CN221984245U - 一种小型船舶装件焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于焊接技术领域，具体的说是一种小型船舶装件焊接装置，包括支架；所述支架的顶部开设有第一滑槽；所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块；所述第一滑块的底部固接有两个弹簧；两个所述弹簧为对称设置；所述第一滑块的底部固接有伸缩杆；所述伸缩杆在两个弹簧的中部；所述第一滑块的底部固接有弹性套筒；所述弹簧和伸缩杆均在弹性套筒的内部；所述弹性套筒的底部固接有挡板；所述挡板的底部固接有焊枪，通过上述结构，可以对焊枪的位置进行自适应的调节，以适应不同的焊接位置，从而减少了需要来回搬运焊接设备的情况出现。

Description

一种小型船舶装件焊接装置

技术领域

本实用新型属于焊接技术领域，具体的说是一种小型船舶装件焊接装置。

背景技术

焊接是一种加工技术，通常是指，利用高温或者高压的方式，将金属或者塑料等材料连接在一起的技术。

焊接通常用于工业生产中，其中在小型船舶上，焊接这种工艺也被广泛应用，当对小型船舶进行加装或者维修时，会经常应用到焊接。

现有的焊接在长时间的使用观察中发现，在对小型船舶进行焊接时，需要焊接的位置不固定，在对不同位置进行焊接时，来回的搬运焊接设备极为繁琐，甚至会造成焊接设备损坏。

为此，本实用新型提供一种小型船舶装件焊接装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种小型船舶装件焊接装置，包括支架；所述支架的顶部开设有第一滑槽；所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块；所述第一滑块的底部固接有两个弹簧；两个所述弹簧为对称设置；所述第一滑块的底部固接有伸缩杆；所述伸缩杆在两个弹簧的中部；所述第一滑块的底部固接有弹性套筒；所述弹簧和伸缩杆均在弹性套筒的内部；所述弹性套筒的底部固接有挡板；所述挡板的底部固接有焊枪，通过上述结构，可以对焊枪的位置进行自适应的调节，以适应不同的焊接位置，从而减少了需要来回搬运焊接设备的情况出现。

优选的，所述支架相对的两侧壁均固接有横杆；所述横杆的侧壁开设有第二滑槽；所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块；所述第二滑块的侧壁固接有支架，通过上述结构，可以改变该装置的竖向位置，从而让改装适用的范围更加的广，让该装置可以对船舶上不同的位置进行焊接。

优选的，所述横杆的顶部固接有两个固定板；所述固定板位于横杆顶部两端；所述固定板的底部开设有第三滑槽；所述第三滑槽的内部滑动连接有滑竿；所述滑竿的侧壁开设有第一通孔；所述第一通孔的中部螺纹连接有丝杆；所述丝杆靠近横杆侧壁的一侧固接有磁块，通过上述结构，可以让焊枪在焊接时，减少晃动，从而使焊接的位置不发生偏移。

优选的，所述挡板的顶部开设有两个气管；两个所述气管为对称设置；所述气管的中部固接有第二通孔；所述第二通孔的出风口正对焊枪的输出端，通过上述结构，可以让气流对焊接处进行快速的降温，同时可以将焊接时产生的碎屑吹散，将焊接处的碎屑和灰尘吹开，从而减少因为碎屑和灰尘过多导致的焊接效果不佳的情况出现。

优选的，所述挡板的底部固接有两个支撑杆两个所述支撑杆为对称设置所述支撑杆的端部固接有套环；所述套环套设在气管的中部，通过上述结构，可以让气管的内部充满空气时，不发生偏移，从而减少气管接触焊枪而被损坏的情况出现。

优选的，所述第二通孔的端部固接有导向板；所述导向板为半开口设置，通过上述结构，可以让气流对焊接处的降温更加的明显，同时可以集中吹散焊接处的灰尘和杂质。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的一种小型船舶装件焊接装置，通过拉动焊枪，随着焊枪被拉动，可以带动弹性套筒进行拉伸，同时，在弹性套筒内部的弹簧被随之拉动，同时，伸缩杆也会随着拉伸焊枪而进行伸展，此时焊枪处于需要被焊接的位置处，与此同时，可以通过滑动第一滑块，让第一滑块在第一滑槽的内部进行滑动，通过上述结构，可以对焊枪的位置进行自适应的调节，以适应不同的焊接位置，从而减少了需要来回搬运焊接设备的情况出现。

2.本实用新型所述的一种小型船舶装件焊接装置，通过滑动第二滑槽内部的第二滑块，让第二滑块带动支架进行滑动，此时，随着支架在第二滑槽的内部滑动，可以带动焊枪进行竖向位移，通过上述结构，可以改变该装置的竖向位置，从而让该装置适用的范围更加的广，让该装置可以对船舶上不同的位置进行焊接。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中弹性套筒的结构示意图；

图3是本实用新型中弹簧的结构示意图；

图4是本实用新型中第二滑块的结构示意图；

图5是本实用新型中丝杆的结构示意图；

图6是本实用新型中气管的结构示意图；

图中：1、支架；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、弹簧；15、伸缩杆；16、弹性套筒；17、挡板；18、焊枪；2、横杆；21、第二滑槽；22、第二滑块；3、固定板；31、第三滑槽；32、滑竿；33、丝杆；34、磁块；35、第一通孔；4、气管；41、第二通孔；5、支撑杆；51、套环；6、导向板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图6所示，本实用新型实施例所述的一种小型船舶装件焊接装置，包括支架1；所述支架1的顶部开设有第一滑槽12；所述第一滑槽12的内部滑动连接有第一滑块13；所述第一滑块13的底部固接有两个弹簧14；两个所述弹簧14为对称设置；所述第一滑块13的底部固接有伸缩杆15；所述伸缩杆15在两个弹簧14的中部；所述第一滑块13的底部固接有弹性套筒16；所述弹簧14和伸缩杆15均在弹性套筒16的内部；所述弹性套筒16的底部固接有挡板17；所述挡板17的底部固接有焊枪18，工作时，将支架1架设在小型船舶上需要焊接的位置，这时通过拉动焊枪18，随着焊枪18被拉动，可以带动弹性套筒16进行拉伸，同时，在弹性套筒16内部的弹簧14被随之拉动，同时，伸缩杆15也会随着拉伸焊枪18而进行伸展，此时焊枪18处于需要被焊接的位置处，与此同时，可以通过滑动第一滑块13，让第一滑块13在第一滑槽12的内部进行滑动，通过上述结构，可以对焊枪18的位置进行自适应的调节，以适应不同的焊接位置，从而减少了需要来回搬运焊接设备的情况出现。

如图1至图4所示，所述支架1相对的两侧壁均固接有横杆2；所述横杆2的侧壁开设有第二滑槽21；所述第二滑槽21的内部滑动连接有第二滑块22；所述第二滑块22的侧壁固接有支架1，工作时，当需要焊接的位置远离横向位置时，可以通过滑动第二滑槽21内部的第二滑块22，让第二滑块22带动支架1进行滑动，此时，随着支架1在第二滑槽21的内部滑动，可以带动焊枪18进行竖向位移，通过上述结构，可以改变该装置的竖向位置，从而让该装适用的范围更加的广，让该装置可以对船舶上不同的位置进行焊接。

如图5至所示，所述横杆2的顶部固接有两个固定板3；所述固定板3位于横杆2顶部两端；所述固定板3的底部开设有第三滑槽31；所述第三滑槽31的内部滑动连接有滑竿32；所述滑竿32的侧壁开设有第一通孔35；所述第一通孔35的中部螺纹连接有丝杆33；所述丝杆33靠近横杆2侧壁的一侧固接有磁块34，工作时，当将支架1架设在需要焊接的位置的两侧时，可以通过转动丝杆33，让滑竿32在第三滑槽31的内部滑动，从而带动磁块34远离加夹持处，随后当位置固定完成时，可以通过再次转动丝杆33从而带动滑竿32在第三滑槽31的内部滑动，此时磁块34可以接触夹持处，通过四个上述设置，可以将支架1固定在需要焊接的位置两侧，通过上述结构，可以让焊枪18在焊接时，减少晃动，从而使焊接的位置不发生偏移。

如图6所示，所述挡板17的顶部开设有两个气管4；两个所述气管4为对称设置；所述气管4的中部固接有第二通孔41；所述第二通孔41的出风口正对焊枪18的输出端，工作时，将气管4的端部与气泵连接，随后启动气泵，将气流吹向气管4的内部，随后从气管4的端部流出，吹向焊枪18的输出端，通过上述结构，可以让气流对焊接处进行快速的降温，同时可以将焊接时产生的碎屑吹散，将焊接处的碎屑和灰尘吹开，从而减少因为碎屑和灰尘过多导致的焊接效果不佳的情况出现。

如图6所示，所述挡板17的底部固接有两个支撑杆5两个所述支撑杆5为对称设置所述支撑杆5的端部固接有套环51；所述套环51套设在气管4的中部，工作时，气管4的内部一直有气体，这时随着气体的膨胀，气管4的位置会发生偏移，这样会造成气管4的损坏，这时通过在气管4的中部套设套环51，随后通过支撑杆5将套环51固定在挡板17的底部，以此来对气管4的位置进行限定，通过上述结构，可以让气管4的内部充满空气时，不发生偏移，从而减少气管4接触焊枪18而被损坏的情况出现。

如图6所示，所述第二通孔41的端部固接有导向板6；所述导向板6为半开口设置，工作时，当空气从气管4的内部吹出时，通过两侧的导向板6可以对空气进行导向，从而让气流更加准确的吹向被焊接的位置，通过上述结构，可以让气流对焊接处的降温更加的明显，同时可以集中吹散焊接处的灰尘和杂质。

如图1和图2所示，所述支架1为凵形设置，通过上述结构，可以让支架1更加方便的夹持在需要焊接位置的两侧。

工作时，将支架1架设在小型船舶上需要焊接的位置，这时通过拉动焊枪18，随着焊枪18被拉动，可以带动弹性套筒16进行拉伸，同时，在弹性套筒16内部的弹簧14被随之拉动，同时，伸缩杆15也会随着拉伸焊枪18而进行伸展，此时焊枪18处于需要被焊接的位置处，与此同时，可以通过滑动第一滑块13，让第一滑块13在第一滑槽12的内部进行滑动，当需要焊接的位置远离横向位置时，可以通过滑动第二滑槽21内部的第二滑块22，让第二滑块22带动支架1进行滑动，此时，随着支架1在第二滑槽21的内部滑动，可以带动焊枪18进行竖向位移，当将支架1架设在需要焊接的位置的两侧时，可以通过转动丝杆33，让滑竿32在第三滑槽31的内部滑动，从而带动磁块34远离加夹持处，随后当位置固定完成时，可以通过再次转动丝杆33从而带动滑竿32在第三滑槽31的内部滑动，此时磁块34可以接触夹持处，通过四个上述设置，可以将支架1固定在需要焊接的位置两侧，将气管4的端部与气泵连接，随后启动气泵，将气流吹向气管4的内部，随后从气管4的端部流出，吹向焊枪18的输出端，气管4的内部一直有气体，这时随着气体的膨胀，气管4的位置会发生偏移，这样会造成气管4的损坏，这时通过在气管4的中部套设套环51，随后通过支撑杆5将套环51固定在挡板17的底部，以此来对气管4的位置进行限定，当空气从气管4的内部吹出时，通过两侧的导向板6可以对空气进行导向，从而让气流更加准确的吹向被焊接的位置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种小型船舶装件焊接装置，包括支架(1)；其特征在于：所述支架(1)的顶部开设有第一滑槽(12)；所述第一滑槽(12)的内部滑动连接有第一滑块(13)；所述第一滑块(13)的底部固接有两个弹簧(14)；两个所述弹簧(14)为对称设置；所述第一滑块(13)的底部固接有伸缩杆(15)；所述伸缩杆(15)在两个弹簧(14)的中部；所述第一滑块(13)的底部固接有弹性套筒(16)；所述弹簧(14)和伸缩杆(15)均在弹性套筒(16)的内部；所述弹性套筒(16)的底部固接有挡板(17)；所述挡板(17)的底部固接有焊枪(18)。

2.根据权利要求1所述的一种小型船舶装件焊接装置，其特征在于：所述支架(1)相对的两侧壁均固接有横杆(2)；所述横杆(2)的侧壁开设有第二滑槽(21)；所述第二滑槽(21)的内部滑动连接有第二滑块(22)；所述第二滑块(22)的侧壁固接有支架(1)。

3.根据权利要求2所述的一种小型船舶装件焊接装置，其特征在于：所述横杆(2)的顶部固接有两个固定板(3)；所述固定板(3)位于横杆(2)顶部两端；所述固定板(3)的底部开设有第三滑槽(31)；所述第三滑槽(31)的内部滑动连接有滑竿(32)；所述滑竿(32)的侧壁开设有第一通孔(35)；所述第一通孔(35)的中部螺纹连接有丝杆(33)；所述丝杆(33)靠近横杆(2)侧壁的一侧固接有磁块(34)。

4.根据权利要求3所述的一种小型船舶装件焊接装置，其特征在于：所述挡板(17)的顶部开设有两个气管(4)；两个所述气管(4)为对称设置；所述气管(4)的中部固接有第二通孔(41)；所述第二通孔(41)的出风口正对焊枪(18)的输出端。

5.根据权利要求4所述的一种小型船舶装件焊接装置，其特征在于：所述挡板(17)的底部固接有两个支撑杆(5)；两个所述支撑杆(5)为对称设置所述支撑杆(5)的端部固接有套环(51)；所述套环(51)套设在气管(4)的中部。

6.根据权利要求5所述的一种小型船舶装件焊接装置，其特征在于：所述第二通孔(41)的端部固接有导向板(6)；所述导向板(6)为半开口设置。