CN107161062B - 一种车用烟灰盒 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车用烟灰盒。包括盖板构件、内盒和外盒，内盒嵌设于所述外盒内，盖板构件与外盒侧壁铰接，在盖板构件与外盒侧壁之间还连接有扭簧，扭簧包括螺旋状簧体和簧体末端的两条扭臂，两个扭臂分别与盖板构件和外盒侧壁连接，簧体随着盖板构件的旋转而运动，盖板构件旋转时，扭簧先被压缩，直至经过扭簧的平衡过度点，扭簧的弹性回复力变为所述盖板构件的旋转助力，当盖板构件处于所述平衡过度点时，扭簧的弹性回复力指向铰接中心。设一个平衡过度点，不论是开启盖板还是关闭盖板，经过平衡过度点后，弹簧的弹性回复力对用户提供助力，从而保证该烟灰盒在开启和关闭时均能省力。

Description

一种车用烟灰盒

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车用烟灰盒。

背景技术

汽车内部属于私人空间，爱好抽烟的乘客在车上抽烟时，烟灰很容易落到车内引起脏污，烟头也极容易烫烧汽车内饰。为此，在汽车中控台下部或内部门护板位置一般设有用于收纳烟头的烟灰盒，常见的烟灰盒开启方式有抽拉式和翻盖式。抽拉式烟灰盒采用滑动配合，当烟灰盒打开到极限时，容易卡顿，回推烟灰盒较为不便，且这种烟灰盒通常没有抽拉助力，开启和关闭时比较费力。而翻盖式的烟灰盒通常采用扭簧给予用户开启助力，其开启过程较为方便，但其内设的扭簧受力方向单一，在关闭时需克服扭簧弹力做功，从而需要付出更多的力，导致关闭费力。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种不论是开启还是关闭，均能提供助力的车用烟灰盒。

本发明的技术方案为：一种车用烟灰盒，包括盖板构件、内盒和外盒，所述内盒嵌设于所述外盒内，所述盖板构件与所述外盒侧壁铰接，在所述盖板构件与外盒侧壁之间还连接有用于在开启和关闭时提供助力的扭簧，所述扭簧包括螺旋状簧体和簧体末端的两条扭臂，所述扭簧的两个扭臂分别与所述盖板构件和外盒侧壁连接，所述扭簧的簧体随着盖板构件的旋转而运动，所述盖板构件旋转时，扭簧先被压缩，直至经过扭簧的平衡过度点，扭簧的弹性回复力变为所述盖板构件的旋转助力，当所述盖板构件处于所述平衡过度点时，所述扭簧的弹性回复力指向铰接中心。

进一步的，还包括阻尼器，所述盖板构件包括盖板和盖板安装部，所述盖板安装部包括盖板安装板和分别固定于所述盖板安装板底部两侧的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板上均设有旋转孔和弧形滑槽，所述弧形滑槽与所述旋转孔同心布置，所述外盒侧壁设有与所述旋转孔对应的弧形旋转销以及与所述弧形滑槽对应的限位销，所述扭簧两端分别与所述第一支撑板和外盒侧壁连接，所述第二支撑板的边缘为齿轮结构，所述阻尼器固定于所述外盒侧壁上且与第二支撑板边缘的齿轮结构啮合。

进一步的，所述外盒侧壁设有用于对扭簧与盖板构件连接的扭臂进行限位的扭簧限位面，所述扭臂随盖板构件位移时其朝向外盒侧壁的一面始终与所述扭簧限位面限位接触。

进一步的，所述扭簧靠近外盒侧壁的扭臂向外弯折且与盖板构件连接，所述扭簧远离外盒侧壁的扭臂向内弯折且与外盒侧壁连接。

进一步的，所述外盒安装扭簧的一侧侧壁为上部相较于下部向外侧凸出的台阶面，所述台阶面上部设有限位凹面，所述台阶面下部设有限位凸面，所述限位凹面的表面与所述限位凸面的表面处于同一平面，所述限位凹面与限位凸面共同形成所述扭簧限位面。

进一步的，所述旋转销下方设有向外凸出的卡爪b2，所述旋转孔上设有一个沿外盒侧壁的端面向内凹陷且与所述卡爪b2相匹配的弧形卡槽，所述弧形卡槽与旋转孔同心，所述盖板构件绕旋转销旋转时所述卡爪b2沿所述弧形卡槽滑动。

进一步的，所述第一支撑板前端的底部设有限位面，所述外盒同侧侧壁相应位置处设有与所述限位面相匹配的限位块，盖板关闭时所述第一支撑板的限位面与所述限位块限位接触。

进一步的，所述盖板包括位于前端的开关部和位于后端的盖板本体，所述开关部与所述盖板本体前端卡接连接。

进一步的，所述盖板本体包括罩板和与所述罩板前端连接的水平板，所述罩板前内壁间隔设有卡孔a1和卡孔a2，内顶壁前端设有卡爪b1，所述卡孔a2的孔壁凸出于罩板前内壁，所述水平板前端设有凸出部，所述凸出部前端设有卡槽c1，所述开关部设有与卡孔a1相匹配的插片及与卡槽c1相匹配的卡块d1，所述插片上设有卡孔a3，所述开关部的插片插入卡孔a1并通过卡孔a3与卡爪b1卡接。

进一步的，所述罩板两侧内壁设有卡槽c2，所述罩板后内壁设有卡块d2，所述盖板安装板前端设有与所述卡孔a2配合的卡块d4，后端设有与所述卡块d2相匹配的卡爪b3，两侧设有与所述卡槽c2相匹配的卡块d3，所述盖板本体罩设于所述盖板安装板上，并与所述盖板安装板的四周卡接。

进一步的，还包括内盒挡板和弹片，所述内盒挡板顶部设有限位筋，所述内盒挡板内壁设有弹片插槽，所述内盒挡板铰接于所述内盒顶部的后端，其限位筋的端部与所述罩板前内壁限位匹配，所述弹片一端插入弹片插槽并与所述弹片插槽内壁卡接，另一端与所述内盒的后内壁弹性接触。

进一步的，所述内盒侧壁周向设有内盒固定卡爪，所述外盒对应位置处设有与所述内盒固定卡爪相匹配的内盒固定卡槽，所述内盒与所述外盒通过内盒固定卡爪与内盒固定卡槽配合安装。

进一步的，所述外盒后外壁的底部设有缓冲垫安装槽，所述缓冲垫安装槽内设有缓冲垫。

本发明的有益效果是：在盖板构件开启和关闭行程中设有一个平衡过度点，不论是开启盖板还是关闭盖板，经过平衡过度点后，弹簧的弹性回复力会对用户提供助力，从而保证该烟灰盒在开启和关闭时均能省力。将盖板设为开关部和盖板本体，并使两者卡接，相较于一体成型，分体式装配结构更灵活，可以生成不同的外观效果。且通过本装置给出的卡接结构，能有效的防止开关部和盖板本体之间的晃动，连接更为牢固。在外盒侧壁上设置扭簧限位面，在整个启闭过程中均能防止扭簧轴向晃动，在保证了启闭稳定性及受力均衡性的同时，仅需在其中一侧布置扭簧结构即可，相较于双侧助力结构，本装置结构更为简单。扭簧的两条扭臂弯折方向相悖，且靠近侧壁的向外弯折，远离侧壁的向内弯折，防止扭臂脱出，提高旋转稳定性。在外盒后外壁底部设置缓冲垫，在开启盖板时起缓冲作用，降低开启噪音，并有效的防止本装置与车内其它部件的干涉。

附图说明

图1为本发明关闭状态立体结构示意图；

图2为本发明关闭状态另一角度立体结构示意图；

图3为本发明处于平衡过度点时的立体结构示意图；

图4为本发明开启状态立体结构示意图；

图5为本发明开启状态另一角度立体结构示意图；

图6为本发明分解结构示意图；

图7为本发明外盒(带扭簧)立体结构示意图；

图8为本发明外盒另一角度立体结构示意图；

图9为本发明盖板局部立体结构示意图；

图10为本发明盖板另一角度立体结构示意图；

图11为本发明开关部结构示意图；

图12为本发明盖板安装部结构示意图；

图13为本发明盖板安装部纵向剖视图；

图14为本发明内盒挡板立体结构示意图；

图15为本发明内盒挡板仰视图；

图16为本发明弹片结构示意图；

图中：1—开关部，2—盖板本体，3—盖板安装板，4—第一支撑板，5—第二支撑板，6—内盒，7—弹片，8—内盒挡板，9—扭簧，10—外盒，11—阻尼器，12—缓冲垫安装槽，13—缓冲垫，14—旋转销，15—弧形滑槽，16—限位销，17—旋转孔，18—齿轮结构，19—罩板，20—水平板，21—凸出部，22—卡孔a1，23—卡槽c1，24—卡孔a2，25—卡爪b1，26—卡槽c2，27—卡块d2，28—插片，29—卡孔a3，30—卡块d1，31—卡爪b3，32—卡块d3，33—卡块d5，34—卡块d4，35—弧形卡槽，36—扭簧安装孔a，37—内盒固定卡槽，38—卡爪b2，39—限位块，40—扭簧限位面，41—扭簧安装孔b，42—球状凸出部，43—圆柱凸出部，44—限位筋，45—弹片插槽，46—卡块d6，47—卡槽c4，48—限位面，49—内盒固定卡爪，50—凸筋。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-6所示，一种车用烟灰盒包括盖板构件、内盒6和外盒10。内盒6嵌设在外盒10内，内盒6侧壁两侧设有内盒固定卡爪49(一侧2个，共四个卡爪)，外盒10对应位置处设有与内盒固定卡爪49相匹配的内盒固定卡槽37，内盒6与外盒10通过内盒固定卡爪49与内盒固定卡槽37配合安装，按压内盒内侧的指形凹槽，可以实现内盒6的拆卸。外盒10后外壁的底部设有缓冲垫安装槽12，缓冲垫安装槽12内设有缓冲垫13。盖板构件包括盖板和盖板安装部，盖板安装部包括盖板安装板3和分别固定于盖板安装板3底部两侧的第一支撑板4和第二支撑板5。盖板包括开关部1和盖板本体2。第一支撑板4和第二支撑板5上均设有同心布置的旋转孔17和弧形滑槽15，外盒10的侧壁上设有与旋转孔17匹配的弧形旋转销14和与弧形滑槽15匹配的限位销16，盖板安装部通过旋转销14与外盒10铰接，且可绕旋转销14在弧形滑槽15的行程内旋转。旋转销14下方设有向外凸出的卡爪b2 38，外盒10的侧壁上设有一个与卡爪b2 38相配合的弧形卡槽35，该弧形卡槽35位于旋转孔17位置处，且与旋转孔17同心，旋转销14与旋转孔17装配后，卡爪b2 38与旋转孔17处的弧形卡槽35卡接，保证盖板开启或关闭过程中，卡爪b2 38始终在弧形卡槽35内滑动，防止旋转销14从旋转孔17中脱出。

如图7和8所示，为匹配第一支撑板4和第二支撑板5，外盒的两侧壁结构存在区别。与第一支撑板4对应的侧壁上设有一个限位块39，第一支撑板4前端的底部设有限位面48，在盖板关闭时，限位面48与限位块39限位匹配。扭簧9包括螺旋状簧体和簧体末端的两条扭臂，第一支撑板4底部设有一个扭簧安装孔a 36，侧壁上设有一个扭簧安装孔b 41，扭簧9的两个扭臂分别与两个扭簧安装孔连接，其中，扭簧安装孔b 41的孔壁凸出于外盒侧壁。扭簧9靠近外盒10侧壁的扭臂向外弯折且与盖板构件连接，扭簧9远离外盒10侧壁的扭臂向内弯折且与外盒10侧壁连接。外盒10侧壁设有用于对扭簧9与盖板构件连接的扭臂进行限位的扭簧限位面40，扭臂随盖板构件位移时其朝向外盒10侧壁的一面始终与所述扭簧限位面40限位接触。外盒10安装扭簧9的一侧侧壁为上部相较于下部向外侧凸出的台阶面，台阶面上部设有限位凹面，台阶面下部设有限位凸面，限位凹面的表面与所述限位凸面的表面处于同一平面，所述限位凹面与限位凸面共同形成所述扭簧限位面40。在外盒10的另一侧侧壁底部设有一个阻尼器11，第二支撑板5的边缘为齿轮结构18，阻尼器11的齿轮与第二支撑板边缘的齿轮结构18啮合。为了使第二支撑板5的轴向位置与阻尼器11相匹配，以便于两者啮合，在外盒10侧壁上设有一个圆柱凸出部43，与第二支撑板5内侧限位接触。为减小盖板安装部旋转时与外盒10侧壁之间的摩擦力，且保证旋转时的稳定性。在侧壁上还设有与支撑板内侧面接触的两个球状凸出部42，将面接触转化为点接触，从而达到减小摩擦力的目的。

如图9-13所示，盖板本体2包括罩板19和与罩板前端连接的水平板20。罩板19前内壁上间隔设有三个卡孔a1 22和两个卡孔a2 24，内顶壁前端设有卡爪b1 25，卡孔a2 24的孔壁凸出于罩板19的前内壁。水平板20前端设有凸出部21，凸出部21前端设有卡槽c1 23，开关部1设有三个与卡孔a1 22相匹配的插片28，在开关部1的底部设有三个与卡槽c1 23相匹配的卡块d1 30。边缘的两个插片28上设有卡孔a3 29，开关部1的插片28经过凸出部21顶部插入卡孔a1 22并通过卡孔a3 29与卡爪b1 25卡接，而卡块d1 30嵌入卡槽c1 23内部。罩板19两侧内壁设有卡槽c2 26，罩板19后内壁设有卡块d2 27，卡块d2 27设置在后内壁沿厚度方向的底部，且卡块d2 27两侧与罩板19两侧壁之间存在间隙。盖板安装板3前端设有与卡孔a2 24配合的卡块d4 34以及与卡块d4 34间隔设置的卡块d5 33，后端设有与卡块d227相匹配的卡爪b3 31，两侧设有与卡槽c2 26相匹配的卡块d3 32，罩板19罩设于盖板安装板3上，并与盖板安装板3的四周卡接。其中，盖板安装板3前端的卡块d4 34与卡孔a2 24配合，卡块d5 33嵌入卡孔a2 24之间的间隙。盖板安装板3的顶部设有凸筋50，装配后可与罩板19内顶壁接触，以保证罩板19与盖板安装板3装配的稳定性。

如图14-16所示，内盒挡板8为一个弧形罩，其两侧臂设有销轴，可与内盒顶部销孔匹配，实现内盒挡板8在内盒顶部后端的铰接。内盒挡板8顶部正中设有一条限位筋44，内盒挡板内壁中央设有一个弹片插槽45，弹片插槽45内设有卡块d6 46，弹片7的顶部设有一个可与卡块d6 46匹配的卡槽c4 47，弹片7顶部插入弹片插槽45并与弹片插槽45内壁的卡块d6 46卡接，另一端与内盒6的后内壁弹性接触。内盒挡板8的限位筋44端部与罩板19前内壁限位匹配。

本装置开启时，推动开关部1向后滑动，此时扭簧9被压缩，当开启至一半时，达到平衡过度点，在该平衡过度点处，扭簧9的弹力指向支撑板的铰接点，此时没有径向分力，支撑部受力平衡。继续推动开关部1，扭簧9的弹力与铰接点错开，支撑板在径向分力的驱动下旋转，从而实现盖板开启助力。关闭时，将开关部1回拉，压缩扭簧后在扭簧的弹力下旋转，实现盖板的关闭助力。在盖板开启和关闭的过程中，由于内盒挡板8的限位筋44端部与罩板19前内壁限位匹配，在弹片7的作用下内盒挡板8绕其铰接点在内盒顶部旋转。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种车用烟灰盒，包括盖板构件、内盒(6)和外盒(10)，所述内盒(6)嵌设于所述外盒(10)内，所述盖板构件与所述外盒(10)侧壁铰接，在所述盖板构件与外盒(10)侧壁之间还连接有用于在开启和关闭时提供助力的扭簧(9)，所述扭簧(9)包括螺旋状簧体和簧体末端的两条扭臂，其特征在于：所述盖板构件包括盖板，所述扭簧(9)的两个扭臂分别与所述盖板构件和外盒(10)侧壁连接，所述扭簧的簧体随着盖板构件的旋转而运动，所述盖板构件旋转时，扭簧先被压缩，直至经过扭簧的平衡过度点，扭簧的弹性回复力变为所述盖板构件的旋转助力，当所述盖板构件处于所述平衡过度点时，所述扭簧(9)的弹性回复力指向铰接中心；所述盖板包括位于前端的开关部(1)和位于后端的盖板本体(2)，所述开关部(1)与所述盖板本体(2)前端卡接连接；所述盖板本体(2)包括罩板(19)和与所述罩板(19)前端连接的水平板(20)；还包括内盒挡板(8)和弹片(7)，所述内盒挡板(8)顶部设有限位筋(44)，所述内盒挡板(8)内壁设有弹片插槽(45)，所述内盒挡板(8)铰接于所述内盒(6)顶部的后端，其限位筋(44)的端部与所述罩板(19)前内壁限位匹配，所述弹片(7)一端插入弹片插槽(45)并与所述弹片插槽(45)内壁卡接，另一端与所述内盒(6)的后内壁弹性接触。

2.如权利要求1所述车用烟灰盒，其特征在于：还包括阻尼器(11)，所述盖板构件还包括盖板安装部，所述盖板安装部包括盖板安装板(3)和分别固定于所述盖板安装板(3)底部两侧的第一支撑板(4)和第二支撑板(5)，所述第一支撑板(4)和第二支撑板(5)上均设有旋转孔(17)和弧形滑槽(15)，所述弧形滑槽(15)与所述旋转孔(17)同心布置，所述外盒(10)侧壁设有与所述旋转孔(17)对应的弧形旋转销(14)以及与所述弧形滑槽(15)对应的限位销(16)，所述扭簧(9)两端分别与所述第一支撑板(4)和外盒(10)侧壁连接，所述第二支撑板(5)的边缘为齿轮结构(18)，所述阻尼器(11)固定于所述外盒(10)侧壁上且与第二支撑板(5)边缘的齿轮结构(18)啮合。

3.如权利要求1所述车用烟灰盒，其特征在于：所述外盒(10)侧壁设有用于对扭簧(9)与盖板构件连接的扭臂进行限位的扭簧限位面(40)，所述扭臂随盖板构件位移时其朝向外盒(10)侧壁的一面始终与所述扭簧限位面(40)限位接触。

4.如权利要求3所述车用烟灰盒，其特征在于：所述扭簧(9)靠近外盒(10)侧壁的扭臂向外弯折且与盖板构件连接，所述扭簧(9)远离外盒(10)侧壁的扭臂向内弯折且与外盒(10)侧壁连接。

5.如权利要求3所述车用烟灰盒，其特征在于：所述外盒(10)安装扭簧(9)的一侧侧壁为上部相较于下部向外侧凸出的台阶面，所述台阶面上部设有限位凹面，所述台阶面下部设有限位凸面，所述限位凹面的表面与所述限位凸面的表面处于同一平面，所述限位凹面与限位凸面共同形成所述扭簧限位面(40)。

6.如权利要求2所述车用烟灰盒，其特征在于：所述第一支撑板(4)前端的底部设有限位面(48)，所述外盒(10)同侧侧壁相应位置处设有与所述限位面(48)相匹配的限位块(39)，盖板关闭时所述第一支撑板(4)的限位面(48)与所述限位块(39)限位接触。

7.如权利要求2所述车用烟灰盒，其特征在于：所述旋转销(14)下方设有向外凸出的卡爪b2(38)，所述旋转孔(17)上设有一个沿外盒(10)侧壁的端面向内凹陷且与所述卡爪b2(38)相匹配的弧形卡槽(35)，所述弧形卡槽(35)与旋转孔(17)同心，所述盖板构件绕所述旋转销(14)旋转时所述卡爪b2(38)沿所述弧形卡槽(35)滑动。

8.如权利要求2所述车用烟灰盒，其特征在于：所述罩板(19)前内壁间隔设有卡孔a1(22)和卡孔a2(24)，内顶壁前端设有卡爪b1(25)，所述卡孔a2(24)的孔壁凸出于罩板(19)前内壁，所述水平板(20)前端设有凸出部(21)，所述凸出部(21)前端设有卡槽c1(23)，所述开关部(1)设有与卡孔a1(22)相匹配的插片(28)及与卡槽c1(23)相匹配的卡块d1(30)，所述插片(28)上设有卡孔a3(29)，所述开关部(1)的插片(28)插入卡孔a1(22)并通过卡孔a3(29)与卡爪b1(25)卡接。

9.如权利要求8所述车用烟灰盒，其特征在于：所述罩板(19)两侧内壁设有卡槽c2(26)，所述罩板(19)后内壁设有卡块d2(27)，所述盖板安装板(3)前端设有与所述卡孔a2(24)配合的卡块d4(34)，后端设有与所述卡块d2(27)相匹配的卡爪b3(31)，两侧设有与所述卡槽c2(26)相匹配的卡块d3(32)，所述盖板本体(2)罩设于所述盖板安装板(3)上，并与所述盖板安装板(3)的四周卡接。

10.如权利要求1所述车用烟灰盒，其特征在于：所述内盒(6)侧壁周向设有内盒固定卡爪(49)，所述外盒(10)对应位置处设有与所述内盒固定卡爪(49)相匹配的内盒固定卡槽(37)，所述内盒(6)与所述外盒(10)通过内盒固定卡爪(49)与内盒固定卡槽(37)配合安装。

11.如权利要求1所述车用烟灰盒，其特征在于：所述外盒(10)后外壁的底部设有缓冲垫安装槽(12)，所述缓冲垫安装槽(12)内设有缓冲垫(13)。