CN107610473A - 一种高峰期快速出场方法、系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高峰期快速出场方法、系统,设置主视频识别装置和辅助视频识别装置，步骤A，辅助视频识别装置识别并发送下一出场车辆的车辆信息至服务器；步骤B，服务器根据辅助视频识别装置发送过来的车辆信息生成下一出场车辆的通行属性，并根据下一出场车辆的通行属性生成下一出场车辆的道闸预控制指令。通过设置辅助视频识别装置，在处理当前出场车辆的放行工作(如缴费、升杆、落杆)时，可提前生成下一出场车辆的道闸预控制指令，从而在当前出场车辆驶离时，道闸一体机可直接根据道闸预控制指令处理放行工作，通过在车辆等待出场时控制指令的预生成，免去等待生成指令的时间，提高道闸一体机的响应速度，实现高峰期车辆的快速出场。

Description

一种高峰期快速出场方法、系统

技术领域

本发明涉及及智能停车管理领域，尤其涉及一种高峰期快速出场方法、系统。

背景技术

随着视频识别技术的发展，停车场进出场方式由原来的取卡进出逐步转变为视频识别进出，在车主的进出场体验上有了极大的提升。但现有停车系统仍采用一车一杆的出场方式，所有车辆都必须等待一个完整的道闸起杆落杆周期，即车辆识别，道闸起杆，车辆通过闸机，道闸落杆。一车一杆的出场方式效率低，等待时间长，高峰期容易造成拥堵。为了减少拥堵情况，有些停车场设置专用通道，以便于已缴费或有停车权限的车辆通过，避免已缴费或有停车权限的车辆需要等待前方车辆缴费才能通过。但仍然存在未缴费车辆误入专用通道而造成拥堵、和专用通道通行流量小而造成资源浪费等问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种无需设置专用通道也能根据车辆的通行属性进行区别处理，对可通行的车辆进行预先判定而实现不落杆放行，既避免资源浪费，又能提升每个通道的通行效率的高峰期快速出场方法。

本发明的目的在于提出一种无需设置专用通道也能根据车辆的通行属性进行区别处理，对可通行的车辆进行预先判定而实现不落杆放行，既避免资源浪费，又能提升每个通道的通行效率的高峰期快速出场系统。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种高峰期快速出场方法，在由服务器和道闸一体机构成的车辆出场系统中执行，设置主视频识别装置和辅助视频识别装置，所述主视频识别装置沿出场方向安装于道闸一体机的后方，所述主视频识别装置用于识别当前出场车辆的车辆信息；所述辅助视频识别装置沿出场方向安装于道闸一体机的前方，所述辅助视频识别装置用于识别下一出场车辆的车辆信息；包括以下步骤：

步骤A，所述辅助视频识别装置识别并发送下一出场车辆的车辆信息至服务器；

步骤B，所述服务器根据辅助视频识别装置发送过来的车辆信息生成下一出场车辆的通行属性，并根据下一出场车辆的通行属性生成下一出场车辆的道闸预控制指令：

若下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成下一出场车辆的预开闸指令；

若下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成下一出场车辆的预关闸指令；

步骤C，在当前出场车辆出场并且下一出场车辆向主视频识别装置方向移动时，主视频识别装置识别并发送下一出场车辆的车辆信息至服务器；

步骤D，服务器比较辅助视频识别装置发送过来的车辆信息和主视频识别装置发送过来的车辆信息并生成比较结果：

若比较结果为相同时，则服务器向道闸一体机发送下一出场车辆的道闸预控制指令；

若比较结果为不相同时，则服务器向道闸一体机发送所述下一出场车辆的实时关闸指令；

步骤E，若道闸一体机在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到下一出场车辆的预开闸指令，则栏杆保持升起状态；

若道闸一体机在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到下一出场车辆的预关闸指令或实时关闸指令，则栏杆降下。

优选地，所述步骤D中若所述比较结果为不相同时，服务器根据所述主视频识别装置发送过来的车辆信息生成所述下一出场车辆的通行属性，并根据所述下一出场车辆的通行属性生成所述下一出场车辆的道闸实时控制指令：

若所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时开闸指令至道闸一体机；

若所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时关闸指令至道闸一体机；

还包括步骤F，若所述道闸一体机降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则升起栏杆放行；

若所述道闸一体机降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则栏杆保持降下。

优选地，所述车辆信息包括车牌号和缴费状态；

步骤B中，若所述下一出场车辆的缴费状态为已缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆的缴费状态为未缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行。

优选地，所述车辆信息还包括有无停车权限；

步骤B中，所述服务器先判断所述下一出场车辆有无停车权限：

若所述下一出场车辆有停车权限，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆无停车权限，则继续判断所述下一出场车辆的缴费状态：

若所述下一出场车辆的缴费状态为已缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆的缴费状态为未缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行。

优选地，一种高峰期快速出场系统，包括服务器和道闸一体机，还包括主视频识别装置和辅助视频识别装置，所述主视频识别装置沿出场方向安装于道闸一体机的后方，所述辅助视频识别装置沿出场方向安装于道闸一体机的前方，所述道闸一体机、主视频识别装置和辅助视频识别装置通过通信网络和服务器连接；

所述主视频识别装置用于识别并发送当前出场车辆的车辆信息至服务器；和用于在当前出场车辆出场并且下一出场车辆向主视频识别装置方向移动时，主视频识别装置识别并发送所述下一出场车辆的车辆信息至服务器；

所述辅助视频识别装置用于识别并发送所述下一出场车辆的车辆信息至服务器；

所述服务器包括：

预处理信息生成模块，用于根据辅助视频识别装置发送过来的车辆信息生成下一出场车辆的通行属性，并根据下一出场车辆的通行属性生成下一出场车辆的道闸预控制指令：

若下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成下一出场车辆的预开闸指令；

若下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成下一出场车辆的预关闸指令；

和指令发送模块，用于比较辅助视频识别装置发送过来的车辆信息和主视频识别装置发送过来的车辆信息并生成比较结果：

若比较结果为相同时，则向道闸一体机发送所述下一出场车辆的道闸预控制指令；

若比较结果为不相同时，则向道闸一体机发送所述下一出场车辆的实时关闸指令；

所述道闸一体机包括开闸控制模块，用于若在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的预开闸指令，则栏杆保持升起状态；

若在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的预关闸指令或实时关闸指令，则栏杆降下。

优选地，所述服务器的指令发送模块还用于若所述比较结果为不相同时，根据所述主视频识别装置发送过来的车辆信息生成所述下一出场车辆的通行属性，并根据所述下一出场车辆的通行属性生成所述下一出场车辆的道闸实时控制指令：

若所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时开闸指令至道闸一体机；

若所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时关闸指令至道闸一体机。

优选地，所述道闸一体机的开闸控制模块还用于若在降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则升起栏杆放行；

若在降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则栏杆保持降下。

优选地，所述车辆信息包括车牌号、有无停车权限和缴费状态；

所述服务器的预处理信息生成模块，还用于先判断所述下一出场车辆有无停车权限：

若所述下一出场车辆有停车权限，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆无停车权限，则继续判断所述下一出场车辆的缴费状态：

若所述下一出场车辆的缴费状态为已缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆的缴费状态为未缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行。

所述高峰期快速出场方法通过设置辅助视频识别装置，在道闸一体机处理当前出场车辆的放行工作(如缴费、升杆、落杆)时，服务器可提前生成下一出场车辆的道闸预控制指令，从而在当前出场车辆驶离，下一出场车辆向前移而被主视频识别装置识别时，道闸一体机可直接根据道闸预控制指令处理放行工作，通过在车辆等待出场时控制指令的预生成，免去等待生成指令的时间，提高道闸一体机的响应速度，实现高峰期车辆的快速出场；

对于通行属性为可通行的下一出场车辆，道闸一体机的栏杆保持升起，从而省去前后两辆车之间等待道闸一体机落杆、升杆的时间，实现高峰期车辆的快速出场，而且无需设置专用通道也能根据车辆的通行属性进行区别处理，对可通行的车辆进行预先判定而实现不落杆放行，既避免资源浪费，又能提升每个通道的通行效率。

附图说明

附图对本发明做进一步说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制。

图1是本发明其中一个实施例的系统通信图；

图2是本发明其中一个实施例的道闸预控制指令生成交互图；

图3是本发明其中一个实施例的道闸实时控制指令生成流程图；

图4是本发明其中一个实施例的通行属性判断流程图；

图5是本发明其中一个实施例的服务器模块图；

图6是本发明其中一个实施例的道闸一体机模块图。

其中：服务器1；道闸一体机2；主视频识别装置3；辅助视频识别装置4；预处理信息生成模块11；指令发送模块12；开闸控制模块21。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本实施例的高峰期快速出场方法，如图1所示，在由服务器1和道闸一体机2构成的车辆出场系统中执行，设置主视频识别装置3和辅助视频识别装置4，所述主视频识别装置3沿出场方向安装于道闸一体机2的后方，所述主视频识别装置3用于识别当前出场车辆的车辆信息；所述辅助视频识别装置4沿出场方向安装于道闸一体机2的前方，所述辅助视频识别装置4用于识别下一出场车辆的车辆信息；如图2所示，包括以下步骤：

步骤A，所述辅助视频识别装置4识别并发送下一出场车辆的车辆信息至服务器1；

步骤B，所述服务器1根据辅助视频识别装置4发送过来的车辆信息生成下一出场车辆的通行属性，并根据下一出场车辆的通行属性生成下一出场车辆的道闸预控制指令：

若下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成下一出场车辆的预开闸指令；

若下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成下一出场车辆的预关闸指令；

步骤C，在当前出场车辆出场并且下一出场车辆向主视频识别装置3方向移动时，主视频识别装置3识别并发送下一出场车辆的车辆信息至服务器1；

步骤D，服务器1比较辅助视频识别装置4发送过来的车辆信息和主视频识别装置3发送过来的车辆信息并生成比较结果：

若比较结果为相同时，则服务器1向道闸一体机2发送下一出场车辆的道闸预控制指令；

若比较结果为不相同时，则服务器1向道闸一体机2发送所述下一出场车辆的实时关闸指令；

步骤E，若道闸一体机2在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到下一出场车辆的预开闸指令，则栏杆保持升起状态；

若道闸一体机2在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到下一出场车辆的预关闸指令或实时关闸指令，则栏杆降下。

所述高峰期快速出场方法通过设置辅助视频识别装置4，在道闸一体机2处理当前出场车辆的放行工作(如缴费、升杆、落杆)时，服务器1可提前生成下一出场车辆的道闸预控制指令，从而在当前出场车辆驶离，下一出场车辆向前移而被主视频识别装置3识别时，道闸一体机2可直接根据道闸预控制指令处理放行工作，通过在车辆等待出场时控制指令的预生成，免去等待生成指令的时间，提高道闸一体机2的响应速度，实现高峰期车辆的快速出场；对于通行属性为可通行的下一出场车辆，道闸一体机2的栏杆保持升起，从而省去前后两辆车之间等待道闸一体机2落杆、升杆的时间，实现高峰期车辆的快速出场，而且无需设置专用通道也能根据车辆的通行属性进行区别处理，对可通行的车辆进行预先判定而实现不落杆放行，既避免资源浪费，又能提升每个通道的通行效率。

优选地，如图3所示，所述步骤D中若所述比较结果为不相同时，服务器1根据所述主视频识别装置3发送过来的车辆信息生成所述下一出场车辆的通行属性，并根据所述下一出场车辆的通行属性生成所述下一出场车辆的道闸实时控制指令：

若所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时开闸指令至道闸一体机2；

若所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时关闸指令至道闸一体机2；

还包括步骤F，若所述道闸一体机2降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则升起栏杆放行；

若所述道闸一体机2降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则栏杆保持降下。

当所述比较结果为不相同时，服务器1根据所述主视频识别装置3发送过来的车辆信息生成道闸实时控制指令，道闸一体机2根据道闸实时控制指令处理所述下一出场车辆的放行工作，以避免在排队等待出场时下一出场车辆转到别的通道而导致放行工作出错，提高出场准确性和可靠性。对于所述比较结果为不相同或通行属为不可通行的下一出场车辆，道闸一体机2均采用一车一杆的放行方式。

优选地，如图4所示，所述车辆信息包括车牌号和缴费状态；

步骤B中，若所述下一出场车辆的缴费状态为已缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆的缴费状态为未缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行。

所述高峰期快速出场方法通过辅助视频识别装置4识别下一出场车辆的缴费状态，对于已缴费的下一出场车辆，所述道闸一体机2的栏杆保持升起，从而省去前后两辆车之间等待道闸一体机2落杆、升杆的时间，实现已缴费车辆的快速出场，而且无需设置已缴费通道也能根据车辆的缴费状态进行区别处理，对已缴费的车辆进行预先判定而实现不落杆放行，既避免资源浪费，又能提升每个通道的通行效率。

优选地，如图4所示，所述车辆信息还包括有无停车权限；

步骤B中，所述服务器1先判断所述下一出场车辆有无停车权限：

若所述下一出场车辆有停车权限，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆无停车权限，则继续判断所述下一出场车辆的缴费状态：

若所述下一出场车辆的缴费状态为已缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆的缴费状态为未缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行。

所述高峰期快速出场方法过辅助视频识别装置4识别下一出场车辆的缴费状态和有无停车权限，对于已缴费或有停车权限的下一出场车辆，所述道闸一体机2的栏杆保持升起，从而省去前后两辆车之间等待道闸一体机2落杆、升杆的时间，实现已缴费车辆或有停车权限的快速出场，而且无需设置专用通道也能根据车辆的缴费状态和有无停车权限进行区别处理，对已缴费或有停车权限的车辆进行预先判定而实现不落杆放行，既避免资源浪费，又能提升每个通道的通行效率，大大地降低高峰期出场车辆的拥堵程度。

优选地，一种高峰期快速出场系统，包括服务器1和道闸一体机2，如图1所示，还包括主视频识别装置3和辅助视频识别装置4，所述主视频识别装置3沿出场方向安装于道闸一体机2的后方，所述辅助视频识别装置4沿出场方向安装于道闸一体机2的前方，所述道闸一体机2、主视频识别装置3和辅助视频识别装置4通过通信网络和服务器1连接；

所述主视频识别装置3用于识别并发送当前出场车辆的车辆信息至服务器1；和用于在当前出场车辆出场并且下一出场车辆向主视频识别装置3方向移动时，主视频识别装置3识别并发送所述下一出场车辆的车辆信息至服务器1；

所述辅助视频识别装置4用于识别并发送所述下一出场车辆的车辆信息至服务器1；

如图5所示，所述服务器1包括：

预处理信息生成模块11，用于根据辅助视频识别装置4发送过来的车辆信息生成下一出场车辆的通行属性，并根据下一出场车辆的通行属性生成下一出场车辆的道闸预控制指令：

若下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成下一出场车辆的预开闸指令；

若下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成下一出场车辆的预关闸指令；

和指令发送模块12，用于比较辅助视频识别装置4发送过来的车辆信息和主视频识别装置3发送过来的车辆信息并生成比较结果：

若比较结果为相同时，则向道闸一体机2发送所述下一出场车辆的道闸预控制指令；

若比较结果为不相同时，则向道闸一体机2发送所述下一出场车辆的实时关闸指令；

如图6所示，所述道闸一体机2包括开闸控制模块21，用于若在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的预开闸指令，则栏杆保持升起状态；

若在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的预关闸指令或实时关闸指令，则栏杆降下。

所述高峰期快速出场系统通过设置辅助视频识别装置4，在道闸一体机2处理当前出场车辆的放行工作(如缴费、升杆、落杆)时，服务器1可提前生成下一出场车辆的道闸预控制指令，从而在当前出场车辆驶离，下一出场车辆向前移而被主视频识别装置3识别时，道闸一体机2可直接根据道闸预控制指令处理放行工作，通过在车辆等待出场时控制指令的预生成，免去等待生成指令的时间，提高道闸一体机2的响应速度，实现高峰期车辆的快速出场；对于通行属性为可通行的下一出场车辆，道闸一体机2的栏杆保持升起，从而省去前后两辆车之间等待道闸一体机2落杆、升杆的时间，实现高峰期车辆的快速出场，而且无需设置专用通道也能根据车辆的通行属性进行区别处理，对可通行的车辆进行预先判定而实现不落杆放行，既避免资源浪费，又能提升每个通道的通行效率。

优选地，所述服务器1的指令发送模块12还用于若所述比较结果为不相同时，根据所述主视频识别装置3发送过来的车辆信息生成所述下一出场车辆的通行属性，并根据所述下一出场车辆的通行属性生成所述下一出场车辆的道闸实时控制指令：

若所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时开闸指令至道闸一体机2；

若所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时关闸指令至道闸一体机2。

优选地，所述道闸一体机2的开闸控制模块21还用于若在降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则升起栏杆放行；若在降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则栏杆保持降下。

当所述比较结果为不相同时，服务器1根据所述主视频识别装置3发送过来的车辆信息生成道闸实时控制指令，道闸一体机2根据道闸实时控制指令处理所述下一出场车辆的放行工作，以避免在排队等待出场时下一出场车辆转到别的通道而导致放行工作出错，提高出场准确性和可靠性。对于所述比较结果为不相同或通行属为不可通行的下一出场车辆，道闸一体机2均采用一车一杆的放行方式。

优选地，所述车辆信息包括车牌号、有无停车权限和缴费状态；

所述服务器1的预处理信息生成模块11，还用于先判断所述下一出场车辆有无停车权限：

若所述下一出场车辆有停车权限，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆无停车权限，则继续判断所述下一出场车辆的缴费状态：

若所述下一出场车辆的缴费状态为已缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆的缴费状态为未缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行。

所述高峰期快速出场系统过辅助视频识别装置4识别下一出场车辆的缴费状态和有无停车权限，对于已缴费或有停车权限的下一出场车辆，所述道闸一体机2的栏杆保持升起，从而省去前后两辆车之间等待道闸一体机2落杆、升杆的时间，实现已缴费车辆或有停车权限的快速出场，而且无需设置专用通道也能根据车辆的缴费状态和有无停车权限进行区别处理，对已缴费或有停车权限的车辆进行预先判定而实现不落杆放行，既避免资源浪费，又能提升每个通道的通行效率，大大地降低高峰期出场车辆的拥堵程度。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高峰期快速出场方法，在由服务器和道闸一体机构成的车辆出场系统中执行，其特征在于：设置主视频识别装置和辅助视频识别装置，所述主视频识别装置沿出场方向安装于道闸一体机的后方，所述主视频识别装置用于识别当前出场车辆的车辆信息；所述辅助视频识别装置沿出场方向安装于道闸一体机的前方，所述辅助视频识别装置用于识别下一出场车辆的车辆信息；包括以下步骤：

步骤A，所述辅助视频识别装置识别并发送下一出场车辆的车辆信息至服务器；

步骤B，所述服务器根据辅助视频识别装置发送过来的车辆信息生成下一出场车辆的通行属性，并根据下一出场车辆的通行属性生成下一出场车辆的道闸预控制指令：

若下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成下一出场车辆的预开闸指令；

若下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成下一出场车辆的预关闸指令；

步骤C，在当前出场车辆出场并且下一出场车辆向主视频识别装置方向移动时，主视频识别装置识别并发送下一出场车辆的车辆信息至服务器；

步骤D，服务器比较辅助视频识别装置发送过来的车辆信息和主视频识别装置发送过来的车辆信息并生成比较结果：

若比较结果为相同时，则服务器向道闸一体机发送下一出场车辆的道闸预控制指令；

若比较结果为不相同时，则服务器向道闸一体机发送所述下一出场车辆的实时关闸指令；

步骤E，若道闸一体机在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到下一出场车辆的预开闸指令，则栏杆保持升起状态；

若道闸一体机在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到下一出场车辆的预关闸指令或实时关闸指令，则栏杆降下。

2.根据权利要求1所述的高峰期快速出场方法，其特征在于：所述步骤D中若所述比较结果为不相同时，服务器根据所述主视频识别装置发送过来的车辆信息生成所述下一出场车辆的通行属性，并根据所述下一出场车辆的通行属性生成所述下一出场车辆的道闸实时控制指令：

若所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时开闸指令至道闸一体机；

若所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时关闸指令至道闸一体机；

还包括步骤F，若所述道闸一体机降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则升起栏杆放行；

若所述道闸一体机降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则栏杆保持降下。

3.根据权利要求1所述的高峰期快速出场方法，其特征在于：所述车辆信息包括车牌号和缴费状态；

步骤B中，若所述下一出场车辆的缴费状态为已缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆的缴费状态为未缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行。

4.根据权利要求3所述的高峰期快速出场方法，其特征在于：所述车辆信息还包括有无停车权限；

步骤B中，所述服务器先判断所述下一出场车辆有无停车权限：

若所述下一出场车辆有停车权限，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆无停车权限，则继续判断所述下一出场车辆的缴费状态：

若所述下一出场车辆的缴费状态为已缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆的缴费状态为未缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行。

5.一种高峰期快速出场系统，包括服务器和道闸一体机，其特征在于：还包括主视频识别装置和辅助视频识别装置，所述主视频识别装置沿出场方向安装于道闸一体机的后方，所述辅助视频识别装置沿出场方向安装于道闸一体机的前方，所述道闸一体机、主视频识别装置和辅助视频识别装置通过通信网络和服务器连接；

所述主视频识别装置用于识别并发送当前出场车辆的车辆信息至服务器；和用于在当前出场车辆出场并且下一出场车辆向主视频识别装置方向移动时，主视频识别装置识别并发送所述下一出场车辆的车辆信息至服务器；

所述辅助视频识别装置用于识别并发送所述下一出场车辆的车辆信息至服务器；

所述服务器包括：

预处理信息生成模块，用于根据辅助视频识别装置发送过来的车辆信息生成下一出场车辆的通行属性，并根据下一出场车辆的通行属性生成下一出场车辆的道闸预控制指令：

若下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成下一出场车辆的预开闸指令；

若下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成下一出场车辆的预关闸指令；

和指令发送模块，用于比较辅助视频识别装置发送过来的车辆信息和主视频识别装置发送过来的车辆信息并生成比较结果：

若比较结果为相同时，则向道闸一体机发送所述下一出场车辆的道闸预控制指令；

若比较结果为不相同时，则向道闸一体机发送所述下一出场车辆的实时关闸指令；

所述道闸一体机包括开闸控制模块，用于若在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的预开闸指令，则栏杆保持升起状态；

若在升起栏杆放行当前出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的预关闸指令或实时关闸指令，则栏杆降下。

6.根据权利要求5所述的高峰期快速出场系统，其特征在于：所述服务器的指令发送模块还用于若所述比较结果为不相同时，根据所述主视频识别装置发送过来的车辆信息生成所述下一出场车辆的通行属性，并根据所述下一出场车辆的通行属性生成所述下一出场车辆的道闸实时控制指令：

若所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时开闸指令至道闸一体机；

若所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行，则生成并发送所述下一出场车辆的实时关闸指令至道闸一体机。

7.根据权利要求6所述的高峰期快速出场系统，其特征在于：所述道闸一体机的开闸控制模块还用于若在降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则升起栏杆放行；

若在降下栏杆阻挡所述下一出场车辆时，接收到所述下一出场车辆的实时开闸指令，则栏杆保持降下。

8.根据权利要求6所述的高峰期快速出场系统，其特征在于：所述车辆信息包括车牌号、有无停车权限和缴费状态；

所述服务器的预处理信息生成模块，还用于先判断所述下一出场车辆有无停车权限：

若所述下一出场车辆有停车权限，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆无停车权限，则继续判断所述下一出场车辆的缴费状态：

若所述下一出场车辆的缴费状态为已缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为可通行；

若所述下一出场车辆的缴费状态为未缴费，则所述下一出场车辆的通行属性标记为不可通行。