CN107763077B - 轴套、轴总成、试验台及汽车 - Google Patents

Abstract

一种轴套、轴总成、试验台及汽车，所述轴套包括：轴套本体，沿轴向方向具有第一端和第二端；密封件安装端面，设于所述第一端的外周面；密封件安装槽，设于所述第二端的内周面。本发明采用的轴套，可实现试验台传动轴的密封，防止机油泄露和挥发。

Description

轴套、轴总成、试验台及汽车

技术领域

本发明涉及机械工程领域，具体涉及一种轴套、轴总成、试验台及汽车。

背景技术

在汽车领域中，为了确保应用在汽车上的发动机性能满足要求，通常会利用试验对发动机进行性能测试，包括：对发动机的缸盖性能试验、发动机缸盖耐久试验等试验。缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。在缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。所以，对发动机缸盖性能测试的过程也能实现发动机气门机构的性能测试。

在性能测试中，通常会模拟发动机的运转，一般试验测试台的发动机通过电机倒拖，电机连接传动轴轴向一端，传动轴轴向另一端与发动机链条系统中的齿轮连接，电机驱动传动轴，从而传动轴轴向另一端带动发动机链条系统传动，继而发动机开始工作，模拟了发动机的运转，进行发动机缸盖性能试验。

试验测试台对传动轴及发动机链条系统的密封要求高，为测试不同的零件，会根据零件尺寸来设计不同的试验台，所以试验测试台属于非标准结构，这就导致通用的标准密封装置难以满足试验测试台对密封效果的要求。

现有的试验测试台上，如图1所示，传动轴110轴向一端连接电机(图中未示出)，传动轴110轴向另一端依次连接轴承200、轴承盖(图中未示出)及挡板300，传动轴110和挡板300之间设有密封件310，密封件310可以为油封或者毛毡或其他可密封装置，实现密封；传动轴110连接挡板300后会连接发动机链条系统(图中未示出)，发动机链条系统通过油封实现链条系统的机油密封。

试验台这样的密封结构存在机油泄露和机油挥发的问题，具体分析如下：

传动轴110转动过程中，和密封件310之间存在转动摩擦力，在转动摩擦力的作用下，密封件310内周会发生磨损，导致密封件310和传动轴110之间的间隙变大，影响了密封效果，此时，链条传动系统中若有机油渗出，则机油会通过密封件310和传动轴110之间的间隙；

由于传动轴110上的轴承200和挡板300是相对设置的，是非密封式结构，若机油渗出密封件310，会流入到挡板300和轴承200之间的传动轴110上，机油容易挥发；

进一步的，由于轴承200内无密封装置，机油会流入轴承200内，会破坏轴承200的润滑油系统；

同时，由于机油的泄露和挥发还会造成链条系统机油供给不足，导致链条系统中的零件润滑不够，存在零件损坏的可能，甚至会出现安全问题。

因此，现有试验台的传动轴110只是在传动轴一端通过密封件310实现密封，并无其它密封结构，挡板300和轴承200的相对设置，这样的密封结构会导致机油的泄露和挥发，机油的泄露和挥发会影响发动机缸盖性能试验的正常进行。

发明内容

本发明解决的问题是：发动机缸盖试验台的传动轴密封结构存在机油的泄露和挥发。

为解决上述问题，本发明提供一种轴套，包括：

轴套本体，沿轴向方向具有第一端和第二端；

密封件安装端面，设于所述第一端的外周面；

密封件安装槽，设于所述第二端的内周面。

可选的，还包括：设于所述第二端的内周面的轴承安装槽，所述轴承安装槽与所述密封件安装槽具有轴向间隙，所述密封件安装槽位于所述轴承安装槽与密封件安装端面之间，所述第二端的外周面设有轴承端面，用于与轴承接触配合。

可选的，所述第一端的内周面为环形的斜面，从第一端到第二端方向上，所述斜面与轴套本体中轴线的距离逐渐减小。

可选的，所述斜面为圆台侧面。

可选的，所述斜面表面设有多个凸起。

可选的，所述凸起呈台阶状或锯齿状，或所述凸起的表面为弧面。

可选的，所述密封件安装端面设有第一密封件，所述密封件安装槽设有第二密封件。

可选的，所述第一密封件包括：油封或密封圈或O型密封圈。

可选的，所述第二密封件包括：油封或密封圈或oO型密封圈。

本发明还提供一种轴总成，包括：

轴；

依次套设于所述传动轴上的轴承、所述的轴套及挡板。

可选的，所述第二端的内周面设有轴承安装槽，所述轴承插设于所述轴承安装槽内，所述第二端的外周面设有轴承端面，用于与轴承接触配合。

可选的，所述轴为传动轴。

本发明还提供一种试验台，包括：

电机；

发动机，所述发动机包括链条系统；

所述的轴总成；

所述轴一端连接电机；所述轴轴向另一端穿过所述挡板与所述发动机链条系统的齿轮连接。

本发明还提供一种汽车，包括：

所述的轴总成。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

本发明轴套具有第一端和第二端，第一端的外周面设有密封件安装端面，第二端的内周面设有密封件安装槽。进行发动机缸盖性能测试时，传动轴上依次套设轴承、轴套和挡板，轴套的密封件安装端面设有第一密封件和挡板密封配合；轴套密封件安装槽设有第二密封件和传动轴密封配合；若有机油泄露，由于传动轴上具有第一密封件和第二密封件两个密封装置，能够防止发动机链条系统里的机油泄露，且能防止机油泄露到轴承内。

进一步，轴套第二端的内周面具有轴承安装槽，第二端的外周面设有轴承端面，用于与轴承接触配合，这样，轴承能够插设于轴套内，使轴承和轴套一体化装配，这样传动轴上的轴承、轴套及挡板属于一个密封的结构，机油不会裸露在传动轴上，能够防止机油的挥发。

进一步，轴套第一端径向内侧设有环形斜面，若有少量机油泄露时，机油流到轴套第一端径向内侧的环形斜面时，泄露的机油能够沿斜面回流到传动轴与发动机链条系统接触的端部，并能回流至油箱，同时还能避免机油流入轴承，破坏轴承的润滑系统，避免了机油泄露。

附图说明

图1是现有技术试验台沿传动轴总成轴向方向的截面示意图；

图2是本发明实施例轴套轴向截面示意图；

图3是本发明实施例轴总成轴向方向的截面示意图

图4是本发明实施例轴套内环形斜面为圆台侧面的侧壁截面示意图；

图5是本发明实施例轴套内环形斜面表面设有椭圆状凸起的侧壁截面示意图；

图6是本发明实施例轴承内环形斜面表面设有锯齿状凸起的侧壁截面示意图；

图7是本发明实施例轴承内环形斜面表面呈阶梯状的侧壁截面示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

本发明实施例提供一种轴套，如图2所示，包括：轴套本体400，沿轴向方向具有第一端和第二端；密封件安装端面420，设于所述第一端的外周面；密封件安装槽410，设于所述第二端的内周面。

所述密封件安装端面420是沿轴套本体400第一端的外周面切削加工一定的厚度，切削加工完成后形成环形的端面；在密封件安装端面420外周面可套设第一密封件，所述第一密封件包括：油封或密封圈或O型密封圈。

所述密封件安装槽410是沿轴套本体400的第二端的内周面切削加工一定厚度，密封件安装槽410的直径大于轴套本体400内安装轴的通孔直径；在密封件安装槽410内可压装第二密封件，所述第二密封件包括：油封或密封圈或O型密封圈。

继续参照图2，所述轴套还包括：设于所述第二端的内周面的轴承安装槽430；所述轴承安装槽430与所述密封件安装槽410具有轴向间隙，所述密封件安装槽410位于所述轴承安装槽430与密封件安装端面420之间；所述轴承安装槽430的直径大于密封件安装槽410的直径，且所述第二端的外周面还设有轴承端面440，用于与轴承接触配合。

继续参照图2，所述第一端的内周面为环形的斜面450，从第一端到第二端方向上，所述斜面450与轴套本体400中轴线的距离逐渐减小。

参考图3并结合图2所示，采用所述轴套，本发明实施例提供了一种轴总成，包括：

轴100；

依次套设于所述轴100上的轴承200、所述的轴套本体400及挡板310；

在所述密封件安装端面420套设第一密封件421，与所述挡板310密封配合；在所述密封件安装槽410内压装第二密封件411，与轴100密封配合。

此外，所述轴套本体400轴向第二端的内周面设有轴承安装槽430，所述轴承200插设于所述轴承安装槽430内，这样轴承200和轴套本体400为一体化装配。

其中，所述的轴100可以为汽车总成内的各种轴，例如可以为传动轴。

继续参照图3并结合图2所述，采用所述的轴总成，本发明实施例提供了一种发动机缸盖性能试验台，包括：

电机(图中未示出)；

所述的轴总成；

发动机(图中未示出)，所述发动机包括链条系统；

所述轴100一端连接电机，所述轴100轴向另一端穿过所述挡板310与所述发动机链条系统的齿轮(图中未示出)连接。通过所述的试验台可以进行发动机缸盖性能试验。

采用所述的发动机缸盖性能试验台进行发动机缸盖性能测试时：轴套密封件安装端面420设有第一密封件421和挡板310密封配合；密封件安装槽410设有第二密封件411和轴100密封配合；试验台上采用所述的密封结构，若有机油泄露，由于轴100上具有第一密封件421和第二密封件411两个密封装置，泄露的机油无法通过两个密封装置，这就能够防止发动机链条系统里的机油泄露，且能防止机油泄露到轴承200内。

此外，由于该试验台上的轴套本体400上还包括：设于所述第二端内周面的轴承安装槽430，所述轴承200插设于所述轴承安装槽430内，这样轴承200和轴套本体400为一体化装配。

这样轴100上的轴承200、轴套400及挡板310属于一个整体的密封结构，机油不会裸露在轴100上，能够防止机油的挥发。

同时，传动轴总成水平安装于试验台上时，由于轴套本体400第一端径向内侧设有环形的斜面450，若有少量机油泄露时，机油会流到该环形的斜面450上，在自身重力的作用下，沿竖直方向机油会流至斜面450的最底端部分450b，由于最底端部分450b从第一端至第二端方向为下坡面，因此机油能够沿斜面450的底端部分450b回流到轴100与发动机链条系统接触的端部，并能回流至油箱，同时还能避免机油流入轴承200，破坏轴承200的润滑系统，避免了机油泄露。

如图4所示，所述斜面450可以为圆台侧面；为使机油更加容易回流到油箱。参考如图5并结合图4所示，在所述斜面450表面设有多个凸起451，设置凸起451后，斜面450表面是不规则的，相对于平滑的表面，凸起451能够使机油更加容易回流到油箱，所述凸起451的表面为弧面。所述凸起不仅仅限于弧面状，如图6所示，所述凸起呈锯齿状；此外，如图7所示，所述凸起还可以呈台阶状。

需说明的是，图4-图7为斜面450侧壁的截面示意图，仅仅是示出斜面450两侧壁的截面示意图，斜面450其余部分未示出。所述的斜面450设计不仅仅限于所述的设计，只要所述第一端的内周面为环形的斜面，从轴套本体400第一端到第二端方向上，所述斜面450与轴套本体400中轴线的距离逐渐减小，这样的斜面结构都可以运用到本发明实施例中。

此外，本发明还提供一种汽车，包括所述的轴总成。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (8)

1.一种试验台，其特征在于，包括：

电机；

发动机，所述发动机包括链条系统；

轴总成，包括轴、依次套设在所述轴上的轴承、轴套及挡板；所述轴一端连接电机，所述轴轴向另一端穿过所述挡板与所述发动机链条系统的齿轮连接；

所述轴套包括：

轴套本体，沿轴向方向具有第一端和第二端；

密封件安装端面，设于所述第一端的外周面，所述密封件安装端面设有第一密封件，所述第一密封件与所述挡板密封配合；

密封件安装槽，设于所述第二端的内周面，所述密封件安装槽设有第二密封件，所述第二密封件与所述轴密封配合；

轴承安装槽，设于所述第二端的内周面，所述轴承插设于所述轴承安装槽内，所述轴承安装槽与所述密封件安装槽具有轴向间隙，所述密封件安装槽位于所述轴承安装槽与密封件安装端面之间；

轴承端面，设于所述第二端的外周面，所述轴承端面与所述轴承接触配合。

2.如权利要求1所述的试验台，其特征在于，所述第一端的内周面为环形的斜面，从第一端到第二端方向上，所述斜面与轴套本体中轴线的距离逐渐减小。

3.如权利要求2所述的试验台，其特征在于，所述斜面为圆台侧面。

4.如权利要求2所述的试验台，其特征在于，所述斜面表面设有多个凸起。

5.如权利要求4所述的试验台，其特征在于，所述凸起呈台阶状或锯齿状，或所述凸起的表面为弧面。

6.如权利要求1所述的试验台，其特征在于，所述第一密封件包括：油封或密封圈。

7.如权利要求1所述的试验台，其特征在于，所述第二密封件包括：油封或密封圈。

8.如权利要求1所述的试验台，其特征在于，所述轴为传动轴。

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