CN101210560B

CN101210560B - 回转式压缩机和具有该回转式压缩机的空调器

Info

Publication number: CN101210560B
Application number: CN2006101724129A
Authority: CN
Inventors: 具世珍; 李宰烈
Original assignee: LG Electronics Inc
Current assignee: LG Electronics Inc
Priority date: 2006-12-26
Filing date: 2006-12-26
Publication date: 2012-08-22
Anticipated expiration: 2026-12-26
Also published as: CN101210560A

Abstract

具有同步磁阻马达和氢氟烃(HFC)或氢氯氟烃(HCFC)基制冷剂的回转式压缩机，其中在HFC基制冷剂的情况下使用酯油，在HCFC基制冷剂的情况下使用矿物油，并且该马达具有多个磁通屏蔽层，并且该马达的外圆周表面对称地形成。由结晶塑料膜形成的绝缘膜设置在驱动马达的定子与励磁线圈之间，并且通过形成搪瓷涂层来实施励磁线圈。因此，当装配驱动马达时减少转子的变形，减少由于在驱动马达处的滑差而引起的压缩机的劣化，并且减少转子的热辐射。此外，使用对生态环境友好的制冷剂、油、以及适于它们的驱动马达。

Description

回转式压缩机和具有该回转式压缩机的空调器

技术领域

本发明涉及回转式压缩机和具有该回转式压缩机的空调器，更特别地涉及具有同步磁阻马达和氢氟烃(HFC)或氢氯氟烃(HCFC)基制冷剂的回转式压缩机、以及具有该回转式压缩机的空调器。

背景技术

通常，通过在壳体中设置驱动马达和压缩部件，回转式压缩机驱动应用于空调器的制冷循环，该驱动马达用于产生驱动力，该压缩部件用于通过接收驱动马达的驱动力来将机械能转换成压缩流体的压缩能。作为应用于回转式压缩机的驱动马达，主要使用具有定子和转子的感应马达。在该感应马达中，电枢绕组分别安装在定子和转子处，并且一个电枢绕组由另一电枢绕组的电磁感应来操作。

感应马达具有简单的结构和低的价格，且容易操纵。但是，感应马达具有以下缺点。在定子和转子之间出现滑差，从而降低感应马达的性能。此外，当感应电流流入转子时，从转子产生热，因而由于热损失而降低感应马达的效率。

回转式压缩机已使用氯氟烃(CFC)基制冷剂作为压缩流体。但是，由于CFC基制冷剂(例如CFC11、CFC12、CFC113、CFC114和CFC115)严重影响到臭氧层的破坏、全球变暖等的报道，全世界已经限制CFC基制冷剂。因此，需要新的制冷剂以代替CFC基制冷剂。

作为一种替代制冷剂，具有与臭氧的低反应性且在空气中具有短分解时间的氢氟烃(HFC)正引起注意。作为HFC基制冷剂，由于以下原因所以主要使用CFC134a(1，1，1-四氟乙烷，CH₂FCF₃)。首先，CFC-134a比CFC12对生态环境友好。更具体地，假设CFC-12(二氯二氟甲烷：CC12F2)的臭氧消耗潜势(ODP)是1，则CFC-134a的ODP是0。此外，假设CFC12的全球变暖潜势(GWP)是1，则CFC134a的GWP小于0.3。其次，CFC134a是不能燃烧的，且具有与CFC12相类似的热特性。因此，CFC134a也能够应用于把CFC12作为制冷剂的压缩机。

但是，由于CFC134a具有其自身的化学结构，所以它不容易与应用于CFC12的制冷机油如矿物油及烷基苯油混合。此外，CFC134a在压缩部件处具有较差的耐磨特性和润滑功能。此外，CFC134a严重地影响绝缘材料、干燥材料等。也就是说，当CFC12与传统制冷机油如矿物油或烷基苯油组合时，它们完全相互混合。因此，引起如下问题的可能性较小，该问题即制冷机油与压缩机中的CFC12分离从而留在热交换器中。但是，不含氯的HFC基制冷剂没有很多能够容易地与其混合的制冷机油。因此，当HFC基制冷剂应用于压缩机时，由于制冷机油留在热交换器上而没有被再收集到压缩机，所以压缩机的功能降低。

发明内容

因此，本发明的目的是提供回转式压缩机和具有该回转式压缩机的空调器，该回转式压缩机具有高效率的驱动马达，该驱动马达能够在转子与定子之间产生较小的滑差，并在转子处产生较小的热损失。

本发明的另一目的是提供回转式压缩机和具有该回转式压缩机的空调器，该回转式压缩机能够通过使用对生态环境友好的制冷剂和高效率的驱动马达来增强该回转式压缩机的功能。

本发明的又一目的是提供回转式压缩机和具有该回转式压缩机的空调器，该回转式压缩机能够通过使用对生态环境友好的制冷剂、通过使用容易与对生态环境友好的制冷剂混合、具有极好的耐磨性和润滑特性、且不严重影响绝缘材料、干燥材料等的油、通过使用适于对生态环境友好的制冷剂和该油的驱动马达来增强该回转式压缩机的可靠性。

为了实现这些及其它优点，并根据本发明的目的，如在此具体化和宽广描述的那样，提供一种回转式压缩机，该回转式压缩机包括：壳体，该壳体具有用于填充一定量的油的密封内部空间，并且吸气管和排气管连接到该壳体上；驱动马达，该驱动马达安装在所述壳体的内部空间中；至少一个气缸，所述至少一个气缸固定在所述壳体的内部空间处；多个轴承板，这些轴承板覆盖所述气缸，从而形成压缩空间，用于支撑所述驱动马达的旋转轴；至少一个滚动活塞，所述至少一个滚动活塞在所述气缸的压缩空间中进行轨道运动，连接到所述旋转轴的偏心部分上，并线性接触所述气缸的内圆周表面，用于使制冷剂流动；以及至少一个叶片，所述至少一个叶片接触滚动活塞，用于将所述压缩空间分成吸入室和压缩室，其中所述驱动马达包括：定子，该定子在层压多个第一钢板时相应地形成，从而插入到所述壳体的内圆周表面中，所述第一钢板具有多个凸极，在这些凸极上缠绕励磁线圈；转子，该转子在层压多个第二钢板时相应地形成，从而可旋转地设置在所述定子中，所述第二钢板形成有多个磁通屏蔽层，其中所述磁通屏蔽层的沿半径方向的宽度、以及在所述磁通屏蔽层之间沿该半径方向的宽度朝所述驱动马达的中心增加；以及旋转轴，该旋转轴连接到所述转子的中心。

当结合附图理解本发明的以下详细说明时，本发明的上述及其它目的、特征、方面以及优点将变得更明显。

附图说明

将附图纳入以提供对本发明的进一步理解，这些附图被加入并构成该说明书的一部分，这些附图示出本发明的实施例，并与说明书一起用来说明本发明的原理。

在附图中：

图1是纵向剖视图，示出根据本发明第一实施例的具有同步磁阻马达的回转式压缩机；

图2是横截面视图，示出应用于根据本发明的回转式压缩机的同步磁阻马达；

图3是横截面视图，示出应用于根据本发明的回转式压缩机的同步磁阻马达的定子；

图4至6是平面图，示出根据本发明第一至第三实施例的回转式压缩机的驱动马达的转子；

图7是示意图，示出根据本发明的回转式压缩机的上部；

图8是示意图，示出根据本发明的回转式压缩机的下部；

图9是纵向剖视图，示出根据本发明的具有同步磁阻马达的双缸回转式压缩机；并且

图10是正视图，示出根据本发明的具有同步磁阻马达的双缸回转式压缩机的蓄积器的变型。

具体实施方式

现在将详细提及本发明的优选实施例，在附图中图示了这些优选实施例的实例。

在下文中，将描述根据本发明第一实施例的回转式压缩机及具有该回转式压缩机的空调器。

图1是纵向剖视图，示出根据本发明第一实施例的具有同步磁阻马达的回转式压缩机。

如图1所示，根据本发明的回转式压缩机包括：壳体10，该壳体10密封地形成以填充一定量的油，并且制冷剂吸入管(SP)和制冷剂排出管(DP)连接到该壳体10上；驱动马达20，该驱动马达20设置在壳体10的上侧，用于产生旋转力；以及压缩部件30，该压缩部件30设置在壳体10的下侧，用于通过接收由驱动马达20产生的旋转力来压缩制冷剂。

当使用氢氟烃(HFC)基制冷剂时，使用的是脂肪酸酯油，该脂肪酸酯油在40℃的温度下具有2～70cSt的粘度，在100℃的温度下具有1～9cSt的粘度，且在一个分子中酯耦合至少两次。相反，当使用氢氯氟烃(HCFC)基制冷剂时，使用的是脂肪酸矿物油，该脂肪酸矿物油在40℃的温度下具有32～68cSt的粘度，且在一个分子中酯耦合至少两次。

优选地，为了平稳供油，将油以比稍后说明的气缸31高的高度填充在壳体10中。

壳体10包括：主体11，该主体11具有圆柱形形状，在其内圆周表面的上侧和下侧具有驱动马达20和压缩部件30；以及分别用于覆盖主体11的上侧和下侧的上盖12和下盖13。如图2所示，从上盖12的内圆周表面的上端到驱动马达20的定子的上端的容积(V)优选地形成为大于5000mm³，从而使漏油最少。

如图1和2所示，该驱动马达20包括：定子21，该定子21固定到壳体10的内部空间，并接收来自于外部的电力；转子22，该转子22以与定子21之间有间隙的方式设置在定子21中，并通过与定子21相互作用而旋转；旋转轴23，该旋转轴23通过冷缩配合连接到转子22上，用于将驱动马达20的旋转力传递到压缩部件30。

如图2和3所示，定子21包括：具有圆柱形形状的定子叠片25，该定子叠片25用于将转子22可旋转地定位在定子21的中心处；以及励磁线圈26，该励磁线圈26缠绕在定子叠片25上并与外部电力相连。

定子叠片25形成环形的磁路，并且多个凸极25a以相同的间隔从该磁路的内圆周表面突出。优选地，从定子叠片25的上端到上轴承板(将称为主轴承)32的下表面的长度大约为110～140mm。优选地，以定子叠片25的沿轴方向的中心为基准，转子叠片27的沿轴方向的中心的高度差在-2～3mm的范围内，从而防止由于旋转轴23的偏心荷载而引起的在定子21与转子22之间的碰撞。

定子叠片25在其中心处设有转子插入孔25b，该转子插入孔25b具有正圆形状。此外，多个突出固定部分25c及切口通道25d交替地形成在定子叠片25的外圆周表面处，以便与壳体10形成气体通道F。

优选地，通过使突出固定部分25c之间的圆周长度形成为等于切口通道25d之间的圆周长度，这些突出固定部分25c及切口通道25d形成为以相同的间隔彼此对称，从而使在冷缩配合时定子叠片25的变形最小化。

如图3所示，转子插入孔25b的直径(d1)与钢板的宽度(w1)之间的比值(d1/w1)形成为2.1或大于2.1。此外，突出固定部分形成为使得：在突出固定部分的两个端部到定子21的中心之间的角度可以为15°～35°。优选地，至少两个切口通道25d形成为使得：在各切口通道的圆周长度的和(QA₀)与各突出固定部分的圆周长度的和(QA₁)之间的比值(QA₀/QA₁)为0.2～0.8。

励磁线圈26接连地缠绕在定子叠片25的各凸极25a上，并且通过在铜丝的外圆周表面上形成具有大于约120℃的分离过渡温度(separation transition temperature)的搪瓷涂层来实施励磁线圈26。优选地，绝缘膜介于励磁线圈的外圆周表面与定子叠片25的接触励磁线圈的内圆周表面之间，该绝缘膜由具有大于约50℃的分离过渡温度的结晶塑料膜形成。

转子22包括：转子叠片27，在沿轴方向层压多个薄钢板时相应地形成该转子叠片27；以及上端板28A和下端板28B，上端板28A和下端板28B分别设置在转子叠片27的上端和下端处。

钢板设有用于通过冷缩配合插入旋转轴23的轴孔。

如图4所示，钢板设有沿圆周方向和半径方向穿透形成的多个磁通屏蔽层27a，每个磁通屏蔽层27a都具有圆形形状。从钢板的外圆周表面到磁通屏蔽层27a的各端部的宽度(t1)是均匀的。磁通屏蔽层27a的沿半径方向的宽度(t2)、以及在磁通屏蔽层27a之间沿半径方向的宽度(t3)朝中心增加。

如图7和8所示，转子叠片27优选地具有从定子叠片25的内圆周表面起大约0.4～0.8mm的气隙(t4)，从而提高马达的效率。

上下端板分别形成为具有大约1～4mm的厚度(t5)。此外，在下端板28B的下表面与主轴承32即稍后将说明的上轴承板的上端之间的间隙(t6)形成为2～6mm，从而减少转子的整个长度、并防止由于旋转轴23的偏心荷载而引起的在定子21与转子22之间的碰撞。

沿圆周方向以一定角度偏心的配重29一体地或作为后处理形成在上端板28A外部。优选地，配重29的厚度(t7)形成为小于上端板28A的厚度(t5)的两倍，从而提高马达的可靠性。

上下端板28A和28B可以形成为完全覆盖转子22的磁通屏蔽层27a，或者可以形成为部分地覆盖转子22的磁通屏蔽层27a，从而形成转子22的沿上下方向的通路。

旋转轴23形成为具有圆形截面以便冷缩配合到转子22的轴孔中，并且在旋转轴23中穿透形成油孔23a。用于将油吸入壳体10内部的给油器23b设置在油孔23a的最下端处。

可以通过外径的冷缩配合或通过内径的冷缩配合来将旋转轴23连接到转子22的轴孔上。在内径的冷缩配合的情形下，能够使相对较弱的转子22的外圆周表面的变形最小化。

旋转轴23在其下外圆周表面处设有偏心部分23c，用于连接滚动活塞34。此外，偏心部分23c形成为使得：在除偏心部分以外的直径(D1)与偏心部分的直径(D2)之间的比值可以为16∶20～18∶30。优选地，偏心部分形成为使得其偏心量可以在1.5～5mm的范围内。

如图1至8所示，压缩部件30包括：气缸31，该气缸31设置在壳体10中，并具有环形形状；主轴承板(主轴承)32和副轴承板(副轴承)33，该主轴承板(主轴承)32和该副轴承板(副轴承)33用于覆盖气缸31的上下端部，并用于以形成内部空间的方式支撑旋转轴23；滚动活塞34，该滚动活塞34可旋转地连接到旋转轴23的偏心部分23c上，并在气缸31的内部空间处轨道运动，用于压缩制冷剂；叶片35，该叶片35连接到气缸31上使得叶片35能够沿气缸31的半径方向运动并接触滚动活塞34的外圆周表面，用于将气缸31的内部空间分成吸入室和压缩室；排出阀36，该排出阀36以可打开的方式连接到设置在主轴承32的中间部分处的排出口32a的端部上，用于限制从压缩室排出的制冷剂；以及消声器37，该消声器37用于接纳排出阀36，从而固定在主轴承32的上表面上。

气缸31具有环形形状，该环形形状的上下侧敞开。主轴承32和副轴承33分别在它们的各自中心处设有用于支撑旋转轴23的轴孔，并且形成为具有圆盘形状以覆盖气缸31的敞开的上下侧。气缸31、主轴承32、和副轴承33由灰铸铁形成，滚动活塞34由钼、镍、和铬的合金形成，而叶片35由已经经历渗氮过程的高速钢形成，从而使压缩部件的磨损最小化。

主轴承32设有排出口32a，该排出口32a用于把在气缸31的压缩空间中压缩过的制冷剂排出。优选地，当气缸31的压缩室的容积为6cc时排出口32a的直径(D3)为5mm，当压缩空间的容积为9cc时该直径(D3)为8mm，从而稳定地排出制冷剂。

消声器37通过螺栓连接到主轴承32的上表面上。为了马达的稳定性，在消声器37的上表面与从定子21向下突出的励磁线圈26之间的间隙(t8)大于3.2mm。

将说明根据本发明的回转式压缩机的操作。

当电力供应给驱动马达20的定子21并因此使转子22旋转时，旋转轴23与转子22一起旋转，因此将驱动马达20的旋转力传递到压缩部件30。因此，滚动活塞34在气缸31中偏心地旋转，并且制冷剂通过连接到气缸31上的制冷剂吸入管SP被吸入到吸入室中。然后，制冷剂被压缩从而通过排出口32a排出到壳体10中。重复以上过程。

作为驱动马达20，使用的是同步磁阻马达，该同步磁阻马达用于通过由磁阻转矩沿着使磁阻最小化的方向同步旋转来产生旋转力。因此，在定子21与转子22之间的滑差大大减小从而增强驱动马达20的功能。此外，当感应电流流入转子22，来自于转子22的热损失减小从而提高马达20的效率。

使用与制冷剂有极好混合特性的油，从而防止“双分离”现象，该现象即制冷剂和油在压缩部件30的滑动部分处相互分离。因此，能够减小压缩部件的摩擦损失和磨损。

为了对压缩部件平稳供油，将油以比气缸31高的高度填充在壳体10中。充分实现壳体10的上部空间，使得从压缩部件排出的制冷剂和油在壳体的内部空间处相互分离之后不会泄漏到制冷循环。因此，能够防止由于漏油而引起的压缩部件的磨损。

通过防止转子长度过度增加，能够防止由于旋转轴23的偏心荷载而引起的在定子21与转子22之间的碰撞。

当定子冷缩配合到壳体中时，为了使定子叠片沿半径方向均匀收缩，定子叠片对称形成，并且定子叠片的宽度和突出固定部分的长度形成为保持一定强度。因此，定子叠片的转子插入孔25b保持正圆形状，并且在定子与转子之间的气隙被均匀地保持，从而防止当转子旋转时转子与定子之间的碰撞，因此增强驱动马达和压缩机的功能和可靠性。

通过在铜丝的外圆周表面上形成搪瓷涂层来实施励磁线圈26，从而防止由于水解、裂缝、软化、膨胀、和击穿而引起的电压降低。此外，由结晶塑料膜形成的绝缘膜介于励磁线圈与定子21的凸极的内圆周表面之间，从而防止拉伸强度及电绝缘特性的降低，从而提高驱动马达的可靠性。

转子叠片27具有多个钢板。各磁通屏蔽层27a从其各端部到钢板的外圆周表面具有相同的宽度(t1)，从而便于加工。

磁通屏蔽层27a的沿半径方向的宽度(t2)、以及在磁通屏蔽层27a之间沿半径方向的宽度(t3)朝中心增加，从而使当旋转轴23冷缩配合时钢板的变形最小化。

对根据本发明另一实施例的回转式压缩机的转子说明如下。

在上述实施例中，如图4所示，从磁通屏蔽层的各端部到钢板的外圆周表面的宽度(t1)是均匀的。但是，根据图5所示的另一实施例，从磁通屏蔽层的各端部到钢板的外圆周表面的宽度(t1)朝中心增加。

在上述实施例中，如图4和5所示，每个磁通屏蔽层形成为一个通孔。但是，根据图6所示的另一实施例，提供用于连接磁通屏蔽层27a的内表面与外表面的沿半径方向的桥。在此，各磁通屏蔽层的端部与钢板的外圆周表面之间的宽度(t1)如图4所示形成为均匀，或如图5所示形成为彼此不同。

根据本发明第二和第三实施例的壳体10、驱动马达20及压缩部件30类似于根据第一实施例的壳体10、驱动马达20及压缩部件30，因此将省略它们的细节。

当如图5所示在各磁通屏蔽层的端部与钢板的外圆周表面之间的宽度(t1)朝中心增加时，或者当如图6所示在各磁通屏蔽层的中间部分处形成桥时，钢板的强度提高，因此防止钢板的热变形。

一种双缸回转式压缩机可应用于本发明。

在上述实施例中，说明了具有一个气缸的单缸回转式压缩机。但是，如图9所示，沿上下方向布置的第一气缸31和第二气缸41可以分别具有第一压缩部件30和第二压缩部件40。壳体10、驱动马达20、第一压缩部件30、以及第二压缩部件40可以照现在的样子应用于双缸回转式压缩机。

在第一压缩部件30和第二压缩部件40的情形下，连接到气缸31和41的入口上的吸气管SP1和SP2通过一个蓄积器A连接到制冷循环的制冷连接管P。但是，如图10所示，吸气管SP1和SP2可以直接连接到制冷连接管P而无需蓄积器。

吸气管SP1和SP2的各中间部分以不同的曲率R1和R2弯曲，从而连接到压缩部分30和40的气缸31和41。优选地，远离蓄积器A的连接到第二压缩部件40的第二吸气管SP2的曲率大于第一吸气管SP1的曲率，从而增强吸气管的可靠性。

在具有气缸31和41的双缸回转式压缩机中，壳体10的长度比单缸回转式压缩机的长度长。因此，用于在安装表面上支撑壳体10的基板1的厚度(t9)不得不增加。例如，如果壳体10的长度L1大于外径(D4)的两倍，则为了压缩机的稳定性而将基板1的厚度(t9)形成为2.6～4.0mm。

当根据本发明的回转式压缩机应用于空调器时，减少了由于驱动马达的滑差而引起的热损失，因此增强了回转式压缩机和空调器的功能。此外，减少了由于转子辐射而引起的损失，因此增强了该回转式压缩机以及具有该回转式压缩机的空调器的功能。

此外，当使用对生态环境友好的制冷剂时，使用如下所述的油：该油容易与对生态环境友好的制冷剂混合，具有极好的耐磨性及润滑特性，且不严重影响绝缘材料、干燥材料等。因此，增强了该回转式压缩机以及具有该回转式压缩机的空调器的可靠性。此外，由于使用了适于对生态环境友好的制冷剂和该油的驱动马达，所以增强了该压缩机以及具有该压缩机的空调器的功能。

由于本发明可以在不背离其精神或基本特征的情况下以若干形式实施，所以还应当理解：除非另作说明，上述实施例不为上述说明的任何细节所限制，而是应当被宽广地理解为在如所附权利要求所限定的精神和范围内，因此，所附权利要求意图包含所有落入权利要求的界限内的变化和变型、或这些界限的等同物。

Claims

1.回转式压缩机，包括：

壳体，该壳体具有用于填充一定量的油的密封内部空间，并且吸气管和排气管连接到该壳体上；

驱动马达，该驱动马达安装在所述壳体的内部空间中；

至少一个气缸，所述至少一个气缸固定在所述壳体的内部空间处；

多个轴承板，这些轴承板覆盖所述气缸，从而形成压缩空间，用于支撑所述驱动马达的旋转轴；

至少一个滚动活塞，所述至少一个滚动活塞在所述气缸的压缩空间中进行轨道运动，连接到所述旋转轴的偏心部分上，并线性接触所述气缸的内圆周表面，用于使制冷剂流动；以及

至少一个叶片，所述至少一个叶片接触滚动活塞，用于将所述压缩空间分成吸入室和压缩室，

其中所述驱动马达包括：

定子，该定子在层压多个第一钢板时相应地形成，从而插入到所述壳体的内圆周表面中，所述第一钢板具有多个凸极，在这些凸极上缠绕励磁线圈；

转子，该转子在层压多个第二钢板时相应地形成，从而可旋转地设置在所述定子中，所述第二钢板形成有多个磁通屏蔽层，其中所述磁通屏蔽层的沿半径方向的宽度、以及在所述磁通屏蔽层之间沿该半径方向的宽度朝所述驱动马达的中心增加；以及

旋转轴，该旋转轴连接到所述转子的中心。

2.根据权利要求1所述的回转式压缩机，其中所述转子具有至少一个用于连接所述磁通屏蔽层的内表面和外表面的桥。

3.根据权利要求1所述的回转式压缩机，其中从所述第二钢板的外圆周表面到所述磁通屏蔽层的各端部的宽度彼此不同。

4.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述驱动马达的定子设有用于插入所述转子的转子插入孔，具有相同的形状和面积的多个突出固定部分从所述定子的外圆周表面沿圆周方向突出，从而附着到所述壳体的内圆周表面上，具有相同的形状和面积的多个切口通道沿圆周方向在这些突出固定部分之间以相同的间隔凹入，从而与所述壳体的内圆周表面分离，并且在所述转子插入孔的直径(d1)与所述突出固定部分的宽度(w1)之间的比值(d1/w1)是2.1或大于2.1。

5.如权利要求4所述的回转式压缩机，其中所述突出固定部分形成为使得在突出固定部分的两个端部与所述定子的中心之间的角度为20°～30°。

6.如权利要求4所述的回转式压缩机，其中所述切口通道形成为使得：在各切口通道的圆周长度的和(QA₀)与各突出固定部分的圆周长度的和(QA₁)之间的比值(QA₀/QA₁)为0.3～0.7。

7.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述油以比所述气缸的最上侧高的方式被包含在所述壳体中。

8.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中从所述驱动马达的定子的上端到所述壳体的上端的下表面的容积形成为大于5000mm³。

9.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中用于衰减噪声的消声器安装在最上的轴承板处，并且在该消声器的上端与从所述定子向下突出的所述励磁线圈之间的间隙大于3.2mm。

10.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中制冷循环的制冷连接管直接连接到所述吸气管的入口。

11.如权利要求10所述的回转式压缩机，其中当所述气缸以多个的形式实施时，所述吸气管单独连接到各气缸，并且这多个吸气管连接到一个制冷连接管。

12.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述旋转轴形成为使得：在除所述偏心部分以外的直径与所述偏心部分的直径之间的比值可以为16∶20～18∶30。

13.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述旋转轴的偏心部分的偏心量在1.5～5mm的范围内。

14.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述气缸和所述轴承板由灰铸铁形成，所述滚动活塞由钼、镍、和铬的合金形成，而所述叶片由已经经历渗氮过程的高速钢形成。

15.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述轴承板设有排出口，该排出口用于把在所述气缸的压缩空间中压缩过的制冷剂排出，并且当所述气缸的压缩空间的容积为6cc时，所述排出口的直径为5mm，当所述压缩空间的容积为9cc时，所述排出口的直径为8mm。

16.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中当所述气缸以多个的形式实施时，这些气缸具有彼此不同的容量。

17.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中当所述气缸以多个的形式实施时，如果所述壳体的长度大于所述壳体的外径的两倍，则用于在安装表面上支撑所述壳体的基板的厚度形成为2.6～4.0mm。

18.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述驱动马达的定子和转子在它们之间具有0.4～0.8mm的气隙。

19.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述第二钢板的上下端板分别形成为具有大约1～4mm的厚度，并且在所述下端板的下表面与最上的轴承板的上端之间的间隙形成为2～6mm。

20.如权利要求19所述的回转式压缩机，其中沿圆周方向以一定角度偏心的配重一体地形成在所述上端板的外部，并且该配重的厚度形成为小于所述上端板的厚度的两倍。

21.如权利要求19所述的回转式压缩机，其中沿圆周方向以一定角度偏心的配重在后装配过程时连接到所述上端板的外部，并且该配重的厚度形成为小于所述上端板的厚度的两倍。

22.如权利要求19所述的回转式压缩机，其中所述端板中的一个端板形成为完全覆盖所述磁通屏蔽层。

23.如权利要求19所述的回转式压缩机，其中所述端板形成为部分地覆盖所述磁通屏蔽层，从而形成所述转子的沿上下方向的通路。

24.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述驱动马达装配成使得：以所述定子的中心为基准，所述转子的中心的高度差可以在-2～3mm的范围内。

25.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中从所述驱动马达的定子的上端到最上的轴承板的下表面的长度大约为110～140mm。

26.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述旋转轴通过内径的冷缩配合来装配到所述转子。

27.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述驱动马达构造成由磁阻转矩沿着使磁阻最小化的方向同步旋转。

28.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中将在所述压缩空间中压缩的流体是氢氟烃(HFC)或氢氯氟烃(HCFC)基制冷剂，并且其中在氢氟烃(HFC)基制冷剂的情况下使用脂肪酸酯油，而在氢氯氟烃(HCFC)基制冷剂的情况下使用脂肪酸矿物油。

29.如权利要求28所述的回转式压缩机，其中所述脂肪酸酯油在40℃的温度下具有2～70cSt的粘度，在100℃的温度下具有1～9cSt的粘度，且在一个分子中酯耦合至少两次，而所述脂肪酸矿物油在40℃的温度下具有32～68cSt的粘度，且在一个分子中酯耦合至少两次。

30.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述多个磁通屏蔽层穿透形成有这些磁通屏蔽层的所述第二钢板。

31.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中绝缘膜设置在所述驱动马达的定子与所述励磁线圈之间，该绝缘膜由具有大于50℃的分离过渡温度的结晶塑料膜形成。

32.如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机，其中所述励磁线圈包括搪瓷涂层，该搪瓷涂层具有大于120℃的分离过渡温度。

33.一种空调器，该空调器具有如权利要求1至3中任一项所述的回转式压缩机。