563)，所述解锁主动件(562)与解锁被动件(563)之间设有相互配合解锁导向斜面(564)，所述解锁组件(7)与解锁主动件(562)连接并可驱动解锁主动件(562)相对导向轴(561)转动。
7.根据权利要求6所述一种新型童车车架，其特征在于所述解锁组件(7)包括可转动设在推杆上的解锁套(71)，所述解锁套(71)上设有拨杆(72)，所述解锁组件(7)还包括可沿推杆(4)轴向移动的解锁滑块(73)，所述解锁滑块(73)与解锁主动件(562)之间设有柔性联动件(74)，所述解锁滑块(73)上设有可供拨杆(72)插入的斜槽(75)，当解锁套(71)相对推杆(4)转动时，拨杆(72)则作用斜槽(75)而使得解锁滑块(73)沿推杆(4)轴向移动，进而通过柔性联动件(74)驱动解锁主动件(562)转动以解除关节组件(5)的锁定状态。
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