CN1089694C - 送纸装置和成像设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用在送纸装置上的驱动控制装置，它包括一个装纸用的可抬高/降低的载纸装置，将装在载纸装置上的纸张送出的供纸装置，将载纸装置压在供纸装置上的加压装置，以及将载纸装置沿与加压装置的压力方向相反的方向分离的分离装置，其特征在于，采用供纸装置将由加压装置压到供纸装置上的纸张送出去，有一种驱动控制装置传输从动力源传来的驱动力用以操作所述分离装置，它包括：与所述动力源相连的驱动装置；与所述分离装置相连的被驱动的装置；间隙设置装置，用来在一定范围不传送驱动装置和被驱动装置之间的驱动力。

Description

送纸装置和成像设备

本发明涉及一种送纸装置和一种成像设备。

在复印机、打印机等传统型成像设备中都有送纸装置，在送纸装置中采用驱动控制装置来控制送纸滚轮的传动。

图18示意了一种传统型送纸滚轮的驱动控制装置。该驱动控制装置包括纸盒部分、驱动部分、送纸滚轮部分和止动部分。下面简要介绍这些部分。

首先，纸盒部分包括纸盒108和纸100，纸盒上配有中间板108，它可绕转轴108a转动，在中间板的下端(沿送纸方向)有凸台108c。

安装在中间板下方的弹簧108d可沿箭头X的方向向中间板108b施加压力。

弹簧108d施加的压力通过凸台108c作用在送纸滚轮部分121的凸轮121a上，可使凸轮沿着箭头Y的方向转动。因而，和凸轮121a一起安装在转轴120上的送纸滚轮109、有槽齿轮121b和止动元件121c也可向Y方向转动。但是，因为止动元件121c上的止动爪121d与挡杆122接合(锁住)，所以送纸滚轮部分的送纸滚轮完全处于静止状态。

止动爪121d与挡杆122脱开后，整个送纸部分121沿Y方向转过一定角度，所以，有槽齿轮121d的齿牙部分与由电机M驱动的沿w方向转动的驱动齿轮127啮合。所以，在重新恢复到图18所示的状态之前，送纸部分121转过一圈。一圈之后，当有槽齿轮121b的无齿牙部分121e又重新对着驱动齿轮127时，止动爪121d又被档杆122锁住。

止动元件121c(止动爪121d)和档杆122之间接合还是不接合是受弹簧122c和止动脱开部分的作用，弹簧122c向Z方向对档杆122加压，而止动脱开部分将档杆122向弹簧122c的弹力反方向加压。

也就是说，当不接合时，转动止动脱开部分的止动元件123c，向弹簧弹力的反方向推动档杆122，使档杆122从送纸滚轮部分的止动爪121d上脱开，从而开始转动送纸滚轮部分。除此之外，弹簧122c一直将档杆122压在送纸滚轮部分的止动元件121c上。

下面来说明止动脱开部分。

止动脱开部分包括凸轮123a，有槽齿轮123b，止动元件123c(它们安装在同一转轴上)，对凸轮123a施加转动力的片簧125，以及控制转动时间的螺线管126。在图18所示的状态中，尽管凸轮123a在片簧125的作用下有向V方向转动的趋势，但因为止动元件123c的止动爪123d被螺线管致动件126a锁住，整个止动脱开部分保持静止。

当电流加在螺线管126上向螺线管126方向收回螺线管致动件126a时，止动元件123c的止动爪123d与螺线管致动件126a脱开，使得凸轮123a在片簧125的作用下转动一定的角度。在此转动期间，因为有槽齿轮123b的齿牙部分与驱动齿轮127啮合，凸轮123a连续转动一周。凸轮123a转过一周后，当有槽齿轮123b的无齿牙部分又重新对着驱动齿轮127时(图18)，止动元件123c的止动爪123d又被螺线管致动件126a锁住，使凸轮停止转动。

在这种使用有槽齿轮的驱动控制装置中，在齿牙部分与驱动齿轮啮合之前，需要有转动有槽齿轮的力(以后将该力称为旋转启动力)。

但是，如上所述，在上述的传统型驱动控制装置中，因为旋转启动力是由安装在中间板108b下方的弹簧108d提供的，该力通过送纸滚轮部分121的凸轮121a直接传到有槽齿轮121b上，所以旋转启动力就过大了。原因是，弹簧108d必须提供足够大的压力将堆放在盒内的纸100推靠在送纸滚轮109上，并且这力也作为旋转启动力作用在凸轮121a上。

但是，由于这种较大的旋转启动力，会产生下述问题。首先，因为这种较大的旋转启动力增大了送纸部分121的止动爪121d和档杆122之间的锁紧力，所以不可能用螺线管来释放这种锁紧力，因而，就需要提供上述的止动脱开部分。因此，整个装置就变得复杂了。

其次，由于这种过大的旋转启动力，在止动解除后，当有槽齿轮121b与驱动齿轮127啮合时，这种过大的力就作用在驱动齿轮上，结果是驱动齿轮的转动速度相应于电机M的齿轮和驱动齿轮之间的间隙增加了一定量(参见图19)。

在上述的结构中旋转启动力是由中间板下方的弹簧提供的，除此之外，即便是象日本专利申请公开2-193830公开的那样，在该结构中旋转启动力是由独立的弹簧提供的，弹簧的力作为旋转力，通过凸轮来转动送纸滚轮，在止动解除后，有槽齿轮与驱动齿轮啮合时，这种过大的力仍然作用在驱动齿轮上。

驱动齿轮的转动速度增加会影响到与该驱动齿轮有关的所有齿轮。例如，在正常情况下，驱动齿轮与输送滚轮齿轮协调配合，直接将纸张送到输送部分，输送滚轮的转动速度也增加，将纸推倒输送部分上过远就会造成图像出现偏差，使图像质量变差。而且，整个输送部分的输送速度不平衡，会造成卡纸。

在一般的驱动控制装置中会产生上述问题。因此，需要提供一种驱动控制装置，将动力源的转动传送到转轴上，在该驱动控制装置中，转轴开始转动不会对动力源产生影响。

本发明旨在解决上述的传统问题，通过一种机构，而不是通过中间板下方的弹簧和送纸部分的凸轮，提供适当的旋转启动力，本发明的一个目的是提供一种驱动控制装置，在该装置中，止动脱开机构的结构简单，部件数量减少，效率和驱动控制精度良好。本发明的另一个目的提供一种送纸装置，其效率提高，并且利用驱动控制装置使得送纸滚轮稳定。本发明的另一个目的是提供一种成像设备，其效率提高，而且送纸精度和成像精度也提高。

图1A是本发明的最佳实施例的送纸装置的分解立体图，图1B是送纸装置的示意性剖视图；

图2A是图1B中箭头A所示部分的放大图，图2B在刚接近图2A所示状态之前的状态的视图；

图3A，3B，3C和3D是用来说明送纸装置运作过程的剖视图；

图4A，4B，4C和4D是用来说明本发明另一实施例中的送纸装置运作过程的局部视图；

图5A，5B，5C和5D是用来说明本发明又一实施例中的送纸装置运作过程的剖视图；

图6是本发明另一实施例中的送纸装置的分解立体图；

图7是本发明另一实施例中的送纸装置的分解立体图；

图8是本发明另一实施例中的送纸装置的分解立体图；

图9A，9B，9C和9D是用来说明图8中送纸装置运作过程的剖视图；

图10是本发明另一个实施例中的送纸装置的分解立体图；

图11是本发明另一个实施例中的送纸装置的分解立体图；

图12是本发明另一个实施例中的送纸装置的分解立体图；

图13是图12所示送纸装置的局部剖侧视图；

图14是本发明另一个实施例中的送纸装置的分解立体图；

图15是图14所示送纸装置的局部剖侧视图；

图16是本发明另一个实施例中的送纸装置的分解立体图；

图17是一个成像设备的示意性剖视图，其上装有本发明的送纸装置；

图18是传统型驱动控制装置的示意剖视图；

图19是传统型驱动控制装置的驱动系统的放大图。

下面将结合实施例，并参照附图来说明本发明。然而，在实施例中，除具体限定外，构件的尺寸、材料、结构和相互的位置关系并不是来限制本发明的范围。

图1A，1B，2A和2B示意了一种送纸装置，它采用本发明最佳实施例的驱动控制装置。图3A到3D示意了该送纸装置的运作过程。

首先，参照附图1A和1B说明送纸装置的结构。

送纸装置包括固定在转轴12上的半圆送纸滚轮1，以及安装转轴12上位于送纸滚轮1两侧的可转动的滚轮3。中间板16可绕上端(在图1A箭头所示的纸2所送纸方向上)回转，并通过卷簧16b将其压向送纸滚轮1。

凸轮17固定在转轴12上，凸台16a固定在中间板16上，这样，凸轮与凸台相接触。当转动转轴12时，凸轮17向下推凸台16a，从而使送纸滚轮1和滚轮3与中间板16上的纸摞2分开，这样，送纸滚轮1的切口部分即平展部分就对着纸摞2。因此，将纸从中间板16上移去及将纸重新装满中间板16的操作条件就改善了。

在图1B中，用卷簧8a将隔离板8压在送纸滚轮1上，将送入到送纸滚轮1上的纸张(在中间板16上)一个接一个地分开。由隔离板8分开的纸张通过一对输送滚轮24输送到成像设备上。

在送纸装置的这种结构中，如果中间板16处于抬起的位置，输送的纸张不仅夹在隔离板8和滚轮3之间，而且也夹在中间板16的纸摞2和滚轮3之间，结果造成加在纸上的力变大，因而就增加了驱动系统的负载。为了避免这种情况，纸张到达下方的输送滚轮时，凸轮17将中间板16降低，从而减小作用在纸张上的载荷。

放置在送纸滚轮1两侧的滚轮3的直径较送纸滚轮1的圆柱部分的直径稍小，这样，当送纸滚轮1的平展部分对着隔离板8时，滚轮3将纸张压在隔离板8上，从而使隔离板8上的纸张平稳地分开。在上述结构中，因为滚轮可沿着反方向转动，如果纸张卡在送纸滚轮1和隔离板8之间时，卡的纸就很容易拿出，于是改善了卡纸的处理方法。

如图2A所示，每个凸轮17都配有凹槽17a。当凸轮17上的凹槽17a与中间板16的凸台16a接合时，转轴12和送纸滚轮1就处于静止状态。

接着，将说明送纸滚轮的驱动控制装置，它也是本发明的一个特点。

图1A中，在转轴12的一端，安装有驱动控制装置，用来将驱动力传送到送纸滚轮1上。该驱动控制装置包括与动力源如电机(图中未显示)相连的驱动齿轮4，和可与驱动齿轮4啮合的第一和第二有槽齿轮14，6。

第一有槽齿轮14安装在转轴12上，当凸轮17上的凹槽17a与中间板16上的凸台16a接合时，第一有槽齿轮的无齿牙部分对着驱动齿轮4。这样，凹槽17a和凸台16a作为第一调节装置，用来调整第一有槽齿轮14。顺便提一下，也可以在中间板16的凸台上开凹槽，而凸轮17上有凸台。

第二有槽齿轮6上有键槽5，可有间隙地安装入转轴12的键部12a，使得第二有槽齿轮可以在一定的范围内转动。而且，第二有槽齿轮6上带有伸入第一有槽齿轮14上的狭缝14a的爪部13，爪部13由螺线管7接合或锁住，该螺线管7位于第一有槽齿轮14上与第二有槽齿轮6相对的另一侧。由于第二有槽齿轮6和螺线管7这样的结构，当第二有槽齿轮6的无齿牙部分对着驱动齿轮4时，螺线管可使第二有槽齿轮6处于静止状态。这样，爪部13和螺线管7作为第二调节装置，用来调节第二有槽齿轮6。

螺线管7之所以放置得比第一有槽齿轮14更靠近送纸滚轮1，是为防止由于需要有安装螺线管的空间而使整个装置在纸的宽度方向上体积过大。因而，只要整个装置体积不至于过大，螺线管可以放在任何位置。

弹簧10用作转动装置，其一端固定在第一有槽齿轮14的固定部分11上，另一端固定在第二有槽齿轮6的固定部分9上。弹簧产生的弹力取决于第一和第二有槽齿轮14，6的相对位置。因为第一有槽齿轮14和送纸滚轮1固定在转轴12上，送纸滚轮1就随着第一有槽齿轮14转动。

下面，将参照图3A至3D来说明驱动控制装置的运作过程。

图3A示意了起始状态。此时，第一有槽齿轮14的无齿牙部分与第二有槽齿轮6的无齿牙部分在轴向对齐，齿轮14，6不与驱动齿轮4啮合。

此时，弹簧(加压装置)10在压缩方向产生一定的弹力，但是第一和第二有槽齿轮反抗弹力，保持静止状态。

如图1A所示，第一有槽齿轮14处于静止状态是因为第一有槽齿轮14通过转轴12固定在凸轮17上，而且凸轮17的凹槽17a(第一调节装置)与中间板16的凸台16a接合，提供了一种稳定状态，如图2A所示。另一方面，第二有槽齿轮6处于静止状态，是因为第二有槽齿轮的止动爪13(止动部分)被螺线管7(第二调节装置)的止动爪7a锁住(相互接合)，螺线管7此时未通电。

从图3A所示的状态始，当对螺线管7通电，从而离开止动状态时，就得到了图3B所示的状态，即只有第二有槽齿轮6与驱动齿轮4相啮合。

也就是说，当止动爪13从螺线管7的止动爪7a脱开后，在弹簧10弹力的作用下，只有第二有槽齿轮6沿着逆时针方向旋转。换句话说，因为第一有槽齿轮14通过转轴12固定在送纸滚轮1上，所以它比第二有槽齿轮6受的阻力大，由于凹槽17a和凸台16a的相互啮合，第一有槽齿轮14处于静止状态，所以只有第二有槽齿轮6在弹簧10的弹力作用下转动，与驱动齿轮4相啮合。

此时，因为第二有槽齿轮6的键槽5和转轴12上的键部12a存在间隙，使得键槽5可相对于键部12a正反转，当第二有槽齿轮6开始与驱动齿轮4啮合时，即使齿轮6，4的齿牙相互干涉，第二有槽齿轮6可以沿着正向或反向稍稍转动，防止齿牙干涉，从而使得第二有槽齿轮与驱动齿轮顺利啮合。

当第二有槽齿轮6继续转动到第一转动极限位置(此处第二有槽齿轮6不能相对于第一有槽齿轮14转动)，键槽5的侧壁5a抵着键部12a使第一有槽齿轮14转动(和第二有槽齿轮6一起转动)，直到第一有槽齿轮与驱动齿轮4啮合。此时，键槽5的侧壁5a这样的结构，使得当侧壁5a与键部12a接触时，第一和第二有槽齿轮14，6的齿牙角相位互相对准，所以，当第一有槽齿轮14与驱动齿轮4啮合时，齿轮14和4的齿牙不会相互干涉。

与传统的结构一样，按照上述的结构设计，从第一有槽齿轮14开始转动一直到第一有槽齿轮14与驱动齿轮4向啮合，弹簧16b作用在中间板16的弹力可以通过凸台16a作用在凸轮17上，作为转动力来转动第一有槽齿轮14。

但是，这种转动力会导致转轴12转动得比第二有槽齿轮6快。即使当键部12a与键槽5的侧壁5a分开，因为其间有间隙，第二有槽齿轮6的转动速度不会增加。而且，因为在第一有槽齿轮14与驱动齿轮4啮合前，转动力就停止作用，键部12a又与键槽5的侧壁5a相接触，这样就会继续转动。

更具体地说，只有当转轴转动一定的角度θ时，如图2A所示，中间板16上的压力才可作为转动力作用在凸轮17上。这里，因为转轴必须转动一定的角度使得第一有槽齿轮14与驱动齿轮4啮合，该角度选择得比θ角大，所以转动力不会通过第一有槽齿轮14传输到驱动齿轮4上。

因此，无须对驱动齿轮4加任何力，且不会由于间隙产生任何问题，第一有槽齿轮14及送纸滚轮1就开始转动。

第一有槽齿轮14按照上述方法与驱动齿轮4顺利地啮合后，第一有槽齿轮14由于驱动齿轮4的作用继续转动。此时，当齿轮继续转动，第一和第二有槽齿轮14，6都与驱动齿轮4啮合(也就是在送纸滚轮1开始抬起传送纸张的图3C所示的状态中)，在第二有槽齿轮6转动一周后，它就不再与驱动齿轮4相啮合(图3D所示的状态)。

但是，在此状态下，第一有槽齿轮14仍然与驱动齿轮4相啮合。当第一有槽齿轮14想要继续转动时，安装在第一有槽齿轮14和第二有槽齿轮6之间的弹簧10就又产生弹力，使得第二有槽齿轮6在弹力的作用下继续转动。于是，当止动爪13与螺线管7的止动爪7a接合时，齿轮就停止转动，又恢复到图3A所示的状态。

另一方面，在第一有槽齿轮14刚与驱动齿轮4脱开后，如图2B所示，凸轮17上的凹槽17a将与中间板16的凸台16a相接合。此时，因为弹簧16b将中间板16压到送纸滚轮1上，所以凸轮17朝向使凹槽17a与凸台16a相接合的方向转动，与此同时，第一有槽齿轮14也转动，恢复到图3A所示的状态。也就是说，在凹槽17a与凸台16a刚要接合之前，就产生一个作用在凹槽17a上的凸台16a的力，使其作为使得凸台17朝向使凹槽17a与凸台16a接合的方向转动的转动力。

如上所述，在上述实施例的送纸装置中，采用简单的机构就可以平稳高效地驱动送纸滚轮1，而且很容易处理卡纸和装纸。

在上述实施例中，转轴12上的键部12a和第二有槽齿轮6上的键槽5组成协作装置，但也可如图4A到4D所示的送纸装置所示，采用第一有槽齿轮14的键部14a和第二有槽齿轮6的键槽6a组成协作装置，键部14a和键槽6a并不是安装在转轴12上，而与转轴分开。

在这种结构中，与转轴上的键部相比，因为键部与转轴脱离，转动时加在键部上的载荷降低，键部本身就可以制造得小些。

在上述实施例中，第一有槽齿轮14直接安装在转轴12上，但也可按图5A到5D所示的送纸装置所示，齿轮18安装在转轴12上，第一有槽齿轮14与齿轮18相啮合。这样，驱动控制装置的转动就传输到送纸滚轮1来送纸。

按照这种结构，将齿轮18安装在第一有槽齿轮14和转轴12之间，配置的自由度提高了。

在上述实施例中，第一和第二有槽齿轮14，6具有相似的无齿牙部分，然而，也可如图6所示的送纸装置所示，第一有槽齿轮14也可以仅在转动方向的后部设有齿牙部分15。也就是说，在弹簧10的旋转启动力作用下，第二有槽齿轮6与驱动齿轮4啮合时转动，因为键槽5的侧壁5a抵着转轴12的键部12a，将转动力加在送纸滚轮1上，所以就不需要在第一有槽齿轮14该位置处上带有齿牙部分，因而，该位置处的齿牙就省略了。

但是，当第二有槽齿轮6不与驱动齿轮4啮合，在第二调节装置的作用下停止转动时，因为第一有槽齿轮14上的转动力不存在了，在第一有槽齿轮14的一段上就需要齿牙部分，使得第一有槽齿轮14在第一和第二有槽齿轮的无齿牙部分对着驱动齿轮4之前必然是转动的。

作为一种替换，在图7所示的送纸装置中，第二有槽齿轮6在转动方向的前部位置带有齿牙部分，如图7所示。也就是说，在弹簧10的旋转启动力作用下，第二有槽齿轮6与驱动齿轮4啮合时处于转动状态，键槽5的侧壁5a抵着转轴12的键部12a，使第一有槽齿轮14开始转动。在第一有槽齿轮与驱动齿轮4啮合之前，第二有槽齿轮6用来转动第一有槽齿轮14。

其后，因为第一有槽齿轮14直接承受驱动齿轮4的转动力，所以第二有槽齿轮6就不需要承受驱动齿轮4的转动力。这样，第二有槽齿轮该位置的齿牙就可以省略。

在上述实施例中，弹簧10用作转动装置，键槽5和键部12a用作协作装置，然而，也可如图8和图9A到9D的送纸装置所示，弹簧10即可以作为转动装置也可以作为协作装置。

下面参照图9A到9D，说明与这种送纸装置有关的驱动控制装置的运作过程。在图9A所示的开始状态下，第一和第二有槽齿轮14，6不与驱动齿轮4啮合。从这种状态开始，螺线管7通电后，就使得第二有槽齿轮6与驱动齿轮4啮合(图9B)。

但是，其后，与驱动齿轮4啮合后，第二有槽齿轮6开始转动时，趋于压缩弹簧10上的力就作为转动力，使第一有槽齿轮14相对于第二有槽齿轮6沿逆时针方向转动，这样使得第一有槽齿轮14开始转动。

在这种情况下，就需要选择好弹簧10的弹簧常数及第一有槽齿轮14无齿牙部分的尺寸，使得在从凸轮17传送的转动力被弹簧10吸收后，第一有槽齿轮14与驱动齿轮4啮合。

在达到图9C所示的状态后，当齿轮继续转动，使得第二有槽齿轮6又与驱动齿轮4脱开后，第二有槽齿轮的爪部13与螺线管7的止动爪7a接合，这样就使得第二有槽齿轮6停止转动(图9D所示的状态)。

在上述实施例中，送纸滚轮1用半圆的滚轮，然而，也可如图10所示的送纸装置所示，采用圆柱形送纸滚轮1，而且省略了凸轮。这样，中间板一直压在送纸滚轮上。

在这种结构中，在纸张2缓慢地全部送出前，即，纸张2的尾部也离开了送纸滚轮1之前，纸张就一直夹在滚轮1和隔离板8之间(图1B)。对于这种设计，在将螺线管7的止动脱开后，除非送纸滚轮与第一和第二有槽齿轮14，6一起转动，送纸滚轮1是不能沿送纸方向转动，所以，要将纸张送入一定量是困难的。

为解决这个问题，在第一有槽齿轮14和转动轴12之间装有单向离合器19，使得送纸滚轮也能单独沿送纸方向转动(即便是第一有槽齿轮已经停止转动的情况下)。

在本实施例中，单向离合器19的一离合器半部与第一有槽齿轮14连成整体，而另一离合器半部安装在转轴12的端部。单向离合器的弹簧20与转轴12上的那一离合器半部相连，这样就使得这一离合器半部压向第一有槽齿轮。这样，第一有槽齿轮14上的转动力就可以传送到转轴12上，转轴12的转动力就可以传送到第一有槽齿轮14上。

同样地，也可以采用带有齿轮的单向离合器与第二有槽齿轮相互作用，这样，齿轮就可以与第二有槽齿轮相啮合来传送转动力。

当按照上述方式采用圆柱形送纸滚轮时，因为省略了凸轮和滚轮，所以整个装置就简化了。

在图11所示的送纸装置中，上述实施例中的第一和第二有槽齿轮14，6沿转轴轴向相反地安装在转轴上。也就是说，第二有槽齿轮6安装在转轴12上送纸滚轮1和第一有槽齿轮14之间并可转动，第一有槽齿轮的键部14a和第二有槽齿轮6的键槽6a与转轴12隔开，提高了绕转轴的自由度。

而且，在转轴12的端部加工有半圆部分，在第一有槽齿轮14上制有相同的半圆孔。将半圆孔套在半圆部分上，第一有槽齿轮在转动时就不能在转轴上滑动。

与上述实施例不同，在这种结构中，第二有槽齿轮6安装在送纸滚轮1和第一有槽齿轮之间，就不需要提供使与螺线管7的止动爪7a相配合的止动爪13伸入到螺线管7中的孔(在第一有槽齿轮上)，因而结构就简化了。而且，在该实施例中，在第二有槽齿轮6上靠近送纸滚轮1处制有与止动爪7a相配合的止动部分6b，来取代棘爪13。止动部分6b和螺线管7组成了第二调节装置。

图12和13所示的送纸装置与图11所示的相似。但是，在图12和13所示的送纸装置中，转轴12的半圆部分插入其中的轴14b是在第一有槽齿轮14上，第二有槽齿轮6是安装在轴14b上并可绕其转动。

这样在第一有槽齿轮14上有轴14b，转轴12和第一有槽齿轮14之间有足够长的安装长度来承受转动时产生的较大负载，不需要增加第一有槽齿轮14的宽度。也就是说，根据轴14a的长度，可以降低整个装置的宽度，而不会降低第一有槽齿轮14和转轴12之间的固定强度，所以整个设备可以变得紧凑。

而且，因为第一有槽齿轮14、第二有槽齿轮6及弹簧10是作为一个整体单元来组装，送纸装置的安装性能提高。

在图12和13所示的装置中，凸轮17是安装在转轴12上，而在图14和15所示的送纸装置中，第一有槽齿轮14的轴14a伸至一个凸轮17，该凸轮17固定安装在轴14a上。

这样直接将凸轮17安装在第一有槽齿轮14上，第一有槽齿轮14和凸轮17之间的位置精度和相位关系就提高了。

按照本发明的驱动控制装置，在送纸过程完成后，送纸滚轮又转回到起始位置，当第一有槽齿轮14和驱动齿轮4脱开后，如图2B所示，凸轮17的凹槽17a就必须要和中间板16的凸台16a接合，而且，第一有槽齿轮14也必须回到图2A所示的状态，即，凸轮17的凹槽17a与凸台16a完全接合。因此，提高了第一有槽齿轮14和凸轮17的相位关系位置精度，整个设备的操作精度也随之提高。

在图16所示的送纸装置中，驱动控制装置与图12和13中的相似。但是，在图12和13中，用半圆滚轮作为送纸滚轮；然而，在图16中，采用的是圆柱形送纸滚轮和单向离合器(如图10所示)。所以，就省略了凸轮和滚轮，使整个装置简单了。

图17示意了一种成像设备，其上可安装有带驱动控制装置的送纸装置。

成像设备21包括：根据图像信息发射激光的光学系统22；带有感光鼓(携带图像的元件)25、第一充电器(电晕放电器)26、显影装置27和清理装置28的成像部分23；以及用来供纸、传送和卸纸的纸张输送部分。

在成像部分23中，将电压加在第一充电器26上，均匀地对转动的感光鼓25的表面充电，转动的感光鼓25的表面有感光层，根据曝光部分的图像信息，感应光学系统22发射的激光，从而将潜隐图像呈现在感光鼓25上。这样，显影装置21就将潜隐图像变成彩色图像。

另一方面，在色调剂图像形成的同时，构成送纸装置一部分的送纸滚轮1在驱动控制装置的驱动下，将纸盘29中的纸张2送出，并由一对传送滚轮24或类似的装置将其传送到成像部分23上。然后，将极性与色调剂图像相反的电压加在转移轮30上，将色调剂图像转移到纸上。在成像部分23中，感光鼓25上残留的色调剂由清理装置28去除，以准备形成下一个图像。

将带有色调剂图像的纸送到带有加热器的定影轮31上，将色调剂图像固定在纸上。然后，通过一对装卸轮32将纸卸到盘33上。

在上述实施例中，每个有槽齿轮只有一个无齿牙部分，当然，也可以在每个有槽齿轮上有两个或多个无齿牙部分。而且，在上述实施例中，虽然驱动控制装置用在送纸装置上，但是本发明并不局限于这样的实施例，该驱动控制装置可以用在任何功能设备上，可在一定的时间内转动一定的角度。

Claims (21)

1.一种送纸装置，它包括：一个装纸用的可抬高/降低的载纸装置，将装在载纸装置上的纸张送出的供纸装置，将载纸装置压向供纸装置上的加压装置，以及将载纸装置沿与加压装置的压力方向相反的方向与供纸装置分离的分离装置，其特征在于：采用供纸装置将由加压装置压到供纸装置上的纸张送出去，

有一驱动控制装置传输从动力源传来的用以操作所述分离装置的驱动力，它包括：

与所述动力源相连的驱动装置；

与所述分离装置相连的被驱动的装置；

间隙设置装置，用来在一定范围内中断驱动装置和被驱动装置之间的驱动力。

2.根据权利要求1所述的送纸装置，其特征在于，所述驱动装置包括一个齿轮，用来传送所述动力源的驱动力；所述的被驱动装置包括一根轴，它与所述分离装置相连也和所述的齿轮轴相连；所述的间隙设置装置具有一个连接装置，它将所述齿轮和轴连接起来，并且可以在所述齿轮和轴的连接区域内，在转动方向上的一定角度范围内有相对的位移。

3.根据权利要求2所述的送纸装置，其特征在于，所述连接装置包括所述齿轮上的键槽及所述轴上的键部，该键部可以插入到所述键槽内，在转动方向的一定角度范围内转动。

4.根据权利要求3所述的送纸装置，其特征在于，所述一定角度范围选择为这样的角度范围，在此范围内，所述分离装置完成分离后，所述加压装置将载纸装置压向供纸装置，此时，作用在分离装置上的加压装置的压力减小。

5.根据权利要求4所述的送纸装置，其特征在于，所述分离装置包括一个安装在轴上的凸轮，其特征还在于，该凸轮将载纸装置降低，从而将载纸装置从供纸装置上分离。

6.根据权利要求2所述的送纸装置，其特征在于，所述齿轮是一个带有无齿牙部分的有槽齿轮，而且，它还有调节装置，当无齿牙部分对着传输动力源上的驱动力的驱动齿轮时，该调节装置将有槽齿轮的转动停止，其特征还在于，驱动力的传送是由所述调节装置来中断的。

7.根据权利要求6所述的送纸装置，其特征在于，还包括一个齿轮加压装置，当所述调节装置脱开后，它临时用来转动所述的有槽齿轮，使之与驱动齿轮啮合。

8.一种送纸装置，包括一个装纸用的可抬高/降低的载纸装置，将装在载纸装置上的纸张送出的供纸装置，将载纸装置压在供纸装置上的加压装置，以及将载纸装置沿与加压装置的压力方向相反的方向与供纸装置分离的分离装置，其特征在于，采用供纸装置将由加压装置压到供纸装置上的纸张送出去，

有一种驱动控制装置传输从动力源传来的驱动力，用以操作所述分离装置，它包括：

一与所述动力源相连的驱动齿轮；

一与所述分离装置相连的转轴；

一安装在转轴上并与驱动齿轮啮合的第一有槽齿轮；

一安装在转轴上并与驱动齿轮啮合的可转动的第二有槽齿轮；

一第一调节装置，当第一有槽齿轮的无齿牙部分与驱动齿轮相对时，它用来使第一有槽齿轮停止；

一第二调节装置，当第二有槽齿轮的无齿牙部分与驱动齿轮相对时，它用来使第二有槽齿轮停止；

一齿轮加压装置，当第二调节装置的调节不再作用时，它使第二有槽齿轮转动，使之与驱动齿轮啮合；

一协作装置，当第二有槽齿轮与驱动齿轮啮合着转动时，它用来将第一调节装置的调节去掉，于是转动第一有槽齿轮，使之与驱动齿轮啮合。

9.按照权利要求8所述的送纸装置，其特征在于，所述分离装置包括一个凸轮，通过转动该凸轮，将载纸装置沿与加压装置相反的方向，从供纸装置上分开。

10.按照权利要求9所述的送纸装置，其特征在于，所述的第一调节装置包括开在所述凸轮和载纸装置中一个上的一凹槽，以及位于所述凸轮和载纸装置中另一个上的一凸台，其特征还在于，通过凹槽和凸台之间的相互作用，将转轴停下来调整第一有槽齿轮。

11.按照权利要求8所述的送纸装置，其特征在于，所述第二调节装置包括第二有槽齿轮上的一止动部分及一带有止动爪的螺线管，该止动爪可与所述止动部分接合和分离，对螺线管通电和断电，可改变止动爪接合和脱开的位置。

12.按照权利要求8所述的送纸装置，其特征在于，所述的齿轮加压装置包括一根弹簧，当第二调节装置不作用时，它可用来转动第二有槽齿轮，使第二有槽齿轮与驱动齿轮啮合。

13.按照权利要求8所述的送纸装置，其特征在于，所述的协作装置包括转轴上的一键部及第二有槽齿轮上的一键槽，设计一定的键槽尺寸，使键部可在键槽内转动，从而使得第二有槽齿轮可相对于转轴在一定范围内转动。

14.按照权利要求8所述的送纸装置，其特征在于，所述的协作装置设计应保证，在第二调节装置的调节不再作用时，第二有槽齿轮开始转动后，延迟一段时间之后，第一有槽齿轮开始转动，而延迟时间的设置应保证，转动第二有槽齿轮使带有调节装置的调节不再作用时，在从加压装置传输到分离装置上的力减小之前，第二有槽齿轮不转动。

15.按照权利要求8所述的送纸装置，其特征在于，所述的第一和第二有槽齿轮并列安装在转轴上，第一和第二有槽齿轮之间的相对位置是用所述的协作装置按照下述的方式调节的，即，开始转动第一有槽齿轮时，第二有槽齿轮在同样的相位与驱动齿轮啮合。

16.按照权利要求8所述的送纸装置，其特征在于，所述供纸装置包括一个安装在转轴上的滚轮，并且可以和转轴一起转动来送纸。

17.按照权利要求16所述的送纸装置，其特征在于，所述滚轮是一个半圆滚轮，而且还包括一个滚轮，它安装在所述转轴上所述缺口滚轮的附近并可转动。

18.按照权利要求16所述的送纸装置，其特征在于，所述滚轮是圆柱形滚轮，而且它还包括安装在圆柱形滚轮和转轴之间的单向离合器，这样，在送纸期间，单向离合器使转轴停止转动时，圆柱形滚轮在所送的纸张的作用下转动。

19.按照权利要求8所述的送纸装置，其特征在于，所述载纸装置包括一块装载纸张的可转动的中间板，所述加压装置包括一根弹簧，将中间板压到供纸装置上。

20.一种成像设备，包括一个装纸用的可抬高/降低的载纸装置，将装在载纸装置上的纸张送出的供纸装置，将载纸装置压在供纸装置上的加压装置，以及将载纸装置沿与加压装置的压力方向相反的方向与供纸装置分离的分离装置，及将图像形成到由供纸装置传送的纸上的成像装置，采用供纸装置将由加压装置压到供纸装置上的纸张送出去，由成像装置将其成形到所述的纸张上，由驱动控制装置传输从动力源来驱动力以操作所述分离装置，它包括：

与所述动力源相连的驱动装置；

与所述分离装置相连的被驱动的装置；

间隙设置装置，用来在一定范围中断驱动装置和被驱动装置之间的驱动力。

21.一种成像设备，包括一个装纸用的可抬高/降低的载纸装置，将装在载纸装置上的纸张送出的供纸装置，将载纸装置压在供纸装置上的加压装置，以及将载纸装置沿与加压装置的压力方向相反的方向从供纸装置分离出的分离装置，及将图像形成到由供纸装置传送的纸上的成像装置，采用供纸装置将由加压装置压到供纸装置上的纸张送出去，由成像装置将其成形到所述的纸张上，由驱动控制装置传输从动力源传来的驱动力以操作所述分离装置，它包括：与所述动力源相连的驱动齿轮；

与所述分离装置相连的转轴；

安装在转轴上并可与驱动齿轮啮合的第一有槽齿轮；

安装在转轴上并可与驱动齿轮啮合的可转动的第二有槽齿轮；

第一调节装置，当第一有槽齿轮的无齿牙部分与驱动齿轮相对时，它用来使第一有槽齿轮停止；

第二调节装置，当第二有槽齿轮的无齿牙部分与驱动齿轮相对时，它用来使第二有槽齿轮停止；

齿轮加压装置，当第二调节装置的调节不再作用时，它使第二有槽齿轮转动，使之与驱动齿轮啮合；

协作装置，当第二有槽齿轮与驱动齿轮啮合着转动时，它用来将第一调节装置的调节去掉，于是转动第一有槽齿轮，使之与驱动齿轮啮合。

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