CN118287951B - 一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及焊接技术领域，且公开了一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，包括安装座，安装座的外部转动连接有连接臂，连接臂的外部固定连接有固定块，固定块的内部转动连接有伸缩臂杆，伸缩臂杆的两端对称设置有夹持机构；两侧夹持机构用于对接待焊接的两截金属管，夹持机构用于控制两截待焊接的金属管同芯对接；通过对夹持机构的控制，完成对焊接金属管的夹持固定，能够保证该装置根据实际汽车管类零件的焊接位置进行灵活固定，提高该装置的使用灵活性，且整体焊接夹持固定的过程简单，不需要进行繁琐的夹持位置校对以对两个夹持件的拼接，能够快速准确地完成焊接过程中的夹持定位工作，进而有效提高焊接效率和焊接质量。

Description

一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，具体为一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置。

背景技术

焊接支撑定位装置是汽车生产过程中常用设备，用于在汽车零件焊接过程中将两个焊接的金属固定，保证焊接金属零件的稳定和位置准确性。例如在汽车框架类焊接管类零件时，首先需要将两截金属管固定，然后手拿焊接枪对金属管进行焊接。

但是现有金属焊接支撑定位装置，往往都是固定式，将需要焊接金属放置于焊接平台顶部，然后进行固定支撑固定。其中在车架内部进行管类金属件的焊接时，由于零件需要保持在特定的位置，因此焊接时，针对这类管状零件的固定通常需要两个夹持器进行夹持，然后通过连接杆将两根夹持器进行连接，从而达到固定两根金属管的效果，但是这类夹持器往往不是专用于管类零件焊接的固定机构，因此在固定时，往往不能有效保证两截金属管的轴心共线，需要长时间的校对和调整，从而导致固定效率较低，且容易产生连接错位情况发生，影响焊接的支撑定位效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，具备定位效率高，定位效果好的优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，包括安装座，所述安装座的外部转动连接有连接臂，所述连接臂的外部固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有伸缩臂杆，所述伸缩臂杆的两端对称设置有夹持机构；

两侧所述夹持机构用于对接待焊接的两截金属管，所述夹持机构用于控制两截待焊接的金属管同芯对接；

所述夹持机构包括固定连接在伸缩臂杆端部的夹持基块，所述夹持基块的侧部转动连接有两个对称的夹持杆，两侧夹持杆之间设置有夹持推杆，两侧所述夹持杆和夹持推杆之间固定连接有夹持定位杆，所述夹持机构通过夹持定位杆和金属管接触，所述夹持定位杆的内部设置有吹气机构；

所述吹气机构用于通过气体冷却金属管焊接位置。

优选的：两侧所述夹持杆的外部分别开设有贯穿的夹持滑槽，所述夹持推杆的两侧端分别固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接在夹持滑槽的内部，所述夹持推杆的外部设置有夹持液压杆，所述夹持液压杆固定连接在夹持基块的内部，所述夹持液压杆用于通过活动端控制夹持推杆在两侧夹持杆之间移动。

优选的：所述夹持定位杆的外部固定连接有功能延伸杆，所述夹持定位杆用于夹持金属管的一面转动连接有活动轮，所述功能延伸杆的内部固定连接有电磁推杆，所述电磁推杆的活动端固定连接有限位定位块，所述限位定位块活动连接于夹持定位杆的中心位置。

优选的：所述吹气机构包括固定连接在夹持定位杆内部的通风气室，所述通风气室设置有两个，分别位于活动轮的两侧，所述通风气室和夹持定位杆的连接面开设有连通外部的通气槽口，所述功能延伸杆的内部活动连接有输气管，所述输气管和通风气室内部连通，所述输气管通过夹持杆、夹持基块、固定块和连接臂延伸至安装座的内部，所述安装座的外部设置有用于给输气管供气的气嘴，外部气泵通过连接气管与气嘴连接，所述通风气室的内部设置有冷却机构，所述冷却机构用于对吹气机构吹出的气体进行降温，所述夹持基块的外部固定连接有温度探测组件，所述温度探测组件用于显示吹气机构吹出气体的温度。

优选的：所述冷却机构包括固定连接在通风气室内部冷却块，所述冷却块分别位于两个通风气室的内部，两侧冷却块之间通过贯穿通风气室的连接板固定连接，两侧所述冷却块的内部开设有冷却流道，两侧冷却流道通过连接板连通并形成回流通道，两侧冷却块通过连接板固定连接有导液管，所述导液管内部设置有进水管和出水管，所述导液管内部的进水管和出水管通过连接板分别和两侧冷却块连通，所述冷却机构还包括固定连接在夹持基块外部的冷却液驱动泵，所述冷却液驱动泵的储液箱设置于安装座的内部，所述冷却液驱动泵和导液管连通。

优选的：所述冷却块开设有上下贯穿的通风狭长槽，所述输气管和通风气室的连通口位于冷却块的底部，所述冷却气体通过通风狭长槽和通气槽口流出。

优选的：所述通风气室的内底部固定连接有调压室，所述调压室的内部滑动连接有活塞板，所述活塞板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆穿过通风狭长槽的顶部活动连接有密封板，所述密封板靠近另一侧夹持机构的一侧铰接在通气槽口的底部，所述密封板用于密封通气槽口，所述活塞板和调压室的内底部之间固定连接有活塞弹簧。

优选的：所述活塞板和调压室之间密封滑动连接，所述调压室的底部开设有通气孔，所述调压室的内底部和通风气室的底部之间形成过渡腔，所述通风气室位于过渡腔的位置开设有调压孔，所述活塞板位于调压室内部的底部空腔通过通气孔、过渡腔和调压孔连通外部。

本发明的有益效果：

1、该汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，通过对夹持机构的控制，完成对焊接金属管的夹持固定，能够保证该装置根据实际汽车管类零件的焊接位置进行灵活固定，提高该装置的使用灵活性，且整体焊接夹持固定的过程简单，不需要进行繁琐的夹持位置校对以对两个夹持件的拼接，能够快速准确地完成焊接过程中的夹持定位工作，进而有效提高焊接效率和焊接质量。

2、该汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，通过活动轮和限位定位块的配合使用，从而达到在焊接过程中，既能调节夹持基块和安装座绕焊接金属管旋转，合理调节夹持基块和安装座的位置，避免夹持基块和安装座对焊接过程的影响，提高焊接支撑定位装置的灵活性和可调节性，又能通过限位定位块固定夹持基块的位置，保证该焊接支撑定位装置的稳定性，从而保证焊接过程的稳定性。

3、该汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，通过向通风气室泵入高压气流，且气流在冷却块的作用下进行降温，同时通风气室的内部气压增加，使密封板打开，通风气室内部气体在密封板的导流作用下，使内部气体向铰接方向流动，因此两侧通风气室的低温高压气流向两侧夹持机构的中间位置流动，两侧低温高压气流在焊接位置汇聚冲散，从而有效增加焊接位置的气体流动效果，有效增加焊接位置的散热效果，通过低温高速流动的气体进行散热，有效提高焊接位置的散热效果，保证焊接质量。

附图说明

图1为本发明主体状态示意图；

图2为本发明夹持机构示意图；

图3为本发明夹持定位杆剖视状态示意图；

图4为本发明冷却块和导液管示意图；

图5为本发明电磁推杆和限位定位块连接示意图；

图6为本发明夹持定位杆内部两侧设置的吹气机构示意图；

图7为本发明通风气室和内部冷却机构示意图；

图8为本发明两侧夹持机构夹持固定金属管对接状态示意图；

图9为本发明三点夹持定位杆外切圆和夹持金属管位置关系示意图；

图10为本发明密封板打开状态及气体流动状态示意图。

图中：1、安装座；2、连接臂；3、固定块；4、伸缩臂杆；5、夹持基块；6、冷却液驱动泵；7、温度探测组件；

51、夹持杆；52、夹持滑槽；53、滑动杆；54、夹持推杆；55、夹持液压杆；56、夹持定位杆；

561、功能延伸杆；562、活动轮；563、电磁推杆；564、限位定位块；565、通风气室；566、通气槽口；567、冷却块；568、导液管；569、输气管；5610、密封板；5611、连接杆；5612、活塞板；5613、调压室；5614、活塞弹簧；5615、调压孔；

5671、冷却流道；5672、通风狭长槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1－图2和图8，一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，包括安装座1，安装座1的外部转动连接有连接臂2，连接臂2的外部固定连接有固定块3，固定块3的内部转动连接有伸缩臂杆4，伸缩臂杆4的两端对称设置有夹持机构；

两侧夹持机构用于对接待焊接的两截金属管，夹持机构用于控制两截待焊接的金属管同芯对接；

夹持机构包括固定连接在伸缩臂杆4端部的夹持基块5，夹持基块5的侧部转动连接有两个对称的夹持杆51，两侧夹持杆51之间设置有夹持推杆54，两侧夹持杆51和夹持推杆54之间固定连接有夹持定位杆56，夹持机构通过夹持定位杆56和金属管接触，夹持定位杆56的内部设置有吹气机构；

吹气机构用于通过气体冷却金属管焊接位置。

需要说明的是，安装座1为该辅助支撑定位装置的控制中枢，内部包括用于实现夹持控制的必要电路元件控制按钮。

其中，伸缩臂杆4为液压伸缩臂或电磁伸缩臂，由安装座1的内部控制中枢控制，用于调节伸缩臂杆4两端夹持机构的间距，便于适配不同场合焊接的快速辅助定位工作。

在一个可选的实施例中：两侧夹持杆51的外部分别开设有贯穿的夹持滑槽52，夹持推杆54的两侧端分别固定连接有滑动杆53，滑动杆53滑动连接在夹持滑槽52的内部，夹持推杆54的外部设置有夹持液压杆55，夹持液压杆55固定连接在夹持基块5的内部，夹持液压杆55用于通过活动端控制夹持推杆54在两侧夹持杆51之间移动。

需要说明的是，夹持过程中，控制夹持液压杆55工作，夹持液压杆55推动夹持推杆54移动，夹持推杆54带动滑动杆53在夹持滑槽52的内部滑动，通过滑动杆53带动两侧的夹持杆51向中间位置偏转，进而完成夹持过程中。

具体夹持中，可将两侧的夹持杆51同步放置在焊接金属管的外部，然后控制夹持液压杆55进行夹持工作，两端金属管完成同步夹持固定。也可以将两侧金属管分别控制进行快速夹持定位。

夹持中，夹持杆51通过夹持定位杆56固定金属管，由于两侧夹持机构对称分布，因此在夹持相同管径的金属管时，两侧夹持推杆54和夹持杆51偏移距离相同，因此两侧夹持机构通过夹持定位杆56固定金属管时，其两侧夹持定位杆56的构成三角形的外切圆轴心共线，从而有效保证两侧夹持机构夹持固定的钢管轴心共线(参考图9)。

且参考图1－图3，夹持定位杆56的夹持部分加长设置，有效增加加成夹持定位杆56和焊接金属管的接触效果，进而有效保持夹持的稳定性。

参考图3和图5，在一个可选的实施例中：夹持定位杆56的外部固定连接有功能延伸杆561，夹持定位杆56用于夹持金属管的一面转动连接有活动轮562，功能延伸杆561的内部固定连接有电磁推杆563，电磁推杆563的活动端固定连接有限位定位块564，限位定位块564活动连接于夹持定位杆56的中心位置。

需要说明的是，在夹持定位杆56夹持金属管时，通过活动轮562和金属管接触，因此在该装置通过夹持机构固定金属管时，既能保持两侧金属管的轴心共线，又能根据实际焊接情况，旋转夹持杆51和安装座1的位置，避免夹持杆51或安装座1对焊接动作造成干扰，能够有效保证焊接的效果，降低焊接的难度。

且在调整完成时，控制启动电磁推杆563，电磁推杆563的活动端带动限位定位块564向功能延伸杆561的外部移动，使限位定位块564抵接在金属管的外部，从而达到固定金属管和夹持杆51的效果，能够有效保持夹持基块5停留在固定的位置。

通过活动轮562和限位定位块564的配合使用，从而达到在焊接过程中，既能调节夹持基块5和安装座1绕焊接金属管旋转，合理调节夹持基块5和安装座1的位置，避免夹持基块5和安装座1对焊接过程的影响，提高焊接支撑定位装置的灵活性和可调节性，又能通过限位定位块564固定夹持基块5的位置，保证该焊接支撑定位装置的稳定性，从而保证焊接过程的稳定性。

参考图1－图3、图5和图9，焊接过程中，需要对两截金属管进行夹持定位时，将该装置伸缩臂杆4的两侧夹持杆51放置于两侧焊接金属管的外部，同时可以通过调节伸缩臂杆4的伸缩长度，两侧夹持机构夹持杆51的间距，使该装置能够更好适配金属管件的焊接夹持固定。

控制夹持液压杆55带动夹持推杆54移动，夹持推杆54同步带动两侧活动连接的夹持杆51移动，使夹持推杆54和夹持杆51固定连接的夹持定位杆56同步向金属管的轴心方向移动，直至完成对金属管的夹持工作。且完成夹持固定时，能够有效保证两侧夹持机构夹持固定的金属管轴心共线。

通过对夹持机构的控制，完成对焊接金属管的夹持固定，能够保证该装置根据实际汽车管类零件的焊接位置进行灵活固定，提高该装置的使用灵活性，且整体焊接夹持固定的过程简单，不需要进行繁琐的夹持位置校对以对两个夹持件的拼接，能够快速准确地完成焊接过程中的夹持定位工作，进而有效提高焊接效率和焊接质量。

实施例二

参考图3、图4和图6，吹气机构包括固定连接在夹持定位杆56内部的通风气室565，通风气室565设置有两个，分别位于活动轮562的两侧，通风气室565和夹持定位杆56的连接面开设有连通外部的通气槽口566，功能延伸杆561的内部活动连接有输气管569，输气管569和通风气室565内部连通，输气管569通过夹持杆51、夹持基块5、固定块3和连接臂2延伸至安装座1的内部，安装座1的外部设置有用于给输气管569供气的气嘴，外部气泵通过连接气管与气嘴连接，夹持基块5的外部固定连接有温度探测组件7，温度探测组件7用于显示吹气机构吹出气体的温度。

需要说明的是，吹风机构用于焊接完成时，在焊接区域形成流动气流，从而加速焊接部位的散热，避免焊接位置因长时间处于高温状态而导致焊接位置的内部晶粒因持续高温而发生膨胀，从而导致焊接稳定性降低的情况发生。

需要说明的是，温度探测组件7最少包括温度检测单元和温度显示单元，温度探测组件7作为常规用于温度显示功能，作为现有技术使用，在此不作详细表述。

具体的：焊接夹持准备时，将外部气泵的连接气管与安装座1的气嘴连接。焊接完成时，控制气泵输出高压气流，气流通过输气管569进入通风气室565，高压气体通过夹持定位杆56的通气槽口566流出，由于焊接位置位于两侧夹持机构中间，两侧夹持机构的夹持定位杆56均产生高速气流，且焊接位置的空气处于受热膨胀状态，则此时焊接位置的气压高于两侧夹持定位杆56位置的气压，从而焊接位置的高温气体迅速被两侧的高速气流带走，从而有效保证对焊接位置的散热效果，进而方便焊接位置的快速冷却，有效提高焊接质量。

实施例三

参考图4、图6，和图7，在一个可选的实施例中：通风气室565的内部设置有冷却机构，冷却机构用于对吹气机构吹出的气体进行降温。

冷却机构包括固定连接在通风气室565内部冷却块567，冷却块567分别位于两个通风气室565的内部，两侧冷却块567之间通过贯穿通风气室565的连接板固定连接，两侧冷却块567的内部开设有冷却流道5671，两侧冷却流道5671通过连接板连通并形成回流通道，两侧冷却块567通过连接板固定连接有导液管568，导液管568内部设置有进水管和出水管，导液管568内部的进水管和出水管通过连接板分别和两侧冷却块567连通，冷却机构还包括固定连接在夹持基块5外部的冷却液驱动泵6，冷却液驱动泵6的储液箱设置于安装座1的内部，冷却液驱动泵6和导液管568连通。

其中，冷却块567开设有上下贯穿的通风狭长槽5672，输气管569和通风气室565的连通口位于冷却块567的底部，冷却气体通过通风狭长槽5672和通气槽口566流出。

需要说明的是，焊接完成时，通风气室565内部的高压气流通过通气槽口566向外吹出高压气流时，气流经过冷却块567的通风狭长槽5672。同时，冷却液驱动泵6通过导液管568向冷却块567泵入冷却液，通过导液管568内部的进水管、出水管和冷却块567内部的冷却流道5671循环流动，冷却块567循环流动的冷却液对经过通风狭长槽5672的气流进行冷却，则通风气室565通过通气槽口566吹出的气体为低温气体。

参考图7和图10，通风气室565的内底部固定连接有调压室5613，调压室5613的内部滑动连接有活塞板5612，活塞板5612的顶部固定连接有连接杆5611，连接杆5611穿过通风狭长槽5672的顶部活动连接有密封板5610，密封板5610靠近另一侧夹持机构的一侧铰接在通气槽口566的底部，密封板5610用于密封通气槽口566，活塞板5612和调压室5613的内底部之间固定连接有活塞弹簧5614。

活塞板5612和调压室5613之间密封滑动连接，调压室5613的底部开设有通气孔，调压室5613的内底部和通风气室565的底部之间形成过渡腔，通风气室565位于过渡腔的位置开设有调压孔5615，活塞板5612位于调压室5613内部的底部空腔通过通气孔、过渡腔和调压孔5615连通外部。

通过设置密封板5610，该夹持机构在未通风状态时，密封板5610贴合在通气槽口566的内部，达到密封通气槽口566的效果，有效防止焊渣或灰尘进入通风气室565的内部，在焊接完成时，控制通风气室565吹出低温高压气体进行散热。

与实施例二的区别特征在于，当输气管569向通风气室565内部泵入高压气流时，通风气室565的内部气压增加，此时活塞板5612位于通风气室565一侧气压大于活塞板5612位于调压室5613内部一面气压，通风气室565内部高压气体推动活塞板5612向调压室5613内部滑动并压缩活塞弹簧5614。活塞板5612在滑动过程中通过连接杆5611拉动密封板5610向通风气室565内部偏转，使通气槽口566打开，由于密封板5610靠近另一侧夹持机构的一侧铰接在通气槽口566的底部，参考图10，通风气室565内部气体在密封板5610的导流作用下，使内部气体向铰接方向流动，因此两侧通风气室565的低温高压气流向两侧夹持机构的中间位置流动，两侧低温高压气流在焊接位置汇聚冲散，从而有效增加焊接位置的气体流动效果，有效增加焊接位置的散热效果，通过低温高速流动的气体进行散热，有效提高焊接位置的散热效果，保证焊接质量。

在汽车零件对焊接要求高的焊接质量时，可将外部气泵输出气体替换为氮气，则在焊接位置流动的散热气体主体氮气，有效降低焊接位置的氧气含量，通过氮气对焊接位置的保护，避免焊接位置的高温晶体发生氧化反应，从而导致焊接强度降低，进而保证焊接的质量。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的外部转动连接有连接臂（2），所述连接臂（2）的外部固定连接有固定块（3），所述固定块（3）的内部转动连接有伸缩臂杆（4），所述伸缩臂杆（4）的两端对称设置有夹持机构；

两侧所述夹持机构用于对接待焊接的两截金属管，所述夹持机构用于控制两截待焊接的金属管同芯对接；

所述夹持机构包括固定连接在伸缩臂杆（4）端部的夹持基块（5），所述夹持基块（5）的侧部转动连接有两个对称的夹持杆（51），两侧夹持杆（51）之间设置有夹持推杆（54），两侧所述夹持杆（51）和夹持推杆（54）之间固定连接有夹持定位杆（56），所述夹持机构通过夹持定位杆（56）和金属管接触，所述夹持定位杆（56）的内部设置有吹气机构；

所述吹气机构用于通过气体冷却金属管焊接位置；

述夹持定位杆（56）的外部固定连接有功能延伸杆（561），所述夹持定位杆（56）用于夹持金属管的一面转动连接有活动轮（562），所述功能延伸杆（561）的内部固定连接有电磁推杆（563），所述电磁推杆（563）的活动端固定连接有限位定位块（564），所述限位定位块（564）活动连接于夹持定位杆（56）的中心位置；

所述吹气机构包括固定连接在夹持定位杆（56）内部的通风气室（565），所述通风气室（565）设置有两个，分别位于活动轮（562）的两侧，所述通风气室（565）和夹持定位杆（56）的连接面开设有连通外部的通气槽口（566），所述功能延伸杆（561）的内部活动连接有输气管（569），所述输气管（569）和通风气室（565）内部连通，所述输气管（569）通过夹持杆（51）、夹持基块（5）、固定块（3）和连接臂（2）延伸至安装座（1）的内部，所述安装座（1）的外部设置有用于给输气管（569）供气的气嘴，外部气泵通过连接气管与气嘴连接，所述通风气室（565）的内部设置有冷却机构，所述冷却机构用于对吹气机构吹出的气体进行降温，所述夹持基块（5）的外部固定连接有温度探测组件（7），所述温度探测组件（7）用于显示吹气机构吹出气体的温度；

所述冷却机构包括固定连接在通风气室（565）内部的冷却块（567），所述冷却块（567）分别位于两个通风气室（565）的内部，两侧冷却块（567）之间通过贯穿通风气室（565）的连接板固定连接，两侧所述冷却块（567）的内部开设有冷却流道（5671），两侧冷却流道（5671）通过连接板连通并形成回流通道，两侧冷却块（567）通过连接板固定连接有导液管（568），所述导液管（568）内部设置有进水管和出水管，所述导液管（568）内部的进水管和出水管通过连接板分别和两侧冷却块（567）连通，所述冷却机构还包括固定连接在夹持基块（5）外部的冷却液驱动泵（6），所述冷却液驱动泵（6）的储液箱设置于安装座（1）的内部，所述冷却液驱动泵（6）和导液管（568）连通；

所述冷却块（567）开设有上下贯穿的通风狭长槽（5672），所述输气管（569）和通风气室（565）的连通口位于冷却块（567）的底部，冷却气体通过通风狭长槽（5672）和通气槽口（566）流出；

所述通风气室（565）的内底部固定连接有调压室（5613），所述调压室（5613）的内部滑动连接有活塞板（5612），所述活塞板（5612）的顶部固定连接有连接杆（5611），所述连接杆（5611）穿过通风狭长槽（5672）的顶部活动连接有密封板（5610），所述密封板（5610）靠近另一侧夹持机构的一侧铰接在通气槽口（566）的底部，所述密封板（5610）用于密封通气槽口（566），所述活塞板（5612）和调压室（5613）的内底部之间固定连接有活塞弹簧（5614）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，其特征在于：两侧所述夹持杆（51）的外部分别开设有贯穿的夹持滑槽（52），所述夹持推杆（54）的两侧端分别固定连接有滑动杆（53），所述滑动杆（53）滑动连接在夹持滑槽（52）的内部，所述夹持推杆（54）的外部设置有夹持液压杆（55），所述夹持液压杆（55）固定连接在夹持基块（5）的内部，所述夹持液压杆（55）用于通过活动端控制夹持推杆（54）在两侧夹持杆（51）之间移动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接用辅助快速支撑定位装置，其特征在于：所述活塞板（5612）和调压室（5613）之间密封滑动连接，所述调压室（5613）的底部开设有通气孔，所述调压室（5613）的内底部和通风气室（565）的底部之间形成过渡腔，所述通风气室（565）位于过渡腔的位置开设有调压孔（5615），所述活塞板（5612）位于调压室（5613）内部的底部空腔通过通气孔、过渡腔和调压孔（5615）连通外部。