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CN106428084A - 一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架 - Google Patents

一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架 Download PDF

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Publication number
CN106428084A
CN106428084A CN201610871687.5A CN201610871687A CN106428084A CN 106428084 A CN106428084 A CN 106428084A CN 201610871687 A CN201610871687 A CN 201610871687A CN 106428084 A CN106428084 A CN 106428084A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bogie
fatigue
breaking
axle end
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610871687.5A
Other languages
English (en)
Inventor
钟敏
门永林
金伟
曹正君
李振元
刘彩云
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd
Original Assignee
CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd filed Critical CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd
Priority to CN201610871687.5A priority Critical patent/CN106428084A/zh
Publication of CN106428084A publication Critical patent/CN106428084A/zh
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Abstract

本发明涉及一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，由上底板、下底板和立板构成，上底板和下底板互相平行，并通过立板固定位一体，上底板和下底板开设有轴心共线的圆孔，转向架转臂的螺栓穿过所述圆孔，将所述支架固定在转向架转臂上，立板开设有适合扎带穿过一对扎带孔，轴端线缆通过扎带固定在支架上。本发明将支架从固定于轴端轴箱盖上改为固定于转臂及夹紧箍之间，缩短其接口距离，更好的预防其发生疲劳断裂。并且本发明支架不分左右件，通用性好，工艺性强。本发明足以解决类似结构发生疲劳断裂的惯性问题，便于制造单位及用户生产、检修和维护，并且由此可以提高车辆运行安全性，从而提高产品质量。

Description

一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架
技术领域
本发明涉一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架, 适用于轨道车辆轴端线缆的固定。
背景技术
轴端线缆支架为固定轴端线缆的专用支架，防止线缆在冲击振动过程中出现断裂的一种保护及满足线缆每200mm需要固定的要求。
转向架轴端(传感器)线缆支架固定于轴端轴箱盖上，支架位于一系下方，振动冲击加速度很大。现有支架结构见图1，安装示意图见图2。将支架1通轴端螺栓2安装于轴端前盖上，用管卡3将线缆固定于轴端支架上。其缺陷在于：支架接口距离长，容易发生疲劳断裂，该支架分左右件，通用性不好。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，改变支架结构和安装方式，实现抗疲劳和防断，并具有良好的通用性。
为了解决以上技术问题，本发明提供的转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，其特征在于：由上底板、下底板和立板构成，所述上底板和下底板互相平行，并通过立板固定位一体，所述上底板和下底板开设有轴心共线的圆孔，转向架转臂的螺栓穿过所述圆孔，将所述支架固定在转向架转臂上，所述立板开设有适合扎带穿过一对扎带孔，轴端线缆通过扎带固定在所述支架上。
为了解决以上技术问题，本发明还具有如下特征：
1、所述立板与上底板和下底板垂直。
2、所述支架由钢板折弯成型。
3、所述立板开设有适合扎带穿过的两对扎带孔。
4、圆孔位于支架的一侧，所述扎带孔位于支架的另一侧。
此外，本发明还提供了一种转向架线缆固定方法，其特征在于：通过固定于转向架转臂的权利要求1所述转向架用高强度防断线缆支架进行固定。
本发明将支架从固定于轴端轴箱盖上改为固定于转臂及夹紧箍之间，缩短其接口距离，更好的预防其发生疲劳断裂。并且本发明支架不分左右件（即左右侧共用一个结构），通用性好，工艺性强。
本发明转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架的结构设计简单，工艺性强，足以解决类似结构发生疲劳断裂的惯性问题，为轨道交通车辆类似结构转向架产品设计提供参考，便于制造单位及用户生产、检修和维护，并且由此可以提高车辆运行安全性，从而提高产品质量。该结构可以在转向架制造、检修中大量运用，创造绿色环保的轨道交通车辆制造、检修环境。将在各车辆制造企业、车辆段得到广泛应用。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为现有转向架轴端线缆支架结构示意图。
图2为现有转向架轴端线缆支架安装示意图。
图3为本发明转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架结构示意图。
图4为本发明转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架安装示意图。
具体实施方式
如图3，为转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架,由上底板6、下底板7和立板8构成，上底板6和下底板7互相平行，并通过立板8固定位一体，上底板和下底板开设有轴心共线的圆孔9、10，立板8开设有适合扎带穿过两对扎带孔11，圆孔9、10位于支架的一侧，扎带孔11位于支架的另一侧。本例中，支架由钢板折弯成型。
如图4所示，为本发明支架的安装示意图。转向架转臂的螺栓5穿过圆孔，将支架4固定在转向架转臂上，轴端线缆通过扎带6固定在支架4上。
本发明改变了轴端线缆支架的结构和安装方式，缩短了接口距离，获得了抗疲劳防断裂的效果，并且左右对称，通用性好。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，其特征在于：由上底板、下底板和立板构成，所述上底板和下底板互相平行，并通过立板固定位一体，所述上底板和下底板开设有轴心共线的圆孔，转向架转臂的螺栓穿过所述圆孔，将所述支架固定在转向架转臂上，所述立板开设有适合扎带穿过一对扎带孔，轴端线缆通过扎带固定在所述支架上。
2.根据权利要求1所述的转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，其特征在于：所述立板与上底板和下底板垂直。
3.根据权利要求1所述的转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，其特征在于：所述支架由钢板折弯成型。
4.根据权利要求1所述的转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，其特征在于：所述立板开设有适合扎带穿过的两对扎带孔。
5.根据权利要求1所述的转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，其特征在于：圆孔位于支架的一侧，所述扎带孔位于支架的另一侧。
6.转向架线缆固定方法，其特征在于：通过固定于转向架转臂的权利要求1所述转向架用高强度防断线缆支架进行固定。
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