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CN110976622A - 一种汽车底盘上下板落料模具 - Google Patents

一种汽车底盘上下板落料模具 Download PDF

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CN110976622A
CN110976622A CN201911113813.0A CN201911113813A CN110976622A CN 110976622 A CN110976622 A CN 110976622A CN 201911113813 A CN201911113813 A CN 201911113813A CN 110976622 A CN110976622 A CN 110976622A
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沈勒
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Sichuan Zhengliang Machinery Co ltd
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Sichuan Zhengliang Machinery Co ltd
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Abstract

一种汽车底盘上下板落料模具，包括上安装台、下安装台、加工台、下模座、上模座、第一落料板、底座、支撑台和第二落料板；下模座上设置有冲模孔；加工台上设置有落料口；下安装台上设置有出料口；第一落料板与支撑台连接，第一落料板位于下安装台上的出料口下方，且第一落料板横向一端沿由上至下方向逐渐倾斜，第一落料板上沿第一落料板宽度方向设置有第一落屑孔；第二落料板设置在加工台上，第二落料板沿远离加工台一端由上至下逐渐倾斜，第二落料板沿第二落料板宽度方向设置有第二落屑孔。本发明能在落料过程中筛除碎屑，从而降低甚至完全消除工件和多余的材料在到达落料终点处时的碎屑含量，降低工人进一步筛除碎屑的劳动量。

Description

一种汽车底盘上下板落料模具
技术领域
本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车底盘上下板落料模具。
背景技术
汽车底盘包括上板和下板两部分，上板和下板上都设置有很多孔位，生产时主要是利用冲压模具对板材进行落料冲孔成型。
在使用现有落料模具加工上板和下板时，会在冲裁加工时产生碎屑，碎屑随着成型的工件和多余的材料一起落料，需要工人进一步筛除，加大了工人劳动量。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车底盘上下板落料模具，能在落料过程中筛除碎屑，从而降低甚至完全消除工件和多余的材料在到达落料终点处时的碎屑含量，降低工人进一步筛除碎屑的劳动量。
(二)技术方案
本发明提供了一种汽车底盘上下板落料模具，包括上安装台、下安装台、加工台、下模座、上模座、第一落料板、底座、支撑台和第二落料板；
上模座设置在上安装台底部，且上模座位于下模座上方；下模座、加工台、下安装台、支撑台和底座由上至下依次连接；上安装台和下安装台之间滑动连接有导向柱；下模座上设置有冲模孔；加工台上设置有落料口；下安装台上设置有出料口；冲模孔、落料口和出料口由上至下依次贯通；第一落料板与支撑台连接，第一落料板位于下安装台上的出料口下方，且第一落料板横向一端沿由上至下方向逐渐倾斜，第一落料板上沿第一落料板宽度方向设置有第一落屑孔；第二落料板位于模具的终点端，第二落料板设置在加工台上，第二落料板沿远离加工台一端由上至下逐渐倾斜，第二落料板沿第二落料板宽度方向设置有第二落屑孔；第一落屑孔和第二落屑孔均为长条孔。
优选的，第一落屑孔下方设置有第一废屑盒；第二落屑孔下方设置有第二废屑盒。
优选的，第一落料板与支撑台转动连接，第一落料板沿宽度方向的端面上设置有侧板；支撑台上螺纹连接有用于压紧侧板的螺纹旋钮。
优选的，螺纹旋钮上与旋钮相对的另一端处设置有防滑凸台；防滑凸台位于侧板和螺纹旋钮之间。
优选的，冲模孔尺寸小于落料口尺寸；落料口尺寸小于出料口尺寸。
优选的，下模座上设置有限位台、滑槽和堵台；限位台和滑槽分别关于下模座沿横向对称设置有两个；滑槽内部滑动设置有安装板；安装板横向两端分别连接有导向轮和导向杆；导向杆贯穿堵台并与堵台滑动连接；堵台位于滑槽处；安装板和堵台之间连接有弹性件。
优选的，堵台为“凸”字形凸台结构，且伸入至滑槽内部；弹性件为压缩弹簧，且弹性件位于导向杆外周。
与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：待加工材料被放置在下模座上，上模座向下模座移动过程中对材料进行冲孔处理，冲裁掉的多余的材料和碎屑由上至下依次通过冲模孔、落料口和出料口下落至第一落料板上，碎屑在下落过程中从第一落料板上的第一落屑孔落下，冲裁掉的多余的材料继续下落，从而达到碎屑和其它材料的筛分。对于在落料终点处被最终冲裁掉的上板和下板，上板和下板沿着倾斜的第二落料板滑落，上板和下板上掺杂的碎屑在滑落至第二落屑孔时掉落，从而达到上板和下板与碎屑的筛分。本发明能在落料过程中筛除碎屑，从而降低甚至完全消除工件和多余的材料在到达落料终点处时的碎屑含量，降低工人进一步筛除碎屑的劳动量。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车底盘上下板落料模具的结构示意图。
图2为本发明提出的一种汽车底盘上下板落料模具去除上安装台和上模座后的结构示意图。
图3为本发明提出的一种汽车底盘上下板落料模具中第一落料板倾斜角度的调节原理结构示意图。
图4为图2中A处的结构放大图。
图5为图2中B处的结构放大图。
附图标记：1、上安装台；2、下安装台；3、加工台；301、落料口；4、下模座；401、冲模孔；402、限位台；403、滑槽；5、上模座；6、第一落料板；601、第一落屑孔；602、第一废屑盒；7、侧板；8、螺纹旋钮；9、防滑凸台；10、底座；11、支撑台；12、第二落料板；121、第二落屑孔；122、第二废屑盒；13、导向轮；14、安装板；15、导向杆；16、堵台；17、弹性件。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1-5所示，本发明提出的一种汽车底盘上下板落料模具，包括上安装台1、下安装台2、加工台3、下模座4、上模座5、第一落料板6、底座10、支撑台11和第二落料板12；
上模座5设置在上安装台1底部，且上模座5位于下模座4上方；下模座4、加工台3、下安装台2、支撑台11和底座10由上至下依次连接；上安装台1和下安装台2之间滑动连接有导向柱；下模座4上设置有冲模孔401；加工台3上设置有落料口301；下安装台2上设置有出料口；冲模孔401、落料口301和出料口由上至下依次贯通；第一落料板6与支撑台11连接，第一落料板6位于下安装台2上的出料口下方，且第一落料板6横向一端沿由上至下方向逐渐倾斜，第一落料板6上沿第一落料板6宽度方向设置有第一落屑孔601；第二落料板12位于模具的终点端，第二落料板12设置在加工台3上，第二落料板12沿远离加工台3一端由上至下逐渐倾斜，第二落料板12沿第二落料板12宽度方向设置有第二落屑孔121；第一落屑孔601和第二落屑孔121均为长条孔。
本发明中，待加工材料被放置在下模座4上，上模座5向下模座4移动过程中对材料进行冲孔处理，冲裁掉的多余的材料和碎屑由上至下依次通过冲模孔401、落料口301和出料口下落至第一落料板6上，碎屑在下落过程中从第一落料板6上的第一落屑孔601落下，冲裁掉的多余的材料继续下落，从而达到碎屑和其它材料的筛分。对于在落料终点处被最终冲裁掉的上板和下板，上板和下板沿着倾斜的第二落料板12滑落，上板和下板上掺杂的碎屑在滑落至第二落屑孔121时掉落，从而达到上板和下板与碎屑的筛分。本发明能在落料过程中筛除碎屑，从而降低甚至完全消除工件和多余的材料在到达落料终点处时的碎屑含量，降低工人进一步筛除碎屑的劳动量。
在一个可选的实施例中，第一落屑孔601下方设置有第一废屑盒602；第二落屑孔121下方设置有第二废屑盒122。
需要说明的是，通过设置第一废屑盒602和第二废屑盒122，能收集掉落的碎屑，从而保持加工环境的干净和卫生。
在一个可选的实施例中，第一落料板6与支撑台11转动连接，第一落料板6沿宽度方向的端面上设置有侧板7；支撑台11上螺纹连接有用于压紧侧板7的螺纹旋钮8。
需要说明的是，第一落料板6的倾斜角度能灵活调节，以能够保证冲裁掉的材料和碎屑能沿着倾斜的第一落料板6上表面滑落，通过设置螺纹旋钮8，能压紧第一落料板6上的侧板7，从而将第一落料板6在该倾斜角度固定。
在一个可选的实施例中，螺纹旋钮8上与旋钮相对的另一端处设置有防滑凸台9；防滑凸台9位于侧板7和螺纹旋钮8之间。
需要说明的是，通过设置防滑凸台9，能增大与侧板7之间的摩擦，提高对侧板7和第一落料板6固定的牢靠性。
在一个可选的实施例中，冲模孔401尺寸小于落料口301尺寸；落料口301尺寸小于出料口尺寸。
需要说明的是，冲模孔401、落料口301和出料口尺寸由上至下依次增大，从而能保证冲裁掉的材料能更顺畅的下落，不会发生堵塞现象。
在一个可选的实施例中，下模座4上设置有限位台402、滑槽403和堵台16；限位台402和滑槽403分别关于下模座4沿横向对称设置有两个；滑槽403内部滑动设置有安装板14；安装板14横向两端分别连接有导向轮13和导向杆15；导向杆15贯穿堵台16并与堵台16滑动连接；堵台16位于滑槽403处；安装板14和堵台16之间连接有弹性件17。
需要说明的是，通过设置限位台402，能对待加工材料的加工位置进行限定，通过设置导向轮13，使得导向轮13能压紧在待加工材料宽度方向两端，对待加工材料的输料方向进行导向，使得输料方向更加精确，两个导向轮13之间的间距能随着待加工工件宽度的变化而对应变化，弹性件17在自身弹力作用下将导向轮13压紧在待加工工件上，弹性件17能够沿工件宽度方向伸缩，从而扩大了两个导向轮13夹紧工件的使用范围。
在一个可选的实施例中，堵台16为“凸”字形凸台结构，且伸入至滑槽403内部；弹性件17为压缩弹簧，且弹性件17位于导向杆15外周。
需要说明的是，通过设置是“凸”字形的堵台16，能提高堵台16安装的牢靠性；压缩弹簧位于导向杆15外周，不会从导向杆15上脱落，位置稳定性更好。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种汽车底盘上下板落料模具，其特征在于，包括上安装台(1)、下安装台(2)、加工台(3)、下模座(4)、上模座(5)、第一落料板(6)、底座(10)、支撑台(11)和第二落料板(12)；
上模座(5)设置在上安装台(1)底部，且上模座(5)位于下模座(4)上方；下模座(4)、加工台(3)、下安装台(2)、支撑台(11)和底座(10)由上至下依次连接；上安装台(1)和下安装台(2)之间滑动连接有导向柱；下模座(4)上设置有冲模孔(401)；加工台(3)上设置有落料口(301)；下安装台(2)上设置有出料口；冲模孔(401)、落料口(301)和出料口由上至下依次贯通；第一落料板(6)与支撑台(11)连接，第一落料板(6)位于下安装台(2)上的出料口下方，且第一落料板(6)横向一端沿由上至下方向逐渐倾斜，第一落料板(6)上沿第一落料板(6)宽度方向设置有第一落屑孔(601)；第二落料板(12)位于模具的终点端，第二落料板(12)设置在加工台(3)上，第二落料板(12)沿远离加工台(3)一端由上至下逐渐倾斜，第二落料板(12)沿第二落料板(12)宽度方向设置有第二落屑孔(121)；第一落屑孔(601)和第二落屑孔(121)均为长条孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板落料模具，其特征在于，第一落屑孔(601)下方设置有第一废屑盒(602)；第二落屑孔(121)下方设置有第二废屑盒(122)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板落料模具，其特征在于，第一落料板(6)与支撑台(11)转动连接，第一落料板(6)沿宽度方向的端面上设置有侧板(7)；支撑台(11)上螺纹连接有用于压紧侧板(7)的螺纹旋钮(8)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘上下板落料模具，其特征在于，螺纹旋钮(8)上与旋钮相对的另一端处设置有防滑凸台(9)；防滑凸台(9)位于侧板(7)和螺纹旋钮(8)之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板落料模具，其特征在于，冲模孔(401)尺寸小于落料口(301)尺寸；落料口(301)尺寸小于出料口尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘上下板落料模具，其特征在于，下模座(4)上设置有限位台(402)、滑槽(403)和堵台(16)；限位台(402)和滑槽(403)分别关于下模座(4)沿横向对称设置有两个；滑槽(403)内部滑动设置有安装板(14)；安装板(14)横向两端分别连接有导向轮(13)和导向杆(15)；导向杆(15)贯穿堵台(16)并与堵台(16)滑动连接；堵台(16)位于滑槽(403)处；安装板(14)和堵台(16)之间连接有弹性件(17)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘上下板落料模具，其特征在于，堵台(16)为“凸”字形凸台结构，且伸入至滑槽(403)内部；弹性件(17)为压缩弹簧，且弹性件(17)位于导向杆(15)外周。
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