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CN115346382A - 一种车辆行驶安全的报警方法、装置、设备及介质 - Google Patents

一种车辆行驶安全的报警方法、装置、设备及介质 Download PDF

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CN115346382A
CN115346382A CN202210979242.4A CN202210979242A CN115346382A CN 115346382 A CN115346382 A CN 115346382A CN 202210979242 A CN202210979242 A CN 202210979242A CN 115346382 A CN115346382 A CN 115346382A
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CN
China
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vehicle
speed
early warning
road condition
condition information
Prior art date
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Application number
CN202210979242.4A
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林献平
蒋忠林
冯舒勤
任现
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Ningbo Geely Automobile Research and Development Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Ningbo Geely Automobile Research and Development Co Ltd
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Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Ningbo Geely Automobile Research and Development Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
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Abstract

本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法、装置、设备及介质，包括：当监测到所述车辆行驶在高速路段时，获取所述车辆的当前车速；在所述当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据所述第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取所述车辆的故障信息和/或路况信息；根据所述车辆的故障信息和/或路况信息，对所述车辆进行预警判断，以获取所述车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒所述车辆上的司机。解决了现有技术中车辆在高速路段突然减速容易引发交通事故的问题。

Description

一种车辆行驶安全的报警方法、装置、设备及介质
技术领域
本申请涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种车辆行驶安全的报警方法、装置、设备及介质。
背景技术
高速公路已经成为方便人们出行以及货物运输的重要基础设施，其高速、畅通的特点给生活带来便利的同时，也存在一定的安全隐患。车辆在高速路段行驶时，可能因为发生故障而导致突然减速或熄火，或者司机在分岔路口为了识别交通标识时突然减缓车速甚至让车辆在路口停留。这种车辆在高速路段行驶过程中的突然减速或停留是非常危险的，很有可能导致后方高速行驶的车辆因来不及减速或避让而发生追尾事故，危及车内人员的生命安全。
基于此，目前亟需要一种安全引导的方法来降低这种安全隐患，以避免因车辆在高速路段的突然减速或者停留而引发的交通事故。
发明内容
本申请提供一种车辆行驶安全的报警方法、装置、设备及介质，用于解决现有技术中车辆在高速路段突然减速容易引发交通事故的问题。
第一方面，本申请提供一种车辆行驶安全的报警方法，包括：当监测到所述车辆行驶在高速路段时，获取所述车辆的当前车速；在所述当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据所述第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取所述车辆的故障信息和/或路况信息；根据所述车辆的故障信息和/或路况信息，对所述车辆进行预警判断，以获取所述车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒所述车辆上的司机。
在一种具体实施方式中，所述在所述当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据所述第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取所述车辆的故障信息和/或路况信息，包括：在判断出所述当前车速小于第二速度阈值时，监测获取所述车辆的故障信息；则所述根据所述车辆的故障信息和/或路况信息，对所述车辆进行预警判断，以获取所述车辆匹配的预警语音提示并进行播放，包括：获取所述车辆的诊断故障代码，并根据所述诊断故障代码判断所述车辆是否存在动力系统故障；当判断出所述车辆存在动力系统故障时，生成撤离所述高速路段至避险车道的第一预警语音提示并进行播放。
在一种具体实施方式中，所述车辆行驶安全的报警方法还包括：当确定所述车辆不存在动力系统故障时，获取所述车辆的路况信息，并根据所述路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常；当确定前方路况正常时，生成提高所述当前车速至所述第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放。
在一种具体实施方式中，所述车辆行驶安全的报警方法还包括：触发所述车辆开启双闪。
在一种具体实施方式中，所述根据所述第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取所述车辆的故障信息和/或路况信息，包括：当所述当前车速大于所述第二速度阈值时，获取所述车辆的路况信息；则所述根据所述车辆的故障信息和/或路况信息，对所述车辆进行预警判断，以获取所述车辆匹配的预警语音提示并进行播放，包括：根据所述路况信息中的前方车辆的行驶速度，确定前方路况是否正常；当确定前方路况正常时，根据所述路况信息中的所述车辆的前车车况信息和后车车况信息，确定所述车辆的建议行驶车速；当确定所述当前车速低于所述建议行驶车速时，生成提高所述当前车速至所述建议行驶车速的第三预警语音提示并进行播放。
第二方面，本申请提供一种车辆行驶安全的报警装置，包括：获取模块，用于当监测到所述车辆行驶在高速路段时，获取所述车辆的当前车速；监测模块，用于在所述当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据所述第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取所述车辆的故障信息和/或路况信息；预警模块，用于根据所述车辆的故障信息和/或路况信息，对所述车辆进行预警判断，以获取所述车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒所述车辆上的司机。
在一种具体实施方式中，所述监测模块，具体用于：在判断出所述当前车速小于第二速度阈值时，监测获取所述车辆的故障信息；则所述预警模块，具体用于：获取所述车辆的诊断故障代码，并根据所述诊断故障代码判断所述车辆是否存在动力系统故障；当判断出所述车辆存在动力系统故障时，生成撤离所述高速路段至避险车道的第一预警语音提示并进行播放。
在一种具体实施方式中，所述预警模块还用于：当确定所述车辆不存在动力系统故障时，获取所述车辆的路况信息，并根据所述路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常；当确定前方路况正常时，生成提高所述当前车速至所述第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放。
在一种具体实施方式中，所述车辆行驶安全的报警装置还包括：触发模块，用于触发所述车辆开启双闪。
在一种具体实施方式中，所述监测模块，具体用于：当所述当前车速大于所述第二速度阈值时，获取所述车辆的路况信息；则所述预警模块，具体用于：根据所述路况信息中的前方车辆的行驶速度，确定前方路况是否正常；当确定前方路况正常时，根据所述路况信息中的所述车辆的前车车况信息和后车车况信息，确定所述车辆的建议行驶车速；当确定所述当前车速低于所述建议行驶车速时，生成提高所述当前车速至所述建议行驶车速的第三预警语音提示并进行播放。
第三方面，本申请提供一种电子设备，包括：处理器，存储器，通信接口；所述存储器用于存储所述处理器的可执行指令；其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行第一方面所述的车辆行驶安全的报警方法。
第四方面，本申请提供一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面所述的车辆行驶安全的报警方法。
本申请提供一种车辆行驶安全的报警方法、装置、设备及介质，通过当监测到车辆行驶在高速路段时，获取该车辆的当前车速；在该当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据该第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取该车辆的故障信息和/或路况信息；根据该车辆的故障信息和/或路况信息，对该车辆进行预警判断，以获取该车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒该车辆上的司机。相较于现有技术，本申请在车辆以低于第一速度阈值行驶在高速路段时，监测获取该车辆的故障信息和/或路况信息，并根据故障信息和/或路况信息进行预警判断，能够自动识别车辆当前的行车状况，以获取相应的预警语音提示并播放，对该车辆上的司机进行预警，实现了对在高速路段中突然减速的车辆的安全引导，解决了现有技术中车辆在高速路段突然减速容易引发交通事故的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例一的流程示意图；
图2为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例二的流程示意图；
图3为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例三的流程示意图；
图4为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例四的流程示意图；
图5为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例五的流程示意图；
图6为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警装置实施例的结构示意图；
图7为本申请提供的另一种车辆行驶安全的报警装置实施例的结构示意图；
图8为本申请提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在根据本实施例的启示下作出的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
首先对本申请所涉及的名词进行解释：
诊断故障代码(Diagnostic Trouble Code，简称DTC)：用于汽车故障诊断，例如汽车底盘故障、车身及附件故障、汽车污染物与噪声处理部件故障等。在不拆解汽车的情况下，可以通过诊断故障代码找出汽车的故障部位及故障原因。
车辆在高速公路行驶时，需要保持80km/h以上的速度，以保证高速公路运行的高速和畅通。但车辆很可能因为发生故障而导致减速或熄火，司机也可能因为在分岔路口识别交通标识而减缓车速甚至让车辆在路口停留。车辆在高速路段减速或停留是非常危险的，很有可能导致后方高速行驶的车辆因来不及减速或避让而发生追尾事故，危及车内人员的生命安全。然而现有技术中尚缺乏对减速车辆进行安全引导的技术方案。
基于上述技术问题，本申请的发明构思在于：如何避免因车辆在高速路段的突然减速而引发的交通事故。
下面，通过具体实施例对本申请的技术方案进行详细说明。需要说明的是，下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。
图1为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例一的流程示意图。参见图1，该车辆行驶安全的报警方法具体包括以下步骤：
步骤S101：当监测到车辆行驶在高速路段时，获取该车辆的当前车速。
在本实施例中，可以通过获取道路类型信息来监测车辆是否行驶在高速路段。具体地，可以向车辆导航系统发起获取道路类型信息的请求。导航系统根据该车辆当前所处位置的全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)数据，在地图上查找当前位置是否属于高速路段，若是，则返回道路类型信息“1”，若否，则返回“0”。根据导航系统返回的道路类型信息，判断该车辆是否处于高速路段。
在本实施例中，当监测到车辆行驶在高速路段时，可以通过该车辆的车速传感器获取当前车速。
步骤S102：在该当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据该第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取该车辆的故障信息和/或路况信息。
在本实施例中，在当前车速小于预设的第一速度阈值时，则应开启对该车辆的预警机制。示例性地，第一速度阈值可以为80km/h，第二速度阈值可以为40km/h。根据第一速度阈值和第二速度阈值，监测获取该车辆的故障信息和/或路况信息。示例性地，在当前车速小于40km/h时，监测获取该车辆的故障信息；在当前车速大于40km/h且小于80km/h时，监测获取该车辆的路况信息。
具体地，车辆的故障信息表征该车辆的故障情况，例如动力系统故障、底盘系统故障、车身系统故障等。路况信息则表征该车辆当前所处的路况，比如前方是否有障碍物或是否存在拥堵的情况。
步骤S103：根据该车辆的故障信息和/或路况信息，对该车辆进行预警判断，以获取该车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒该车辆上的司机。
在本实施例中，根据车辆的故障信息和/或路况信息，对该车辆进行预警判断。示例性地，当车辆的故障信息表明该车辆存在动力系统故障时，则判断该车辆当前车速小于第一速度阈值是由动力系统故障引起，该车辆无法继续正常行驶。此时，获取该车辆匹配的预警语音提示，提示该车辆上的司机尽快驶离高速路段，驶向避险车道。
示例性地，当车辆的故障信息表明该车辆不存在动力系统故障，路况信息表明该车辆前方不存在障碍物或拥堵的情况，则判断该车辆当前车速小于第一速度阈值可能是由于司机识别交通标识而降低了车速。此时，获取该车辆匹配的预警语音提示，提示该车辆上的司机尽快将当前车速提升至第一速度阈值。
在本实施例中，当监测到车辆行驶在高速路段时，获取该车辆的当前车速；在该当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据该第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取该车辆的故障信息和/或路况信息；根据该车辆的故障信息和/或路况信息，对该车辆进行预警判断，以获取该车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒该车辆上的司机。相较于现有技术，本申请在车辆以低于第一速度阈值行驶在高速路段时，监测获取该车辆的故障信息和/或路况信息，并根据故障信息和/或路况信息进行预警判断，能够自动识别车辆当前的行车状况，以获取相应的预警语音提示并播放，对该车辆上的司机进行预警，实现了对在高速路段中突然减速的车辆的安全引导，解决了现有技术中车辆在高速路段突然减速容易引发交通事故的问题。
图2为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例二的流程示意图，在上述图1所示实施例的基础上，参见图2，该步骤102和步骤103的一种具体实现方式为：
步骤S201：在判断出该当前车速小于第二速度阈值时，监测获取该车辆的故障信息。
步骤S202：获取该车辆的诊断故障代码，并根据该诊断故障代码判断该车辆是否存在动力系统故障。
步骤S203：当判断出该车辆存在动力系统故障时，生成撤离该高速路段至避险车道的第一预警语音提示并进行播放。
在本实施例中，在当前车速小于第二速度阈值时，监测获取该车辆的故障信息。示例性地，第二速度阈值可以为40km/h。车辆的故障信息表征该车辆的故障情况，例如动力系统故障、底盘系统故障、车身系统故障等。
具体地，可以获取该车辆的诊断故障代码。诊断故障代码可以表征车辆的故障部位及故障原因。诊断故障代码由英文字母开头，后接4位数字，例如P1000、B2333、U3210等，不同的代码表示不同的故障。示例性地，以B开头的诊断故障代码表示车辆的车身系统出现故障，以C开头的诊断故障代码表示车辆的底盘系统出现故障，以P开头的诊断故障代码表示车辆的动力系统出现故障，以U开头的诊断故障代码表示车辆的网络或数据通讯系统出现故障。根据诊断故障代码，可以判断车辆是否存在动力系统故障。
具体地，可以根据诊断故障代码的开头字母进行判断，当诊断故障代码以P开头时，则该车辆存在动力系统故障。动力系统故障包括但不限于起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，点火系统故障，燃油喷射系统故障，以及进气系统故障。动力系统故障将导致车辆无法继续运行，此时，应生成撤离高速路段至避险车道的第一预警语音提示并进行播放。示例性地，第一预警语音可以为“请尽快驶离高速路段至避险车道，如车辆无法正常行驶，请尽快下车，将三角警示牌放置于车尾一百米处，并前往安全地带避险”。
在本实施例中，当判断出该车辆存在动力系统故障时，还可以触发该车辆开启双闪。
在本实施例中，在当前车速小于第二速度阈值时，获取车辆的诊断故障代码，根据诊断故障代码判断该车辆是否存在动力系统故障，当判断出该车辆存在动力系统故障时，生成撤离高速路段至避险车道的第一预警语音提示并进行播放，同时触发该车辆开启双闪。实现了在车辆存在动力系统故障而导致当前车速过低时，提醒该车辆上的司机尽快撤离高速路段并开启双闪提示后车，有效避免了后方高速行驶的车辆因来不及减速或避让而发生追尾事故，同时，也使车内人员能够尽快避险，保障了车内人员的人身安全。
图3为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例三的流程示意图。在上述图2所示实施例的基础上，参见图3，在该步骤S202之后，该车辆行驶安全的报警方法还包括如下步骤：
步骤S301：当确定该车辆不存在动力系统故障时，获取该车辆的路况信息，并根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常。
步骤S302：当确定前方路况正常时，生成提高该当前车速至该第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放。
在本实施例中，当确定车辆不存在动力系统故障时，获取该车辆的路况信息。路况信息表征该车辆当前所处的路况，比如前方是否有障碍物或是否存在拥堵的情况。
具体地，可以根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常。示例性地，从高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System，简称ADAS)获取路况信息。ADAS系统包括安装在车前的雷达，通过雷达实时获取前方车辆与该车辆之间的距离，根据不同时刻的距离，结合该车辆的当前车速，可以确定前方车辆的行驶速度。如前方车辆的行驶速度过低，则前方可能发生堵车，即前方路况不正常。
示例性地，ADAS系统还包括安装在车前的摄像头，可以通过摄像头获取该车辆的车前图像信息，根据车前图像信息确定前方是否有障碍物，当确定前方有障碍物时，即确定前方路况不正常。
在本实施例中，如确定前方路况正常，则可能是由于司机在岔路口识别交通标识而降低了车速，此时，生成提高该当前车速至该第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放。示例性地，第二预警语音可以为“请尽快提高当前车速至80km/h”。
在本实施例中，在生成提高该当前车速至该第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放的同时，还可以触发该车辆开启双闪。
在本实施例中，当确定车辆不存在动力系统故障时，获取该车辆的路况信息，并根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常，当确定前方路况正常时，生成提高该当前车速至该第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放，同时触发该车辆开启双闪。实现了在司机因识别交通标识而降低车速时，提醒该车辆上的司机尽快提高当前车速以恢复高速行驶并开启双闪提示后车，有效避免了后方高速行驶的车辆因来不及减速或避让而发生追尾事故。
图4为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例四的流程示意图，在上述图1所示实施例的基础上，参见图4，该步骤102和步骤103的一种具体实现方式为：
步骤S401：当该当前车速大于该第二速度阈值时，获取该车辆的路况信息。
步骤S402：根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度，确定前方路况是否正常。
步骤S403：当确定前方路况正常时，根据该路况信息中的该车辆的前车车况信息和后车车况信息，确定该车辆的建议行驶车速。
步骤S404：当确定该当前车速低于该建议行驶车速时，生成提高该当前车速至该建议行驶车速的第三预警语音提示并进行播放。
在本实施例中，当当前车速大于第二速度阈值时，获取该车辆的路况信息。示例性地，第二速度阈值可以为40km/h。具体地，可以根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常。
示例性地，可以从ADAS系统获取路况信息，特别是路况信息的前方车辆的行驶速度。如前方车辆的行驶速度过低，则前方可能发生堵车，即前方路况不正常。
在本实施例中，当确定前方路况正常时，根据路况信息中的该车辆的前车车况信息和后车车况信息，确定该车辆的建议行驶车速。具体地，前车车况信息包括前车车速、前车与该车辆之间的距离，后车车况信息包括后车车速、后车与该车辆之间的距离。ADAS系统包括安装在车前及车后的雷达，通过车前雷达实时获取前车与该车辆之间的距离，根据不同时刻的距离，结合该车辆的当前车速，可以确定前车车速，同样地，通过车后雷达实时获取后车与该车辆之间的距离，根据不同时刻的距离，结合该车辆的当前车速，可以确定后车车速。根据前车车速、前车与该车辆之间的距离、后车车速以及后车与该车辆之间的距离，确定该车辆的建议行驶车速。
具体地，可以从云端获取碰撞模型，碰撞模型可以为碰撞数据表格。示例性地，基于前车车况的碰撞数据表格如表1所示。
表1基于前车车况的碰撞数据表格
Figure BDA0003799750730000101
其中，VF为前车车速，DF为前车与该车辆之间的距离，VR1为第一建议行驶车速。
通过该基于前车车况的碰撞数据表格，可以根据前车车速、前车与该车辆之间的距离，确定该车辆的第一建议行驶车速。示例性地，当前车车速为60km/h、且前车与该车辆之间的距离为20m时，该车辆的第一建议行驶车速为60km/h。可以再通过基于后车车况的碰撞数据表格，根据后车车速、后车与该车辆之间的距离，确定该车辆的第二建议行驶车速。可以将第一建议行驶车速和第二建议行驶车速中较高的车速确定为该车辆的建议行驶车速。
在本实施例中，当确定当前车速低于建议行驶车速时，则认为当前车速较低，此时生成提高该当前车速至该建议行驶车速的第三预警语音提示并进行播放。示例性地，第三预警语音可以为“请尽快提高当前车速至60km/h”。
在本实施例中，当当前车速大于第二速度阈值时，获取该车辆的路况信息，根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度，确定前方路况是否正常，当确定前方路况正常时，根据该路况信息中的该车辆的前车车况信息和后车车况信息，确定该车辆的建议行驶车速，当确定该当前车速低于该建议行驶车速时，生成提高该当前车速至该建议行驶车速的第三预警语音提示并进行播放。实现了在当前车速较低时，开启碰撞预测机制，根据前车车况信息和后车车况信息确定车辆的建议行驶车速，在当前车速低于建议行驶车速时且前方路况正常的情况下，提醒该车辆上的司机尽快提高当前车速至建议行驶车速，有效避免了后方高速行驶的车辆因来不及减速或避让而发生追尾事故。
图5为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警方法实施例五的流程示意图，在上述图1至图4所示任一实施例的基础上，参见图5，该车辆行驶安全的报警方法包括如下步骤：
步骤S501：当监测到车辆行驶在高速路段时，获取该车辆的当前车速。
步骤S502：在该当前车速小于预设的第一速度阈值时，判断该当前车速是否小于预设的第二速度阈值；若是，则执行步骤S503；若否，则执行步骤S508。
示例性地，第一速度阈值为80km/h，第二速度阈值为40km/h。
步骤S503：在判断出该当前车速小于第二速度阈值时，监测获取该车辆的故障信息。
步骤S504：获取该车辆的诊断故障代码，并根据该诊断故障代码判断该车辆是否存在动力系统故障；若是，则执行步骤S505；若否，则执行步骤S506。
步骤S505：当判断出该车辆存在动力系统故障时，生成撤离该高速路段至避险车道的第一预警语音提示并进行播放。结束。
步骤S506：当确定该车辆不存在动力系统故障时，获取该车辆的路况信息，并根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常。
步骤S507：当确定前方路况正常时，生成提高该当前车速至该第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放。结束。
步骤S508：当该当前车速大于该第二速度阈值时，获取该车辆的路况信息。
步骤S509：根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度，确定前方路况是否正常。
步骤S510：当确定前方路况正常时，根据该路况信息中的该车辆的前车车况信息和后车车况信息，确定该车辆的建议行驶车速。
步骤S511：当确定该当前车速低于该建议行驶车速时，生成提高该当前车速至该建议行驶车速的第三预警语音提示并进行播放。
在本实施例中，当监测到车辆行驶在高速路段时，获取该车辆的当前车速；在该当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据该第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取该车辆的故障信息和/或路况信息；根据该车辆的故障信息和/或路况信息，对该车辆进行预警判断，以获取该车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒该车辆上的司机。本申请能够在车辆以低于第一速度阈值行驶在高速路段时，根据车辆的当前车速，结合故障信息和/或路况信息进行预警判断，自动识别车辆当前的行车状况，以获取相应的预警语音提示并播放，对该车辆上的司机进行预警，实现了对在高速路段中突然减速的车辆的安全引导，解决了现有技术中车辆在高速路段突然减速容易引发交通事故的问题。
下述为本申请装置实施例，可以用于执行本申请方法实施例。对于本申请装置实施例中未披露的细节，请参照本申请方法实施例。
图6为本申请提供的一种车辆行驶安全的报警装置实施例的结构示意图；如图6所示，该车辆行驶安全的报警装置60包括：获取模块61，监测模块62以及预警模块63。其中，获取模块61用于当监测到车辆行驶在高速路段时，获取该车辆的当前车速。监测模块62用于在该当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据该第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取该车辆的故障信息和/或路况信息。预警模块63用于根据该车辆的故障信息和/或路况信息，对该车辆进行预警判断，以获取该车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒该车辆上的司机。
本申请实施例提供的车辆行驶安全的报警装置可以执行上述方法实施例所示的技术方案，其实现原理以及有益效果类似，此处不再进行赘述。
在一种可能的实施方案中，监测模块62具体用于在判断出该当前车速小于第二速度阈值时，监测获取该车辆的故障信息。预警模块63具体用于获取该车辆的诊断故障代码，并根据该诊断故障代码判断该车辆是否存在动力系统故障；当判断出该车辆存在动力系统故障时，生成撤离该高速路段至避险车道的第一预警语音提示并进行播放。
本申请实施例提供的车辆行驶安全的报警装置可以执行上述方法实施例所示的技术方案，其实现原理以及有益效果类似，此处不再进行赘述。
在一种可能的实施方案中，预警模块63还用于当确定该车辆不存在动力系统故障时，获取该车辆的路况信息，并根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常；当确定前方路况正常时，生成提高该当前车速至该第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放。
本申请实施例提供的车辆行驶安全的报警装置可以执行上述方法实施例所示的技术方案，其实现原理以及有益效果类似，此处不再进行赘述。
在一种可能的实施方案中，监测模块62具体用于当该当前车速大于该第二速度阈值时，获取该车辆的路况信息。预警模块63具体用于根据该路况信息中的前方车辆的行驶速度，确定前方路况是否正常；当确定前方路况正常时，根据该路况信息中的该车辆的前车车况信息和后车车况信息，确定该车辆的建议行驶车速；当确定该当前车速低于该建议行驶车速时，生成提高该当前车速至该建议行驶车速的第三预警语音提示并进行播放。
本申请实施例提供的车辆行驶安全的报警装置可以执行上述方法实施例所示的技术方案，其实现原理以及有益效果类似，此处不再进行赘述。
图7为本申请提供的另一种车辆行驶安全的报警装置实施例的结构示意图；如图7所示，该车辆行驶安全的报警装置70包括：获取模块71，监测模块72，预警模块73以及触发模块74。其中，获取模块71用于当监测到车辆行驶在高速路段时，获取该车辆的当前车速。监测模块72用于在该当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据该第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取该车辆的故障信息和/或路况信息。预警模块73用于根据该车辆的故障信息和/或路况信息，对该车辆进行预警判断，以获取该车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒该车辆上的司机。触发模块74用于触发该车辆开启双闪。
本申请实施例提供的车辆行驶安全的报警装置可以执行上述方法实施例所示的技术方案，其实现原理以及有益效果类似，此处不再进行赘述。
图8为本申请提供的一种电子设备的结构示意图。如图8所示，该电子设备80包括：处理器81，存储器82，以及通信接口83；其中，存储器82用于存储处理器81的可执行指令；处理器81配置为经由执行可执行指令来执行前述任一方法实施例中的技术方案。
可选的，存储器82既可以是独立的，也可以跟处理器81集成在一起。
可选的，当存储器82是独立于处理器81之外的器件时，电子设备80还可以包括：总线84，用于将上述器件连接起来。
该电子设备用于执行前述任一方法实施例中的技术方案，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。
本申请实施例还提供一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现前述任一实施例提供的技术方案。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序被处理器执行时用于实现前述任一方法实施例提供的技术方案。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (12)

1.一种车辆行驶安全的报警方法，其特征在于，包括：
当监测到所述车辆行驶在高速路段时，获取所述车辆的当前车速；
在所述当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据所述第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取所述车辆的故障信息和/或路况信息；
根据所述车辆的故障信息和/或路况信息，对所述车辆进行预警判断，以获取所述车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒所述车辆上的司机。
2.根据权利要求1所述的车辆行驶安全的报警方法，其特征在于，所述在所述当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据所述第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取所述车辆的故障信息和/或路况信息，包括：
在判断出所述当前车速小于第二速度阈值时，监测获取所述车辆的故障信息；
则所述根据所述车辆的故障信息和/或路况信息，对所述车辆进行预警判断，以获取所述车辆匹配的预警语音提示并进行播放，包括：
获取所述车辆的诊断故障代码，并根据所述诊断故障代码判断所述车辆是否存在动力系统故障；
当判断出所述车辆存在动力系统故障时，生成撤离所述高速路段至避险车道的第一预警语音提示并进行播放。
3.根据权利要求2所述的车辆行驶安全的报警方法，其特征在于，还包括：
当确定所述车辆不存在动力系统故障时，获取所述车辆的路况信息，并根据所述路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常；
当确定前方路况正常时，生成提高所述当前车速至所述第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放。
4.根据权利要求2或3所述的车辆行驶安全的报警方法，其特征在于，还包括：
触发所述车辆开启双闪。
5.根据权利要求1所述的车辆行驶安全的报警方法，其特征在于，所述根据所述第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取所述车辆的故障信息和/或路况信息，包括：
当所述当前车速大于所述第二速度阈值时，获取所述车辆的路况信息；
则所述根据所述车辆的故障信息和/或路况信息，对所述车辆进行预警判断，以获取所述车辆匹配的预警语音提示并进行播放，包括：
根据所述路况信息中的前方车辆的行驶速度，确定前方路况是否正常；
当确定前方路况正常时，根据所述路况信息中的所述车辆的前车车况信息和后车车况信息，确定所述车辆的建议行驶车速；
当确定所述当前车速低于所述建议行驶车速时，生成提高所述当前车速至所述建议行驶车速的第三预警语音提示并进行播放。
6.一种车辆行驶安全的报警装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于当监测到所述车辆行驶在高速路段时，获取所述车辆的当前车速；
监测模块，用于在所述当前车速小于预设的第一速度阈值时，根据所述第一速度阈值和预设的第二速度阈值，监测获取所述车辆的故障信息和/或路况信息；
预警模块，用于根据所述车辆的故障信息和/或路况信息，对所述车辆进行预警判断，以获取所述车辆匹配的预警语音提示并进行播放，以提醒所述车辆上的司机。
7.根据权利要求6所述的车辆行驶安全的报警装置，其特征在于，所述监测模块，具体用于：
在判断出所述当前车速小于第二速度阈值时，监测获取所述车辆的故障信息；
则所述预警模块，具体用于：
获取所述车辆的诊断故障代码，并根据所述诊断故障代码判断所述车辆是否存在动力系统故障；
当判断出所述车辆存在动力系统故障时，生成撤离所述高速路段至避险车道的第一预警语音提示并进行播放。
8.根据权利要求7所述的车辆行驶安全的报警装置，其特征在于，所述预警模块还用于：
当确定所述车辆不存在动力系统故障时，获取所述车辆的路况信息，并根据所述路况信息中的前方车辆的行驶速度确定前方路况是否正常；
当确定前方路况正常时，生成提高所述当前车速至所述第一速度阈值的第二预警语音提示并进行播放。
9.根据权利要求7或8所述的车辆行驶安全的报警装置，其特征在于，还包括：
触发模块，用于触发所述车辆开启双闪。
10.根据权利要求6所述的车辆行驶安全的报警装置，其特征在于，所述监测模块，具体用于：
当所述当前车速大于所述第二速度阈值时，获取所述车辆的路况信息；
则所述预警模块，具体用于：
根据所述路况信息中的前方车辆的行驶速度，确定前方路况是否正常；
当确定前方路况正常时，根据所述路况信息中的所述车辆的前车车况信息和后车车况信息，确定所述车辆的建议行驶车速；
当确定所述当前车速低于所述建议行驶车速时，生成提高所述当前车速至所述建议行驶车速的第三预警语音提示并进行播放。
11.一种电子设备，其特征在于，包括：
处理器，存储器，通信接口；
所述存储器用于存储所述处理器的可执行指令；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行权利要求1至5中任一项所述的车辆行驶安全的报警方法。
12.一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至5中任一项所述的车辆行驶安全的报警方法。
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