CN110614961A - 成型部件 - Google Patents

Abstract

提供防止含有碱性洗涤剂等的水向具有装饰部件的成型部件的切割面侵入、长期保持装饰部件的金属光泽的成型部件。腰线成型体(10)由成型部件主体(车外侧侧壁(12)、上部壁(13)、车内侧侧壁(11))、装饰部件(20)和被覆部件(26)构成，当在纵向方向上被切割成预定长度时，装饰部件(20)的明亮层(21)露出。由于在切割面中至少在装饰部件(20)上形成了由氟树脂涂布剂所产生的皮膜(40)，因而能够防止含有碱性洗涤剂或融雪剂的水从腰线成型体(10)的切割面侵入到装饰部件(20)的明亮层(21)。

Description

成型部件

技术领域

本发明涉及设置在汽车的车身或车门上、且用于装饰的腰线成型体之类的成型部件。

背景技术

在汽车的车门腰线(即车门板的上边缘)处安装有进行密封的腰线成型体，其覆盖并装饰车门玻璃与汽车车门外板的上边缘开口之间的间隙。另外，车门框处安装有玻璃滑槽，并且成型部件形成在玻璃滑槽的安装部分的面向车外侧的部分处。此外，车身的侧面处安装有侧面成型体，并且保险杠处安装有保险杠成型体。

这些成型部件的露出于车外侧的部分的表面上有时会贴附装饰带以作为用于改善外观的装饰部件，该装饰带具有通过溅射或气相沉积等形成金属膜而得的金属光泽。

例如，如图3所示，在腰线成型体10中，其主体的截面近似为倒U字形，由车外侧侧壁11、上部壁13、车内侧侧壁12构成的截面近似为倒U字形，在彼此相对向的方向上，从截面近似为倒U字形的车外侧侧壁11的内表面以及从车外侧保持边缘条15和车内侧侧壁12的内表面分别设置有车内侧第1突起条17。

并且，设置于车门外板3的上端处的凸缘部2插入到截面近似为倒U字形的腰线成型体10的内部中，车外侧保持边缘条15和车内侧第1突起条17抵靠至凸缘部2的两个面，并保持腰线成型体10。

从上方开始，在车内侧侧壁12的车内侧面处形成有第1玻璃密封边缘条30和第2玻璃密封边缘条31，即使在车门玻璃5升降时，第1玻璃密封边缘条30和第2玻璃密封边缘条31的末端也抵靠至车门玻璃5的侧面并滑动，并将与车门玻璃5的侧面之间的间隙密封。

腰线成型体10的从车外侧突出的面(即车外侧侧壁11与上部壁13的外表面)上粘贴有装饰部件20。作为该装饰部件20，使用了具有金属光泽的合成树脂层叠膜(例如，经由粘接剂层在由聚丙烯构成的基膜上溅射铬从而设置为薄层状的膜)，当将腰线成型体10的主体挤出成型时，以粘接到车外侧侧壁11和上部壁13的外表面的方式同时挤出(参照专利文献1)。

另外，如图4(a)所示，成型件51经由硬质合成树脂等而成形为纵向带状，在上部处，成型体头部52以及插入在间隙中的插入腿部53通过挤出成型而一体地配置。并且，在该成型体头部52的纵向方向上，明亮带54一体地嵌入成形。需要说明的是，图4中的成型件51通常被称为风成型体。

如图4(b)所示，从成型体头部52侧开始，明亮带54的结构为氯乙烯片材55、粘接剂56、金属气相沉积膜57、保护被膜58、金属气相沉积膜57、乙烯共聚物树脂层59、离聚物树脂层60(参照专利文献2)。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本特开2014-196051号公报

[专利文献2]日本特开平3-262725号公报

发明内容

[发明所要解决的课题]

但是，在上述专利文献中，腰线成型体10与装饰部件10挤出成型为纵向带状，成型件51与明亮带54挤出成型为纵向带状，随后，用切割机切割成预定尺寸，使得金属露出于装饰部件20或明亮带54的切割面。需要说明的是，切割后，在腰线成型体10中，端盖(参照图1(b))安装在纵向方向的两侧，并且在成型件51中，纵向方向的两侧端部与车体形状相一致并进行硬质合成树脂等的末端成形，但是装饰部件20或明亮带54的切割面并没有完全与外部空气阻隔开。

在这种状态下，当含有碱性的洗涤剂或融雪剂(主要成分是氯化钙)的水附到车体时，它们从成型部件的切割面侵入，并与露出的金属反应，结果是，金属光泽逐渐失去，出现了外观恶化的问题。

[用于解决课题的手段]

为了解决上述课题，权利要求1的本发明是设置于车辆的车身或车门上的用于装饰的成型部件，特征在于，成型部件具有成型部件主体、装饰部件、以及与装饰部件的侧端相接触且形成在上述成型部件主体上的被覆部件，装饰部件为具有粘接层、由金属铟或金属铝构成且具有金属光泽的明亮层、以及由丙烯酸类或聚酯构成的保护层的装饰带，装饰部件通过粘接层而贴附至成型部件主体表面，成型部件在纵向方向上被切割成预定长度和形状，在成型部件的切割面中至少在装饰部件上形成了皮膜。

在权利要求1的本发明中，成型部件具有成型部件主体、装饰部件、以及与装饰部件的侧端相接触且形成在上述成型部件主体上的被覆部件，装饰部件为具有粘接层、由金属铟或金属铝构成且具有金属光泽的明亮层、以及由丙烯酸类或聚酯构成的保护层的装饰带，成型部件在纵向方向上被切割成预定长度和形状，在成型部件的切割面中至少在装饰部件上形成了皮膜，因此，能够防止含有碱性洗涤剂或融雪剂的水从成型部件的切割面侵入，并能够保持由金属铟或金属铝构成的明亮层的金属光泽。

权利要求2的本发明是这样的成型部件，其中明亮层的膜厚为10nm以上1μm以下。由于本装饰带的明亮层构成车辆的外观，因此从设计性的观点来看，需要它们具有充分的金属光泽。另外，需要具有一定的强度以作为层。为了具有这种充分的金属光泽以及作为层而所需的一定的强度，明亮层需要具有10nm以上的厚度。

另一方面，当明亮层较厚时，即当明亮层超过1μm时，在制作装饰带时或者在将装饰部件贴附于成型部件主体表面的情况下，明亮层有时会出现皱褶。另外，它还会导致高成本。

在权利要求2的本发明中，明亮层的膜厚为10nm以上1μm以下，因而实现了充分的金属光泽，并且在制作装饰带时或者在将装饰部件贴附于成型部件主体表面的情况下能够防止在明亮层中产生皱褶。需要说明的是，当使成型部件与车身的曲线相一致并进行安装时，明亮层在具有充分的金属光泽的同时被形成为不连续的独立的岛状，也就是说，可以呈现出岛状结构。从该观点来看，金属铟是优选的，这是因为它即使在设为能够得到岛状结构的厚度时也能够获得金属光泽。另一方面，在金属铝的情况下，虽然难以获得岛状结构，但是与金属铟相比，其能够低成本地获得金属光泽。

权利要求3的本发明是这样的成型部件，其中皮膜具有疏水性。在权利要求3的本发明中，皮膜具有疏水性，因而(例如)即使当含有碱性的洗涤剂或融雪剂的水想要从装饰部件与皮膜的界面向明亮层中侵入时，含有碱性的洗涤剂或融雪剂的水也会被排斥从而从装饰部件与皮膜的界面除去。另外，由于皮膜具有疏水性，因而即使含有碱性的洗涤剂或融雪剂的水附着于皮膜上，也不会形成水膜，不会滞留地向皮膜中渗透。

结果是，能够防止含有碱性的洗涤剂或融雪剂的水与明亮层相接触。

权利要求4的本发明是这样的成型部件，其中皮膜形成在距离成型部件上的切割面3mm以内的区域中。关于皮膜，简便的方法一般是通过刷涂、浸渍、辊涂或喷涂来进行涂布。在这种情况下，很难仅涂布于切割面上，相反地，容许涂布直至成型部件上、并且控制涂布所到达的区域的方法是容易的。

另一方面，由于皮膜具有皮膜所特有的颜色，因而若皮膜大范围地铺展在成型部件上时，则会给成型部件的装饰部件的外观带来影响，这是不优选的。本发明人对于只要在成型部件上的距切割面为多少距离的范围内具有皮膜，则不仅不会给成型部件的装饰部件的外观带来影响，而且还能够容易地控制皮膜涂布进行了研究，结果发现，3mm以内是适宜的。

权利要求5的本发明是这样的成型部件，其中皮膜的厚度为1μm以上20μm以下。关于皮膜，简便的方法一般是通过刷涂、浸渍、辊涂或喷涂来进行涂布。在这种情况下，所涂布的皮膜的厚度会产生偏差。当皮膜的厚度小于1μm时，由于这种偏差，使得在切割面处，有时会成为装饰部件的明亮层的一部分直接露出的状态。

另一方面，皮膜具有皮膜所特有的颜色，若膜厚变大，则其颜色变深。当皮膜较厚时，即当皮膜的厚度超过20μm时，皮膜与装饰部件的明亮层上的保护层之间的颜色差异变得显著，这在外观上不是优选的。因此，若皮膜的厚度为1μm以上20μm以下，则能够在切割面及装饰部件上可靠地形成皮膜，并且同时能够防止出现外观上的问题。

权利要求6的本发明是这样的成型部件，其中皮膜是由氟树脂涂布剂而形成的，该氟树脂涂布剂由溶剂和非溶剂成分构成，并且该非溶剂成分含有氟树脂。在权利要求6的本发明中，皮膜是由氟树脂涂布剂而形成的，该氟树脂涂布剂由溶剂和非溶剂成分构成，并且该非溶剂成分含有氟树脂，因而表面自由能小，使得疏水性非常高，能够更有力地保护切割面处的装饰部件，并能够保持由金属铟或金属铝构成的明亮层的金属光泽。

特别地，若为常温干燥型，则通过溶剂的挥发和干燥，非溶剂成分在常温下快速地形成皮膜，因而在短时间内完成，生产性良好，与伴随有热或光等处理的情况相比，不需要固化炉或光照射装置等其他设备，这会使成本降低。

权利要求7的本发明是这样的成型部件，其中该成型部件是腰线成型体、附有成型体的玻璃滑槽、以及侧面成型体当中的至少一者。在权利要求7的本发明中，成型部件是腰线成型体、附有成型体的玻璃滑槽、以及侧面成型体当中的至少一者，因而在成型部件主体的外表面安装有装饰部件的成型体的切割面处，通过皮膜来保护在装饰材料中露出的明亮层，能够防止含有碱性洗涤剂或融雪剂的水从成型部件的切割面侵入，并能够保持由金属铟或金属铝构成的明亮层的金属光泽。

[发明的效果]

由于在成型部件的切割面中至少在装饰部件上形成了皮膜，因而能够防止含有碱性洗涤剂或融雪剂的水从成型部件的切割面侵入，膜厚为10nm以上1μm以下，并能够保持由金属铟或金属铝构成的装饰部件的明亮层的金属光泽。

另外，由于皮膜具有疏水性，因而(例如)即使当碱性的洗涤剂或融雪剂想要从装饰部件与皮膜的界面向明亮层中侵入时，含有碱性洗涤剂或融雪剂的水也会从皮膜上或装饰部件与皮膜的界面快速地除去，能够防止含有碱性洗涤剂或融雪剂的水与明亮层相接触。

此外，皮膜在成型部件上的距离切割面3mm以内的区域中形成，并且皮膜的厚度为1μm以上20μm以下，因而确保了皮膜在切割面上以及成型部件上的形成，并且能够在不影响成型部件的装饰部件的外观的情况下形成皮膜。

另外，由于皮膜是在非溶剂成分中含有氟树脂的常温干燥型的氟树脂涂层，故通过溶剂的挥发和干燥，非溶剂成分形成了皮膜，因而在短时间内完成，生产性良好。

附图简要说明

[图1](a)为示出了安装有本发明实施方式的车门用腰线成型体的腰线附近的车辆的侧视图；(b)为(a)中的部分A的放大视图。

[图2](a)为图1的腰线成型体的切割面附近的透视图；(b)

为装饰部件的剖面图。

[图3]为以往的腰线成型体的切割面的剖面图。

[图4](a)为安装有以往的明亮带的成型品的透视图，(b)

为明亮带的剖面图。

[符号的说明]

1 车门

2 凸缘

3 车门外板

5 车门玻璃

6 端盖

10 腰线成型体

11 车外侧侧壁

12 车内侧侧壁

13 上部壁

14 车外侧密封边缘条

15 车外侧保持边缘条

16 车外侧侧壁锁定边缘条

17 车内侧第1突起条

18 车内侧第2突起条

20 装饰部件

21 明亮层

22 保护层

23 粘接层

26 被覆部件

30 第1玻璃密封边缘条

31 第2玻璃密封边缘条

32 第1植绒部

33 第2植绒部

40 皮膜

具体实施方式

基于图1和图2来说明作为本发明实施方式的腰线成型体。

除了腰线成型体以外，本发明也可用于附有成型体的玻璃滑槽、侧面成型体。需要说明的是，对与以往例子中所示的部分相同的部分赋予相同的符号。

如图1(a)所示，腰线成型体10装配在车门的窗框当中的形成腰线的部位(即车门板1的上端边缘)处。需要说明的是，虽然图1所示的汽车是4门型的，但是也不限于这种类型。另外，虽然本实施方式是应用于汽车左侧门的例子，但是也可以是其他的门。

如图2(a)所示，对于腰线成型体10的成型体部件主体，其截面近似形成为倒U字形，并且由硬质材料所形成的车外侧侧壁11、车内侧侧壁12以及上部壁13构成。

车外侧侧壁11在截面近似为倒U字形的内表面上具有车外侧保持边缘条15，车内侧侧壁12的内表面具有车内侧第1突起条17和车内侧第2突起条18，车外侧保持边缘条15、车内侧第1突起条17及车内侧第2突起条18抵靠在车门外板3的凸缘部(未图示)的两侧以保持腰线成型体10，并且同时防止雨水等侵入到腰线成型体10的内部。

上部壁13的一部分以及车外侧侧壁11的外表面上安装有带状的装饰部件20。如图2(b)所示，装饰部件20使用了通过以下方法而得的装饰带：通过气相沉积在由聚酯构成的保护层22上形成由膜厚为约20nm的金属铟构成的明亮层21，进一步在明亮层21上设置粘接层23。由膜厚为约20nm的金属铟构成的明亮层21在具有充分的金属光泽的同时还具有岛状结构，因而即使在腰线成型体10需要弯曲的情况下也具有优异的跟随性。需要说明的是，形成方法也可以是溅射等其他形成方法。另外，保护层22也可以是丙烯酸类。

形成有装饰部件20的上部壁13和车外侧侧壁11的外表面上形成有覆盖装饰材料20的侧边的被覆部件26。因此，能够防止装饰部件20的侧边剥离，同时还可防止含有碱性洗涤剂或融雪剂的水的侵入，此外，由于露出了装饰部件20的大部分，因而不会降低装饰部件20的装饰效果。

在车外侧侧壁11的末端部处，朝向腰线成型体10的开口方向，一体地形成有车外侧密封边缘条14，该车外侧密封边缘条14由软质材料形成并且其截面弯曲为圆弧状。由于由软质材料形成，因而车外侧密封边缘条14具有弹性，并弯曲为圆弧状，因而其能够柔性地抵靠在车门外板3上，并能够弥补车门外板3的形状偏差或腰线成型体10的安装偏差以可靠地对车外侧密封边缘条14与车门外板3的间隙进行密封。

车内侧侧壁12的末端处设置有在末端附近朝向车外侧弯曲的车内侧侧壁锁定边缘条16。因此，当将车门外板3的凸缘部插入至截面近似为倒U字形的腰线成型体10的内部时，通过车内侧侧壁锁定边缘条16，从而防止了腰线成型体10从凸缘部脱落。

在车内侧侧壁12的外侧，在上部和下部朝向斜上方地分别一体地设置有第1玻璃密封边缘条30和第2玻璃密封边缘条31。第1玻璃密封边缘条30的下表面处设置有植入了短纤维的第1植绒部32，第2玻璃密封边缘条31的下表面处设置有植入了短纤维的第2植绒部33。当车门玻璃5升降时，第1植绒部32和第2植绒部33与车门玻璃5相接触，能够减少与车门玻璃5的滑动阻力，并能够平滑地实现车门玻璃5的升降。

腰线成型体10通过挤出成形而形成。车外侧侧壁11、上部壁13、车内侧侧壁12及被覆部件26使用了硬质材料。作为硬质材料，例如可使用聚丙烯等硬质合成树脂、硬质的烯烃系热塑性弹性体(TPO)或硬质固体橡胶。作为硬质合成树脂，除了上述聚丙烯树脂以外，还可使用聚乙烯树脂、尼龙树脂、氯乙烯树脂等。

另一方面，第1玻璃密封边缘条30、第2玻璃密封边缘条31及车外侧密封边缘条14由软质材料形成。作为软质材料，可使用软质合成树脂、软质的烯烃系热塑性弹性体(TPO)、软质橡胶(EPDM、氯丁橡胶等)。

软质材料和硬质材料这两者通过使用双螺杆挤出机来同时进行挤出成形。当使用橡胶时，在挤出成型后使用硫化槽并通过热空气硫化、高频硫化等常规方法来进行硫化。

当在挤出成型机中挤出车外侧侧壁11、上部壁13、车内侧侧壁12、车外侧密封边缘条14、第1玻璃密封边缘条30及第2玻璃密封边缘条31时，装饰部件20以同时通过挤出模具并一起挤出的方式成形。另外，当挤出装饰部件20时，被覆部件26以通过挤出模具并一起挤出的方式成形。

挤出成型后，立即使腰线成型体10通过定型模具以形成形状。随后，在水冷槽中冷却，用取出机取出后，送至植绒步骤，并在腰线成型体10的第1玻璃密封边缘条30和第2玻璃密封边缘条31的下表面上植入尼龙绒等。进一步，用切割机切割为预定尺寸。在该阶段，装饰部件20的明亮层21在切割面中露出。

如图2(a)中的斜线所示，在装饰部件20的明亮层21已经露出来的腰线成型体10的切割面上形成有皮膜40。在皮膜40的形成中，使用了作为表面功能材料的、氟特性即疏水性(还有疏油性、防污性)优异的常温干燥型氟树脂涂布剂。氟树脂涂布剂由溶剂和非溶剂成分构成，非溶剂成分含有氟树脂，并且氟树脂涂布剂用水或醇稀释至数倍至数十倍并进行涂布。

本实施方式中，在腰线成型体10的切割面中，通过刷涂在上部壁13、车外侧侧壁11、被覆部件26和装饰部件20上形成膜厚为约5μm的皮膜40，在腰线成型体10上，通过刷涂在装饰部件20的保护层22和被覆部件26上的距切割端面约1mm的区域中形成膜厚为约5μm的皮膜40。除了刷涂之外，涂布还可以通过浸渍、辊涂、喷涂来进行。由于本实施方式的氟树脂涂布是常温干燥型，因而与热固化型或光固化型相比，能够在短时间内处理，生产性良好。

可适用于本发明的常温干燥型氟树脂涂布剂例如有“エフトーンAT-100”(ダイキン工業(株)制)、“フロロサーフFS-6130”((株)フロロテクノロジー制)等。

将图1(b)所示的端盖6装配在形成有皮膜40的腰线成型体10上，并组装至车辆中。

结果是，由于在成型部件的切割面中的装饰部件20上形成有皮膜40，因而能够防止含有碱性洗涤剂或融雪剂的水从成型部件的切割面侵入。另外，由于皮膜40具有疏水性，因而即使(例如)当碱性的洗涤剂或融雪剂想要从保护层22与皮膜40的界面向明亮层21侵入时，含有碱性洗涤剂或融雪剂的水也会从皮膜40上快速地被除去，能够防止含有碱性洗涤剂或融雪剂的水与明亮层21相接触，因而能够保持由金属铟或金属铝构成的明亮层21的金属光泽。

在本发明的实施中，不限于上述实施方式，并且在不脱离本发明的目的的情况下可以进行各种变更。

例如，在本实施方式中，对于腰线成型体10的切割面，皮膜40形成在上部壁13、车外侧侧壁11、被覆部件26和装饰部件20上，但是也可以仅形成在装饰部件20上，或者也可以形成在装饰部件20上以及其附近。另外，也可以形成在切割面的整个区域上。

Claims (7)

1.一种成型部件，其是设置于车辆的车身或车门上、且用于装饰的成型部件，特征在于，

所述成型部件具有成型部件主体、装饰部件、以及与所述装饰部件的侧端相接且形成在所述成型部件主体上的被覆部件，

所述装饰部件为具有粘接层、由金属铟或金属铝构成且具有金属光泽的明亮层、以及由丙烯酸类或聚酯构成的保护层的装饰带，所述装饰部件通过所述粘接层而贴附至所述成型部件主体表面，

所述成型部件在纵向方向上被切割成预定长度和形状，

在所述成型部件的切割面中至少在所述装饰部件上形成有皮膜。

2.根据权利要求1所述的成型部件，其中，所述明亮层的膜厚为10nm以上1μm以下。

3.根据权利要求1或2所述的成型部件，其中，所述皮膜具有疏水性。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的成型部件，其中，所述皮膜形成在所述成型部件上的距离所述切割面3mm以内的区域中。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的成型部件，其中，所述皮膜的厚度为1μm以上20μm以下。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的成型部件，其中，所述皮膜是由氟树脂涂布剂形成的，所述氟树脂涂布剂由溶剂和非溶剂成分构成，并且所述非溶剂成分含有氟树脂。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的成型部件，其中，所述成型部件是腰线成型体、附有成型体的玻璃滑槽、以及侧面成型体当中的至少一者。