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CN109483900A - 一种汽车用pet超细纤维零件的制作方法 - Google Patents

一种汽车用pet超细纤维零件的制作方法 Download PDF

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CN109483900A
CN109483900A CN201811056131.6A CN201811056131A CN109483900A CN 109483900 A CN109483900 A CN 109483900A CN 201811056131 A CN201811056131 A CN 201811056131A CN 109483900 A CN109483900 A CN 109483900A
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China
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mold
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CN201811056131.6A
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孙天峰
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Shanghai Xinan Auto Soundproof Blanket Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Xinan Auto Soundproof Blanket Co Ltd
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Publication date
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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C67/00—Shaping techniques not covered by groups B29C39/00 - B29C65/00, B29C70/00 or B29C73/00
    • B29C67/24—Shaping techniques not covered by groups B29C39/00 - B29C65/00, B29C70/00 or B29C73/00 characterised by the choice of material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2067/00—Use of polyesters or derivatives thereof, as moulding material
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，包括以下步骤：(1)将PET低熔点纤维和超细PET纤维投入开松、混合、梳理，进入储毛箱；(2)根据零件的形状制作网眼模具，将网眼模具放置在烘箱中；(3)关闭网眼模具的出料口，将储毛箱内的混合纤维从网眼模具的进料口输入，抽气，直至混合纤维充满网眼模具的角，然后打开出料口，继续对网眼模具抽气，直至混合纤维将网眼模具充满；(4)依次进行加热、冷却，然后移除网眼模具即得汽车用PET超细纤维零件。与现有技术相比，本发明安装方便，零件弹性较好能完美的填充满空腔；所得产品吸音效果好，且安全性能高；另外，该产品具有环保性，边角料及报废零件可以打碎后再次利用制作零件。

Description

一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法。
背景技术
PET零件是通过PET低熔点纤维与超细PET纤维混合后通过铺网成型为平坦类毡，主要安装于汽车行李箱、车顶、钣金与内饰中间，主要作用是隔音、减震。由于PET纤维成型为异形结构较为困难，目前主流的做法都是做成平坦类零件。汽车钣金与钣金、钣金与内饰间的空隙由于结构较为复杂，一般都用PUR类异形结构零件来安装填满，起到隔音减震效果。在等密度，等厚度的情况下，PET材料的隔音、高温的稳定性、阻燃性能优于PUR材料。但PET成型为异形结构较为困难，目前在在这种复杂钣金空隙中的运用极少。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种针对复杂零件的汽车用PET超细纤维零件的制作方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，包括以下步骤：
(1)将PET低熔点纤维和超细PET纤维投入开松机进行开松并混合均匀，得到混合纤维，然后将混合纤维输送至梳理机，梳理后的混合纤维进入储毛箱；
(2)根据零件的形状制作网眼模具，所述网眼模具设有进料口和可开闭的出料口，且所述网眼模具在其所有角上开设网孔，将所述网眼模具放置在烘箱中；
(3)关闭网眼模具的出料口，将储毛箱内的混合纤维随着气流从网眼模具的进料口输入，对网眼模具抽气，直至混合纤维充满网眼模具的角，然后打开出料口，继续对网眼模具抽气，直至混合纤维将网眼模具充满；
(4)烘箱加热，然后将网眼模具取出放入冷风箱进行冷却定型，移除网眼模具即得汽车用PET超细纤维零件。
本发明通过采用网眼模具，先将网眼模具的角填充完，然后再填充网眼模具的其他部分，从而可以均匀填充网眼模具的空腔，，使得最终的产品的形状饱满。
所述的PET低熔点纤维为包芯结构，PET低熔点纤维的外层熔点为100～120℃，PET低熔点纤维的内层熔点为230～250℃，所述PET低熔点纤维的纤维粗细为4.1～4.5dtex，长度为50～60mm。本发明采用的PET低熔点纤维为包芯结构，其外层的熔点较低，在加热后融化并附着在超细PET纤维表面，冷却定型后将所有纤维材料凝固在一起。
所述的超细PET纤维的熔点为250～300℃，超细PET纤维的纤维粗细为1.2～1.5dtex，长度为35～40mm。
所述的PET低熔点纤维和超细PET纤维的重量比为(20～30)：(70～80)。通过选择合适的原料及配比，一方面降低了异形PET零件的重量，另一方面还具有很好的隔音效果，并且降低了成本；另外，该材料的安全性能更好，阻燃满足PV3357要求，用100mm高度的火焰直接接触零件，零件燃烧不会扩散，经过10分钟后移开火源，零件上的火焰离火自熄，用热鼓风机吹时不会复燃。将零件剪开，用38mm高火焰直接接触零件剖面零件燃烧不会扩散，经过10分钟后移开火源，零件上的火焰离火自熄，用热鼓风机吹不会复燃。
判断混合纤维充满网眼模具的角的依据为抽气的流量为初始抽气流量的20％以下，由于出料口关闭，所以气体只能从网孔中出去，由于混合纤维随着气流进入网眼模具中，因此混合纤维逐渐积累在网孔中，并逐渐将网孔堵塞，抽气量逐渐减少，当网孔被基本堵住时，网孔附近已经分布较多的混合纤维，即将普通模具最难被填充的角部均匀填充。
所述加热通过从进料口通入热空气的方式进行，所述热空气的温度为190～230℃，加热时间为2～5min。用合适的高温处理的时间和温度，能够使成型后的零件具有较好的回弹性，在安装零件时，可以更好的填充满空腔。当温度过低时纤维无法很好的粘结，当温度及加热时间过高时，成型后零件的弹性很差。
所述冷却通过在进料口通入冷空气的方式进行，所述冷空气的温度为室温，冷却时间为40～60s。
与现有技术相比，本发明的有益效果体现在以下几方面：
(1)安装方便，零件弹性较好能完美的填充满空腔；
(2)吸音效果好，且安全性能高；
(3)具有环保性，边角料及报废零件可以打碎后再次利用制作零件。
附图说明
图1为本发明的网眼模具在工作时的结构示意图；
图2为本发明所制零件与常规PUR零件的声学曲线对比图。
其中，1为烘箱，2为网眼模具，3为网孔，4为进料口，5为出料口。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，包括纤维的混合及零件的成型制造，具体步骤如下：
a、纤维混合
(1)将PET低熔点纤维与超细PET纤维按比例投入开松机进行开松并混合均匀
(2)将混合均匀后的PET低熔点纤维和PET纤维输送至梳理机，梳理后的毛进入储毛箱。
使用的PET低熔点纤维为包芯结构，外层熔点110℃，内层熔点为240℃，纤维粗细为4.44dtex,长度为51mm。所用的超细PET纤维熔点为260℃，纤维粗细为1.33dtex，长度为38mm。
使用PET低熔点纤维和超细PET纤维的重量比为(20～30)：(70～80)
b、零件的成型制作
(1)将储毛箱内的混合纤维通过气流从进料口4输送到烘箱1内的网眼模具2中。
(2)成型网眼模具2内根据零件的型面，在角部设置网孔3，抽气时，先关闭出料口5，从而使混合后的纤维能够先将这些网孔3位置填充满，然后打开出料口5，使得混合纤维填充满整个网眼模具2，如图1所示；
(3)烘箱内采用热空气加热，使热风穿透网眼膜加热成型。烘箱温度为190～230℃，加热时间为2min。
(4)待加热成型后，网眼模具输送到冷风箱，用冷空气冷却定型，冷却时间为40～60sec。冷却后打开网眼模具取出零件。
将制备得到的零件与市售PUR进行大众驻波管实验，PET及PUR厚度都为30mm，密度都为30kg/m3，其结果如图2所示，从图中我们可以知道，本实施例得到的PET零件的吸音性能要优于PUR材料。

Claims (7)

1.一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将PET低熔点纤维和超细PET纤维投入开松机进行开松并混合均匀，得到混合纤维，然后将混合纤维输送至梳理机，梳理后的混合纤维进入储毛箱；
(2)根据零件的形状制作网眼模具，所述网眼模具设有进料口和可开闭的出料口，且所述网眼模具在其所有角上开设网孔，将所述网眼模具放置在烘箱中；
(3)关闭网眼模具的出料口，将储毛箱内的混合纤维从网眼模具的进料口输入，对网眼模具抽气，直至混合纤维充满网眼模具的角，然后打开出料口，继续对网眼模具抽气，直至混合纤维将网眼模具充满；
(4)烘箱加热，然后将网眼模具取出放入冷风箱进行冷却定型，移除网眼模具即得汽车用PET超细纤维零件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，其特征在于，所述的PET低熔点纤维为包芯结构，PET低熔点纤维的外层熔点为100～120℃，PET低熔点纤维的内层熔点为230～250℃，所述PET低熔点纤维的纤维粗细为4.1～4.5dtex，长度为50～60mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，其特征在于，所述的超细PET纤维的熔点为250～300℃，超细PET纤维的纤维粗细为1.2～1.5dtex，长度为35～40mm。
4.根据权利要求1～3任一所述的一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，其特征在于，所述的PET低熔点纤维和超细PET纤维的重量比为(20～30)：(70～80)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，其特征在于，判断混合纤维充满网眼模具的角的依据为抽气的流量为初始抽气流量的20％以下。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，其特征在于，所述加热通过从进料口通入热空气的方式进行，所述热空气的温度为190～230℃，加热时间为2～5min。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用PET超细纤维零件的制作方法，其特征在于，所述冷却通过在进料口通入冷空气的方式进行，所述冷空气的温度为室温，冷却时间为40～60s。
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