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CN102817526A - 客车车辆双扇门开关门联动机构 - Google Patents

客车车辆双扇门开关门联动机构 Download PDF

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Publication number
CN102817526A
CN102817526A CN201210276650XA CN201210276650A CN102817526A CN 102817526 A CN102817526 A CN 102817526A CN 201210276650X A CN201210276650X A CN 201210276650XA CN 201210276650 A CN201210276650 A CN 201210276650A CN 102817526 A CN102817526 A CN 102817526A
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CN
China
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door
plate
linkage
double
plank
Prior art date
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Pending
Application number
CN201210276650XA
Other languages
English (en)
Inventor
孙桂兰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
Original Assignee
Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd filed Critical Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种客车车辆双扇门开关门联动机构，包括动力源机构，传动机构，承重导向机构，携门架，联动件，门板A，门板B，滑道，所述的动力源机构连接传动机构，门板A与传动机构配合，门板A、门板B分别通过携门架和承重导向机构配合，门板B通过联动件与门板A联动，在门板A与门板B上部设置滑道。门板A及门板B与车辆的外表面平行。本发明通过双扇门的两个门板通过联动件的联动，不仅实现了双扇门的开关门动作，而且通过两个门板与承重导向机构和滑道的配合，能够灵活的按照设定的轨迹进行运动，减少整套开关门驱动系统的空间安装尺寸，结构简单、紧凑，传动平稳。

Description

客车车辆双扇门开关门联动机构
技术领域
本发明涉及一种车门开门机构，具体的说，是一种客车车辆双扇门开关门联动机构，属于客车门系统领域。
背景技术
客车车门开关门表示车门门板完全关闭时，门板与车辆的外表面平行。开门时，门板运动轨迹是沿车辆的车身侧面滑动直到完全打开车门。开关门动作平稳，安全可靠，但目前双扇门驱动机构占用空间较大，而客车车辆基本不能满足双扇门机构的安装空间。
发明内容
发明目的：本发明的目的在于提供的一种用于客车车辆双扇门联动机构。该机构不仅能实现完美的安全可靠的开关门，而且该机构结构紧凑、简单，操作方便，占用空间小，非常适用于客车车辆的安装。
技术方案：本发明通过如下技术手段加以实现：客车车辆双扇门开关门联动机构，包括动力源机构，传动机构，承重导向机构，携门架，联动件，门板A，门板B，滑道，所述的动力源机构连接传动机构，门板A与传动机构配合，门板A、门板B分别通过携门架和承重导向机构配合，门板B通过联动件与门板A联动，在门板A与门板B上部设置滑道。
门板A及门板B与车辆的外表面平行。
有益效果：本发明通过双扇门的两个门板通过联动件的联动，不仅实现了双扇门的开关门动作，而且通过两个门板与承重导向机构和滑道的配合，能够灵活的按照设定的轨迹进行运动，减少整套开关门驱动系统的空间安装尺寸，结构简单、紧凑，传动平稳，安全可靠。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
其中：1是动力源机构，2是传动机构，3是承重导向机构，4是携门架，5是联动件，6是门板A，7是门板B，8是滑道。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明进行进一步详述：
本发明涉及一种客车车辆双扇门开关门联动机构，对照图1，其结构包括：动力源机构1，传动机构2，承重导向机构3，携门架4，联动件5，门板A6，门板B7，滑道8，述的动力源机构1连接传动机构2，门板A6与传动机构2配合，门板A6、门板B7分别通过携门架4和承重导向机构3配合，门板B7通过联动件5与门板A6联动，在门板A6与门板B7上部设置滑道8。
本发明中，动力源机构1将动力传递给传动机构2，使传动机构2实现正反方向运动，门板A6通过与传动机构2配合，实现开关门运动，门板B7通过联动件5与门板A6联动，完成双扇门的开关门运动，门板A6、门板B7同时与承重导向机构3与滑道8配合，双扇门可以按设计预定轨迹实现双扇门开关门运动。

Claims (2)

1.客车车辆双扇门开关门联动机构，其特征在于：包括动力源机构（1）、传动机构（2）、承重导向机构（3）、携门架（4）、联动件（5）、门板A（6）、门板B（7）、滑道8，所述的动力源机构（1）连接传动机构（2），门板A（6）与传动机构（2）配合，门板A（6）、门板B（7）分别通过携门架（4）和承重导向机构（3）配合，门板B（7）通过联动件（5）与门板A（6）联动，在门板A（6）与门板B（7）上部设置滑道（8）。
2.根据权利要求1所述的客车双扇门开关门联动机构，其特征在于：门板A（6）及门板B（7）与车辆的外表面平行。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Dai Zuxin

Inventor before: Sun Guilan

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: SUN GUILAN TO: DAI ZUXIN

C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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