CN115111436A - 一种船舶用载荷吊挂架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶用载荷吊挂架，涉及吊挂架技术领域，包括凹型安装架和管卡组件，还包括自锁连接件，所述自锁连接件设置在管卡组件的顶部中心处，用于将管卡组件与凹型安装架进行连接固定，所述自锁连接件包括自锁杆和圆形自锁孔，所述自锁杆焊接在管卡组件的顶部中心处。本发明中通过设置有自锁连接件，可将管卡组件与凹型安装架之间实现快速自动锁合固定，无需螺栓安装固定，便于管卡组件与凹型安装架之间的安装拆卸，进一步设置有自锁限位组件，当管卡组件与凹型安装架之间通过自锁连接件连接后，可配合自锁连接件进行使用，对条形通槽进行封堵，保证自锁杆与圆形自锁孔连接的稳定性。

Description

一种船舶用载荷吊挂架

技术领域

本发明涉及吊挂架技术领域，具体为一种船舶用载荷吊挂架。

背景技术

公知的，船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路，动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要。船舶管路系统很多，有为全船供应海水和淡水的供水系统，为调节船舶压载用的压载水系统，为排除舱底积水用的舱底水排出系统，为全船提供压缩空气用的压缩空气系统，为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制，其配置的管路多需要采用吊挂架进行吊装固定。

如公开(公告)号：CN109323045B、公开(公告)日：2020-09-08名称为：一种船用阻尼型减振抗冲击的弹性管道吊架，包括套装在管道上的U型管卡和用于固定安装管卡的支架，其特征在于：在所述管道和所述支架之间设置有贴着所述管道的活动挡板，所述活动挡板另一平面上通过防滑橡胶垫安置有与所述支架相连接的减振器；所述管道与所述管卡之间还设置有丝网垫圈。

如上述申请相同的，现有技术中，其船舶用载荷吊挂架一般多由安装架和管卡组成，在使用时，安装架需要与墙体进行螺栓安装固定，安装架与管卡之间也需要通过螺栓或者焊接固定，并且管卡与管路之间还需要螺栓安装固定，使其装配时和检修拆卸时均十分的麻烦，分离的螺栓、垫片等配件易丢失，组装麻烦，进一步的设置的管卡多为U型结构，安装架为凹型结构，在安装完成后，管道只能采用插接的方式通过安装架或者管卡，进一步提高了管道起吊提升安装的操作难度，也不便于管道损坏的拆卸更换。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种船舶用载荷吊挂架。

本发明采用以下技术方案，一种船舶用载荷吊挂架，包括凹型安装架和管卡组件，还包括自锁连接件，所述自锁连接件设置在管卡组件的顶部中心处，用于将管卡组件与凹型安装架进行连接固定；

所述自锁连接件包括自锁杆和圆形自锁孔，所述自锁杆焊接在管卡组件的顶部中心处，所述圆形自锁孔开设于凹型安装架水平段中心处，所述圆形自锁孔内壁上等间距开设有若干个条形通槽，所述圆形自锁孔内壁上位于相邻两条形通槽之间开设有条形卡槽，所述自锁杆外壁顶端一体成型有若干个条形块；

所述管卡组件包括第一弧形架和第二弧形架，所述第一弧形架和第二弧形架相靠近的一端通过销轴转动连接，所述第二弧形架另一端侧壁上开设有空腔，所述空腔内插接自锁块，所述第二弧形架的外壁上插接有插接杆，所述插接杆的另一端延伸到所述空腔内并与自锁块固接，所述插接杆上位于空腔内套设有第一弹簧，所述插接杆位于第二弧形架外侧的一端焊接有限位片，所述第一弧形架上开设有配合自锁块使用的插接孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述自锁块上表面一端开设有销孔，且销孔内插接有定位销。

作为上述技术方案的进一步描述：还包括自锁限位组件，其设置于凹型安装架内，用于对自锁连接件进行限位锁合；

所述自锁限位组件包括固定架，所述固定架焊接在凹型安装架两个竖直端之间，所述固定架的上表面中心处插接有插接轴，所述插接轴的顶端位于固定架的上部焊接有限位块，所述插接轴的底端位于固定架的下方焊接有圆盘，所述插接轴上位于圆盘与固定架之间套设有第二弹簧，所述圆盘的下表面一体成型有若干个呈环形分布的定位锁杆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述凹型安装架两竖直端相对的一面对称开设有两个条形槽，所述凹型安装架两竖直端上贯穿开设有若干个垂直分布的第一螺栓孔，所述条形槽内插接有立柱，所述立柱上开设有若干个垂直分布的第二螺栓孔，且第一螺栓孔和第二螺栓孔之间通过连接螺栓相互固定。

作为上述技术方案的进一步描述：所述立柱的顶端焊接有安装座，所述安装座上开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述自锁块的长度小于空腔的长度，使的自锁块能完全收纳到空腔内。

作为上述技术方案的进一步描述：还包括限位机构，其设置于空腔内，用于限制自锁块在空腔内的滑动距离，使得自锁块不会与空腔分离；

所述限位机构包括：

滑槽，其开设于空腔上表面；

滑块，其焊接固定在自锁块的表面，所述滑块与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：若干个所述定位锁杆与若干个条形通槽处于同一竖直线上，并且若干个定位锁杆与若干个条形通槽相适配。

本发明的有益效果在于：1、本发明提供的一种船舶用载荷吊挂架，首先通过设置有自锁连接件，可将管卡组件与凹型安装架之间实现快速自动锁合固定，无需螺栓安装固定，便于管卡组件与凹型安装架之间的安装拆卸，进一步设置有自锁限位组件，当管卡组件与凹型安装架之间通过自锁连接件连接后，可配合自锁连接件进行使用，对条形通槽进行封堵，保证自锁杆与圆形自锁孔连接的稳定性；

2、其次管卡组件由两个弧形架即第一弧形架和第二弧形架组成，采用分体式的管卡组件，便于管道直接安装，使其不需要采用插接的方式进行管道的安装，进一步的，当将第二弧形架转动与第一弧形架卡合，在第一弹簧的弹力作用下，带动自锁块插接入插接孔内，实现自动将第一弧形架和第二弧形架锁合，无需采用螺栓安装，使得第一弧形架和第二弧形架之间的固定和分离十分的方便，更进一步的，当自锁块插入到插接孔内，自锁块的一端延伸到插接孔外侧，配合设置定位销插入到销孔内，可对自锁块进行限位，保证自锁块将第一弧形架和第二弧形架锁合的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释：

图1为本发明实施例提供的一种船舶用载荷吊挂架结构示意图；

图2为本发明实施例提供的管卡组件的第一状态结构示意图；

图3为本发明实施例提供的管卡组件的第二状态结构示意图；

图4为本发明实施例提供的第二弧形架的剖视图；

图5为本发明实施例提供的凹型安装架的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的圆形自锁孔的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的自锁杆的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的自锁限位组件的结构示意图。

图中：1、凹型安装架；11、安装座；12、条形槽；13、第一螺栓孔；14、立柱；15、第二螺栓孔；16、连接螺栓；17、安装孔；2、自锁连接件；20、圆形自锁孔；21、条形通槽；22、条形卡槽；23、自锁杆；24、条形块；3、管卡组件；31、第一弧形架；311、插接孔；312、定位销；32、第二弧形架；321、空腔；322、自锁块；323、销孔；324、插接杆；325、限位片；326、第一弹簧；327、滑块；328、滑槽；4、自锁限位组件；41、固定架；42、插接轴；43、限位块；44、圆盘；45、定位锁杆；46、第二弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

请参阅图1-8，本发明实施例提供一种技术方案：一种船舶用载荷吊挂架，包括凹型安装架1和管卡组件3，还包括自锁连接件2，自锁连接件2设置在管卡组件3的顶部中心处，用于将管卡组件3与凹型安装架1进行连接固定；

自锁连接件2包括自锁杆23和圆形自锁孔20，自锁杆23焊接在管卡组件3的顶部中心处，圆形自锁孔20开设于凹型安装架1水平段中心处，圆形自锁孔20内壁上等间距开设有若干个条形通槽21，圆形自锁孔20内壁上位于相邻两条形通槽21之间开设有条形卡槽22，自锁杆23外壁顶端一体成型有若干个条形块24；

管卡组件3包括第一弧形架31和第二弧形架32，第一弧形架31和第二弧形架32相靠近的一端通过销轴转动连接，第二弧形架32另一端侧壁上开设有空腔321，空腔321内插接自锁块322，第二弧形架32的外壁上插接有插接杆324，插接杆324的另一端延伸到空腔321内并与自锁块322固接，插接杆324上位于空腔321内套设有第一弹簧326，插接杆324位于第二弧形架32外侧的一端焊接有限位片325，第一弧形架31上开设有配合自锁块322使用的插接孔311，自锁块322的长度小于空腔321的长度，使的自锁块322能完全收纳到空腔321内。

具体的，本实施例提供的一种船舶用载荷吊挂架，将凹型安装架1与墙体安装固定后，通过自锁连接件2将管卡组件3与凹型安装架1进行自锁连接时，首先调节自锁杆23的角度，使得自锁杆23上设置的条形块24与圆形自锁孔20内壁上开设的条形通槽21的位置相对应，将自锁杆23插接入圆形自锁孔20内，使得自锁杆23上设置的条形块24通过条形通槽21移动到圆形自锁孔20的上部，此时再次转动自锁杆23，使得自锁杆23上设置的条形块24转动到与条形卡槽22相对的位置，下移自锁杆23，使得条形块24卡和在条形卡槽22内，从而实现通过自锁连接件2将管卡组件3与凹型安装架1进行连接固定；

当通过管卡组件3安装固定管道时，首先通过限位片325拉动插接杆324，带动自锁块322与插接孔311分离，使得自锁块322收缩到空腔321内，此时第一弹簧326处于收缩状态，转动第二弧形架32与第一弧形架31分离，然后将管道卡入第一弧形架31内，此时再次转动第二弧形架32，使得第二弧形架32与第一弧形架31卡合，不在拉动限位片325，在第一弹簧326的回弹力作用下带动自锁块322插入到插接孔311内，从而将第一弧形架31和第二弧形架32进行锁合，实现管道的固定。

本发明提供的再一个实施例中，自锁块322上表面一端开设有销孔323，且销孔323内插接有定位销312。

具体的，本实施例提供的一种船舶用载荷吊挂架，当自锁块322插入到插接孔311内，实现第一弧形架31和第二弧形架32的锁合固定后，此时自锁块322的一端延伸到插接孔311的外侧，使得开设于自锁块322上部的销孔323暴露出来，此时将定位销312插入到销孔323内，可对自锁块322进行锁合限位。

本发明提供的再一个实施例中，还包括自锁限位组件4，其设置于凹型安装架1内，用于对自锁连接件2进行限位锁合；

自锁限位组件4包括固定架41，固定架41焊接在凹型安装架1两个竖直端之间，固定架41的上表面中心处插接有插接轴42，插接轴42的顶端位于固定架41的上部焊接有限位块43，插接轴42的底端位于固定架41的下方焊接有圆盘44，插接轴42上位于圆盘44与固定架41之间套设有第二弹簧46，圆盘44的下表面一体成型有若干个呈环形分布的定位锁杆45，若干个定位锁杆45与若干个条形通槽21处于同一竖直线上，并且若干个定位锁杆45与若干个条形通槽21相适配。

具体的，本实施例提供的一种船舶用载荷吊挂架，当自锁杆23上设置的条形块24转动到与条形卡槽22相对的位置，下移自锁杆23，使得条形块24卡和在条形卡槽22内，实现自锁杆23的锁合时，配合设有自锁限位组件4，在第二弹簧46的弹力作用下，带动圆盘44下移，使得圆盘44上设置的定位锁杆45插接入条形通槽21内，从而对条形通槽21进行封堵，使得自锁杆23不会通过条形通槽21与凹型安装架1分离，进一步提高了管卡组件3通过自锁连接件2与凹型安装架1自锁连接固定的稳定性。

本发明提供的再一个实施例中，凹型安装架1两竖直端相对的一面对称开设有两个条形槽12，凹型安装架1两竖直端上贯穿开设有若干个垂直分布的第一螺栓孔13，条形槽12内插接有立柱14，立柱14上开设有若干个垂直分布的第二螺栓孔15，且第一螺栓孔13和第二螺栓孔15之间通过连接螺栓16相互固定，立柱14的顶端焊接有安装座11，安装座11上开设有安装孔17。

具体的，本实施例提供的一种船舶用载荷吊挂架，在使用凹型安装架1安装固定时，通过设置的安装座11配合螺栓进行安装固定，并且通过调节立柱14与凹型安装架1竖直端套设重叠的长度，可改变该船舶用载荷吊挂架的高度，使其高度可调，提高其实际的使用时的适配性。

本发明提供的再一个实施例中，还包括限位机构，其设置于空腔321内，用于限制自锁块322在空腔321内的滑动距离，使得自锁块322不会与空腔321分离；

限位机构包括：

滑槽328，其开设于空腔321上表面；

滑块327，其焊接固定在自锁块322的表面，滑块327与滑槽328滑动连接。

具体的，本实施例提供的一种船舶用载荷吊挂架，自锁块322通过滑块327与滑槽328滑动连接，通过滑槽328和滑块327的设置，可对自锁块322移出空腔321的距离限位，保证自锁块322使用的稳定性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种船舶用载荷吊挂架，包括凹型安装架（1）和管卡组件（3），其特征在于：还包括自锁连接件（2），所述自锁连接件（2）设置在管卡组件（3）的顶部中心处，用于将管卡组件（3）与凹型安装架（1）进行连接固定；

所述自锁连接件（2）包括自锁杆（23）和圆形自锁孔（20），所述自锁杆（23）焊接在管卡组件（3）的顶部中心处，所述圆形自锁孔（20）开设于凹型安装架（1）水平段中心处，所述圆形自锁孔（20）内壁上等间距开设有若干个条形通槽（21），所述圆形自锁孔（20）内壁上位于相邻两条形通槽（21）之间开设有条形卡槽（22），所述自锁杆（23）外壁顶端一体成型有若干个条形块（24）；

所述管卡组件（3）包括第一弧形架（31）和第二弧形架（32），所述第一弧形架（31）和第二弧形架（32）相靠近的一端通过销轴转动连接，所述第二弧形架（32）另一端侧壁上开设有空腔（321），所述空腔（321）内插接自锁块（322），所述第二弧形架（32）的外壁上插接有插接杆（324），所述插接杆（324）的另一端延伸到所述空腔（321）内并与自锁块（322）固接，所述插接杆（324）上位于空腔（321）内套设有第一弹簧（326），所述插接杆（324）位于第二弧形架（32）外侧的一端焊接有限位片（325），所述第一弧形架（31）上开设有配合自锁块（322）使用的插接孔（311）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用载荷吊挂架，其特征在于：所述自锁块（322）上表面一端开设有销孔（323），且销孔（323）内插接有定位销（312）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用载荷吊挂架，其特征在于：还包括自锁限位组件（4），其设置于凹型安装架（1）内，用于对自锁连接件（2）进行限位锁合；

所述自锁限位组件（4）包括固定架（41），所述固定架（41）焊接在凹型安装架（1）两个竖直端之间，所述固定架（41）的上表面中心处插接有插接轴（42），所述插接轴（42）的顶端位于固定架（41）的上部焊接有限位块（43），所述插接轴（42）的底端位于固定架（41）的下方焊接有圆盘（44），所述插接轴（42）上位于圆盘（44）与固定架（41）之间套设有第二弹簧（46），所述圆盘（44）的下表面一体成型有若干个呈环形分布的定位锁杆（45）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用载荷吊挂架，其特征在于：所述凹型安装架（1）两竖直端相对的一面对称开设有两个条形槽（12），所述凹型安装架（1）两竖直端上贯穿开设有若干个垂直分布的第一螺栓孔（13），所述条形槽（12）内插接有立柱（14），所述立柱（14）上开设有若干个垂直分布的第二螺栓孔（15），且第一螺栓孔（13）和第二螺栓孔（15）之间通过连接螺栓（16）相互固定。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用载荷吊挂架，其特征在于：所述立柱（14）的顶端焊接有安装座（11），所述安装座（11）上开设有安装孔（17）。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用载荷吊挂架，其特征在于，所述自锁块（322）的长度小于空腔（321）的长度，使的自锁块（322）能完全收纳到空腔（321）内。

7.根据权利要求1所述的一种船舶用载荷吊挂架，其特征在于：还包括限位机构，其设置于空腔（321）内，用于限制自锁块（322）在空腔（321）内的滑动距离，使得自锁块（322）不会与空腔（321）分离；

所述限位机构包括：

滑槽（328），其开设于空腔（321）上表面；

滑块（327），其焊接固定在自锁块（322）的表面，所述滑块（327）与滑槽（328）滑动连接。

8.根据权利要求3所述的一种船舶用载荷吊挂架，其特征在于：若干个所述定位锁杆（45）与若干个条形通槽（21）处于同一竖直线上，并且若干个定位锁杆（45）与若干个条形通槽（21）相适配。

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