CN108518682A - 降低噪音的文丘里管及燃烧器 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种降低噪音的燃气喷嘴及燃烧器，所述燃烧器由所述文丘里管和燃气喷嘴组成，所述燃气喷嘴用于朝向所述文丘里管喷射燃气，并同时引射空气。所述文丘里管具有相反的文丘里管第一端和文丘里管第二端，所述文丘里管第一端设有收缩部，所述收缩部具有一供引射空气进入的进气口，所述收缩部设有用于分流以减小空气动力性噪音的导流环，所述导流环与所述收缩部连接并定位在所述收缩部内侧，所述导流环具有面向所述收缩部的外表面和远离所述收缩部的内表面，所述导流环的外表面与所述收缩部之间形成第一引射通道，而所述导流环的内表面一侧形成第二引射通道。
Description
技术领域
本发明涉及一种引射式燃烧装置，特别涉及一种降低噪音的文丘里管及燃烧器。
背景技术
现有使用燃烧器主要有文丘里管和燃气喷嘴组成，燃气喷嘴作用主要是高压喷射燃气和引射低压空气流体，并在文丘里管中进行能量交换，进行物质参混，从而达到混合气体在文丘里管出口处充分燃烧的目的，但因喷嘴喷射出的超高速空气引射的同时会产生高频的噪声，对环保功能而言，控制噪声在可接受范围内显得至关重要。
现今对地面火炬降噪的方式主要为在最外围建造围栏，但是此方法占地面积大，对土地面积要求太高；建造围栏成本大；且应用范围小。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种对燃烧器引射时产生噪音的噪音源进行降噪的文丘里管。
本发明提供一种对燃烧器引射时产生噪音的噪音源进行降噪的燃烧器。
一方面，本发明提出一种降低噪音的文丘里管，所述文丘里管具有相反的文丘里管第一端和文丘里管第二端，所述文丘里管第一端设有收缩部，所述收缩部具有一供引射空气进入的进气口，所述收缩部设有用于分流以减小空气动力性噪音的导流环，所述导流环与所述收缩部连接并定位在所述收缩部内侧，所述导流环具有面向所述收缩部的外表面和远离所述收缩部的内表面，所述导流环的外表面与所述收缩部之间形成第一引射通道，而所述导流环的内表面一侧形成第二引射通道。
在一实施例中，所述导流环与所述收缩部之间连接有支撑件，所述导流环通过所述支撑件支撑固定于所述收缩部的内壁。
在一实施例中，所述支撑件包括若干肋板，所述肋板与所述导流环的中心线平行设置。
在一实施例中，所述支撑件包括若干肋板，所述肋板倾斜于导流环的中心线设置。
在一实施例中，所述收缩部为锥形，所述收缩部的锥角为10°～30°。
在一实施例中，所述导流环厚度为0.1mm～10mm。
在一实施例中，所述导流环由多孔吸声材料制成。
另一方面，本发明提出一种燃烧器，包括文丘里管和燃气喷嘴，所述文丘里管具有相反的文丘里管第一端和文丘里管第二端，所述文丘里管第一端设有收缩部，所述收缩部具有一进气口，所述燃气喷嘴设置于所述进气口以朝向所述文丘里管喷射燃气并同时引射空气，所述文丘里管的进气口设有收缩部，所述燃气和引射空气进入所述文丘里管内混合，所述文丘里管包括导流环，所述导流环与文丘里管连接并所述导流环的中心线与所述燃气喷嘴的中心线重合，所述导流环与所述所述文丘里管的管壁的管壁之间形成第一引射通道，所述导流环与所述燃气喷嘴的外壁之间形成第二引射通道。
在一实施例中，所述导流环由多孔吸声材料制成。
在一实施例中，所述导流环与所述收缩部之间连接有支撑件，所述支撑件倾斜于导流环的中心线设置，所述导流环通过所述支撑件支撑固定于所述收缩部的内壁。
综上所述，本发明提供一种降低噪音的文丘里管及燃烧器，文丘里管设有用于分流以降低引射空气时产生的空气动力性噪音的导流板，燃烧器包括该文丘里管和燃气喷嘴。在燃气喷嘴朝文丘里管喷射燃气的同时引射空气，导流板将引射的空气进行分层，从而降低由于引射空气而产生的空气动力性噪音，达到在噪声源处削弱噪声的目的。
附图说明
图1为本发明一种实施方式的燃烧器的侧视图。
图2为图1所示燃烧器沿A-A方向的剖视图。
图3为图1所示燃烧器的俯视图。
图4为图1所示燃烧器未增加导流环的空气速度模型图。
图5为图1所示燃烧器增加导流环的空气速度模型图。
图6为图4和图5的空气速度对比模型图。
图7为本发明的另一实施方式的燃烧器的俯视图。
图8为图7所示燃烧器的仰视图。
图9为图7所示燃烧器沿B-B方向的剖视图。
具体实施方式
在详细描述实施例之前，应该理解的是，本发明不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本发明可为其它方式实现的实施例。而且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描述“一个某元件”时，本发明并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。
如图1至图3所示，燃烧器包括上述文丘里管10和燃气喷嘴20。文丘里管10具有相反的文丘里管第一端11和文丘里管第二端12，文丘里管第一端11设有收缩部13，收缩部13具有一进气口131，文丘里管第二端12设有扩张部14。收缩部13由文丘里管第一端11朝向文丘里管第二端12向内收缩直至与扩张部14相接，扩张部14由与收缩部13相接处朝向文丘里管第二端12向外扩张，使得收缩部13和扩张部14均形成锥形，收缩部13与扩张部14相接处形成文丘里管10直径最小的颈部16。
燃气喷嘴20设置在文丘里管10的进气口131以朝向文丘里管10喷射燃气并同时引射空气进入文丘里管10内。
文丘里管10的收缩部13设有用于分流以减小空气动力性噪音的导流环30，导流环30和收缩部13之间连接有支撑件31，导流环30通过支撑件31支撑固定于收缩部13的内壁，并定位在收缩部13内侧。导流环30呈与收缩部13相似的锥形，且二者的锥角为10°～30°，更优地，导流环30呈与收缩部13的锥角为15°。导流环30与文丘里管10连接于收缩部13内，并且导流环30的中心线x1与燃气喷嘴20的中心线x2重合。导流环30具有面向收缩部13的外表面33和远离收缩部13的内表面35，导流环30的外表面33与收缩部13之间形成第一引射通道37，而导流环30的内表面35一侧与燃气喷嘴20的外壁之间形成第二引射通道38。引射空气由导流环30分层后分别经第一引射通道37和第二引射通道38进入文丘里管10，燃气和空气在文丘里管10内混合形成待燃烧气体。
图4所示为未增加导流环30的空气速度模型图，图5所示为增加导流环30的空气速度模型图，当气体由文丘里管第一端11进入文丘里管10时，导流环30将气流进行分层，一部分由第一引射通道37进入文丘里管10，另一部分由第二引射通道38进入文丘里管10，将由燃气喷嘴20高速喷射的燃气形成减缓的速度梯度分布。图6为图4和图5的空气速度对比模型图，由图6可以看出，增加导流环30能够降低高速气流的速度，使得速度分布相对均匀，意味着气流之间的扰动减小，从而降低了空气动力性噪音。
支撑件31包括若干肋板，在本实施例中，肋板的数量为4个，应当理解的是，这仅作为本发明的一种实施方式，本发明对肋板的数量不作限定。
肋板与导流环30的中心线x1平行设置，但这仅作为本发明的支撑件31的一种设置方式，图7至图9为本发明的另一实施例，支撑件31为肋板，肋板倾斜于导流环30的中心线x1设置，在本实施例中，肋板的外表面311相对于导流环30的中心线x1的倾斜角度大于0°且小于90°，较优地，肋板的外表面311相对于导流环30的中心线x1的倾斜角度为30°～45°。肋板倾斜设置，使空气进入时形成气旋，利于燃气和空气充分混合。
为了更好的降低噪音，导流环30由多孔吸声材料制成，导流环的厚度为0.1mm～10mm，使得降噪效果更佳明显。
综上所述，本发明提供一种降低噪音的文丘里管及燃烧器，文丘里管设有用于分流以降低引射空气时产生的空气动力性噪音的导流板，燃烧器包括该文丘里管和燃气喷嘴。在燃气喷嘴朝文丘里管喷射燃气的同时引射空气，导流板将引射的空气进行分层，从而降低由于引射空气而产生的空气动力性噪音，达到在噪声源处削弱噪声的目的。
本文所描述的概念在不偏离其精神和特性的情况下可以实施成其它形式。所公开的具体实施例应被视为例示性而不是限制性的。因此，本发明的范围是由所附的权利要求，而不是根据之前的这些描述进行确定。在权利要求的字面意义及等同范围内的任何改变都应属于这些权利要求的范围。
Claims (10)
1.一种降低噪音的文丘里管，所述文丘里管具有相反的文丘里管第一端和文丘里管第二端，所述文丘里管第一端设有收缩部，所述收缩部具有一供引射空气进入的进气口，其特征在于：所述收缩部设有用于分流以减小空气动力性噪音的导流环，所述导流环与所述收缩部连接并定位在所述收缩部内侧，所述导流环具有面向所述收缩部的外表面和远离所述收缩部的内表面，所述导流环的外表面与所述收缩部之间形成第一引射通道，而所述导流环的内表面一侧形成第二引射通道。
2.如权利要求1所述的降低噪音的文丘里管，其特征在于：所述导流环与所述收缩部之间连接有支撑件，所述导流环通过所述支撑件支撑固定于所述收缩部的内壁。
3.如权利要求2所述的降低噪音的文丘里管，其特征在于：所述支撑件包括若干肋板，所述肋板与所述导流环的中心线平行设置。
4.如权利要求2所述的降低噪音的文丘里管，其特征在于：所述支撑件包括若干肋板，所述肋板倾斜于导流环的中心线设置。
5.如权利要求1所述的降低噪音的文丘里管，其特征在于：所述收缩部为锥形，所述收缩部的锥角为10°～30°。
6.如权利要求1所述的降低噪音的文丘里管，其特征在于：所述导流环厚度为0.1mm～10mm。
7.如权利要求1所述的降低噪音的文丘里管，其特征在于：所述导流环由多孔吸声材料制成。
8.一种燃烧器，包括文丘里管和燃气喷嘴，所述文丘里管具有相反的文丘里管第一端和文丘里管第二端，所述文丘里管第一端设有收缩部，所述收缩部具有一进气口，所述燃气喷嘴设置于所述进气口以朝向所述文丘里管喷射燃气并同时引射空气，所述文丘里管的进气口设有收缩部，所述燃气和引射空气进入所述文丘里管内混合，其特征在于：所述文丘里管包括导流环，所述导流环与文丘里管连接并所述导流环的中心线与所述燃气喷嘴的中心线重合，所述导流环与所述所述文丘里管的管壁的管壁之间形成第一引射通道，所述导流环与所述燃气喷嘴的外壁之间形成第二引射通道。
9.如权利要求7所述的燃烧器，其特征在于：所述导流环由多孔吸声材料制成。
10.如权利要求7所述的燃烧器，其特征在于：所述导流环与所述收缩部之间连接有支撑件，所述支撑件倾斜于导流环的中心线设置，所述导流环通过所述支撑件支撑固定于所述收缩部的内壁。
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