CN101801727B - 包含保险杠表皮和遮掩装置的总成 - Google Patents

Abstract

总成(10)用于安装到车辆(V)上，它包含一个车身部件(11)，该部件构成保险杠表皮(PC)的至少一部分。该部件界定于底边(14)和顶边(16)之间。顶边有一部分(62a、62b)被安装有该部件的车辆的一个构件(BO)所遮掩。总成(10)包含至少一个用于遮掩底边的第一遮掩元件(42)，和至少一个第二遮掩元件(44)，用于遮掩顶边的另一部分(64)，当总成安装到车辆上后，该另一部分对该车辆构件遮掩的顶边部分互补。第一和第二遮掩元件(42、44)相对于车身部件是固定的。

Description

包含保险杠表皮和遮掩装置的总成

技术领域

本发明涉及机动车的保险杠领域。

背景技术

在现有技术中，已经有由车身部件构成的保险杠表皮。保险杠表皮有一面在汽车外部可见，界定于顶部和底部横向边之间。该保险杠表皮也同时界定于侧边之内。每个侧边有一部分与汽车的每个翼板相连，另外一部分构成了轮罩拱的至少一部分。横向边和侧边可以包括直线或者曲线部分，也可包括凹进或凸出的部分，取决于保险杠表皮的样式。

当保险杠表皮安装到汽车上之后，顶边有两部分就被安装在汽车上的构件，例如两组灯，所遮掩。顶边中除了被灯组所遮掩的那两部份之外的部分，对汽车使用者来说是可见的，尤其是当汽车的发动机罩开启的时候。

为确保汽车有良好的外观和质量感，顶边和底边构成了边缘，基本上延着与之相连的保险杠表皮可见面的垂直方向延伸。顶边构成的边缘使汽车有良好的外观，特别是当汽车发动机罩是打开的时候；而底边构成的边缘通常用于形成汽车的风格。

在喷涂保险杠表皮时的喷涂布置中，将一系列保险杠表皮布置在一竖直支架上，使两个连续部件的顶部和底部横边相邻。

为了完全喷涂各个保险杠表皮，尤其是其可见面和由各个边构成的边缘，通常的做法就是利用可以三维运动的喷涂自动装置。首先，这种自动装置非常昂贵，并且操作复杂。其次，由于部件是三维的，喷涂所需的时间就相对较长。最后，为了让自动装置穿行在表皮之间喷涂由各边构成的边缘，固定在支架上的表皮之间的间隙要相对较宽。表皮之间的间隙降低了支架上可以安放的表皮数量，从而降低了喷涂装置的效率。

发明内容

本发明的一个目的就是对保险杠表皮喷涂方法进行简化。

为此，本发明提出了一个可以安装到汽车上的总成，该总成包括至少构成了汽车保险杠表皮一部分的车身部件，，界定于顶部和底部边之间，当该部件安装到汽车上后，顶边至少有一部分可以被安装到该部件上的至少一个车辆构件遮掩，其特征在于，该总成至少包含一个用于遮掩底边第一遮掩元件，和用于遮掩顶边的另一部分的第二遮掩元件，当总成安装到车辆上后，该另一部分与被车辆构件所遮掩的顶边部分互补，第一和第二遮掩元件相对车身部件是固定的。

这样一种车身部件可采用简便方法进行喷涂。

实际上，车身部件的顶部和底部横边从一侧边到另一侧边都被安装的构件以及第一和第二遮掩元件所遮掩，所以没有必要对顶边和底边所形成的边缘加以喷涂。这样也就可以使用具有不形成边缘的横边的车身部件。

因为没有必要对横边形成的边缘加以喷涂，首先就可以降低普通支架上车身部件之间的间隙，从而在喷涂支架上可以安放更多的车身部件；其次，可以只使用二维运动线路的喷涂自动装置，从而使喷涂速度更快而自动装置的成本更低，操作更简便。比如，这种自动装置可以由二维的往复式机器组成。

根据本发明总成的一个可选特征，安装的用于遮掩车身部件顶边至少一部分的那个构件包含了一组灯。

根据本发明总成的另一可选特征：

·假设有第一相同车身部件，与该车身部件完全相同，相当于将车身部件从汽车上的使用位置向上平移。

·假设有第二相同车身部件，与该车身部件完全相同，相当于将车身部件从汽车上的使用位置向下平移；

所述车身部件的形状是这样的，投影到与车身使用位置的纵向相垂直的投影面上时，界定所述部件的一个投影后为凸形而非平的部分的所述车身部件的顶边的任何部分(或者所述车身部件底边的任何部分)，与投影该投影面上时界定第一相同车身部件(或者第二相同车身部件)的一个凹形或平的部分的底边的一部分(或者顶边的一部分)相对。

该部件可以优化喷涂支架上由部件所占用的空间，从而增加喷涂支架上可放置部件的数量。该部件的形状是这样的：顶边和底边至少在某些部分沿着基本平行的轨迹，使两个连续部件的顶边和底边相对，从而使得重叠部件组所占空间得到优化。

作为可选特征，底边形成车身部件上的一个凹槽，顶边形成至少一个突起，该突起在该部件安装到车辆上时形成一可见部件；而车身部件的形状如下：

·该车身部件的每个突起都可以放置在第一相同车身部件的凹槽中；以及

·该车身部件的凹槽可用来安放第二相同车身部件的突起。

在喷涂过程中，这种车身部件可以相互交织，从而进一步增加喷涂支架上安放的部件数量。

并且，因为凹槽可以安放其他相同部件的突起，喷涂机在凹槽附近穿过时，也可以喷涂安放在该凹槽中其他相同部件的突起，从而避免了传统喷涂中在部件各边附近进行喷涂时的涂料损失。

根据本发明总成的一个可选特征，第一和第二遮掩元件为单块模制件，优选地，采用塑料材料。

可选地，第一和第二遮掩元件可用弹性变形的连接方式连接在一起。

当第一和第二遮掩元件为单一部件时，可变形的连接方式允许通过其弹性形变来调节第一和第二遮掩元件相对于车身的位置。有了这种连接方式，即使车身部件和遮掩元件之间可能存在尺寸差异，遮掩元件都可用于该部件上。

根据本发明总成的另一个可选特征，该总成包括一个车身部件的支撑部件，该支撑部件包含：

·一个支撑车身部件的部分；以及

·总成安装在汽车上之后，从车外可见的可见部分；该可见部分包含第一和第二遮掩元件。

于是，该支撑部件充当了遮掩底边和顶边补充部分的作用，同时还可支撑起该保险杠表皮。该支撑部件同样还可以包括其他部分，用作其他功能，例如吸收碰撞能量。

有利地，该车身部件还包括与其整体模制的紧固装置，用于将其固定在第一和第二遮掩元件上。

有了这种紧固元件，可以低成本地制造车身部件。

根据本发明总成的一个可选特征，第一和第二遮掩元件至少有一个包含至少一个装饰元件，例如进气格栅。

这样，具有装饰元件的第一和第二遮掩元件可有针对不同层次系列的款式，这样就只需改变第一和第二遮掩元件其中至少一个，就能够获得不同系列层次。

作为可选特征，该车身部件包括紧固装置，用于将该部件固定在至少一个其它的相同车身部件上。

本发明还包括了一种机动车辆，其特征在于，包含上述的总成。

本发明还包括了一种喷涂方法，用于至少一个第一车身部件和一个第二车身部件，每个部件构成了保险杠表皮的一部分并且完全相同，该方法的特征在于：第一和第二个车身部件都构成上述总成中的车身部件，以及，第一和第二车身部件的喷涂是由最多二维运动的喷涂器完成。

有利地，第二个车身部件悬挂在第一个车身部件上。

这样，就可以通过将第二车身部件直接悬挂在第一车身部件上，而不需要通过喷涂支架。能够预见，也可以将一系列的车身部件一个接一个地悬挂起来，仅需将最顶端的那个车身部件悬挂在支架上。

附图说明

通过后续描述——其仅以实施例的名义给出，并结合附图，本发明将得以更好阐明，附图包括：

·图1为按本发明所述汽车的透视图；

·图2为按本发明所述总成的透视图；

·图3为图2总成的一个车身部件的透视图；

·图4为图2总成的一个支撑部件的透视图；

·图5为图4支撑部件的分片透视图；

·图6为图5支撑部件的另一透视图；

·图7为按第一种实现方式的喷涂方法所喷涂的一系列车身部件的透视图；

·图8为按第二种实施方式的喷涂方法所喷涂的一系列车身部件的透视图；

·图9为图3部件和通过将该部件分别向上和向下平移得到的第一和第二车身部件的透视图。

具体实施方式

在图1到图6中，相互正交的X、Y、Z轴对应于传统的汽车纵向、横向和竖向X、Y、Z轴。纵向轴从车辆的前端朝向后端。

图1显示的是本发明的汽车，用V表示。

车辆V包含一个前端总成10，安装在汽车上，并显示在图2上。总成10包含一个车身部件11，该部件形成了汽车保险杠表皮PC的一部分，还包括一个支撑部件12，用于支撑车身部件11，如图4和6所示。车辆V还包括其他车身部件，例如发动机罩C，可以相对于车身部件11移动，以及翼板A。车辆V还包括两个灯组BO，基本上相对于车辆纵向中间面对称布置，该中间面与XZ面大体平行。

如图2和3上所示，部件11有一个从车辆V外部可见的面13，界定于顶部和底部横向边14和16之间。部件11也界定于两侧边17和18之间。边17和18各有一个与对应的翼板A相连的第一部分18a，，和一个至少构成轮罩拱20的一部分的第二部分18b，。边14和16构成了基本上沿垂直于可见面13的方向延伸的边缘。这些边缘尺寸小于或等于10毫米(mm)，甚至是7mm，优选地，5mm。

部件11的底边14形成了该部件的凹槽22。该凹槽在Y方向上的长度大约是部件11宽度的一半，在Z方向上的长度大约是部件11高度的三分之一。顶边16形成了两个突起24和26，这两者构成了部件11的两部分，当该部件安装到汽车上时，这两部分是可见的，如图1所示。突起24和16基本上沿Z方向延伸，它们相对于车辆V的纵向中间面对称布置。每个突起在Y方向上沿顶边16的一部分28和29延伸，该部分与凹槽22相对于部件11与XY面平行的水平中间面对称。

部件11也包含两个开孔30，用于穿过下灯具构件32，特别是雾灯。

如图3所示，部件11有紧固装置34，用于将该部件固定在支撑部件12上。紧固装置34与部件11整体铸造而成。特别地，部件11是采用塑料材料铸造，紧固装置34包含弹性紧固元件，如卡子36。

图4、5和6显示了支撑部件12。支撑部件12为整体铸造，优选地，采用塑料，尤其是注射塑料。部件12包含一部分38用于支撑部件11，并面对部件11，当总成10安装到车辆V上后位于部件11的后面。当总成10安装到车辆V上后，部件12包含的一部分40同样在车外可见。该部分40包含第一和第二元件42和44，通过装置34固定在车身部件11上。最后，部件12有一个底部扰流板45，用于导流，同时还可用于吸收碰撞能量。

该部分38包含将第一和第二元件42和44连接在一起的连接装置46。该连接装置46可以弹性形变并包含一些连接构件48，这些构件沿Y方向分布于第一和第二元件42和44之间。在与YZ平面平行的平面上，每个构件48都呈波浪状断面。部分38也包含一个碰撞吸能器50，用于安放防撞梁。

第一元件42位于总成11的下部，包含一个进气格栅52和一个扰流器54。第二元件44位于总成11的上部，包含了一个装饰元件，具体地说是散热器护栅56。元件42和44各包括紧固装置58，用于将支撑部件12固定在车身部件11上，该装置58是装置34的补充。具体地说，装置58包括孔60，用于安放卡子36。

如图2所示，底边14在侧边17到侧边18范围内被第一元件42所遮掩，该元件就形成了遮掩车身部件11的底边14的第一遮掩元件。特别地，进气格栅52遮掩了凹槽22的底边。

如图1到图3所示，当车身部件11安装到车辆V上后，顶边16有两部分62a和62b会被车辆的两个构件所遮掩，具体即灯组BO。顶边16也包含一部分64作为部分62a和62b的补充，与62a和62b一起组成了从侧边17延伸至侧边18的边16。边16的部分64被第二元件44所遮掩，于是元件44就形成了遮掩顶边16的部分64的第二遮掩元件。安装到车身部件11上后，第一和第二遮掩元件42和44就相对于该车身部件固定不动了。

如图9所示，车身部件11的形状是这样的，当投影到与纵向垂直并大体与YZ平面平行的横向投影面上时，界定该部件的一个投影后为凸形而非平的部分的车身部件顶边16的任何部分16a与投影到该投影面上时界定第一部件11a的一个凹形或平的部分的底边的一部分14a相对。图9中用虚线标出的第一部件11a相当于将部件11从其在车辆上的使用位置向上平移。

车身部件11的形状是这样的，当投影到车辆使用位置的投影面上时界定该部件的一个投影后为凸形而非平的部分的底边14b的任何部分，与投影到该投影面上时界定第二部件11b的一个凹形或平的部分的顶边的一部分16b相对。这个第二部件11b(图9中同样用虚线标出)相当于将车身部件11从其在车辆上的使用位置向下平移。

按本发明所述总成10的车身部件11可采用一种喷涂方法加以喷涂，其中与本发明相关的主要方面介绍如下。

图7为按本发明第一种实现方式中的喷涂方法所喷涂的一系列车身部件11。

喷涂设施100包含一个挂钩形式的支撑102。第一、第二和第三个喷涂车身部件，分别编号为104、106和108，悬挂在支撑102上。这三个部件完全相同。具体地说，部件104相当于将第二部件106从其在车辆上的使用位置向上移动；部件108相当于将车身部件从其在车辆上的使用位置向下移动。这种移动包括平移，可能附带有几度的旋转，旋转轴大体上与横向轴Y平行。

每个车身部件都有紧固装置，用于将各个车身部件固定在至少另一个完全相同的其他车身部件上。具体地说，第一部件104是用第一个悬挂装置105悬挂到支撑102上的，第二个部件106是用第二个悬挂装置107悬挂到第一个部件102上的，第三个部件108是用第三个悬挂装置109悬挂到第二个部件106上。

悬挂装置105、107和109分别包括杆件105a和105b、107a和107b以及109a和109b。这些杆件优选使用塑料制成。杆件105a和105b固定在部件104的顶部。杆件107a和107b固定在部件106的顶部和部件104的底部。类似地，杆件109a和109b固定在部件108的顶部和部件106的底部。

如图7所示，第一、第二和第三部件104、106和108按以下排列顺序相互叠加：104、106和108各个部件所采用的制作方式，使第二和第三部件106和108的突起24和26可以分别安放在第一和第二部件104和106的凹槽22中。第一和第二部件104和106的凹槽22可以分别安放第二和第三部件106和108的突起。

杆件最好能固定在两个连续部件的紧固装置34上，并可自由的拆下。于是，部件可以采用最多二维运动的喷涂机(比例往复式机器)加以喷涂，在喷涂步骤完成后，就拆下杆件。

作为一种衍生形式，杆件可以在以下两者之间移动：

·一个悬挂位置，该位置供产品涂装过程中使用，例如部件的喷涂，放置杆件的部件悬挂在位于上方的部件上；以及

·一个定距位置(图3)，该位置供部件的转移过程使用，在该过程中，杆件用来维持两个连续部件之间的固定间距。

作为一种衍生形式，部件104、106和108可以悬挂在两个连续的绳索上，例如固定在支撑102上的线缆。

图8为按本发明第二种实现方式中的喷涂方法所喷涂的一系列车身部件。

在图8中，与上述图中元件相似的元件采用了相同的代号表示。

设施200包含一个形成杆的支撑202。该设施同样包含第一和第二组204a和204b，各组分别包含三个部件。第一组204a包含第一、第二和第三部件208a、210a和212a。208a、210a和212a通过紧固装置209a、211a和213a分别独立地固定在杆202上。紧固装置209a、211a和213a各包括两个定距条209a1和209a2、211a1和211a2、213a1和213a2，从杆202延伸出来，直到延伸至各自的部件。第二组204b与第一组204a相对于一个竖向平面P呈对称布置。第二组204b的代号可以从第一组204a的代号中推出。

图8表明定距条的长度取决于两个车身部件背对背布置而不发生接触所需的距离。在所示的设施中，车身部件的端头布置几乎相互平齐，以便将布局的整个尺寸降到最低。因此，车身部件采用的形状就有利于将背对背放置的两个部件所占的空间降到最低。

本发明不仅限于上述几种模式。

车身部件可以采用金属薄板。

此外，车身部件可以采用注射成型、压力成型，或者采用热成型。

保险杠表皮同样可以包括一个或多个装饰元件，该装饰元件可以整体铸造或者附加在上面，例如碰撞吸能器或者雾灯装饰罩。

除了这些特征外，还可为至少一个第一和一个第二车身部件喷涂方法做具体的布置，每个部件都形成保险杠表皮的一部分，第一个和第二个车身部件完全相同；在该喷涂方法中，通过最多做二维运动的喷涂机对第一个和第二个车身部件进行喷涂。

并且，还要注意到上文所介绍的以下各项的特征：

·车身部件11；

·遮掩部件42、44；

·支撑部件12；

·喷涂方法；以及

·总成10

可以相互独立地实现，并且也不受下述事实的影响：该总成包括至少一个用于遮掩底边的遮掩元件和至少一个第二遮掩元件，用于遮掩顶边的一部分，当总成安装到车辆上后，该部分对该车辆构件遮掩的顶边部分互补，并且第一和第二遮掩元件相对于车身部件固定不动。

Claims (11)

1.安装到机动车辆(V)上的一个总成(10)，包含一个构成车辆保险杠表皮(PC)至少一部分的车身部件(11、104、106、108、208a、210a、212a、208b、210b、212b)，该部件界定于底边(14)和顶边(16)之间，当该部件安装到车辆上时，至少有一个安装到该部件上的车辆构件(B0)会至少遮掩该顶边的一部分(62a、62b)，其特征在于，该总成至少包含一个用于遮掩底边的第一遮掩元件(42)，和至少一个第二遮掩元件(44)，用于遮掩顶边的另一部分(64)，当总成安装到车辆上后，该另一部分与被该车辆构件遮掩的所述顶边部分互补，所述第一和第二遮掩元件(42、44)相对于车身部件是固定的，其中所述底边(14)界定所述车身部件上的一个凹槽(22)，所述顶边(16)界定至少一个突起(24、26)，该突起在该部件安装到车辆上时形成一可见部件；而所述车身部件的形状如下：

-所述车身部件(106、210a、210b)的每个突起(24、26)都可以放置在第一相同车身部件(104、208a、208b)的凹槽(22)中；以及

-所述车身部件(106、210a、210b)的凹槽(22)可用来安放第二相同车身部件(108、212a、212b)的突起，

所述第一相同车身部件(104、208a、208b)是与所述车身部件(106、210a、210b)相同、相当于将所述车身部件(106、210a、210b)从汽车上的使用位置向上平移的部件，所述第二相同车身部件(108、212a、212b)是与所述车身部件(106、210a、210b)相同、相当于将所述车身部件(106、210a、210b)从汽车上的使用位置向下平移的部件。

2.按权利要求1所述的总成(10)，其中用于遮掩车身部件顶边(16)的一部分(62a、62b)的所述车辆构件包含一组灯(BO)。

3.按权利要求1或2中的总成(10)，其中所述第一和第二遮掩元件(42、44)为单块模制件。

4.按权利要求3中的总成(10)，其中所述第一和第二遮掩元件(42、44)为采用塑料材料的单块模制件。

5.按权利要求1或2所述的总成(10)，其中所述第一和第二遮掩元件(42、44)采用弹性变形连接装置(46)连接在一起。

6.按权利要求1或2所述的总成(10)，包含一个所述车身部件的支撑部件(12)，该支撑部件包含：

一个支撑所述车身部件的部分(38)；以及

总成安装在汽车上后，从车外可见的可见部分(40)；该可见部分包含所述第一和第二遮掩元件(42、44)。

7.按权利要求1或2所述的总成(10)，其中车身部件(11)包含与其整体模制的紧固装置(34)，用于将其固定在第一和第二遮掩元件(42、44)上。

8.按权利要求1或2所述的总成(10)，其中所述第一和第二遮掩元件(42、44)至少有一个包含至少一个装饰元件。

9.按权利要求8所述的总成(10)，其中所述装饰元件为进气格栅(52)。

10.按权利要求1或2所述的总成(10)，其中车身部件(11)包含紧固装置(105、107、109)，用于将该部件固定在至少另一个相同车身部件上。

11.一个机动车辆(V)，其特征在于，包含上述任一权利要求中的总成(10)。

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