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CN100402341C - 儿童车座 - Google Patents

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CN100402341C
CN100402341C CNB011412631A CN01141263A CN100402341C CN 100402341 C CN100402341 C CN 100402341C CN B011412631 A CNB011412631 A CN B011412631A CN 01141263 A CN01141263 A CN 01141263A CN 100402341 C CN100402341 C CN 100402341C
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seat
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child saddle
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child
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MIYAHI CO Ltd
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Abstract

本发明涉及一种儿童车座(10)，它具有一个可被放置在一个车辆座椅上的座底(11)和一个能够相对于座底(11)转动的座背(12)。具有与一个锚固件(42)相连的后端部分的带(40)沿着座底(11)的底表面延伸。通过使一个拉紧带装置(41)沿着带(40)滑动能够调节带(40)在座底(11)和锚固件(42)之间的一部分的长度。拉紧带装置(41)与一个形成在座底(11)的前端中的台阶(50)接合以便能够利用带(40)将座底(11)牢固地固定在车辆座椅上。

Description

儿童车座
技术领域
本发明涉及一种可被安装在一个车辆座椅上的儿童车座，特别涉及一种能够牢固地安装在一个车辆座椅上的儿童车座。
背景技术
一种已知的儿童车座具有一个座底、一个可相对于座底转动的座背和一个与座底相连的带，所述带在其后端处设有一个锚固件。锚固件可被推入到一个车辆座椅中以将该儿童车座固定到该车辆座椅上。
这样可通过将与带相连的锚固件推入到车辆座椅中简单地将该儿童车座固定到车辆座椅上。但是，如果带太长，那么难以将儿童车座牢固地固定在座椅上。如果带太短，那么不能使锚固件被推入到车辆座椅中。
同时，人们需要一个儿童车座设有一个易于进行位置调节的头靠。另外，人们还需要一个儿童车座具有一个座底和一个能够相对于座底以一个适合的角度进行设置的座背。
发明内容
本发明是针对这些问题而提出的，因此本发明的一个目的在于，提供一种儿童车座，该儿童车座具有一个座底、一个座背、一个头靠和一个设有一个锚固件的带，通过将锚固件推入到一个车辆座椅中可将该儿童车座牢固地安装到该车辆座椅上，易于对头靠进行位置调节并且能够对座背相对于座底的角位置进行适当地调节。
根据本发明，一种可被安装在一个车辆座椅上的儿童车座，包括：
可被设置在所述车辆座椅上的座底；
与所述座底相连的座背，并且所述座背可相对于所述座底转动；以及
经过所述座底的下部中央部的凹槽并通过该凹槽而在所述座底的前端和后端之间延伸的带，所述带在所述带的后端处设有锚固件，所述锚固件可被插入到所述车辆座椅中；
其特征在于，能够与所述座底接合的拉紧带装置以可滑动的方式与所述带的前部相连。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，带从座底的后端向后延伸，并且与带相连的锚固件被插入到座椅中并紧固在其中。拉紧带装置沿着带滑动以减小带的工作长度，从而使带中的松弛部分可被拉紧。拉紧带装置能够与座底的一个台阶部分接合以将座底牢固地安装在车辆座椅上。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，所述带沿着所述座底的一个后表面延伸。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，一个能够与所述拉紧带装置接合的台阶部分形成在所述座底的前端中。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，所述座底设有一个能够将所述锚固件容纳于其中的凹槽。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，所述凹槽形成在所述座底的底表面中。
根据本发明，一种儿童车座包括：一个座底；一个与所述座底相连的座背，并且所述座背可相对于所述座底转动；一个以可滑动的方式与所述座背相连的头靠；以及一对与所述头靠的相对两端相连以便能够转动的侧支承件；其特征在于，多个止动沟槽以一种竖直排列的形式形成在所述座底的相对两侧中，并且每一个所述侧支承件都具有一个底端部分，所述底端部分设有止动部分，所述止动部分能够接合在所述止动沟槽中并且可与所述止动沟槽脱开。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，侧支承件相对于头靠转动以使止动部分与止动沟槽脱开。接着所述头靠沿着座背移动以调节头靠在座背上的位置，然后使侧支承件转动以使止动部分接合在止动沟槽中，因此可使头靠和侧支承件被固定在座背上。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，每一个所述侧支承件的底端部分设有一个定位凸起，所述头靠在相对两侧上设有定位凹槽，所述侧支承件的定位凸起可接合在所述定位凹槽中。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，多个定位凹槽形成在头靠的相对两侧的每一侧上。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，当每一个所述侧支承件的定位凸起接合在所述头靠的定位凹槽中时每一个所述侧支承件的止动部分接合在所述座背的止动沟槽中。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，一个带在所述座底的一个前端和一个后端之间延伸，所述带在其一个后端处设有一个锚固件，所述锚固件可被插入到所述车辆座椅中；以及一个能够与所述座底接合的拉紧带装置以可滑动的方式与所述带的一个前部相连。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，所述座底设有一个第一凸起，并且所述座背设有一个第二凸起，所述第二凸起能够与所述第一凸起接合以在所述座底和所述座背之间确定一个角度极限。
根据本发明，一种儿童车座包括：一个座底；以及一个与所述座底相连的座背，并且所述座背可相对于所述座底转动；其特征在于，所述座底设有一个第一凸起，并且所述座背设有一个第二凸起，所述第二凸起能够与所述第一凸起接合以在所述座底和所述座背之间确定一个角度极限。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，当座背在座底上向下折叠时座底的第一凸起和座背的第二凸起接合。当座背进一步向下折叠时，第二凸起爬过第一凸起并且相对于座底以在所述角度极限内的一个角度设置座背。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，所述座底设有多个狭槽，并且所述座背设有多个连接凸起，所述连接凸起能够接合在所述座底的狭槽中以使所述座背能够相对于所述座底移动。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，所述第一凸起形成在所述座底的一个内表面上，并且所述第二凸起形成在所述座背的一个外表面中。
在本发明所涉及的这种儿童车座中，所述第二凸起能够爬过所述第一凸起。
附图说明
图1是本发明第一实施例中所涉及的一种儿童车座的一个透视图；
图2是一个从背部看过去所得到的关于座底的一个透视图；
图3是一个用于在座背上设置一个头靠的头靠设置结构的一个透视图；
图4是形成在座背上的一个止动凸起和形成在头靠上的一个止动凸起的截面图；
图5是儿童车座的一个平面图；
图6是儿童车座的一个主视图；
图7是儿童车座的一个侧视图；
图8是在第一实施例的一个变型中所涉及的儿童车座的一个侧视图。
图9 A和图9B分别是表示一个带和一个拉紧带装置的一个透视图和一个截面图；
图10A和图10B是有助于说明一种安装在第一实施例中所涉及的儿童车座的方法的示意图；
图11A和图11B是有助于说明一种安装在一个比较例中所涉及的儿童车座的方法的示意图；
图12是在本发明第二实施例中所涉及的一种儿童车座的一个局部透视图；
图13A至图13C是有助于说明一种用于连接一个座背、一个头靠和一种侧支承件的连接结构的视图；
图14A和图14B分别是一个用于连接包括在本发明第三实施例中所涉及的一种儿童车座中的座底和座背的连接结构的一个局部透视图和一个局部侧视图；以及
图15A至图15C是有助于说明就一个儿童车座安装到一个车辆座椅上的工作情况的示意图。
具体实施方式
现将操参照附图对本发明的优选实施例进行详细的描述。
第一实施例
图1至图11中示出了在本发明的第一实施例中所涉及的一种儿童车座。
首先将参照图5至图7对在第一实施例中所涉及的儿童车座10进行概述。
参见图5至图7，儿童车座10具有一个座底11、一个与座底11相连并且能够相对于座底11转动的座背12以及一个以可滑动的方式与座背12相连的头靠14。座底11与一个车辆(图10)的一个座椅S相连。一个小孩K(图15A至图15C)坐在座底11上。
一对侧支承件16与头靠14的相对两个侧端相连以使它们能够相对于头靠14转动。可根据使用模式对侧支承件16的角位置。多个止动沟槽12a以一种竖直排列的形式形成在座背12的相对两个侧部中，每一个侧支承件16具有一个底端部分16b，底端部分16b设有止动部分16a，止动部分16a能够接合到座背12的止动沟槽12a中以及与止动沟槽12a脱开。
如上所述，座背12可相对于座底11转动。一对防护板15与座背12的下部相连以横向地支承小孩K的背部。座背12设有导轨27以将头靠14引导到座背的前表面上。
头靠14能够保护小孩K的头部。头靠14能够沿着座背12滑动以进行位置调整。那对侧支承件16的止动部分16a可接合在座背12的止动沟槽12a中以将头靠14牢固地固定在座背12上的一个所需位置处。带引导件19形成在头靠14的下部中以引导一个与车辆的座椅S相连的座带。
座底11的侧壁11a能够保证小孩K的腰部坐在座底11上。一个冲击防护罩13安装在侧壁11a上。冲击防护罩13是非必要的，如图8中所示，可以将其省去。
现将参照图3和图4对一个用于将座背12和头靠14组合在一起的组合结构进行描述。
参见图3和图4，座背12在其前表面上设有导轨27以及在其背面上设有引导沟槽29。止动凸起25形成在引导沟槽29中。
头靠14在其一个前壁的内表面中设有引导沟槽28，导轨27可接合在引导沟槽28中。头靠14在其一个后壁的内表面上设有止动凸起26。止动凸起26可沿着座背12的引导沟槽29滑动并且与止动凸起25接合以防止头靠14与座背12脱开。
如图3和图4中所示，头靠14从座背12的上方被放置到座背12上以使座背12的导轨27被安装在头靠14的引导沟槽28中，并且止动凸起26接合在座背12的引导沟槽29中。头靠14可沿着座背12向下移动以使头靠14的止动凸起26爬过止动凸起25。止动凸起25和26接合限制了头靠14相对于座背12的向上移动，从而使头靠14不能与座背12脱开。
现将参照图1、图2和图9至图11对一个用于将所述儿童车座10固定在车辆的座椅S上的固定结构进行描述。
如上所述，儿童车座10被设计成可安装到车辆的座椅S上的形式(图10A和图10B)。儿童车座10必须被固定在车辆座椅S上。
两条带40从座底11的前端47通过一个形成在座底11的底表面中的凹槽53伸向座底11的后端48。
座底11的凹槽53具有一个比较浅的第一段53a和一个比较深的第二段53b。带40穿过第二段53b并且一个盖45安装在第一段53a中以将带40保留在第二段53b中。
一个锚固件42与带40的后端部分相连。锚固件42可被插入到车辆座椅S中。特别是，锚固件42可被推入到座椅S的座底S1和座背S2的接合部分中以将儿童车座10牢固地固定在座椅S上。
一个拉紧带装置41与带40的前端部分相连。如图9A和图9B中所示，拉紧带装置41具有一个主体41a和一个夹紧件51，主体41a设有一个引导沟槽52，夹紧件51可沿着引导沟槽52在主体41a上滑动。当拉紧带装置41沿着图9B中所示箭头L的方向移动时，从图9B中可以看出，夹紧件51相对于主体41a向下移动以使带40能够相对于拉紧带装置41移动。当拉紧带装置41沿着与箭头L所示方向相反的方向移动时，从图9B中可以看出，夹紧件51相对于主体41a向上移动并且夹紧件51的牙与带40接合以防止带40相对于拉紧带装置41移动。
一个台阶50形成在座底11的前端47中。拉紧带装置41与台阶50接合并且被牢固地固定在台阶50上。一个金属元件46被放置在座底11的底壁中位于台阶50和凹槽53之间的一个部分上以支承所述拉紧带装置41。一个凹槽43形成在座底11的底表面49中靠近凹槽53的一个部分中以将锚固件42容纳于其中。
现将对具有上述结构的在第一实施例中所涉及的儿童车座的操作进行描述。
现将对一种直接将儿童车座10安装到车辆座椅S上的情况进行描述。如图10A中所示，座椅S具有座底S1和座背S2。
参见图10A，将儿童车座10的座底11安装在座底S1上。拉紧带装置41相对于带40向前移动以将拉紧带装置41移离座底11。因此，能够向后将带40从座底11中拔出以使锚固件42移离座底11。
接着，将锚固件42推入到座椅S的座底S1和座背S2的接合部分中以使锚固件42被固定在座底S1和座背S2之间。然后，使拉紧带装置41沿着带40滑向座底11。使拉紧带装置41逐渐地沿着箭头L所示方向移动(图9A和图9B)。以这样的方式使拉紧带装置41沿着箭头L所示方向移动能够防止其沿着与箭头L所示方向相反的方向移动。
使拉紧带装置41沿着带40在箭头L所示方向上进一步移动并与座底11的台阶50接合。这样，带40在座底11和锚固件42之间被拉紧以拉紧带40。因此，能够利用带40将座底11牢固地固定在座椅S上。
如图10B中所示，当将在一个ISO基底60上的儿童车座10安装到座椅S上时，利用一个固定杆61将ISO基底60固定到座椅S上，并且利用一个固定机构(未示出)将儿童车座10固定到ISO基底60上。这样，当将儿童车座10安装到ISO基底60上时不需要利用带40固定儿童车座10。当以这样的方式结合ISO基底60使用儿童车座10时，可将短长度的带40伸到座底11的后面并且使锚固件42保持在凹槽43中。当不使用带40时以这样的方式使锚固件42保持在凹槽43中能够防止锚固件42被小孩K淘气地操控。
现将参照图11A和图11B对在一个比较例中所涉及的一种儿童车座进行描述，该儿童车座设有长度不可调的带40。如果长度不可调的带40太短，那么难以将一个与带40相连的锚固件42推入到车辆座椅S中(图11A)。另一方面，尽管当长度不可调的带40比较长时能够将锚固件42推入到座椅S中，但是带40会处于松弛状态并且不能将一个座底11固定到座椅S上(图11B)。
由于在第一实施例中所涉及的儿童车座10中的带40的工作长度可以通过调节拉紧带装置41在带40上的位置进行调节，因此可以比较容易地将锚固件42推入到车辆座椅S的座底S1和座背S2的接合部分中，并且可使带40被拉紧以将座底11牢固地安装到座椅S上。
从上述内容中可以明显地看出，利用拉紧带装置可对从座底伸出的带进行调节，从而使可容易地将锚固件推入到车辆座椅中，并且可使带被拉紧以将座底牢固地安装到座椅上。
第二实施例
现将参照图12和图13A至图13C对本发明所涉及的第二实施例进行描述，其中与在第一实施例中相同的部件用相同的附图标记进行表示，并且不再对它们进行详细地描述。第二实施例特别涉及一个头靠和侧支承件的结构。
参见图12和图13A至图13C，侧支承件16与设置在一个座背12上的一个头靠14的相对两个侧部相连。侧支承件16具有底端部分16b，底端部分16b都设有止动部分16a。止动部分16a接合在分别形成于座背12的相对两个侧部中的止动沟槽12a中。
每一个侧支承件16都设有枢轴17，枢轴17安装在形成于头靠14中的孔18中以便能够以枢接的方式将侧支承件16支承在头靠14上。
每一个侧支承件16的底端部分16b都设有一个定位凸起20，并且头靠14设有定位凹槽21a和21b。
定位凹槽21a和21b分别形成在头靠14的相对两个侧部中。定位凸起20接合在定位凹槽21a中以便能够以一种正常模式固定侧支承件16。定位凸起20接合在定位凹槽21b中以便能够以一种睡眠模式固定侧支承件16。
现将对在第二实施例中所涉及的儿童车座的操作进行描述。
将头靠14放置在座背12上。头靠14可以容易地沿着座背12滑动以便能够适当地调节其位置。
当在正常模式下使用该儿童车座时，坐在该儿童车座上的小孩K是醒着的时候，如图13A中所示，侧支承件16相对于头靠14向外转动并且侧支承件16的定位凸起20接合在定位凹槽21a中。
在这种状态下，形成在侧支承件16的底端部分16b上的止动部分16a接合在座背12的止动沟槽12a中。这样，接合在定位凹槽21a中的定位凸起20牢固地将侧支承件16固定在头靠14上的一个打开位置处，并且参照参见6的止动部分16a接合在座背12的止动沟槽12a中以防止头靠14和侧支承件16沿着座背12滑动。
当在睡眠模式下使用该儿童车座时，坐在该儿童车座上的小孩K处于睡眠状态时，如图13B中所示，侧支承件16相对于头靠14向内转动并且侧支承件16的定位凸起20接合在定位凹槽21b中。在这种状态下，形成在侧支承件16的底端部分16b上的止动部分16a仍然接合在座背12的止动沟槽12a中。
当调节头靠14在座背12上的位置时，侧支承件16进一步向内转动并且转动到这样一个位置处，即侧支承件16的定位凸起20在该位置处既没有接合在定位凹槽21a中也没有接合在定位凹槽21b中。在这种情况下，如图13C中所示，侧支承件16的止动部分16a与座背12的止动沟槽12a脱开。因此，头靠14和侧支承件16能够沿着座背12一起自由地滑动以进行位置调节。
于是，侧支承件16能够转动到如图13A中所示的用于正常模式的位置或如图13B中所示的用于睡眠模式的位置。这样，通过使侧支承件16的止动部分16a接合在座背12的止动沟槽12a中能够使头靠14和侧支承件16相对于座背12准确地定位和固定。
如上述内容中可以看出，在第二实施例中，当侧支承件转动时可使头靠沿着座背滑动以使侧支承件的止动部分与座背的止动沟槽脱开，并且当侧支承件转动时可固定头靠以使侧支承件的止动部分接合在座背的止动沟槽中。这样能够容易且确实地达到能够调节头靠位置的目的。
能够同时做到使侧支承件的定位凸起在正常模式或睡眠模式中接合在头靠的定位凹槽中以及将头靠固定到座背上。这样，可避免儿童车座的使用不当。
第三实施例
现将参照图14A、图14B和图15A至图15C对本发明所涉及的第三实施例进行描述，其中与在如图1至图11中所示第一实施例中相同的部件用相同的附图标记进行表示，并且不再对它们进行详细地描述。第三实施例特别涉及一个用于将一个座底和一个座背连接在一起的连接结构。
参见图14A、图14B和图15A至图15C，一个座底11具有侧壁11a。一个座背12与座底11相连以使其能够相对于座底11转动。座底11在其底壁中设有狭槽30。座背12设有连接凸起31。连接凸起31接合在狭槽30中以将座背12连接到座底11上，从而使其能够相对于座底11转动。
一个面对座背12的第一凸起32形成在座底11的侧壁11a的一侧上。一个第二凸起33形成在座背12的一个侧表面上，其位置对应于座底11的第一凸起32所处位置。第二凸起33与第一凸起32接合以确定座背12相对于座底11的一个临界工作角。
该临界工作角是在保证该儿童车座能够安全使用范围内座背12相对于座底11的一个角度。
现将参照图15A至图15C对第三实施例的操作进行描述。
一个车辆(vehicle)座椅S具有一个座底S1和一个座背S2。儿童车座10安装在座椅S上。
当将儿童车座10安装在座椅S上时，使用者利用手将座背12转向座底11。第二凸起33与第一凸起32接合并且接着爬过第一凸起32。当第二凸起33爬过第一凸起32时，使用者的手可以感觉到一种阻力并且使用者会听到一个卡搭声。此时座背12相对于座底11的角度进入到工作角度的范围内。
接着，如图15A中所示，将儿童车座10的座底11安装到座底S1上，同时座背12与座背S2相接触，并且相对于座底S1以一个预定角度设置座椅S的座背S2。这样，可将儿童车座10正确地安装到座椅S上。在这种状态下，第一凸起32与第二凸起33脱开并且座背12在工作角度的范围内。
座底11的第一凸起32和座背12的第二凸起33能够防止儿童车座10安装不当。
如果第一凸起32和第二凸起33没有分别形成在座底11和座背12中，那么座背12相对于座底11的工作角度的范围是不可知的。因此，如图15B中所示，可能使座底11从安装在座底S1上的正确位置处前移并且座背12会以一个超过工作角度极限的角度过度倾斜。如果座背12相对于座底11以一个不适合的角度倾斜，那么将在小孩K和冲击防护罩13之间形成一个空隙G1以及在儿童车座10的座背12与座椅S的座背S2之间形成一个空隙G2，并且会以不正确的方式将儿童车座10安装在座椅S上。
但是，根据本发明，当座背12相对于座底11以一个过大的角度倾斜并且第二凸起33爬过第一凸起32时第一凸起32和第二凸起33产生一个卡搭声。这样，使用者能够注意到座背12的过度倾斜以及儿童车座10的安装不当并且能够调整儿童车座10在座椅S上的位置。
如果座背S2相对于座底S1以一个较大的角度倾斜并且儿童车座10没设有第一凸起32或第二凸起33，座背12可能会相对于座底11以一个超过工作角度极限的角度倾斜。如果座背12是这样倾斜的，那么如图15中所示会在小孩K和冲击防护罩13之间形成一个空隙G1。
但是，根据本发明，由于儿童车座10设有第一凸起32和第二凸起33，因此使用者能够根据手所感觉到阻力以及当第二凸起33爬过第一凸起32时所产生的卡搭声注意到儿童车座没有正确地安装到座椅S上。
这样，在第三实施例所涉及的儿童车座10中，座底11设有第一凸起32，座背12设有第二凸起33，并且可利用第一凸起32和第二凸起33的接合来确定座背12相对于座底11的工作角度极限。因此能够将儿童车座10正确地安装到一个车辆座椅S上。
从上述内容中可以明显地看出，根据本发明，利用第一凸起和第二凸起的接合能够相对于座底以一个在工作角度极限内的角度设定座背。这样，必然能够相对于座底以一个在工作角度极限内的角度设定座背。
尽管上述三个实施例是分别描述，但是可以在这三个实施例中的选择两个实施例的结构进行组合以及将这三个实施例的结构组合在一起。

Claims (7)

1.一种能够被安装在一个车辆座椅上的儿童车座，包括：
能够被设置在所述车辆座椅上的座底；
与所述座底相连的座背，并且所述座背可相对于所述座底转动；以及
经过所述座底的下部中央部的凹槽并通过该凹槽而在所述座底的前端和后端之间延伸的带，所述带在所述带的后端处设有锚固件，所述锚固件可被插入到所述车辆座椅中；
其特征在于，能够与所述座底接合的拉紧带装置以可滑动的方式与所述带的前部相连。
2.一种如权利要求1所述的儿童车座，其特征在于，
所述带沿着所述座底的后表面延伸。
3.一种如权利要求1所述的儿童车座，其特征在于，
能够与所述拉紧带装置接合的台阶部分形成在所述座底的前端中。
4.一种如权利要求1所述的儿童车座，其特征在于，
所述座底设有能够将所述锚固件容纳于其中的凹槽。
5.一种如权利要求4所述的儿童车座，其特征在于，
容纳所述锚固件的凹槽形成在所述座底的底表面中。
6.一种如权利要求1所述的儿童车座，其特征在于，
所述座底的一个侧壁上设有向内朝向所述座背的第一凸起，并且所述座背设有向外朝向所述座底的第二凸起，所述第二凸起能够与所述第一凸起接合以在所述座底和所述座背之间确定一个角度极限；
所述第一凸起和第二凸起构造成使得所述第二凸起与所述第一凸起接合并且接着爬过所述第一凸起。
7.一种如权利要求6所述的儿童车座，其特征在于，
所述座底设有第一狭槽和第二狭槽，所述座背设有第一连接凸起和第二连接凸起，能够各自接合在所述座底的所述第一狭槽和第二狭槽中，使得所述座背相对所述座底可转动。
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