CN110962589A - 用于车辆的加油口盒组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆的加油口盒组件及车辆，加油口盒组件包括：加油口盒本体，所述加油口盒本体上设置有加油口；加油口盖，所述加油口盖可转动地设置在所述加油口盒本体上以打开或关闭所述加油口；其中所述加油口盖上设置有第一限位部，所述加油口盒本体上设置有与所述第一限位部配合的第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述加油口盖在前后方向或/和上下方向的移动。根据本发明的加油口盒组件中加油口盖的启闭稳定，改善了加油口盖与侧围钣金之间的间隙面差，提高加油口盒组件的可靠性。

Description

用于车辆的加油口盒组件及车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的加油口盒组件及车辆。

背景技术

相关技术中，加油口盒本体与侧围钣金的配合卡接点偏于两侧，不利于加油口盒本体位置的稳定性；加油口盖关闭后与加油口盒本体之间无有效定位结构，无法保证加油口盖在X向与Z向的位置；加油口盖内板与加油口盖外板之间的配合结构容易造成加油口盖外板的摆动，从而无法保证加油口盖外板与侧围钣金之间的间隙面差。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种加油口盒组件，该加油口盒组件中加油口盖的启闭稳定，改善了加油口盖与侧围钣金之间的间隙面差，提高加油口盒组件的可靠性。

本发明还提出一种具有上述加油口盒组件的车辆。

根据本发明的用于车辆的加油口盒组件包括：加油口盒本体，所述加油口盒本体上设置有加油口；加油口盖，所述加油口盖可转动地设置在所述加油口盒本体上以打开或关闭所述加油口；其中所述加油口盖上设置有第一限位部，所述加油口盒本体上设置有与所述第一限位部配合的第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述加油口盖在前后方向或/和上下方向的移动。

根据本发明的加油口盒组件，通过在加油口盖上设置第一限位部，在加油口盒本体上设置有与第一限位部配合的第二限位部，第一限位板与第二限位部配合，限制加油口盖在关闭后与加油口盒本体之间的移动，保证了加油口盖在关闭位置的稳定性，有利于改善加油口盖与侧围钣金之间的面差，提高车辆的美观度。

根据本发明的一个实施例，所述加油口盒本体和所述加油口盖中的一个上设置有限位凸起，所述加油口盒本体和所述加油口盖中的另一个上设置有与所述限位凸起配合的限位槽。

根据本发明的一个实施例，所述加油口盖的一端与加油口盒本体铰接，所述加油口盖的另一端上设置有所述限位凸起；所述限位凸起沿前后方向延伸且包括：第一至第三限位面，所述第一限位面与所述第二限位面在上下方向上正对，所述第三限位面与所述加油口盖的一端和所述加油口盒本体之间的铰接点在左右方向上正对。

根据本发明的一个实施例，所述限位槽包括：第四至第六限位面，所述第四限位面、第五限位面和所述第六限位面分别与所述第一限位面、第二限位面和第三限位面间隙配合。

根据本发明的一个实施例，所述加油口盖包括：加油口盖内板；加油口盖外板，所述加油口盖外板设置在所述加油口盖本体的外侧且与所述加油口盖内板卡接固定。

根据本发明的一个实施例，所述加油口盖内板上设置有朝向所述加油口盖外板延伸的支脚，所述支脚的自由端与所述加油口盖外板止抵。

根据本发明的一个实施例，所述支脚为多个，多个所述支脚沿所述加油口盖内板的外周沿间隔设置。

根据本发明的一个实施例，所述加油口盒本体的外周沿上设置有多个沿所述加油口盒本体的周向间隔且均匀设置的定位点。

根据本发明的一个实施例，多个所述定位点包括：前定位点、下定位点、后定位点和上定位点，所述前定位点设置在所述加油盒本体的前侧，所述下定位点设置在所述加油盒本体的下侧，所述后定位点设置在所述加油盒本体的后侧，所述上定位点设置在所述加油盒本体的上侧。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆上设置有上述实施例的加油口盒组件，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的加油口盒组件，因此该车辆的加油口盒组件可以更加精准地与侧围钣金配合，加油口盖外板与侧围钣金之间的间隙面差小，车辆的美观高。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的加油口盒本体的示意图；

图2是根据本发明实施例的加油口盒组件的结构示意图；

图3是图2中A-A的截面图；

图4是图2中B-B的截面图；

图5是根据本发明实施例的加油口盖外板与加油口盖内板的配合示意图；

图6是根据本发明实施例的侧围钣金的结构示意图。

附图标记：

侧围钣金200，加油口盒组件100，

加油口盒本体110，加油口111，

加油口盖120，加油口盖内板121，支脚121a，卡扣121b，加油口盖外板122，

限位凸起130，第一限位面131，第二限位面132，第三限位面133，

限位槽140，第四限位面141，第五限位面142，第六限位面143，

定位点150，前定位点151，下定位点152，上定位点153，后定位点(未示出)。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图6描述根据本发明实施例的加油口盒组件100。

如图1和图2所示，根据本发明的加油口盒组件100包括加油口盒本体110和加油口盖120，加油口盒本体110上设置有加油口111，加油口盒本体110可以设置在车辆的侧围钣金200上，加油口盖120可转动地设置在加油口盒本体110上，加油口盖120适于打开或关闭加油口111，以保证车辆的油箱与外部空间密封，且可以在车辆进行加油时打开。加油口盖120上设置有第一限位部，加油口盒本体110上设置有与第一限位部配合的第二限位部，第一限位部与第二限位部配合以限制加油口盖120在前后或/和上下方向移动。

其中，前后方向为车辆的前后方向，上下方向为车辆的上下方向。

相关技术中，加油口盖与加油口盒本体之间没有设置限位结构，加油口盖与加油口盒本体之间仅仅通过铰链连接，而无法对加油口盖进行限位，加油口盖可以相对与加油口盒本体之间发生晃动，使得加油口盖与侧围钣金之间的间隙不均匀，影响侧围钣金与加油口盖之间的面差，严重影响了车辆的外观，降低了机油口盖与加油口盒本体之间的密封性。

根据本发明的加油口盒组件100，通过在加油口盖120上设置第一限位部，在加油口盒本体110上设置第二限位部，通过第一限位部与第二限位部的配合以限制加油口盖120与加油口盒本体110之间的相对移动，第一限位部与第二限位部之间可以相互配合，可以通过相互接触以限制加油口盖120与加油口盒本体110之间的移动，在加油口盖120将加油口封闭时，第一限位部与第二限位部可以有效地防止加油口盖120在加油口盒本体110的前后方向和上下方向移动，以提高加油口盒组件100的可靠性，提高加油口盖120与加油口盒本体110之间的定位精度，减小加油口盖120与侧围钣金200之间的面差，在一定程度上提高了加油口盖120对加油口盒本体110的密封效果。

根据本发明的加油口盒组件100，通过在加油口盖120上设置第一限位部，在加油口盒本体110上设置有与第一限位部配合的第二限位部，第一限位板与第二限位部配合，限制加油口盖120在关闭后与加油口盒本体110之间的移动，保证了加油口盖120在关闭位置的稳定性，有利于改善加油口盖120与侧围钣金200之间的面差，提高车辆的美观度。

根据本发明的一个实施例，第一限位部可以为限位凸起130，第二限位部为限位槽140，当然，第一限位部也可以为限位槽140，第二限位部也可以对应地设置为限位凸起130，但第一限位部和第二限位部还可以为其他限位结构，例如导轨与导槽、限位孔与限位柱等等。

加油口盒本体110和加油口盖120中的一个上设置有限位凸起130，加油口盒本体110和加油口盖120中的另一个上设置有与限位凸起130配合的限位槽140，在加油口盖120处于打开状态时，加油口盖120可以绕铰接点向加油口盒本体110转动，限位凸起130可以逐渐嵌入到限位槽140中，限位槽140的周壁可以限制限位凸起130的移动，进而可以限制加油口盖120在上下方向和前后方向的移动。

根据本发明的一个实施例，加油口盖120的一端与加油口盒本体110铰接，在加油口盖120与加油口盒本体110之间可以设置有旋转轴，旋转轴可以固定在加油口盒本体110上，加油口盖120可转动地设置在旋转轴上，加油口盖120以旋转轴为旋转中心转动，以使加油口盖120可以启闭地设置在加油口盒本体110上。

如图3和图4所示，加油口盖120的另一端上设置有限位凸起130，限位凸起130沿前后方向延伸且包括：第一限位面131、第二限位面132和第三限位面133，第一限位面131与第二限位面132在上下方向上正对，第三限位面133与加油口盖120的一端和加油口盒本体110之间的铰接点在左右方向上正对，在加油口盖120关闭后，第一限位面131与第二限位面132可以分别与限位槽140的上侧面和下侧面正对，限位槽140可以限制第一限位面131向上移动，可以限制第二限位面132向下移动，进而限制加油口盖120在上下方向的移动；第三限位面133可以设置在加油口盖120的另一端，第三限位面133与限位槽140中的后侧面正对，限位槽140的后侧面可以第三限位面133向后侧移动，而加油口盖120的前侧与旋转轴固定，进而限定加油口盖120在前后方向的移动。

根据本发明的一个实施例，限位槽140包括第四限位面141、第五限位面142和第六限位面143，第四限位面141与第一限位面131间隙配合，第五限位面142与第二限位面132间隙配合，第六限位面143与第三限位面133间隙配合，以保证加油口盖120与加油口盒本体110之间的启闭流畅。

根据本发明的一个实施例，在第一限位面131、第二限位面132和第三限位面133上可以分别设置有凸起筋，第一限位面131上的凸起筋可以适于与第四限位面141间隙配合，第二位面上的凸起筋可以适于与第五限位面142间隙配合，第三限位面133上的凸起筋可以适于与第六限位面143间隙配合，以进一步限制加油口盖120的移动，减小加油口盖120与加油口盒本体110之间的旷量。

根据本发明的一个实施例，加油口盖120包括加油口盖内板121和加油口盖外板122，其中，加油口盖外板122设置在加油口盖内板121的外侧且与加油口盖内板121卡接固定，在加油口盖内板121的外侧面上可以设置有多个卡槽，在加油口盖120的内侧面上对应设置有多个卡扣121b，卡扣121b与卡槽配合，以将加油口盖外板122卡接固定在加油口盖内板121上。

如图5所示，根据本发明的一个实施例，加油口盖内板121上设置有朝向加油口盖外板122延伸的支脚121a，支脚121a的自由端与加油口盖外板122止抵，支脚121a为多个，多个支脚121a沿加油口盖内板121的外周沿间隔设置，当加油口盖外板122与加油口盖内板121卡接配合后，支脚121a的自由端可以止抵在加油口盖外板122的内侧，提高了加油口盖外板122相对于加油口盖内板121的稳定性，通过支脚121a对加油口盖外板122进行支撑，可以保证加油口盖外板122的边缘与加油口盖内板121之间的距离保持一致，进而可以改善加油口盖外板122与侧围钣金200之间的面差，提高车辆的美观度。

根据本发明的一个实施例，加油口盒本体110的外周沿上设置有多个沿加油口盒本体110的周向间隔且均匀设置的定位点150，加油口盒本体110可以通过定位点150与侧围钣金200的边缘处进行定位，以保证加油口盒本体110的安装稳定性。

相关技术中，定位点仅仅设置在加油口盒本体的前侧和后侧，而加油口盒本体的上侧和下侧无法进行有效的定位，根据本发明的加油口盒组件100中，定位点150包括前定位点151、下定位点152、后定位点(未示出)和上定位点153，前定位点151设置在加油口盒本体110的前侧，下定位点152设置在加油口盒本体110的下侧，后定位点(未示出)设置在加油口盒本体110的后侧，上点位定设置在加油口盒本体110的上侧，使得在加油口盒本体110的前、下、后、上的各个方向上均设置有定位点150，以提高加油口盒本体110的定位精度，使得加油口盒本体110可以更加可靠地与侧围钣金200之间配合。

进一步地，定位点150可以构造为卡脚，卡脚朝向远离加油口盒本体110的方向延伸，卡脚与加油口盒本体110之间形成间隙，侧围钣金200的部分可以卡在卡脚与加油口盒本体110所形成的间隙之间，以将加油口盒本体110固定在侧围钣金200上。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆上设置有上述实施例的加油口盒组件100，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的加油口盒组件100，因此该车辆的加油口盒组件100可以更加精准地与侧围钣金200配合，加油口盖外板122与侧围钣金200之间的间隙面差小，车辆的美观高。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的加油口盒组件(100)，其特征在于，包括：

加油口盒本体(110)，所述加油口盒本体(110)上设置有加油口(111)；

加油口盖(120)，所述加油口盖(120)可转动地设置在所述加油口盒本体(110)上以打开或关闭所述加油口(111)；其中

所述加油口盖(120)上设置有第一限位部，所述加油口盒本体(110)上设置有与所述第一限位部配合的第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述加油口盖(120)在前后方向或/和上下方向的移动。

2.根据权利要求1中所述的用于车辆的加油口盒组件(100)，其特征在于，所述加油口盒本体(110)和所述加油口盖(120)中的一个上设置有限位凸起(130)，所述加油口盒本体(110)和所述加油口盖(120)中的另一个上设置有与所述限位凸起(130)配合的限位槽(140)。

3.根据权利要求2中所述的用于车辆的加油口盒组件(100)，其特征在于，所述加油口盖(120)的一端与加油口盒本体(110)铰接，所述加油口盖(120)的另一端上设置有所述限位凸起(130)；

所述限位凸起(130)沿前后方向延伸且包括：第一至第三限位面(133)，所述第一限位面(131)与所述第二限位面(132)在上下方向上正对，所述第三限位面(133)与所述加油口盖(120)的一端和所述加油口盒本体(110)之间的铰接点在左右方向上正对。

4.根据权利要求3中所述的用于车辆的加油口盒组件(100)，其特征在于，所述限位槽(140)包括：第四至第六限位面(143)，所述第四限位面(141)、第五限位面(142)和所述第六限位面(143)分别与所述第一限位面(131)、第二限位面(132)和第三限位面(133)间隙配合。

5.根据权利要求1中所述的用于车辆的加油口盒组件(100)，其特征在于，所述加油口盖(120)包括：

加油口盖内板(121)；

加油口盖外板(122)，所述加油口盖外板(122)设置在所述加油口盖内板(121)的外侧且与所述加油口盖内板(121)卡接固定。

6.根据权利要求5中所述的用于车辆的加油口盒组件(100)，其特征在于，所述加油口盖内板(121)上设置有朝向所述加油口盖外板(122)延伸的支脚(121a)，所述支脚(121a)的自由端与所述加油口盖外板(122)止抵。

7.根据权利要求6中所述的用于车辆的加油口盒组件(100)，其特征在于，所述支脚(121a)为多个，多个所述支脚(121a)沿所述加油口盖内板(121)的外周沿间隔设置。

8.根据权利要求1中所述的用于车辆的加油口盒组件(100)，其特征在于，所述加油口盒本体(110)的外周沿上设置有多个沿所述加油口盒本体(110)的周向间隔且均匀设置的定位点(150)。

9.根据权利要求8中所述的用于车辆的加油口盒组件(100)，其特征在于，多个所述定位点(150)包括：前定位点(151)、下定位点(152)、后定位点和上定位点(153)，所述前定位点(151)设置在所述加油盒本体的前侧，所述下定位点(152)设置在所述加油盒本体的下侧，所述后定位点设置在所述加油盒本体的后侧，所述上定位点(153)设置在所述加油盒本体的上侧。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的加油口盒组件(100)。

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